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正文：北汽集团董事长徐和谊认为,作为自主企业,要把品牌放在第一位,在品牌溢价上下功夫。东风集团副总经理刘卫东则强调,首先要稳健经营,控制好经营风险,对优势企业来说,要抓住机会进一步扩大优势,采取攻势策略。 其次,要抓住时机转型,探索新的盈利模式,加快由整车向纵向一体化(战略协同)调整,加快向汽车后市场(汽车金融、...
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正文：北汽集团董事长、北京汽车股份有限公司董事长徐和谊在发布会上表示,E系列的上市体现了北汽倾集团之力集中优势资源,全面发力自主战略的落地实施,也标志着北京汽车全线乘用车产品布局正式落下“第一子”。以E系列上市为起点,北京汽车打造国际化自主品牌之路正式开启。
本报记者 王超 来源:中国青年报
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正文：另外,中国汽车企业大多是在传统国有企业基础上发展起来的,一路走到今天,北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊认为,中国汽车业的骨干企业,不管是体制上、机制上还是观念上仍然带有较浓的国企色彩。十几年来,不论是管理还是运营机制,国企仍然与合资企业存在很大差距,其中包含着体制与机制的困惑。
改革的难点在哪...
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正文： 本报讯 由联信天下和天下英才传媒集体共同主办的“2012中国汽车年度人物评选”近日在京揭晓。上海通用总经理叶永明获得“中国汽车年度人物大奖”,北汽集团董事长徐和谊,中国兵工集团党委书记、副总经理尹家绪等人当选“中国汽车入世十年功勋人物”;“中国汽车领袖成就奖”则由上汽集团总裁陈虹捧走。
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正文：在北京汽车掌门人徐和谊看来,自主品牌当前的问题是矛盾长期积累的结果。首先是品牌低端化,自主品牌往往以价格换取销量,以性价比打动消费者,品牌溢价能力缺失;其次是品牌建设功利化,大多数自主品牌仍旧处于做生意而不是做品牌的思维模式中;第三是系统工程缺失,自主品牌在产品、营销和服务上与外资差距较大,难以支撑品牌可持续化发...
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正文：北汽集团董事长徐和谊曾表示,2015年北汽自主轿车产销量要达到70万~90万辆。而2012年,作为自主首发产品年,成败在此一役。为此,北京汽车股份有限公司副总裁董海洋立下“军令状”,确定了年销10万辆的销售目标。 由于C70G和B40要到第四季度才能上市,北汽自主轿车的销量增量无疑将依靠A0级的E系列产品,...
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正文：北汽集团董事长、北京奔驰汽车有限公司董事长徐和谊,奔驰中国总裁兼CEO麦尔斯,北京奔驰销售与市场执行副总裁付强及北京奔驰和奔驰中国的相关领导均莅临开业庆典现场。北京奔驰汽车有限公司经销商网络发展与管理总经理方锦江在开幕式上致辞,他表示,波士瑞达店是奔驰品牌在北京的第一个AH800规模的4S店,未来在其他重点城市还...
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正文：徐和谊介绍,2012年年初,另一款自主品牌A0级轿车BC301也即将投产上市。在消化萨博技术方面,北汽股份的C70G高级轿车已在2011年12月28日进行了设计终稿发布,并对内展示了首款工程样车,将于2012年第四季度上市。北汽动力总成公司消化萨博技术开发的北汽自主品牌B205汽油发动机已于2011年11月正式下...
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正文：其中,北汽集团董事长徐和谊曾悲观地指出:“用不了10年,大多数自主品牌和一部分合资品牌有可能出局。”那么,在政策没有调整的情况下,自主品牌能否收复失地?2012年,哪些自主品牌能够率先恢复元气,走出调整期?从技术上看,包括长城腾翼C50、比亚迪S6、吉利全球鹰GC7和长安逸动等在内的自主品牌全新车型不仅在制造工艺...
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正文：徐和谊关于“多数自主品牌将出局”的言论,事实上代表了很多业内人士的担忧。根据中国汽车工业协会最新的统计数据,2011年10月,自主品牌乘用车共销售49.85万辆,环比下降4.63%,同比下降9.25%。
奇瑞、比亚迪均出现负增长,自主品牌市场份额节节下滑,在这种情况下,自主品牌还有没有机会,成为很多人的...
