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华晨的发展最终还是靠市场 - 中国青年报 正文：祁玉民说,国人心目中已经形成一种概念:进口品牌第一,合资品牌第二,第三才是自有品牌车。同样一款车,换上跨国公司的商标,就绝对不是这个价格。“也许我们过去的车的确有不好的地方,形成了这么一个概念了,我很无奈”。另外考虑到“一批虎视眈眈的竞争对手”也会降价,与其步他人后尘,不如先下手为强。他说:“这是我的经营策略。”... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/03/content_1466611.htm

车业前沿 - 中国青年报 正文：由于华晨的杀回,中国车市格局变数陡生,自主品牌以5席的票数首次在数量上与合资品牌形成对峙。据悉,今年上半年,华晨汽车整车销售9.22万辆,同比增长62.11%;销售收入136亿元,同比增长34.5%;利税总额10.7亿元,同比增长91%;上缴税金11.3亿元,同比增长76.6%。 赛拉图诚邀百名车主共度... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452486.htm

中级车市:谁都逃避不了价格战 - 中国青年报 正文：今年早些时候,17万元还被定位为合资品牌中级车的底线,但一款10万元级的华晨骏捷的推出,以及国内自主品牌奇瑞A5、吉利金刚等中级车的上市,也让人们对这一底线能够维持多久产生了怀疑。 对于中级车厂家来说,价格战的确是一个考验,但未必是一件坏事。降价势必会减少厂家的单车利润,但总体利润却并不一定下降。中国市场的... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/13/content_1444976.htm

2006年车市三大变局 - 中国青年报 正文：奇瑞销售公司副总经理秦力洪称,“奇瑞要用A5来奠定其在中国中级车市场的主力地位,自主品牌轿车将在这一领域与合资品牌进行正面交锋”。 3月份,华晨骏捷以低于市场预期两万元入市,1.8升排量,定价却只有8.58万~12.88万元。上市以来,其销售增长幅度令人叹为观止,在车市中甚至需要加价才能买到。华晨金杯负... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/06/content_1438261.htm

夏利连续17个月销量居榜首 - 中国青年报 正文：特别是去年实现了20万辆产销规模,不仅一举迈上了国产轿车产业规模化发展的一个重要台阶,而且打破了合资品牌常年占据国内单一品牌销售排行榜首位的惯例。 作为小型车市场的领跑者,夏利在量上的突破至少有两个层面的含义,一是小型车打破了中国轿车市场长久以来中级车销售占主导的传统定式,以超越主流中级车的销售业绩,宣告了... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/29/content_1431536.htm

长安汽车跳出铃木与福特的高墙 - 中国青年报 正文：资料显示,在合资品牌乘用车销量出现下滑的同时,吉利、比亚迪、华晨等大多数自主品牌乘用车企业的销量都出现大幅增长。其中吉利5月份销量高达18565辆,同比增长54.5%,环比增长7%;华晨4769辆的销量环比增幅高达90.53%。据统计,今年一季度自主品牌的市场份额已经由去年的25%上升到30%以上。 国内汽... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/29/content_1431531.htm

谁能为中国汽车方程式加把劲儿 - 中国青年报 正文：以国内目前的形式来看,合资品牌的技术主要来自外方,国际汽车厂商很少愿意参加这样的赛事,而国内自主品牌汽车企业,具有自主研发实力的,只有奇瑞、吉利等少数企业,很难形成群雄争霸的局面。鉴于此,亚洲吉利方程式国际公开赛一家企业唱戏的情况可能还要延续很长一段时间。 亚洲吉利方程式公开赛需要有人给加把劲儿,而加劲儿是... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/08/content_1410291.htm

打开美国市场 奇瑞对V5寄予厚望 - 中国青年报 正文：李峰称,V5与合资品牌的相近车型相比,至少便宜10万元以上。 李峰所说的“相近车型”,指的是别克GL8和本田奥德赛,在MPV市场上,这两款车型一直长久不衰,V5就是要以高性价比分食它们的市场。当然,V5也有自己鲜明的特色。“酷越车与其他MPV的显著区别是开车的是车主,而不是司机。这款车可以做商业用途,但我们... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/08/content_1410321.htm

郑州日产立体式营销应对车市“沙尘暴” - 中国青年报 正文：现实的情况是,虽然帕拉丁作为合资品牌不能出口,但即将上市的锐骐商务车使用东风标志,没有出口方面的阻碍。2006年达喀尔拉力赛,郑州日产已经尝试了用锐骐参加比赛,如果2007年郑州日产让锐骐正式参赛,借助郑州日产帕拉丁名扬海外,相信锐骐在出口方面会创造不错的成绩。 至此,郑州日产的立体化营销思路已经非常明确。... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/30/content_1345547.htm

自主创新把汽车业带入新的历史机遇期 - 中国青年报 正文：自主创新会随着市场发展慢慢壮大,合资品牌也有自己的产品,这个产品属于合资企业。因此,国内汽车市场发展到一定程度后,雅阁会有中国版。 我认为,自主创新不是一个模式,还有联合开发,最终是要发展自己的品牌。 建立创新型国家首先要有一个创新型政府 程远:自主创新在汽车业已经初步形成... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/09/content_1331072.htm

