| 约有 876 项符合 新势力 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 100 毫秒） |
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正文：近几年,乘着智能化和网联化快速发展的浪潮,一批造车新势力凭借在软件领域的提前布局,发展势头非常迅猛。但与此同时,传统汽车企业凭借多年的技术积累和体系培养,也正在不断擦亮着“技术达人”的品牌形象。
“在我看来,硬核技术就应该掌握在自己手里,而不是靠买来实现。”北京现代副总经理樊京涛直言,“从发动机到变速箱,现代...
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正文：今年7月30日晚间,理想汽车在美国纳斯达克正式挂牌上市,成为国内第二家赴美上市的造车新势力车企,市值达到97.24亿美元。然而,在理想汽车“敲钟”(上市)成功、销量不断攀升的背后,却是各类产品问题的不断爆出,除断轴外,还有自燃、车辆追尾后安全气囊未弹出等等。
对此,北京大学经济学院副教授、战略管理与营销管理专...
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正文：9月份新能源车市出现了多元化发力,上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆,分别列为新能源三强,蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企也较为优秀。广汽新能源等也出现了增长,大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆,同比去年9月增长了17%。
分车型类别销量...
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正文：此前,威马一直与蔚来、小鹏一起被归为中国新势力头部前三。乘联会数据显示,2019年,中国新势力车企销量前三为蔚来20565辆、威马16876辆和小鹏16609辆,威马位居第二。
而2020年第三季度,排在前三的新势力车企为蔚来12206辆、理想8660辆、小鹏8578辆,威马以6200辆降至第四名。眼下,威马...
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正文：“同时,在北京车展上可以清楚看到,在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时,众多豪华品牌、合资品牌也随之加入,蓄势待发,让新能源汽车竞争愈加激烈。”王侠表示。
例如,北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首发,彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻技术积累。此外,奥迪e-tron国产版和奥迪e-tr...
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正文：“同时,在北京车展上可以清楚看到,在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时,众多豪华品牌、合资品牌也随之加入,蓄势待发,让新能源汽车竞争愈加激烈。”王侠表示。
例如,北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首发,彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻技术积累。此外,奥迪e-tron国产版和奥迪e-tr...
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正文：这不仅让人们意识到车联网和智能驾驶的广阔前景,也彰显出这家头部造车新势力自研自动驾驶的决心。
“自主研发自动驾驶这件事,蔚来勒紧裤腰带也要做。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪直言,目前业界对于将来汽车的形态并未达成共识,这正好可以用来解释这样一种现象:在上百家传统车企和新造车势力中,只有蔚来和特斯拉两家企业自主研...
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正文：这不仅让人们意识到车联网和智能驾驶的广阔前景,也彰显出这家头部造车新势力自研自动驾驶的决心。
“自主研发自动驾驶这件事,蔚来勒紧裤腰带也要做。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪直言,目前业界对于将来汽车的形态并未达成共识,这正好可以用来解释这样一种现象:在上百家传统车企和新造车势力中,只有蔚来和特斯拉两家企业自主研...
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正文：事实上,当前市场中,造车新势力和传统车企各有优势。在智能化和服务创新的部分领域,传统车企不及造车新势力;但在做工与可靠性上,许多造车新势力的表现又让消费者存疑。
那么如何破局“传统车企走不快,造车新势力走不稳”这个难题呢?刘宇给出的答案是,以传统汽车产业积淀下来优秀经验为背书,同时用造车新势力的思维去落实产品...
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正文：事实上,当前市场中,造车新势力和传统车企各有优势。在智能化和服务创新的部分领域,传统车企不及造车新势力;但在做工与可靠性上,许多造车新势力的表现又让消费者存疑。
那么如何破局“传统车企走不快,造车新势力走不稳”这个难题呢?刘宇给出的答案是,以传统汽车产业积淀下来优秀经验为背书,同时用造车新势力的思维去落实产品...
