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徐和谊的答卷:集团化战略完胜2013 - 中国青年报 正文：2006年,徐和谊执掌北汽集团,当时,北汽集团远非兵强马壮,北京现代业务出现下滑,北汽自主尚无着落,北京奔驰不温不火。2009年中央出台《汽车产业调整和振兴规划》后,北汽虽幸运跻身四小集团,但实力也难以比肩对手。徐和谊上任后,大力实施集团化发展战略,同时发展下属企业及自主品牌业务。7年后,北汽集团在经营管理、战略... http://zqb.cyol.com/html/2014-02/13/nw.D110000zgqnb_20140213_2-10.htm

汽车到底是不是雾霾元凶 - 中国青年报 正文：北汽集团董事长徐和谊曾表示,虽然北京小汽车量很大,但实际排放中,公交车、大货车排放更大。一辆公交车的排放量相当于70辆小轿车,目前北京有两万辆公交车,就相当于每天有140万辆小轿车在排放。 油品质量不过关也是雾霾的根源。据统计,国内大部分地区供应的汽油为国Ⅲ标准,即含硫量不超过150ppm,车用柴油硫含量不... http://zqb.cyol.com/html/2014-01/09/nw.D110000zgqnb_20140109_1-T05.htm

BJ40能否唤醒尘封记忆 - 中国青年报 正文：在发布会上,着一身军装亮相的北汽集团董事长徐和谊坦言,这款车积攒的关注度太高,人气太旺,大家的期望值太高。“但随着今天的上市和后续产品的跟进,我会越来越满意,相信大家也一定会越来越满意。” 从2008年在北京车展上首次亮相至今,已经过了整整6年。对于北汽来说,BJ40可以说是最纠结也最看重的车型之一。“尽管... http://zqb.cyol.com/html/2014-01/02/nw.D110000zgqnb_20140102_2-10.htm

刘智丰:北京现代年销百万辆“轻松”突破 - 中国青年报 正文：名图的上市发布会上,北汽集团董事长徐和谊致辞的第一句话是:“小蛮腰,我们来了。”他说,名图是北京现代第一款在北京以外城市上市的车型,选择被誉为“小蛮腰”的广州电视塔进行新车发布,无论对北京现代还是北汽集团来说,都有特殊的意义。 当天,预热长达半年之久的名图正式上市,6款车型售价12.98万~18.98万元。... http://zqb.cyol.com/html/2013-11/28/nw.D110000zgqnb_20131128_3-12.htm

退出机制太温柔 国内车企难改“散乱差” - 中国青年报 正文：此前,北汽集团董事长徐和谊曾透露,年内还将完成对1~2家国内企业的并购,给外界留下颇多悬念。然而,这种为了规模而进行的激进式的扩张,是否会留下很多隐患,也是业界争议的话题之一。 政府主管部门显然已经意识到了这个问题。工信部的文件称:“由于中国汽车行业退出机制不健全,这些‘零产量’企业既无法淘汰,又不具备必要... http://zqb.cyol.com/html/2013-11/14/nw.D110000zgqnb_20131114_1-11.htm

凝聚青春力量 助力北现腾飞 - 中国青年报 正文：不过,北汽集团董事长徐和谊对北京现代的成功另有一番解读。他总结到,北京现代十年成功的重要因素很多,其中有两个重要法宝,一是党的工作已经成为企业发展的独特优势。二是北京现代拥有一支团结高效、能打硬仗的干部员工队伍。 “从2007年北京现代第一次团代会召开至今,北京现代取得了长足进步,从单一工厂30万产能,... http://zqb.cyol.com/html/2013-09/05/nw.D110000zgqnb_20130905_8-09.htm

北京现代挺进“大西南” - 青年参考 正文：但从北汽集团董事长徐和谊与现代集团副总裁亮相成都来看,急欲将自身打造为西部汽车产业基地的成都的确可能成为选择之一。 今年,北京现代在以成都为中心的整个四川省销售业绩同比增长26.5%,成长空间巨大。值得注意的是,虽然从总体来看,西南地区经济发展落后于东部沿海,但西南地区消费者相较于其他区域消费者,更加注重于... http://qnck.cyol.com/html/2013-09/04/nw.D110000qnck_20130904_1-46.htm

