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福田破解2006卡车市场迷局 - 中国青年报 正文：一个现实的情况是,2005年福田商用车年出口量突破1万辆,占当年全国汽车出口总量的12.3%,名列中国商用车出口总量第一。而在福田汽车的远景规划里,到2010年,福田汽车计划实现年产销量达100万辆,其中25%左右的产品将销往海外市场,出口量将达到20万辆。 针对过去两年中国卡车市场的表现,众多业内专家对2... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/23/content_1340561.htm

车业前沿 - 中国青年报 正文：据悉,这是南京依维柯10年来首次进行跨产品系列调整,不仅标志着南京依维柯全系列高档轻型商用车品牌战略又迈进了一大步,还将为中国的物流运输提供一种更为安全的选择。 据了解,依维柯欧霸系列车型秉承“继承与创新”的设计理念,引入依维柯公司最先进的汽车技术,全球市场同步投放,是国内轻卡市场惟一与欧洲技术同步的高... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/16/content_1336411.htm

自主创新把汽车业带入新的历史机遇期 - 中国青年报 正文：在汽车行业,我有这么一种感觉,好像乘用车自主创新才是自主创新,商用车自主创新就不是自主创新,往往不被重视。我认为在舆论上要做一些调整。从汽车历史发展来看,商用车的自主创新一直没有停止过,应该给予肯定。 曾庆洪:我认为,汽车业的自主创新关键是要建立一个公平的市场体系。在国家政策层面,合资企业、民营企... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/09/content_1331072.htm

长安福特:后来者居上的路有多漫长 - 中国青年报 正文：如此,江铃将成为福特的商用车生产基地,福特在中国的路也开始越走越清晰了。 业内人士分析,本来就迟到的福特,因为最初的战略错误,又失去了很多发展的机会,投资小、车型少,甚至让人觉得福特只是在“搪塞”中国。现在,福特在北美市场上已显疲态,中国市场的快速增长,或将成为其“救命稻草”,再加上三条产品线的精心布局也终... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/23/content_1320468.htm

郭吕敏:微型车市场竞争取胜靠规模 - 中国青年报 正文：导入SPARK后,是让商用车用户感受类似乘用车的服务,是商用车向乘用车靠拢。 目前还没有扩大到百万辆规模的想法 目前上汽通用五菱发展得非常好,股东原来觉得上汽通用五菱太小了,不仅数量小,含金量也比较低。现在不一样了,瓦格纳前次到广西柳州就说:“上汽通用五菱的发展远远超出我们的预期,原来规划2010... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/23/content_1320433.htm

东风轻型商用车2005增速第一 - 中国青年报 正文：在此不利环境中,东风轻型商用车实现销售107413辆(含郑州日产),同比增长了31.44%,其中本部销售85698辆,同比增长了41.59%。东风轻型商用车实现行业增量第一,高于行业第二位十几个百分点。 至此,国内轻型商用车行业已有东风、福田、江淮三家超过10万辆以上产销规模。中国轻型商用车界“三国演义”态... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/16/content_1316271.htm

车讯 - 中国青年报 正文：东南汽车13款三菱动力车型布局商用车市场 本报讯 以轻客起家的东南汽车随着“发财小巨人”东南菱利在全国上市后,已形成强悍的“三菱动力”商用车舰队,其中包括得利卡、富利卡菱动和菱利等13款车型,价格区间也从5.98万元延伸到15.98万元。至此,东南汽车从轻客、多功能商旅车到高端微客的战略布局基本完成,... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/16/content_1316236.htm

胡俊畅谈微车“解禁”上汽通用五菱扩张提速 - 中国青年报 正文：从近几年的统计数字看,微型商用车的细分市场每年差不多都有12%的增长。而解禁政策出台,使整个微车行业面临着前所未有的发展机会”。 当小排量汽车的发展处在“解禁”这一历史性拐点,如何抓住政策带来的市场机会,将机会转化为企业的发展动力,是众多微车制造企业必须面对的问题。近几年,国家在微车整车品质、安全性以及排放... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/16/content_1316566.htm

戴姆勒-克莱斯勒商用车2005年销量再创新高 - 中国青年报 正文：本报讯 2005年,戴姆勒-克莱斯勒的商用车销量再创新高,载重车、客车和轻型商用车的销量达到了82.49万辆,与2004年71.22万辆相比增长了将近16%。在世界各地,卓越的产品系列和安全系统受到了消费者的极大欢迎。 戴姆勒-克莱斯勒的商用车销量在各个市场中都有所上升:在西欧的销量为27.7万辆;在北美自... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/26/content_1307431.htm

东风主刀,双品牌战略再造郑州日产 - 中国青年报 正文：旗下东风日产和东风汽车分管乘用车和商用车业务,而东风汽车作为上市公司,也是东风商用车自主品牌的重要载体。当然,实行双品牌战略,并不是为了在年终结算时充实合资公司的财务报表,不失时机地发展自主品牌,才是其真实意图。 在东风汽车入主郑州日产后,人们看到的是东风的强势,以及日产出人意料的合作态度。去年10月,郑州... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/26/content_1307386.htm

