约有 670 项符合 新势力 的查询结果, 以下是第 141-160 项 (搜索用时 83 毫秒)

正文:无论是BAT这类的互联网企业,亦或是一些造车新势力车企,其所尝试的创新,毫无例外都聚焦在销售环节。汽车是低频消费品,用车服务是高频行为,天际汽车将创新更多聚焦在服务环节,通过互联网、云平台、大数据分析车主全周期生活消费行为,系统制定智能营销、客户关系管理、售后服务的内容和标准,提升企业对目标客户的持续服务能力。 ...
正文:他告诉记者,相较于传统企业,造车新势力的机会在于能洞悉用户和市场的痛点,提供针对性的产品和服务,“这是新势力赢得市场发展的关键点。” 据了解,“星火计划”是新特汽车继“新特同创”产品品牌与“新特电家”渠道品牌之后在新零售模式上的又一举措。事实上,随着补贴政策调整,新能源汽车产业渐趋理性,新能源汽车产业正由政...
正文:然而,随着资本对于新势力造车愈发谨慎,小鹏汽车此次4亿美元(约28亿人民币)虽距离目标相去甚远,但也颇显难得。相较而言,蔚来、奇点等新势力企业估值在一级、二级市场上都分别遭遇了严重缩水。何小鹏认为,电动车的春天要到2021年才将到来,但2020年将是非常艰难的一年。 快速迭代引用户集团维权 凸显小鹏造车经验不...
正文:中国品牌在市场下行的压力下,正努力走出困境,其中也不乏新势力车企的闪光点。而混合动力新车的扎堆发布,预示着新能源车型在未来几年的发展趋势,成为本届车展上最...扎根本土的新势力品牌在广州车展上也不乏闪光点。拜腾旗下的首款车型M-Byte迎来量产版车型的首发;小鹏旗下的第二款产品P7也将正式发布,定位转为纯电动运动...
正文:作为一家成立于2014年10月的新势力造车公司,奇点汽车基本与蔚来、小鹏、威马等最早一批造车新势力处于同一起跑线。相比其它一线新势力造车企业销量早已破万的成绩,奇点汽车则出现明显“掉队”,不仅首款车型iS6迟迟不见量产,且还被爆出欠薪等传闻。 2018年年初,奇点汽车就曾宣布iS6年底将量产,并计划一年之内...
正文:为了迎合消费新势力的需求,除了产品之外,品牌更多的需要通过内容、社群、口碑、价值观来对目标受众产生吸引。 活动立足经济环境,站在用户角度洞察消费新需求,以跨界群体、年轻群体为目标受众,选取人流量集中的商场为活动地点,通过创意展示,让B端产品走进受众视野,从而突破传统营销方式的限制。 创造思维重塑品牌形象...
正文:造车新势力与自主品牌相比,与国外企业的差距则更大。”杜芳慈认为,在汽车市场总体低迷的情况下,高端品牌、合资品牌、自主品牌、造车新势力面临的销量下滑压力是逐渐递增的。 对于造车新势力面对的严峻市场竞争形势。吴松泉分析,由于造车新势力主要生产新能源汽车,而目前我国新能源汽车的主要购买群体还是以包括的士、出行公司在...
正文:另一方面,与传统4S店模式相比,毛豆新车作为互联网新势力的优势也得到了很好地发挥,并有望借助汽车下乡将自己的渠道优势进一步巩固。 尽管越来越多的车企和4S店开始感慨“卖车难”,但对于很多普通消费者来说,“买车难”也是不少消费痛点累积之下的吐槽。 “比如我媳妇看直播买口红,刷刷手机就能看到好多个品牌的各种色...
正文:另一方面,与传统4S店模式相比,毛豆新车作为互联网新势力的优势也得到了很好地发挥,并有望借助汽车下乡将自己的渠道优势进一步巩固。 尽管越来越多的车企和4S店开始感慨“卖车难”,但对于很多普通消费者来说,“买车难”也是不少消费痛点累积之下的吐槽。 “比如我媳妇看直播买口红,刷刷手机就能看到好多个品牌的各种色...
正文:另一方面,对于新创造车企业来说,在2018年的各种“赌约”“口水仗”结束后,第一轮产品的交付成为造车新势力的首要任务。在一些品牌不断收获用户的同时,“自燃”“召回”接踵而来,使得造车新势力阵营遭遇“信任危机”。 同时,随着补贴的退坡与资本的退潮,新创造车企业的资金问题再次被“搬上台面”。一个业内公认的事实是,...