破釜沉舟 北汽再谋跨国收购 - 中国青年报 正文：北汽集团董事长徐和谊说:“这些年,中国汽车产业的出口量逐渐提升,去年已过百万辆大关。我预计,未来两三年可达二三百万辆。整体来说,预计在‘十三五’期间大概有30%的产量会实现国际化。所以,我认为国际化已成为市场发展的大趋势,从几大汽车集团的规划来看也是非常清晰的。早晚有一天会有超1000万辆的汽车走向国际,起码在‘... http://zqb.cyol.com/html/2013-07/04/nw.D110000zgqnb_20130704_4-09.htm

朴槿惠在华考察北京现代 - 青年参考 正文：当天,在韩国现代集团会长郑梦九、北汽集团董事长徐和谊、北京现代经管会成员的陪同下,朴槿惠访问了位于北京市顺义区的北京现代第三工厂,与生产一线员工对话,并现场题词“祝贺北京现代第三工厂竣工投产,愿未来取得无限发展”。 在总装车间,员工们向她表达了“欢迎光临中韩合资典范企业北京现代”的问候,朴槿惠一边握手,一边... http://qnck.cyol.com/html/2013-07/03/nw.D110000qnck_20130703_3-08.htm

北汽集团:青年撑起自主品牌的蓝天 - 中国青年报 正文：北汽集团党委书记、董事长徐和谊说,“在同心共筑‘中国梦’的时代主旋律中,北汽青年应该成为激情的乐手,将自己的人生理想融入到北汽的发展蓝图中,在平凡的岗位上敢于担当,勇于创新,乐于奉献,用自己的聪明才智和青春活力,践行‘北汽梦’,实现‘中国梦’,共同奏响北汽腾飞、祖国昌盛、民族复兴的时代乐章!” http://zqb.cyol.com/html/2013-06/03/nw.D110000zgqnb_20130603_1-08.htm

产能过剩隐忧:弱市难挡车企扩产潮 - 中国青年报 正文：北汽集团董事长徐和谊、北京现代常务副总经理李峰、丰田(中国)执行副总经理董长征和广汽本田执行副总姚一鸣最为乐观,认为峰值为3500万~4000万辆,上汽集团董事长胡茂元、上海通用总经理叶永明、长安汽车总裁张宝林和奇瑞汽车董事长尹同跃认为峰值为3000万~3500万辆,新华信联合总裁林雷则相对保守,认为2500万~... http://zqb.cyol.com/html/2013-05/30/nw.D110000zgqnb_20130530_1-09.htm

绅宝亮剑 北汽中高端自主梦启航 - 中国青年报 正文：在当晚的绅宝上市会上,北汽董事长徐和谊的发言慷慨激昂。 “为性能偏执”是绅宝的定位,也是赢得消费者的第一法宝。徐和谊用“紧烧火、慢揭锅”形象地描述了北汽精心打造绅宝产品的过程。绅宝原计划于2012年上市,但由于对品质的苛求,一直到今年5月才正式推向市场。“交给消费者的必须是最好、最完善的产品,否则就是自己砸... http://zqb.cyol.com/html/2013-05/16/nw.D110000zgqnb_20130516_1-09.htm

让青年一代为全新中国力量代言 - 中国青年报 正文：4月初的博鳌亚洲年会汽车分论坛上,我曾问北汽集团董事长徐和谊一个关于人才的问题。他感概说:“我32岁就当上了全国冶金系统研究院的院长,在首钢集团任主要领导时才36岁,今天的领导岗位上,怎么就看不到30岁上下的年轻人了呢?我经常在反思,也促使班子成员加大对年轻人的培养和使用。” 毋庸置疑,30年前的改革开放开... http://zqb.cyol.com/html/2013-05/09/nw.D110000zgqnb_20130509_3-09.htm