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正文：显然,无论是传统汽车厂商,互联网科技公司还是造车新势力,都希望在“软件定义汽车”的关键节点上抢得发展的先机。
此次北京国际车展上,徐直军着重强调了华为在智能驾驶、智能座舱、云服务三个方面的进展和发展逻辑。
据了解,华为智能驾驶领域的布局,主要是提供自动驾驶研发的底层核心技术。华为主要打造自动驾驶的硬件平台...
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正文：显然,无论是传统汽车厂商,互联网科技公司还是造车新势力,都希望在“软件定义汽车”的关键节点上抢得发展的先机。
此次北京国际车展上,徐直军着重强调了华为在智能驾驶、智能座舱、云服务三个方面的进展和发展逻辑。
据了解,华为智能驾驶领域的布局,主要是提供自动驾驶研发的底层核心技术。华为主要打造自动驾驶的硬件平台...
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正文：“同时,在北京车展上可以清楚看到,在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时,众多豪华品牌、合资品牌也随之加入,蓄势待发,让新能源汽车竞争愈加激烈。”王侠表示。
例如,北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首发,彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻技术积累。此外,奥迪e-tron国产版和奥迪e-tr...
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正文：同时内置128GB存储器及4GB运行内存,与原款车型系统相比,运算能力提升700%,流畅度提升30%,存储能力提升33%,用智能化能力的打造诠释了造车新势力的突围之道。
在我看来,无论是设计、营销还是技术的突破,自主品牌正发挥主场优势,加强与国内年轻消费者的沟通。如今,“新国货”正成为潮流,希望未来,汽车能够...
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正文：作为一家造车新势力企业,拜腾的困境在于融资已耗尽,但新车迟迟未实现量产。资料显示,2017年成立以来,拜腾共进行4轮融资,总金额约84亿元,远低于蔚来(超300亿元)、威马(超200亿元)、小鹏(超160亿元)等竞争对手。
去年5月,拜腾宣布,将在年中完成C轮融资,且已得到多家实力机构支持。随后,有消息称,拜...
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正文：基于此,经济日报-中国经济网汽车特推出“十一见闻系列”,从新势力、传统新势力(传统车企中的新晋品牌)与传统自主品牌缺席北京车展为切入进行探讨。今天推出传统自主品牌篇——债务缠身,负重前行华晨、海马极力自救。
作为2020年全球唯一顶级国际车展,于近日落幕的北京车展可谓吸足了眼球,但在“聚光灯”下,那些因各种原...
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正文：而在豪华品牌中,BBA以绝对性优势稳居豪华车市场第一梯队,第二梯队变数巨大,代表传统燃油车的自主品牌红旗与代表新势力的特斯拉上半年均实现了销量翻番的喜人业绩。汽车品牌愈加分化的表现无疑成为经销商品牌布局的标准。
“在近3万家汽车经销商中,有很多是单一经营自主品牌、合资品牌的中小经销商,协会在调研中发现,这些经...
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正文：自主品牌、合资品牌、豪华品牌、造车新势力集中亮相,共展出车辆785辆,其中包括全球首发车82辆、概念车36辆、新能源车160辆。
“北京车展主要以发布新车为主,而这些新车将在‘十一’期间陆续到店,能够进一步拉动消费热情。”崔东树表示,“十一”假期长达8天,此时推新正好能给消费者留出充足购车时间。
一位宝马...
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正文：十一见闻:拖欠工资、低质低价 传统新势力状况堪忧 2020-10-10 08:53 来源:中国经济网 拖欠工资、低质低价、破产重整……缺席本届北京车展的汉腾、斯威、幻速等传统新势力车企,各自经营状况可谓是一言难尽。” 除此之外,斯威汽车也属于缺席北京车展的传统新势力阵营一份子。 拖欠工资、低质低价、破产重整…...
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正文：再到今年3月成立ARCFOX独立事业部,及至最近的在北京国际车展开展预售,四年的不断探寻和思考,ARCFOX以一段成长历练,打造造车新势力2.0时代,引领着中国新能源汽车产业的突破。正如ARCFOX BU总裁于立国表示的:“ARCFOX将以赤子之心打造未来出行的中国样板,以高质量的可持续发展,引领中国汽车品牌突破...
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