约有 670 项符合 新势力 的查询结果, 以下是第 161-180 项 (搜索用时 83 毫秒)

正文:而造车新势力中,蔚来等品牌选择在各大购物中心建立体验店,以更具体验感的方式使其品牌知名度得到提升,打入了年轻人的阵营。 在产品端,汽车上的智能网联功能更是必不可少。例如,在今年的智博会上长安汽车与腾讯共同发出的第一条车载微信,就成为汽车智能网联功能应用的一次有意探索。 毫无疑问的是,所有车企都应该认识到,...
正文:大会以“变革与创新数字赋能增长”为主题,来自宝马、保时捷、沃尔沃、吉利、长城汽车、艾康尼克新能源汽车、蔚来汽车、GoFun出行等行业知名主机厂牌、汽车新势力、未来出行公司、汽车经销商集团、大型汽车零部件公司,以及大数据、AI人工智能、数字化营销等领域的企业高管出席,重点探讨了汽车数字化转型,汽车新零售,5G出行与...
正文:在接受记者采访时,汽车行业分析师曹鹤表示,一些造车新势力将面临生死关,国内新能源汽车市场的优胜劣汰将加速。 押注中国市场 特斯拉战略重心“东移” 对于特斯拉来说,中国新能源车市场是其垂涎已久的“蛋糕”。 一方面,根据中国汽车工业协会数据,2018年,新能源汽车产销辆分别完成127万辆和125.6万辆,...
正文:或许是受到造车新势力争相推出手机官方App的启发,广汽本田专们为VE-1推出了一款手机App。 据介绍,VE-1车主可通过WOW STATION App与广汽本田特约店之间建立更便捷的联系。例如,广汽本田为VE-1车主提供专属的“e路无忧”服务套餐,其中包含一年两次基础保养、一年一次动力电池检查和全车检查以及...
正文:市场萎缩的同时,汽车行业也面临着消费升级、产业升级、新四化等趋势,期间还有不少造车新势力入局,行业竞争压力愈发激烈。在这样的环境之下,处于困境的企业并不在少数。 “从这些车企的经历不难看出,汽车市场的淘汰赛已经愈演愈烈,淘汰将成为汽车市场的常态。”刘志超说,“随着汽车市场增量的减少,汽车市场将进入洗牌阶段,其...
正文:另外,在营销模式和服务理念上,摒弃原有的传统观念,学习新势力的创新模式,使新品牌具有与传统品牌与众不同的新鲜血液。 四是制造精品,产品整体质量有待提高。中国市场不缺汽车,缺的是民族品牌制造的精品车型,单靠价格优势只会走进死胡同。市场的消费结构正在升级,只有更精品,更高端的车型才能更好满足市场需求。 五是从...
正文:作为少数具备正向研发能力的新势力车企,天际汽车针对高度智能化汽车全新打造了聚合整车、IT、互联网领域前瞻技术的整体化解决方案——iMA智能数字化架构。基于iMA智能数字化架构,软硬件兼顾打造车辆的智慧大脑,让出行变得更有趣。在此基础上精心开发了5 X屏智能互联,人脸识别、AI精灵等多达84项智能科技配置,并借助全...
正文:目前,以赛麟汽车为代表的“造车新势力”纷纷涌现,其兼具传统车企的体系优势和新兴势力的前瞻科技优势,同时也有效回避了前者“以自我为中心”和后者产品基石不稳定的劣势,将开创出一条为AI所用的造车新模式,倒逼整个汽车行业重构与升级。
正文:同时,伴随着汽车行业的电动化浪潮,诸多造车新势力车企也涌现出来。对此,华人运通市场传播高级总监果铁夫表示:“现在这个时间点正好是汽车和通信两个行业转变的重要时间交叉点,传统汽车正在向新能源汽车转换,4G正在向5G转换。毫无疑问,电动化+智能网联是未来中国汽车产业的发展趋势。” 汽车电动化与智能化成投资热门领域...
正文:原标题:从传统车企到造车新势力 低迷车市中换将忙 今年第三季度以来,车企高层人事变动又进入一个高潮期。广汽集团高层换防,李峰从宝能转战现代起亚、安铁成离开神龙执掌中汽中心,以及一众造车新势力频繁的人事任命,几乎无不引发人们更多猜想。 “老将”履新多属临危受命 7月31日,广汽集团发布新一轮人事任命。其...
