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正文:“通过h项目,我们要搭载更多新技术,研究新的研发模式,创造24个月在成熟平台上出一台车的一个传统车企下的造车新势力,同时要创造一个新的商业模式”,尤峥表示,预计今年4月份,东风公司将发布h品牌。 面对竞争更加激烈的市场,东风公司能否冲破自主品牌事业的天花板,抓住新的发展机遇?这是东风面向未来不得不破解的一...
正文:与造车新势力相比,宝能最大的特点和优势,是在进入整车制造领域之前,已经拥有比较完整的汽车上下游产业链,可以与汽车制造形成协同效应。但是,汽车与地产、家电和互联网完全不同,跨界造车的胜算远比想象中要低。从当前状况来看,积累了雄厚资本的地产商入局汽车产业也并非一帆风顺。 法系车品牌在华将何去何从? 2019年...
正文:卖掉负债的长安PSA股份,与江铃集团一起接纳造车新势力爱驰汽车注资,同时,从技术、人员、资本、品牌等各个层面进行了调整,股权结构变化的背后,带来的是资源优化配置和未来发展的巨大想象空间。 上汽:携手广汽破局向上 曾经的竞争对手,现在敞开胸怀拥抱在一起,书写国企改革合作新篇章! 12月23日,在上汽集...
正文:部分游离于主流市场边缘的传统车企和造车新势力,甚至相继陷入工厂停产、员工欠薪、资金短缺等困局。 报告同时指出,随着影响车市的负面因素逐渐弱化,2020年预计销量为2531万辆,降幅将所有收窄,减少2%左右,正增长拐点或出现在2023年。 品质逐步向上 美国学者约翰·扬曾说:“在今日激烈的竞争环境中,忽...
正文:可能很多人都知道,中国汽车行业进入了调整期,许多传统车企正在奋起直追,新势力也不断涌现。因此,对那些想在汽车行业大显身手的同学,我的建议是,面对激烈的竞争,当务之急是丰富自己的知识面。比方说,在汽车业的新趋势下,如果能在已有的车辆工程专业知识的基础上,在电子技术、编程技术、智能驾驶技术上有超人一等的学识、能力,那...
正文:可能很多人都知道,中国汽车行业进入了调整期,许多传统车企正在奋起直追,新势力也不断涌现。因此,对那些想在汽车行业大显身手的同学,我的建议是,面对激烈的竞争,当务之急是丰富自己的知识面。比方说,在汽车业的新趋势下,如果能在已有的车辆工程专业知识的基础上,在电子技术、编程技术、智能驾驶技术上有超人一等的学识、能力,那...
正文:此外,外资品牌特斯拉以及国内造车新势力也在加大火力。今年前11月,特斯拉Model 3累计销量为24589辆,排名新能源市场第11位。12月30日,国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式量产交付,为明年抢新单拉开序幕。 而作为造车新势力头部企业的蔚来、威马和小鹏,前11月分别交付17395、15355和1...
正文:天际汽车可谓一个“工程师品牌”,创始人张海亮工程师出身,创始团队均具备20年以上的德系造车经验,相比于其他造车新势力多为“代工”的模式,天际汽车从成立之初就决定投资建自有工厂。 天际汽车董事、CPO刘岩博士说,“建立自有工厂,我们对于生产流程的掌控力更强,我们建立了覆盖产品全生命周期的质量管理和控制体系,涵盖...
正文:这款五门五座中大型纯电SUV的成功下线,不仅进一步丰富了奇瑞新能源的产品矩阵,更标志着奇瑞新能源品牌逐渐向新势力转型,是其品牌战略“向上”的开山之作。 此次S61下线的芜湖城南工厂,是奇瑞新能源采用了大量智能化、信息化技术与工艺的“智慧工厂”,也是国家级芜湖新能源汽车产业集群所在地。奇瑞新能源作为当地龙头企业...
