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汽车出口要警惕拔苗助长 - 中国青年报 正文：这些出口产品,绝大多数是发达国家的汽车生产企业不愿意生产的。倘若我们以这样的出口成绩为骄傲,并且还要加大扶持力度,非但改变不了“8亿件衬衣换一架波音飞机”的窘迫,还要背上“百辆国产越野车换一辆劳斯莱斯”的尴尬。 当然,在近两年的出口业绩中,客车和乘用车产品的增长是亮点。但是,即便是快速增长的大中型客车出口业... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/31/content_1495846.htm

“整车特征标准”暂缓执行,理性还是妥协? - 中国青年报 正文：在此次争端谈判中,中方的态度一直很坚决:中国并没有违反承诺,加入世界贸易组织以后,中国已经通过立法机构修改了投资法规,不再对汽车生产做本地化的强制性要求,同时也降低了汽车及零部件关税。制定《办法》主要目的是为了制止某些跨国公司利用税率差逃税,而世界贸易组织对发展中国家保护其潜在支柱产业也是允许的,支持其制定相关政... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/17/content_1482026.htm

团中央书记处书记王晓就实施"青工技能振兴计划"答《中国共青团》记者问 - 全国青年职业技能大赛 正文：我国引进德国大众汽车生产线后,第一批汽车由大众公司派出的德国技术工人全程组装,合格率为100%,我们自己工人的组装合格率却只有70%。请回德国技术工人后,发现原因很简单,就是其中的一个生产环节-柠螺丝,国际标准是柠10圈,而我们的工人只拧了7圈。 四是要树立社会化的工作理念。社会化,是政府职能转变、权利主体... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/14/content_1477868.htm

王晓同志在全国"青工技能振兴计划"推进会议上的讲话 - 全国青年职业技能大赛 正文：我国引进德国大众汽车生产线后,第一批汽车由大众公司派出的德国技术工人全程组装,合格率为100%。后来,我们自己工人的组装合格率却只有70%。请回德国技术工人后,发现原因很简单,就是其中的一个生产环节--拧螺丝,国际标准是拧10圈,而我们的工人只拧了7圈。 四是要树立社会化的工作理念。社会化,是政府职能转变、... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/14/content_1477869.htm

汽车出口如何摆脱低质低价竞争困境 - 中国青年报 正文：据张骥介绍,明年1月1日,商务部与发改委、海关总署、质检总局等部委将联合出台一个管理办法,对汽车生产企业实行出口资质管理,对出口企业实行生产企业授权管理,以此形成具有出口资质的汽车生产企业及授权的出口经营企业目录,未进入目录的企业将不能出口。 中国汽车工业协会最新公布的海关数据表明,今年上半年我国轿车出口达... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/03/content_1466551.htm

汽车低价出口既是机遇也是陷阱 - 中国青年报 正文：这原本是当时的一番激愤之言,不料竟一语成谶,短短5年时间,斗转星移,中国汽车产品贸易就由逆差转为顺差,彻底扭转了几十年的纯进口状态,让欧美传统的汽车生产大国神经大大地紧张起来。继去年在欧洲发生的陆风碰撞事件之后,最近美国参众两院议员也对中国汽车的所谓“不公平竞争”发出严厉指责。 据中汽协会发布的数据显示,2... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/27/content_1459511.htm

化学品安全国际研讨会在京举行 - 中国青年报 正文：德国的工业重点并不仅仅集中在世人熟知的汽车生产和机械工程方面,在高质量化学品和医药品生产方面,德国也居世界前列。目前,德国化学品的年销售额已超过1500亿欧元,成为继美国、日本之后的世界第三大化学品生产国。 但是,在发展的同时,德国人也没有忘记对环境的关注。据德国化工协会主席萨哈姆博士透露,仅去年一年,德国... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/12/content_1444071.htm

掀开轿车业合理库存的盖头来 - 中国青年报 正文：他认为目前很多国内汽车生产厂家的库存数据并不是很准确,因为他们把厂家库存转移到了经销商处,实际库存远远高于一汽大众。而一汽大众在实行订单制生产销售管理体系后,完全按照用户的实际订单安排生产、销售、物流等工作,以更好地适应市场。在实施的三个月时间里切实有效地避免了产能过剩和经销商存在库存压力状况的出现。 (王... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/29/content_1431561.htm

天津口岸自主品牌汽车出口劲增 - 中国青年报 正文：从目前世界汽车整车成本构成看,工资部分约占汽车价格的7%~10%,而我国劳动力素质高、成本低大大节约了汽车生产的成本,具有外国汽车所难以比拟的成本优势。例如在我国没有得到普及的皮卡,在海外获得了市场。我国中低价位皮卡的海外售价则在7000~8000美元,只是欧美、日本品牌的50%左右。 此外,我国与汽车产品... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/29/content_1431556.htm

进口关税:不能忘却的纪念 - 中国青年报 正文：非但如此,伴随汽车生产规模效益的实现,尤其是中国本土零部件体系的完善,再加上劳动力成本的低廉。国产汽车在30万元以下市场空间内已经牢牢占据主动位置,逼迫进口车向更高价格的市场转移。 从2006年7月1日开始,甚至更早之前,中国汽车工业终于可以向关税说“拜拜”了。高关税的历史一去不复返了,中国汽车的“暴利时代... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/29/content_1431551.htm