正文:驾控新势力,零跑S01智能驾趣体验营登陆杭州 2019-10-17 17:45 来源:中国青年报·中国青年网 记者 王京辉,“驾控新势力”——零跑S01智能驾趣体验营杭州站正式启动。来自全国的媒体不仅体验了S01 380 Pro版的优质驾乘性能和黑科技智能配置,还来到了位于杭州滨江的零跑汽车总部,参观了包括环境实...
正文:“如果5年前大家知道市场会这么下滑,造车新势力可能就不会这么有勇气。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示,如今的汽车产业机会之多超乎想象,但是也多到让企业无所适从深觉资源不够。他建议,企业要有平常心,在新四化的大潮下,企业要通过产品的差异化,最终实现企业和品牌的差异化优势。 面对车市销量的下滑,...
正文:近年来,作为“快速成长中的万亿级市场”,汽车后市场迎来了配件生产商、以阿里、京东为代表的互联网巨头以及保险公司、互联网新势力等大量“新玩家”。尽管商业模式不同,但这些“新玩家”均尝试着通过基于互联网技术的模式创新来改善目前的消费者痛点,进而占领市场,促进行业纵向整合加速。 在此背景下,对于那些忙于“保客”、亟...
正文:业内人士则表示:“随着特斯拉的国产化进一步落地,将对包括蔚来、小鹏、威马等国内造车新势力及传统车企的新能源车型造成正面冲击。”相较于特斯拉,我国自主新能源车企的现状则略显窘迫,亏损、裁员、起火、召回……负面消息屡屡被爆,据中汽协统计数据表明,随着补贴退坡,国内新能源乘用车市场出现了下行态势,7月份销量首次同比下滑...
正文:然而随着泛90后新势力的崛起,年轻群体消费潜力与日俱增,追求个性、品味时尚以及预算有限的特性使然,小型车日益成为专为年轻群体量身定制的绝佳产品,让这一细分市场再次火爆开来。 放眼时下小型合资市场,致炫、威驰无疑是最具代表性的车型,它们兼具经典与实惠的双重特性,然而相对于更看重颜值品质、智能科技的年轻群体而言,...
正文:值得一提的是,在经历了风口期之后,造车新势力们目前的融资变得极为艰难,身为头部企业的蔚来也不例外。蔚来汽车此前曾宣布,与北京亦庄国际投资发展有限公司签署了框架协议,后者以现金方式“至多投资100亿元人民币”。不过,在第二季度电话会议上,蔚来汽车并未提到该投资项目的进展情况。 蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李...
正文:但看2018年全年数据,合资品牌和新势力品牌已各占比4%。再看2019年数据,在1~7月新能源乘用车个人用户上险数据中,合资品牌车型占比已经升至13%,提高了11%,新造车品牌占比同样提升了近8%。其中,大众汽车以5.5%的市场占有率挺进所有品牌的前五名;东风日产的轩逸·纯电在今年6月份的销量达到4902辆,可以...
正文:造车新势力鏖战“千辆”交付赛 2019-09-27 08:27 来源:中国经济网 从PPT到量产,各造车新势力已经进入销量争夺战,而哪家能够迈过月销千辆关口,也成为新势力车企能否在新能源车市持续发力的关键之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,销量呈现分化趋势是正常现象,造车新势力经过优胜劣汰后,最后只能剩下...
正文:近年来,国内不断尝试品牌向上的自主车企、涌现的造车新势力让包括迪斯在内的跨国传统车企高管“印象深刻”。同时,新能源车产能和充电桩等基础设施建设“如核爆般增加”。以上海为例,截至目前,上海充电桩总量达到21万个,与市内新能源汽车保有量基本持平,预计后续每年还将新增5万-8万个充电桩。 “中国将在相对较短的时间内...
正文:近年来,国内不断尝试品牌向上的自主车企、涌现的造车新势力让包括迪斯在内的跨国传统车企高管“印象深刻”。同时,新能源车产能和充电桩等基础设施建设“如核爆般增加”。以上海为例,截至目前,上海充电桩总量达到21万个,与市内新能源汽车保有量基本持平,预计后续每年还将新增5万-8万个充电桩。 “中国将在相对较短的时间内...
首页 前页 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 下页 尾页