正文:无论是造车新势力,还是传统车企,唯有以新发展理念为引领,以供给侧结构性改革为主线,加快电动化与智能化融合创新,通过掌控关键核心技术,才能培育出比燃油车更有竞争力的产品,创造出产业推动高质量发展的商业模式,赢得未来竞争新优势。(杨忠阳)
正文:无论是造车新势力,还是传统车企,唯有以新发展理念为引领,以供给侧结构性改革为主线,加快电动化与智能化融合创新,通过掌控关键核心技术,才能培育出比燃油车更有竞争力的产品,创造出产业推动高质量发展的商业模式,赢得未来竞争新优势。
正文:在阎秉哲看来,通过加强与造车新势力、互联网公司的互助互补,华晨将构建起可持续发展的生态圈。 据透露,通过此次与京东合作,华晨将建立集团性的线上采购入口。从商用设备、办公用品,到生产经营等方面,华晨集团全国范围的机构单位均可实现一站式数字化管理,实现了分散采购集中化、复杂流程集成化。他表示,此举有利于大幅提...
正文:市场监测和数据分析公司尼尔森推出的调研报告《解读消费新势力—— 泛90后》则认为,不同于70后、80后,泛90后是高学历、高信心、高收入,且有压力、精明的一代,他们喜欢的品牌是有故事的、能成为展现个性及态度的标签。 更为重要的是,泛90后有自己“特定的圈子”和团体,品牌商应整体了解、合理布局、有针对性地选...
正文:市场监测和数据分析公司尼尔森推出的调研报告《解读消费新势力—— 泛90后》则认为,不同于70后、80后,泛90后是高学历、高信心、高收入,且有压力、精明的一代,他们喜欢的品牌是有故事的、能成为展现个性及态度的标签。 更为重要的是,泛90后有自己“特定的圈子”和团体,品牌商应整体了解、合理布局、有针对性地选择并...
正文:另一方面,这场混战中既有威马、小鹏、新特这样的新势力玩家入局,也有丰田、现代、中国一汽、东风、长安等传统车企的身影。 尽管各企业为争夺出行服务市场打得火热,但在无人驾驶、智能交通技术尚未出现突破性进展的情况下,网约车“烧钱补贴”似乎成了迅速聚集客户的唯一方法。而这种方法注定不可持续。 其中一种解决方案是,...
正文:12月10日,“新势力·2019年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典”在北京隆重启幕。能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼CEO王阳,APUS创始人李涛,连尚文学 CEO王小书,天脉聚源创始人、执行总裁尹逊钰,高仙机器人合伙人 CTO 秦宝星,小熊U租创始人胡祚雄,黑洞投资合伙人杨蓉,愉悦资本创始合伙人戴汨,...
正文:即将到来的2020年是我们迈入21世纪的第20个年头,这是一个传统行业秩序被不断挑战的时代,也是新势力突破自我实现社会价值的一个过程,其中出行领域也经历着前所未有的产业巨变。正如凹凸租车联合创始人&CEO陈韦予之前所说:“汽车即服务(Car as a Service - CaaS)时代即将来临。当你可以越...
正文:胡含彬告诉记者,与传统4S店模式相比,毛豆新车作为互联网新势力的优势也得到了很好的发挥,并有望借助汽车下乡将自己的渠道优势进一步巩固。“以前买车,10万元的车,消费者兜里没有5万元,是不敢进4S店的。但在毛豆新车,客户可以花1万元甚至零首付就把车开走,这样有利于加速汽车消费渠道下沉,唤醒市场需求。” 在他看来...
正文:“数字力取代马力”拜腾能否凭“第四空间”找到“新赛道” 2019-12-12 08:08 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤“拜腾不只是新势力,更是‘新实力’。”拜腾首席执行官戴雷表示,“‘第四空间’将行业竞争维度拓展到驾驶之外,而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力。“拜腾在中美欧三地积...
正文:例如,背靠广受认可的“爆款”燃油车,轩逸纯电、朗逸纯电以及卡罗拉双擎E+等纷纷上市,给自主品牌及造车新势力带来极大冲击。以及,近日在广州车展上首次亮相的北京现代菲斯塔纯电动,以内外兼修的才气及490km超长续航实力,再一次为北京现代迎来高光时刻。同时,也让市场对北京现代在新能源领域的表现抱有极高期待。 颜值...
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