徐和谊:北汽自主品牌要“紧烧火慢揭锅” - 中国青年报 正文：在今年的上海车展上,北汽集团董事长徐和谊在接受记者采访时表示,北汽发展自主品牌要“紧烧火、慢揭锅”。 在本次车展上,基于萨博平台自主研发的量产车型绅宝D系列再次受到外界关注。据透露,绅宝D系列将于5月11日在北京正式上市。随着绅宝的上市,北汽将在自主品牌方面集中发力。据了解,北汽目前有将近20款产品正在开发... http://zqb.cyol.com/html/2013-05/02/nw.D110000zgqnb_20130502_3-10.htm

下一个30年 我们的未来向何处去 - 中国青年报 正文：徐和谊 答案一:3500万~4000万辆 答案二:10%~15% 答案三:全球化 老总解析:年销量峰值是3500万~4000万辆,主要有三个依据,一是我们国家的人口总量;二是中国新一届政府提出的“双倍增”计划;三是判断中国未来千人保有量几个数据。关于新能源占比,我的预测是1... http://zqb.cyol.com/html/2013-04/11/nw.D110000zgqnb_20130411_2-11.htm

车企领袖博鳌论剑 观点交锋展望未来30年 - 中国青年报 正文：本次分论坛的主题是“汽车产业的开放与融合”,上汽集团董事长胡茂元、北汽集团董事长徐和谊、奇瑞汽车董事长尹同跃、长安汽车总裁张宝林、沃尔沃卡车亚太区执行副总裁优其民、丰田中国执行副总董长征、上海通用总经理叶永明、北京现代常务副总李峰、广汽本田执行副总姚一鸣、新华信联合总裁林雷共10位车企代表和专家出席并参与了主题讨... http://zqb.cyol.com/html/2013-04/11/nw.D110000zgqnb_20130411_1-10.htm

站在汽车工业开放与融合30年的起点上 - 中国青年报 正文：徐和谊董事长,北汽作为后发力的一家大型汽车集团,这些年来在这两方面都有不少积极的探索,请您就推进过程中的经验和困惑与我们分享一下。 徐和谊:北汽发展速度快得益于中国市场,得益于老大哥企业对北汽的支持和关爱。谈到人才,我认为有几点。第一点,这个企业一定要给这些人才提供一个良好的干事业、想发展的环境。环境包... http://zqb.cyol.com/html/2013-04/11/nw.D110000zgqnb_20130411_4-11.htm

本报承办博鳌亚洲论坛汽车分论坛成功举行 - 中国青年报 正文：在本报邀请的嘉宾中,胡茂元参加了习近平与32位中外企业家代表座谈会,徐平、徐和谊、张房有、尹同跃、张宝林五位车企代表受习近平接见并合影。 相关报道见: 车企领袖博鳌论剑 观点交锋展望未来30年 站在汽车工业开放与融合30年的起点上 博鳌论剑:选择什么样的国际化模式? ... http://zqb.cyol.com/html/2013-04/11/nw.D110000zgqnb_20130411_1-09.htm

站在汽车工业开放与融合30年的起点上 - 中国青年报 正文：徐和谊董事长,北汽作为后发力的一家大型汽车集团,这些年来在这两方面都有不少积极的探索,请您就推进过程中的经验和困惑与我们分享一下。 徐和谊:北汽发展速度快得益于中国市场,得益于老大哥企业对北汽的支持和关爱。谈到人才,我认为有几点。第一点,这个企业一定要给这些人才提供一个良好的干事业、想发展的环境。环境包... http://zqb.cyol.com/html/2013-04/11/nw.D110000zgqnb_20130411_2-10.htm

博鳌论剑:选择什么样的国际化模式? - 中国青年报 正文：徐和谊董事长近两年来海外考察也非常频繁,最近又对海外业务部门进行了人员调整,请徐总谈一下您对国际化发展的思考。 徐和谊:北汽在这方面发展得很晚,福田等商用车做得好一些,乘用车刚刚起步。我们非常重视未来一段时期北汽在国际化上的发展,并拟定了北汽国际化战略。今年。我们认为是北汽在乘用车领域国际化的起步之年。... http://zqb.cyol.com/html/2013-04/11/nw.D110000zgqnb_20130411_1-11.htm

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