| 约有 9795 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 91 毫秒） |
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正文：以动力电池为能量来源的新能源汽车,存在温度适应性较差的问题。我国幅员辽阔,部分地区夏冬温差大,新能源汽车难以满足冬季使用需求。醇氢汽车低温启动性能好,具有较好的温度适应性(醇氢汽车是北方地区净零碳排放汽车最优解)。二是高储运便利性。以氢气作为燃料的氢燃料电池汽车,氢气的储运问题难以解决,且长距离运输将大幅增加氢气...
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正文：国联汽车动力电池研究院高级研究主管刘丙学表示。 硅基负极应用“如虎添翼”硅基负极材料凭借超高理论比容量等优势,正加速渗透消费电子、动力电池、低空经济等领域,该材料的产业化进入“多点开花”阶段。同时,沉积工艺稳定性等仍是规模化应用道路上有待解决的问题。硅基负极材料因其高比容量、快充等优势被视作理想的下一代负极材料。...
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正文：国联汽车动力电池研究院高级研究主管刘丙学表示。 硅基负极应用“如虎添翼”硅基负极材料凭借超高理论比容量等优势,正加速渗透消费电子、动力电池、低空经济等领域,该材料的产业化进入“多点开花”阶段。同时,沉积工艺稳定性等仍是规模化应用道路上有待解决的问题。硅基负极材料因其高比容量、快充等优势被视作理想的下一代负极材料。...
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正文：以动力电池为能量来源的新能源汽车,存在温度适应性较差的问题。我国幅员辽阔,部分地区夏冬温差大,新能源汽车难以满足冬季使用需求。醇氢汽车低温启动性能好,具有较好的温度适应性(醇氢汽车是北方地区净零碳排放汽车最优解)。二是高储运便利性。以氢气作为燃料的氢燃料电池汽车,氢气的储运问题难以解决,且长距离运输将大幅增加氢气...
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正文：以动力电池为能量来源的新能源汽车,存在温度适应性较差的问题。我国幅员辽阔,部分地区夏冬温差大,新能源汽车难以满足冬季使用需求。醇氢汽车低温启动性能好,具有较好的温度适应性(醇氢汽车是北方地区净零碳排放汽车最优解)。二是高储运便利性。以氢气作为燃料的氢燃料电池汽车,氢气的储运问题难以解决,且长距离运输将大幅增加氢气...
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正文：国联汽车动力电池研究院高级研究主管刘丙学表示。 硅基负极应用“如虎添翼”硅基负极材料凭借超高理论比容量等优势,正加速渗透消费电子、动力电池、低空经济等领域,该材料的产业化进入“多点开花”阶段。同时,沉积工艺稳定性等仍是规模化应用道路上有待解决的问题。硅基负极材料因其高比容量、快充等优势被视作理想的下一代负极材料。...
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正文：此次专项整治行动以非法倾倒填埋危险废物、工业固体废物、建筑垃圾,以及非法拆解处置报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等为重点,聚焦路网交织、城乡结合、拆迁地块、行政交界等区域和山边、水边、岸边等“三边地带”,以及河流湖泊、荒滩荒地、坑塘宕口、矿坑溶洞、自然保护地、林地等无人区域和生态敏感区域...
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正文：此次专项整治行动以非法倾倒填埋危险废物、工业固体废物、建筑垃圾,以及非法拆解处置报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等为重点,聚焦路网交织、城乡结合、拆迁地块、行政交界等区域和山边、水边、岸边等“三边地带”,以及河流湖泊、荒滩荒地、坑塘宕口、矿坑溶洞、自然保护地、林地等无人区域和生态敏感区域...
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正文：广汽集团原董事长曾庆洪还曾在2022年世界动力电池大会上“抱怨”广汽在给宁德时代“打工”。从统计的数据来看,动力电池厂商的账期问题比整车严重。在记者统计的8家上市动力电池厂商方面,2024年收款周期平均为103天,但是付款周期平均值却高达255天,中间相差152天。这也体现了动力电池头部厂商在行业中的较强的话语权...