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正文：北汽集团董事长徐和谊表示,北京奔驰的产品不仅可以经受严格的质量考核,达到奔驰统一的国际标准,还具备了参与国际汽车市场竞争的能力。 据了解,目前北京奔驰的产能并不算特别宽裕,甚至稍微有点吃紧,那么,出口战略会不会对国内产能造成更大的负担呢?北京奔驰高级执行副总裁蔡速平表示:“出口并不会影响国内的产能分配。至于...
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正文：北汽集团董事长徐和谊说:“2011年,北京奔驰销量增长超过90%已成定局,收入和利润也将实现大幅提升。这样的快速发展,得益于以市场为导向的产品结构调整,得益于前瞻性的战略思维,奔驰GLK就是北京奔驰一系列未来发展重点项目中的关键一步。” 2010年5月,奔驰长轴距E级轿车首辆量产车正式下线,北京奔驰开始了产...
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正文：正所谓“不破不立”,在下了“军令状”后,包括董事长徐和谊、总经理卢载万和李峰在内的高层领导亲自挂帅区域城市,将诸如杭州、南京等销售重点城市的成功经验制作成范本,推送给全国经销商,带动更多特约店营销能力的提升。这在汽车营销领域,也是第一次。 目前自主品牌在向高端发力的过程中,遭遇了很多挫折。最早进行战略转型的...
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正文：在2011全球汽车论坛上,针对今年自主品牌销量和市场份额双双下滑的局面,北汽集团董事长徐和谊认为,自主品牌面临的不是短期的市场问题,而是市场结构调整带来的长期阵痛,是过去10年自主品牌发展过程中问题和矛盾长期积累的结果。“过去自主品牌靠低质低价获得了生存空间,但随着合资品牌的价格下探,自主品牌必然会面临巨大的挑战...
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正文：北汽集团董事长徐和谊表示,今年自主品牌遭遇了新的问题,这不是短期的市场问题,而是市场结构调整带来的长期阵痛,是过去十年自主品牌发展过程中问题和矛盾长期积累的结果。“过去国内市场竞争不充分,自主品牌靠低质低价获得了一定的市场空间,但随着合资品牌的价格下探,自主品牌必然会面临巨大的挑战。此外,一些自主品牌缺乏脚踏实地...
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正文：北京市委、市政府相关领导,北汽集团董事长徐和谊等出席了活动,并一同参观了北汽集团成立一周年以来成就展、小型车展和新能源汽车现场展。同时,北汽“二次创业”发展战略也首次展现在公众面前,在优胜劣汰的市场竞争态势下,北汽集团到底要充当什么样的角色?北汽集团董事长徐和谊做了明确的解读。
去年9月28日,北汽控股...
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正文：北汽集团董事长徐和谊表示,在北汽集团战略的指引下,北京现代已经启动以提升品牌和服务为核心的“二次创业”征程。未来北京现代将进一步提升“现代品牌”,服务“现代客户”,并进一步加大研发投入,加快合资自主品牌和新能源汽车投放,从根本上强化企业竞争优势,为消费者提供更多更好的产品和服务。 他介绍,为实现1000万辆...
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正文：在7月27日联合声明发表后,北汽集团董事长徐和谊说:“在我看来,这就是由过去的若干独立舰队整合成了今天的航空母舰,我们的综合作战实力将得到明显提高。”而戴姆勒东北亚董事长兼CEO华立新也表示:“我相信此举符合戴姆勒在中国的战略方向及核心诉求,必能促进奔驰品牌在这一重要市场的长期发展。”
双方的鲜明立场,...
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正文：对此,北汽集团董事长徐和谊说,过去中国汽车海外出口主要靠产品输出,现在我们正在向技术和资本输出过渡,这是中国汽车走出去的必由之路。他认为,“此次在俄成立合资公司,可以与合作伙伴互相取长补短,也可因势利导地按照俄国家政策提高产品本地化生产率,并降低成本,扩大产品在俄市场的占有量”。 徐和谊强调,俄罗斯汽车市场...
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正文：在徐和谊看来,新发动机工厂的建立不仅标志着汽车合资企业核心技术领域的重大突破,也将大幅提升北京奔驰在市场竞争中的竞争优势。“北京奔驰的目标,是成为面向世界的、国际化的中国高端轿车品牌标杆企业。” 徐和谊介绍,国产发动机有1.6L、2.0L和3.0L三个排量,是目前德国奔驰开发的世界最先进的发动机,而不是老产...
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