轩逸亮相 中级车市场好戏连台 - 中国青年报 正文：明天的销售目标是30万辆,之后将开始实施“后2的3次方计划”。 吉田卫告诉记者,设立在广州花都的东风日产研发中心将肩负起更多的使命,产品的复制型导入将变化为开发型导入,东风日产将努力建成中国最大的汽车生产企业。 轩逸来了,新车型云集的中级车市场又多了一个竞争对手,可谓好戏连台。 http://zqb.cyol.com/content/2006-06/22/content_1424466.htm

群发性故障拷问车厂“综合素质” - 中国青年报 正文：另外,记者在采访汽车群发性故障的过程中发现,一些合资汽车生产厂家的产品出现群发性故障的时候,由于外方掌握关键零部件的核心技术,中方即使有替消费者解决问题的积极态度,也缺乏技术对快速反应能力的足够支撑。这既从一个侧面反映出汽车合资企业中,中方“技术缺钙”的尴尬现状,也间接证明,汽车企业内部的“话语权”并不完全由股权... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/21/content_1423456.htm

蓝领工人的职业声望为何高不起来 - 中国青年报 正文：某汽车生产企业的一名管理人员告诉记者,在他们单位,确实有不少技术工人的收入比他高。但抛开能否胜任的因素,他并不愿意和工人们交换岗位。在他看来,管理人员比工人“更体面一些”。本次调查中,有20.5%的人表示,即便薪水足够高,他们也未必愿意去做蓝领。工作是否体面,或者说职业声望高还是低,正在深刻地影响着人们的职业选择... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/19/content_1420771.htm

解决产能过剩必须首先加强自主创新 - 中国青年报 正文：发改委官员称,我国大部分汽车生产企业的自主发展能力不强,不得不被动地、高成本地引进技术和产品,许多企业仍沿用技术引进和组装生产模式,这是造成产能过剩的原因之一。“十一五”期间,国家将鼓励企业加强自主创新能力,培育自主品牌;发挥市场配置资源的基础作用,鼓励公平竞争;鼓励企业兼并重组,充分发挥现有生产能力。 与... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/15/content_1417396.htm

交通安全,你能够做些什么 - 中国青年报 正文：日产(中国)投资公司总经理萱岛幸久表示,作为汽车生产厂商,日产认为不仅应该提供产品,更重要的是通过先进的技术和服务为消费者创造更加丰富多彩的生活体验,为了实现这一目的,日产十分关注产品的安全性能。“2005年,我们举办了第一届日产安全驾驶训练营,希望通过此项活动,提高民众的安全意识,减少交通事故的发生。” ... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/01/content_1402631.htm

汽车产业整合不能是“撮大堆” - 中国青年报 正文：与所谓“散乱差”相伴而生,中国汽车业“散乱差”的提法有多久远,兼并重组之说就有多久远,尽管在不同时期,表达上稍稍有些差异,但意思是一样的,就是主张把汽车生产企业数量减少,将企业的规模做大。 毫无疑问,兼并重组的主张是正确的,国际汽车业也是循着这条路径发展的。但是自这个主张提出至今,世界上的汽车公司由40多家... http://zqb.cyol.com/content/2006-05/18/content_1386266.htm

奇瑞要挤入销量前三 - 中国青年报 正文：记者近日在国家发改委网站上发现,在最新一期(第119批)汽车生产企业及产品公告上,奇瑞共有5款新车榜上有名,包括SQR6400、SQR7110、 SQR7162、SQR7130和SQR7180。其中,SQR6400从编码上看应该为一款长度为4.0米的MPV或SUV,这个长度小于目前国内市场主流MPV或SUV的长度... http://zqb.cyol.com/content/2006-05/11/content_1379681.htm

环保,仅仅靠国Ⅲ就够了吗? - 中国青年报 正文：无独有偶,于今年4月发布的《汽车产品回收利用技术政策》也明确提出,从2010年开始,我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品。此外,针对消费者关注的车内环境质量问题制定的《汽车内空气质量标准》也将于10月出台。 新政策的相继出台,把微车的技术门槛提升到了新的高度,同时,也... http://zqb.cyol.com/content/2006-04/20/content_1363741.htm

自主研发能否成就北京现代 - 中国青年报 正文：大众品牌是每一个汽车生产厂家追随的梦想,高端品牌只是大众品牌的一个延伸,是提升其品牌影响力的一种做法。”徐和谊表示,与中高级车相比,经济型车和小排量车相对利润较薄,但作为一个生产厂家,不能只关注眼前的利益,从长远战略着想,还是应该尊重市场的选择。 徐和谊乐观地认为,小排量车将成为中国轿车市场消费的主体。“我... http://zqb.cyol.com/content/2006-04/20/content_1363706.htm

借消费税之名,经济型轿车纷纷降价促销 - 中国青年报 正文：专家称,由于国内劳动力市场非常便宜,对汽车生产的相关规定也还不严格,汽车厂家在生产汽车时,成本较国外市场要便宜许多,因此,经济型轿车必然面临新一轮洗牌。 相关数据表明,今年前三个月,各大汽车厂家的销量一片飘红,平均增幅在50%左右。随着“五一”黄金周的到来,这一销量增势还将持续一段时间,但“五一”过后,有可... http://zqb.cyol.com/content/2006-04/20/content_1363746.htm

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