两会的理性声音与汽车业的待解难题 - 中国青年报 正文：2005年,力帆汽车成为最后一个拿到国家轿车生产许可目录的民营企业,政协委员、力帆集团董事长尹明善大胆预言,8年之后中国轿车市场会三分天下,即合资品牌、国有品牌、民营品牌各占三分之一。这一预言能否实现,取决于今后国家对本土品牌的支持力度。事实上,不管是李书福也好,尹明善也罢,所期望的不过是一个公平竞争的环境,尽管... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/02/content_1325419.htm

不要妖魔化民营汽车企业 - 中国青年报 正文：不仅力帆如此,就连吉利,这个连续4年进入中国轿车销售前10位的民营企业,也面临着这样一个困境:除了价格之外,它并没有真正树立起一个独树一帜的形象,随着合资品牌的车开始更合理地节约成本,制定一些针对民营企业的价格策略,它的弱势正变得日渐突出。尽管利润在逐渐降低,生产成本挖掘潜力的空间已经十分有限,一贯以“价格屠夫”... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/16/content_1316581.htm

拷问尹明善:民企造车勇气来自哪里? - 中国青年报 正文：但现在已经是买方市场,人们的品牌意识越来越强,自主产品的弱点凸显出来了,而经过几轮价格战,进口车和合资品牌产品价格已经降得很低,自主品牌的降价空间很小,优势就不显其强了,如何去和合资品牌竞争?力帆选择这个时候进军汽车产业,是不是有些冒失? 尹明善赞同“错过了汽车发展黄金时机”的看法,但却认为力帆现在进入也... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302920.htm

罗孚能否带上汽进入自主品牌的殿堂 - 中国青年报 正文：果真能够如此,上汽汽车将与上海通用、上海大众形成三足鼎立局面,在上汽内部,自主品牌也将与合资品牌进行面对面的交锋。 很多人认为,上汽股份将改造后的罗孚75称为“国际化品牌第一车”,而非“自主品牌第一车”,是为了强调罗孚的国际化背景。事实上,这款应用罗孚技术的轿车并非上汽的第一款自主产品,而上汽汽车也并非上汽... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302915.htm

众泰造车还有多大机会? - 中国青年报 正文：然而,现在的汽车市场已经转变为买方市场,合资品牌的价格也降得很低了,给新进入的民营企业留下的利润空间很小,成本优势就很难得到体现。 众泰集团副董事长、总经理吴建中对记者说,只要中国的汽车市场是国有企业和合资公司主导,民营企业就有机会。他说,企业生存靠竞争,众泰公司具有十多年汽车模具和汽车钣金冲压件的专... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230995.htm

A5“贱卖”,尹同耀施展奇瑞兵法 - 中国青年报 正文：正如奇瑞销售公司副总经理秦力洪所说,“奇瑞要用A5来奠定其在中国中级车市场的主力地位,自主品牌轿车将在这一领域与合资品牌进行正面交锋”。在10万~15万元的价位区间,市场一直被合资品牌所垄断。A5当然可以定个高价,但那样充其量是在中级车混战中挤进一个小卒子,对合资品牌来讲不过是隔靴搔痒。要想取得决定性胜利,就必须... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230985.htm

销售渠道正掀开最为严峻的一页 - 中国青年报 正文：时至2005年岁末,当业界还在为发展民族品牌还是合资品牌争论不休的时候,中国汽车业最后一道屏障―――销售市场已经“无险可守”了。这其中,今年4月1日出台的《汽车品牌销售管理办法》是祸首之一,并就此掀开了汽车销售渠道最为严峻的一页。 try { showAd(3,0,1); } catc... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/08/content_1214774.htm

汽车出口,合资企业痛失话语权 - 中国青年报 正文：这段时间以来,不论是自主品牌还是合资品牌,产品出口的声音都很响亮。一汽去年产品出口过万辆,奇瑞、吉利已经开始建立自己的海外工厂,最早进入中国的本田和姗姗来迟的戴-克,都有了将中国作为出口基地的打算。6月24日,本田汽车 (中国)有限公司向德国出口了150辆两厢飞度,并计划今年向欧洲出口1万辆,拉开了合资企业... http://zqb.cyol.com/content/2005-06/30/content_1136965.htm

民族品牌不能当饭吃 - 中国青年报 正文：国内的一些合资品牌汽车加价几万元还有人买,但QQ加价两万元是卖不出去的。 “我们正在花很大的精力,从企业层面的宣传向产品层面的宣传过渡。”秦力洪说,“奇瑞最初的产品在质量上是有不少纰漏,我们感谢第一代的奇瑞消费者,他们在公司最困难的时候帮助奇瑞成长起来,我们会通过一些活动补偿他们。确切地说,经过近... http://zqb.cyol.com/content/2005-06/23/content_1133862.htm

手机市场展开超低价搏杀 - 中国青年报 正文：眼看着合资品牌纷纷抛出低价炸弹,国内厂家不得不硬着头皮接招。其主要策略是以相同价位的彩屏机对抗大幅杀价的合资白屏手机。波导一款彩屏手机一度降到598元。首信一款彩屏手机更是以498元的低价改变了彩屏机市场价格坐标。 目的不在眼前利润而是争夺市场份额 GFK数据公司提供的数据显示,今年5月份... http://zqb.cyol.com/content/2005-06/17/content_1131410.htm

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