约有 1582 项符合 动力电池 的查询结果, 以下是第 41-60 项 (搜索用时 59 毫秒)

正文:据悉,参展产品除了涵盖新能源乘用车、新能源商用车、新能源专用车整车外,还包括了动力电池、电机、电控等核心零部件,以及充换电设备等,集中展示推广国内外新能源汽车、无人驾驶汽车、智能网联汽车及电动车领域的最新产品和技术解决方法。 值得一提的是,除了常规的场地静态展示,此次新能源车展在室外特别开辟了动态展示、...
正文:汽车共享化、智能化催生出行变革的同时,汽车电动化中的核心要素——电池也出现技术快速进步趋势,全固态电池成为热点,有望使动力电池能量密度更高,体积更小。中国科学院院士欧阳明高认为,到2025年,电池系统价格会下降到100美元左右,基于全生命周期成本计算,纯电动汽车与燃油车相比具有性价比优势。 与会中外专家认为,新能...
正文:汽车共享化、智能化催生出行变革的同时,汽车电动化中的核心要素——电池也出现技术快速进步趋势,全固态电池成为热点,有望使动力电池能量密度更高,体积更小。中国科学院院士欧阳明高认为,到2025年,电池系统价格会下降到100美元左右,基于全生命周期成本计算,纯电动汽车与燃油车相比具有性价比优势。 与会中外专家认为,...
正文:汽车共享化、智能化催生出行变革的同时,汽车电动化中的核心要素——电池也出现技术快速进步趋势,全固态电池成为热点,有望使动力电池能量密度更高,体积更小。中国科学院院士欧阳明高认为,到2025年,电池系统价格会下降到100美元左右,基于全生命周期成本计算,纯电动汽车与燃油车相比具有性价比优势。 与会中外专家认为,...
正文:合资公司作为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商,包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内,都可向双方的合资公司采购动力电池产品。 2018年7月4日,东风汽车与宁德时代合资建立东风时代(武汉)电池系统有限公司,注册资本达1亿元人民币,双方各持50%股份。新公司从事包括研发、生产和销售新能源汽车动力电池。 201...
正文:合资公司作为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商,包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内,都可向双方的合资公司采购动力电池产品。 2018年7月4日,东风汽车与宁德时代合资建立东风时代(武汉)电池系统有限公司,注册资本达1亿元人民币,双方各持50%股份。新公司从事包括研发、生产和销售新能源汽车动力电池。 ...
正文:合资公司作为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商,包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内,都可向双方的合资公司采购动力电池产品。 2018年7月4日,东风汽车与宁德时代合资建立东风时代(武汉)电池系统有限公司,注册资本达1亿元人民币,双方各持50%股份。新公司从事包括研发、生产和销售新能源汽车动力电池。 ...
正文:李毅中表示,新能源汽车进入成长期,但也需要注意一些问题,“例如核心关键技术的自主可控,关键零部件元器件、关键材料的自给率以及动力电池能量密度还较低。” 商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长 魏建国 魏建国在论坛上表示,从2015年到2018年,中国几乎是以“每年180万辆”的增量稳居全球第一,但要想转向...
正文:“更重要的是,政府将持续推进动力电池回收利用,进一步提升行业能效、构建闭环。” “面对燃油市场萎缩和新能源的机遇,电动化车型产量可能会翻翻。汽车电动化已是不可逆转之大势。”程李在致辞中直言:“新能源汽车行业是一个牵一发动全身的行业,需要政策引导和大量资源推动,需要整个产业链的协同发展、相互助力,也需要企业及创始...
正文:“更重要的是,政府将持续推进动力电池回收利用,进一步提升行业能效、构建闭环。” “面对燃油市场萎缩和新能源的机遇,电动化车型产量可能会翻翻。汽车电动化已是不可逆转之大势。”程李在致辞中直言:“新能源汽车行业是一个牵一发动全身的行业,需要政策引导和大量资源推动,需要整个产业链的协同发展、相互助力,也需要企业及...
正文:“更重要的是,政府将持续推进动力电池回收利用,进一步提升行业能效、构建闭环。” “面对燃油市场萎缩和新能源的机遇,电动化车型产量可能会翻翻。汽车电动化已是不可逆转之大势。”程李在致辞中直言:“新能源汽车行业是一个牵一发动全身的行业,需要政策引导和大量资源推动,需要整个产业链的协同发展、相互助力,也需要企业及...
正文:李毅中表示,新能源汽车进入成长期,但也需要注意一些问题,“例如核心关键技术的自主可控,关键零部件元器件、关键材料的自给率以及动力电池能量密度还较低。” 商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长 魏建国 魏建国在论坛上表示,从2015年到2018年,中国几乎是以“每年180万辆”的增量稳居全球第一,但要想...
正文:李毅中表示,新能源汽车进入成长期,但也需要注意一些问题,“例如核心关键技术的自主可控,关键零部件元器件、关键材料的自给率以及动力电池能量密度还较低。” 商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长 魏建国 魏建国在论坛上表示,从2015年到2018年,中国几乎是以“每年180万辆”的增量稳居全球第一,但要想...
正文:王子冬是新能源汽车车主,也是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任。他担忧的,除了自己的充电难题,还有充电设施行业发展的“老大难”问题。“一边是新能源车需要的时候找不到、用不上充电桩,一边是建好的充电桩利用率低,充电运营商难以盈利”,王子冬说,“说到底就是充电桩建的地方不太对。” 作为新能源汽车的...
正文:王子冬是新能源汽车车主,也是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任。他担忧的,除了自己的充电难题,还有充电设施行业发展的“老大难”问题。“一边是新能源车需要的时候找不到、用不上充电桩,一边是建好的充电桩利用率低,充电运营商难以盈利”,王子冬说,“说到底就是充电桩建的地方不太对。” 作为新能源汽车的...
正文:1月10日,由中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动汽车安全指南》在京发布,指南的推出将对提高我国新能源汽车安全性、促进我国新能源汽车健康发展起到重要作用。 工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示,近年来我国新能源汽车产业快速发展,但随着产业规模的迅速扩大...
正文:1月10日,由中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动汽车安全指南》在京发布,指南的推出将对提高我国新能源汽车安全性、促进我国新能源汽车健康发展起到重要作用。 工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示,近年来我国新能源汽车产业快速发展,但随着产业规模的迅速...
正文:中国首部《电动汽车安全指南》发布 2019-01-12 10:24 来源:中国网汽车 1月10日,由中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动汽车安全指南》在京发布,指南的推出将对提高我国新能源汽车安全性、促进我国新能源汽车健康发展起到重要作用。 1月10日,...
正文:此外,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh,同比增长56.88%,其中,12月装机量达到顶峰,高达13.36GWh,环比增长49.92%。值得注意的是,上述增长是在补贴政策加速退坡的情况下实现的。 毫无疑问,新能源汽车成为“寒冬...
正文:此外,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh,同比增长56.88%,其中,12月装机量达到顶峰,高达13.36GWh,环比增长49.92%。值得注意的是,上述增长是在补贴政策加速退坡的情况下实现的。 毫无疑问,新能源汽车成为“...
首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页