约有 1588 项符合 动力电池 的查询结果, 以下是第 101-120 项 (搜索用时 59 毫秒)

正文:据介绍,通常情况下,纯电动家用汽车的动力电池重达一吨以上,有些续航里程长的车型,动力电池更重达两吨以上。京津冀地区从2018年开始出现动力电池大规模“退役”,预计今年废旧动力电池达3466吨;明年预计达6483吨,2020年增至10446吨。 其实,动力电池蕴涵着大量贵重金属资源,也被形象地比喻为“城市矿产”...
正文:合资公司经营范围包括锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、电池管理系统及可充电电池包的开发、生产和销售及售后服务;锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。 浙江吉润控股股东为Centurion Industries Limited(吉利汽车控股有限公司全资子公司)。 ...
正文:其中,中国占有超过三分之二的车载动力电池市场,其余的主要为日韩企业。根据彭博社的数据,欧洲现有和规划中的电池生产能力仅占全球份额的4%。然而,尽管欧洲政客和汽车行业高管都知道失去电池技术立足点的威胁,这两群人依然分歧不断。 摩根斯坦利分析师Harald Hendrikse说:“欧洲正在全球设定严苛的二氧...
正文:天津力神以17款产品的配套,超越宁德时代12款产品的配套,成为新能源专用车类别配套最多的动力电池生产商。 本次,申报新能源汽车产品的共有121户企业的294个型号。其中,124款新能源专用车来自56家企业,采用三元系电池的有70款,占比56%;采用磷酸铁锂的有36款,占比29%;其他电池占比15%。此次累计有45...
正文:天津力神以17款产品的配套,超越宁德时代12款产品的配套,成为新能源专用车类别配套最多的动力电池生产商。 本次,申报新能源汽车产品的共有121户企业的294个型号。其中,124款新能源专用车来自56家企业,采用三元系电池的有70款,占比56%;采用磷酸铁锂的有36款,占比29%;其他电池占比15%。此次累计有...
正文:天津力神以17款产品的配套,超越宁德时代12款产品的配套,成为新能源专用车类别配套最多的动力电池生产商。 本次,申报新能源汽车产品的共有121户企业的294个型号。其中,124款新能源专用车来自56家企业,采用三元系电池的有70款,占比56%;采用磷酸铁锂的有36款,占比29%;其他电池占比15%。此次累计有...
正文:IGBT芯片,在新能源汽车尤其是电动车上,地位如同动力电池电芯。它直接影响着车辆电机的动力输出,和动力电池电芯一起,被称为电动车的“双芯”。而有了最新的这枚芯片,比亚迪立下flag——IGBT4.0的诞生,将帮助中国的电动车“核心技术告别卡脖子时代”,打破国外巨头垄断。那么,比亚迪的勇气究竟在哪里?比亚迪官方的白...
正文:分析人士指出,新能源汽车行业呈现爆发性增长,拉动动力电池行业进入高速扩张期。优质产能依然供不应求,满产满销。动力电池作为新能源汽车的核心零部件,是决定整车性能的关键因素,具备技术优势的电池龙头依然是关注重点。 明年车市预计零增长 国家信息中心副主任徐长明认为,“当前车市出现20年以来最大危机,就算购置税优惠政策重...
正文:分析人士指出,新能源汽车行业呈现爆发性增长,拉动动力电池行业进入高速扩张期。优质产能依然供不应求,满产满销。动力电池作为新能源汽车的核心零部件,是决定整车性能的关键因素,具备技术优势的电池龙头依然是关注重点。 明年车市预计零增长 国家信息中心副主任徐长明认为,“当前车市出现20年以来最大危机,就算购置税优...
正文:分析人士指出,新能源汽车行业呈现爆发性增长,拉动动力电池行业进入高速扩张期。优质产能依然供不应求,满产满销。动力电池作为新能源汽车的核心零部件,是决定整车性能的关键因素,具备技术优势的电池龙头依然是关注重点。 明年车市预计零增长 国家信息中心副主任徐长明认为,“当前车市出现20年以来最大危机,就算购置税优...