限制产能扩张,新政在将谁的军? - 中国青年报 正文：“新增整车项目、现有企业扩建产能以及跨类生产(如商用车企业投资生产轿车),都必须满足自主品牌、自主开发的条件。”这一即将实行的调整汽车产业结构的新措施看似强硬,却透露出国家对自主品牌的重视程度。这一措施也紧密配合着中国汽车业今年来可能发生的一系列变动:当合资企业扩产必须为中国自主品牌服务时,对外资限制最大的就不是... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302995.htm

福特2005在华打造全新企业运作模式 - 中国青年报 正文：此外,福特汽车在商用车领域也取得了长足发展。江铃汽车股份有限公司生产的福特全顺全年销量达1.8万辆,比上年增长48%。 2005年10月,长安福特重庆工厂完成了从5万辆到15万辆的产能扩建项目,新安装的生产线完全符合福特汽车全球统一的高质量标准体系,目前用于制造福克斯,其高度柔性的生产技术也能满足未来不同品... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1303000.htm

郑州日产放言决不放弃SUV生产 - 中国青年报 正文：据郑州日产相关负责人介绍,锐骐是郑州日产在尼桑D22皮卡平台上开发的一款多功能商用车,它既适合野外、油田、勘探、工具车的使用,也适合在城里运输货物。锐骐将于2006年2月上市,售价在14万元左右。 锐骐虽是一款基于皮卡基础上的新车型,在业内并不被人重视,但是对郑州日产来说,却是很重要的一步。2004年,东风... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1303025.htm

2005车市终考得几分? - 中国青年报 正文：商用车产销177.70万辆和178.71万辆,同比分别下降0.60%和0.75%。加上全年进口汽车销售16万辆左右,我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土580万辆的销量,跃居世界第二位,仅次于美国。 1~12月,在销量排名前10位的企业中,一汽、上汽、东风、长安、北汽五大集团销量均超过50万辆,分... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302905.htm

东风有限“领航计划”SAP系统正式上线 - 中国青年报 正文：本报讯 致力于科技领先的东风汽车有限公司在国内商用车营销领域率先大规模应用世界级的先进管理软件,日前,“领航计划”SAP系统在东风商用车公司市场销售总部正式上线运行,近百人历时20个月、600多个日夜的辛劳终于结出硕果。至此,东风汽车有限公司“领航计划”项目的推进取得了全面胜利。 SAP系统将先进的管理思... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1303035.htm

罗孚能否带上汽进入自主品牌的殿堂 - 中国青年报 正文：2010年,实现年产自主品牌轿车20万辆,商用车40万辆。据了解,上汽股份计划在未来5年内投入100亿元科研经费,保证该目标顺利实现。 上汽股份表示,将“上汽陆威”更名为“上汽汽车”更有利于在自主品牌中突出上汽的企业形象。此前,业内一致认为,上汽会保留与罗孚谐音的“陆威”名称,以此凸显罗孚的品牌。但现在看来... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302915.htm

现代汽车凭借雅尊改换门庭 - 中国青年报 正文：全州工厂相对就小得多了,只有13万辆生产能力,工厂占地100万平方米,有员工3700人,主要是生产客车和其他商用车。现代最重要的研发中心在南洋,记者有幸在1995年参观过,现在现代已经是密不示人了。 牙山工厂则是现代汽车公司的骄傲,1994年9月奠基,1996年11月投入运营,当时被认为是世界上自动化率最高... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302990.htm

标致雪铁龙2005年营业利润预计达194亿欧元 - 中国青年报 正文：在商用车领域保持了欧洲第一大制造商的地位,销量达37.08万辆,市场占有率为18.5%。在西欧以外的市场,销售首次达103万辆,同比增长8.4%。 在中国,神龙公司的销量从2004年的8.97万辆上升到2005年的14.1万辆,增长57%。 http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1303005.htm

2006东风商用车挑战13万辆新目标 - 中国青年报 正文：本报讯 在庆祝东风轻型商用车2005年产销突破10万辆(含郑州日产)之际,东风汽车又提出了新的挑战目标:2006年将挑战13万辆新目标,销售收入力争实现120亿元(其中汽车90亿元,发动机30亿元),全面系统实施“3的平方”增值计划。这是笔者在东风商用车公司近期召开的商务大会上获悉的。 由于 多种原因,... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230915.htm

“没有轿车就是个不完整的汽车企业” - 中国青年报 正文：江铃控股旗下有三个品牌:陆风、JMC商用车和全顺,陆风基地主要生产X6、X9和新饰界三大系列、近20个品种。江铃股份产品有“全顺”、JMC轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能车四大类,500多个品种。 江铃控股拥有陆风基地、江铃商用车生产基地和小蓝工业园三大生产基地。陆风基地占地面积为270亩,已具... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/05/content_1227387.htm

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