正文:是区域NO.1,还是行业新势力,是耳熟能详的老品牌,还是后来居上的新企业?还有哪些企业也爱“玩新花样”?一起见证一场开创新时代的跨界大狂欢。 你的光明与温暖谁守护?新概念打破认知 电线只能用30年?还在担心线路老化带来的安全隐患?二次布线让家里面目全非?不知道如何选购家装布电线? 一家炫酷的创意快闪...
正文:近年来,不断涌现的造车新势力、如核爆般增加的新能源车产能和充电桩等基础设施,让包括迪斯、冯思翰在内的跨国传统车企高管“印象深刻”。 不久前发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》显示,尽管经历了政策变化,新能源购车补贴数次退坡,但中国消费者对新能源汽车仍热情不减。今年上半年,新能源汽车销量较去年同期有显著增长。...
正文:近年来,不断涌现的造车新势力、如核爆般增加的新能源车产能和充电桩等基础设施,让包括迪斯、冯思翰在内的跨国传统车企高管“印象深刻”。 不久前发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》显示,尽管经历了政策变化,新能源购车补贴数次退坡,但中国消费者对新能源汽车仍热情不减。今年上半年,新能源汽车销量较去年同期有显著增长。...
正文:亏损收窄背后的原因很大部分缘于与造车新势力博郡汽车的合作,对公司资产结构的优化以及存量资产的盘活。9月28日,一汽夏利披露将与南京博郡新能源汽车共同出资成立合资公司,开发生产新车型,其中一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元,持有合资公司19.9%的股权;南京博郡以现金出资20.34亿元,持有合资公司80....
正文:也正因如此,各大车企及造车新势力都陆续推出自己的产品。 新能源产品技术革新升级,需要行业努力及时间 另一方面,也必须正视新能源汽车发展到现在的矛盾和问题。由电池、电机和电控组成的“三电”系统所引发的里程焦虑、安全焦虑、充电忧虑、价格忧虑。“这是最坏的时代,也是最好的时代”。中国汽车工业走过近66年,...
正文:其实,智车优行就是新势力造车奇点汽车的运营主体,而博雍智动在智车优行当中的持股比例为6.38%,属于智车优行的第五大股东。 据北京产权交易所披露的公告显示,深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)计划转让智车优行科技(上海)有限公司(简称“智车优行”)6.3753%股权。 其实,智车优行就是新势力造车奇点...
正文:多家汽车“新势力”企业实现批量交付,开始在汽车市场中占据一席之地。接下来,他们不仅将面对自主汽车品牌这样的老对手,更将直面众多强势合资企业等方面的竞争。 随着年末特斯拉上海工厂的落成和投产,预示着新势力车企与传统汽车品牌的竞争将进入新的阶段。当国内外传统汽车企业陆续转身,全力投入到新势力们集中的新能源车领域之...
正文:事实上,无论是ABB、福特、丰田等跨国车企,还是一汽、东风等自主品牌,抑或是蔚来、天际等造车新势力,汽车企业越来越重视软件领域的人才积累和技术开发。 按照微软创始人比尔·盖茨的说法,软件行业——尤其是操作系统平台方面——始终是“赢者通吃”的市场。 那么,在人工智能方兴未艾、5G呼啸而至的今天,比尔·盖茨“...
正文:事实上,无论是ABB、福特、丰田等跨国车企,还是一汽、东风等自主品牌,抑或是蔚来、天际等造车新势力,汽车企业越来越重视软件领域的人才积累和技术开发。 按照微软创始人比尔·盖茨的说法,软件行业——尤其是操作系统平台方面——始终是“赢者通吃”的市场。 那么,在人工智能方兴未艾、5G呼啸而至的今天,比尔·盖茨“...
正文:而造车新势力中,蔚来等品牌选择在各大购物中心建立体验店,以更具体验感的方式使其品牌知名度得到提升,打入了年轻人的阵营。 在产品端,汽车上的智能网联功能更是必不可少。例如,在今年的智博会上长安汽车与腾讯共同发出的第一条车载微信,就成为汽车智能网联功能应用的一次有意探索。 毫无疑问的是,所有车企都应该认识到,...
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