正文:吉利与宁德时代合资后,将为吉利新能源汽车产销提供稳定的动力电池供应保障。 据悉,目前吉利旗下帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe等新能源车型的动力电池均来自于宁德时代。其中,博瑞GE也配备了来自德时代的动力电池,但集成和电池包却是由吉利控股旗下的威睿电动汽车技术(苏州)有限公司负责。威睿除向博瑞GE提供电池包外,还...
正文:吉利与宁德时代合资后,将为吉利新能源汽车产销提供稳定的动力电池供应保障。 据悉,目前吉利旗下帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe等新能源车型的动力电池均来自于宁德时代。其中,博瑞GE也配备了来自德时代的动力电池,但集成和电池包却是由吉利控股旗下的威睿电动汽车技术(苏州)有限公司负责。威睿除向博瑞GE提供电池包外...
正文:吉利与宁德时代合资后,将为吉利新能源汽车产销提供稳定的动力电池供应保障。 据悉,目前吉利旗下帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe等新能源车型的动力电池均来自于宁德时代。其中,博瑞GE也配备了来自德时代的动力电池,但集成和电池包却是由吉利控股旗下的威睿电动汽车技术(苏州)有限公司负责。威睿除向博瑞GE提供电池包外...
正文:对此,王传福也曾表示:“此举是比亚迪开放供销体系的重要进展,对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。” 而对于上市前后,也就是2020年,比亚迪动力电池总产能将达到多少的问题,比亚迪方面透露给记者,预计到2020年,比亚迪动力电池产能将超过60GWh。也就是较2017年的12GWH扩充五倍。 对于竞争...
正文:对此,王传福也曾表示:“此举是比亚迪开放供销体系的重要进展,对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。” 而对于上市前后,也就是2020年,比亚迪动力电池总产能将达到多少的问题,比亚迪方面透露给记者,预计到2020年,比亚迪动力电池产能将超过60GWh。也就是较2017年的12GWH扩充五倍。 ...
正文:对此,王传福也曾表示:“此举是比亚迪开放供销体系的重要进展,对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。” 而对于上市前后,也就是2020年,比亚迪动力电池总产能将达到多少的问题,比亚迪方面透露给记者,预计到2020年,比亚迪动力电池产能将超过60GWh。也就是较2017年的12GWH扩充五倍。 ...
正文:采用双层防护电池包与自主研发BMS系统,经过17项国家动力电池安全检测,其中7项达到“双倍国标”安全标准。 “智能汽车的核心在于运营而不在制造”“中国只有4家企业在进行智能汽车研发”,在此前举办的小鹏汽车品牌日活动上,何小鹏的言论曾经引发了不少争议。如今,即将迎来大规模交付的小鹏G3能否在强化智能体验的同时保证汽...
正文:采用双层防护电池包与自主研发BMS系统,经过17项国家动力电池安全检测,其中7项达到“双倍国标”安全标准。 “智能汽车的核心在于运营而不在制造”“中国只有4家企业在进行智能汽车研发”,在此前举办的小鹏汽车品牌日活动上,何小鹏的言论曾经引发了不少争议。如今,即将迎来大规模交付的小鹏G3能否在强化智能体验的同时保...
正文:采用双层防护电池包与自主研发BMS系统,经过17项国家动力电池安全检测,其中7项达到“双倍国标”安全标准。 “智能汽车的核心在于运营而不在制造”“中国只有4家企业在进行智能汽车研发”,在此前举办的小鹏汽车品牌日活动上,何小鹏的言论曾经引发了不少争议。如今,即将迎来大规模交付的小鹏G3能否在强化智能体验的同时保...
正文:采用双层防护电池包与自主研发BMS系统,经过17项国家动力电池安全检测,其中7项达到“双倍国标”安全标准。 “智能汽车的核心在于运营而不在制造”“中国只有4家企业在进行智能汽车研发”,在此前举办的小鹏汽车品牌日活动上,何小鹏的言论曾经引发了不少争议。如今,即将迎来大规模交付的小鹏G3能否在强化智能体验的同时保...
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