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正文：制图:肖逸思随着新能源汽车时代的到来,动力电池成为了汽车的核心零部件之一,占整车成本的比重超30%。广汽集团原董事长曾庆洪还曾在2022年世界动力电池大会上“抱怨”广汽在给宁德时代“打工”。从统计的数据来看,动力电池厂商的账期问题比整车严重。在记者统计的8家上市动力电池厂商方面,2024年收款周期平均为103天,...
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正文：制图:肖逸思随着新能源汽车时代的到来,动力电池成为了汽车的核心零部件之一,占整车成本的比重超30%。广汽集团原董事长曾庆洪还曾在2022年世界动力电池大会上“抱怨”广汽在给宁德时代“打工”。从统计的数据来看,动力电池厂商的账期问题比整车严重。在记者统计的8家上市动力电池厂商方面,2024年收款周期平均为103天,...
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正文：近年来,我国在插电式混合动力、纯电动、氢燃料等核心技术路径上均取得重大突破,动力电池全球市场占有率达到60%,正负极材料、隔膜、电解液四大主材的全球出货量占比超过70%。国家统计局数据显示,2024年中国新能源汽车相关专利申请量同比增长超过40%,体现出该领域较强的技术创新活力。当前,新能源汽车产业正处于从规模扩...
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正文：近日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司透露,目前公司已量产360Wh/kg的半固态动力电池,正在开发全尺寸全固态电芯,预计2027年装车。在此之前,已有多家企业披露了其在固态电池领域的最新进展和量产时间。2月15日,比亚迪方面称,将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。5月14...
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正文：近日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司透露,目前公司已量产360Wh/kg的半固态动力电池,正在开发全尺寸全固态电芯,预计2027年装车。在此之前,已有多家企业披露了其在固态电池领域的最新进展和量产时间。2月15日,比亚迪方面称,将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。5月14...
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正文：近日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司透露,目前公司已量产360Wh/kg的半固态动力电池,正在开发全尺寸全固态电芯,预计2027年装车。在此之前,已有多家企业披露了其在固态电池领域的最新进展和量产时间。2月15日,比亚迪方面称,将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。5月14...
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正文：在安徽阜阳这个公共实训基地,一场由技师学院和动力电池企业共同举办的针对性培训正在举行,从基础学习、拆装检测到故障诊断都与产线产品和市场同步。目前,全国已建设414个公共实训基地和1292个国家级高技能人才培训基地,技工院校工学一体化技能人才培养模式每年为产业一线输送近百万名技能人才。最近,多地纷纷开展职业技能大赛...
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正文：在安徽阜阳这个公共实训基地,一场由技师学院和动力电池企业共同举办的针对性培训正在举行,从基础学习、拆装检测到故障诊断都与产线产品和市场同步。目前,全国已建设414个公共实训基地和1292个国家级高技能人才培训基地,技工院校工学一体化技能人才培养模式每年为产业一线输送近百万名技能人才。最近,多地纷纷开展职业技能大赛...
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正文：起初,徐博文想应聘的岗位方向是动力电池研发相关领域。之前开展过材料领域相关研究的他觉得自己与这个岗位比较匹配,但是,在与长安汽车HR的交流过程中,徐博文发现自己不能在这个岗位上发挥优势。根据徐博文的经历和性格特点,对方建议他考虑“战略规划”方向的岗位。 在现场深入沟通之后,徐博文明晰了自己的就业方向,并顺利通过...
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正文：起初,徐博文想应聘的岗位方向是动力电池研发相关领域。之前开展过材料领域相关研究的他觉得自己与这个岗位比较匹配,但是,在与长安汽车HR的交流过程中,徐博文发现自己不能在这个岗位上发挥优势。根据徐博文的经历和性格特点,对方建议他考虑“战略规划”方向的岗位。 在现场深入沟通之后,徐博文明晰了自己的就业方向,并顺利通过...
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正文：起初,徐博文想应聘的岗位方向是动力电池研发相关领域。之前开展过材料领域相关研究的他觉得自己与这个岗位比较匹配,但是,在与长安汽车HR的交流过程中,徐博文发现自己不能在这个岗位上发挥优势。根据徐博文的经历和性格特点,对方建议他考虑“战略规划”方向的岗位。 在现场深入沟通之后,徐博文明晰了自己的就业方向,并顺利通过...
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