| 约有 1309 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 59 毫秒） |
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正文：工业和信息化部部长苗圩说,2017年,领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤2瓦时,价格达到了每瓦时1.2元人民币。这两个指标比2012年分别提高了2倍、下降了70%。此外,新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上,高于全球行业平均水平。
3.5∶1
新能源汽车车桩比
全国...
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正文：工业和信息化部部长苗圩说,2017年,领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤2瓦时,价格达到了每瓦时1.2元人民币。这两个指标比2012年分别提高了2倍、下降了70%。此外,新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上,高于全球行业平均水平。
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新能源汽车车桩比
全国...
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正文：李克强总理在今年两会的政府工作报告中明确了政府鼓励发展新能源汽车的态度,新能源产业将迎来更为广阔的发展空间,而当前汽车动力电池续航里程有限、充电时间长等短板,阻碍了电动汽车的推广和普及。石墨烯材料是目前世界上已发现的最薄、最轻、最强的新型纳米材料,具备极佳的电化学储能特性,超快速充放电、循环充电等,在汽车动力电池...
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正文：新材料方面,围绕“正负极材料—薄膜—动力电池(储能电池)—电动汽车”产业链发展思路,重点发展锂电正极材料、电池隔膜、动力和储能电池等产业,已具备年产锂电正极材料3750吨、负极材料5000吨及460兆瓦时动力储能电池、25万千瓦时镁基锂电生产能力;同时,积极发展锂电配套产业,已形成2.5万吨锂电铜箔、3000万平...
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正文：宁德时代、比亚迪都是全球顶级动力电池制造商。其中,宁德时代2017年动力电池出货量增长73%,达到11.8GWh(千兆瓦时),一举超过松下,拿下行业全球第一的位置。同时,在刚刚过去的4月4日,宁德时代IPO顺利通过中国证监会审批,上市估值1300亿元,被外界冠以“超级独角兽”之名。
多重优势叠加之下,中国自主...
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正文：宁德时代、比亚迪都是全球顶级动力电池制造商。其中,宁德时代2017年动力电池出货量增长73%,达到11.8GWh(千兆瓦时),一举超过松下,拿下行业全球第一的位置。同时,在刚刚过去的4月4日,宁德时代IPO顺利通过中国证监会审批,上市估值1300亿元,被外界冠以“超级独角兽”之名。
多重优势叠加之下,中国自主...
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正文：2013年,新能源汽车产业蓬勃发展,李长松敏锐地觉察到未来将面临电动汽车动力电池规模退役,造成资源浪费、环境污染的问题。
不久,李长松提出了将电动汽车退役的动力电池梯次利用于通信基站的构想,并结合梯次动力电池的特点,在哈尔滨地区进行试点测试。对于李长松的想法,同事直呼“这种设计自己想都没想过”。
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正文：其计划募集资金人民币131.2亿元,其中68%的资金将用于湖西锂离子动力电池生产基地,32%的资金用于动力及储能电池研发。
业绩方面,2015年~2017年,公司营业收入分别为人民币57.03亿元、148.79亿元及199.97亿元,同期净利润分别为人民币9.51亿元、30.89亿元及42.88亿元,营...
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正文：在奋起直追的中部,杉杉能源10万吨锂电动力电池材料长沙基地建设正如火如荼。“我们曾经面对赚快钱的机会,只要降低技术标准,大规模生产,就可以快速赢利。但是我们坚持从基础研发走向高端。5年内,我们要成为锂电材料行业的全球领导者。”杉杉集团董事局主席郑永刚说。
越来越多的人认识到:迈向高质量发展,要从“规模扩张”...
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正文：三是新能源汽车配套产业快速发展,动力电池面临严重产能过剩。
国内新能源汽车整车产销量的快速增长,带动了相关配套产业的发展,特别是动力电池产业发展异常迅猛。数据显示,当前我国动力电池出货量占全球市场份额高达70%以上。从2014年到2016年,国内动力电池产业年均增长率分别高达368%、324%和78.6%,2...
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正文：三是新能源汽车配套产业快速发展,动力电池面临严重产能过剩。
国内新能源汽车整车产销量的快速增长,带动了相关配套产业的发展,特别是动力电池产业发展异常迅猛。数据显示,当前我国动力电池出货量占全球市场份额高达70%以上。从2014年到2016年,国内动力电池产业年均增长率分别高达368%、324%和78.6%,2...
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正文：在奋起直追的中部,杉杉能源10万吨锂电动力电池材料长沙基地建设正如火如荼。“我们曾经面对赚快钱的机会,只要降低技术标准,大规模生产,就可以快速赢利。但是我们坚持从基础研发走向高端。5年内,我们要成为锂电材料行业的全球领导者。”杉杉集团董事局主席郑永刚说。
越来越多的人认识到:迈向高质量发展,要从“规模扩张”...
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正文：不过,比亚迪仍在不断扩充三元锂电池产能,目前其动力电池总产能为16GWh,其中磷酸铁锂电池占9GWh,三元锂电池占7GWh,青海18GWh三元电池生产基地在建,预计2019年中旬正式投产,届时,比亚迪三元锂电池产能将达到25GWh。 因为宁德时代的飞速发展,比亚迪决定“开放体系”。2017年,比亚迪已经开始...
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正文：同时,插电混动对动力电池需求不那么强烈,并能实现较长的续航里程和良好的驾驶体验。
从几大国际著名咨询公司调研结果来看,插电混动汽车有望在未来30年内,在世界汽车舞台上占据重要地位。
“Pi4平台除了给WEY品牌,也为长城汽车PHEV技术向其他SUV延展提供了可能性。”WEY品牌CEO严思对笔者...
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正文：而一般动力电池会在5~6年后退役。这意味着从2018年开始,我国将会有大量的动力电池进入报废期。据推算,到2020年,我国电池累计报废量将达到12万~17万吨。
目前,动力电池大部分为锂电池,其中的有些属于有毒物质,具有强致癌性。本来定位于“绿色环保”的新能源汽车,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成多重污...
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正文：帝豪EV450提供全新的ITCS 2.0电池恒温系统可保障帝豪EV450的动力电池在-30℃~55℃的环境下正常使用,这个工作范围完全涵盖了我国国境内的所有纬度与季节气候。进一步缓解用户的“里程焦虑”。
点评:2017年吉利推出帝豪EV300。帝豪EV450于今日正式上市,作为升级优化的中期改款车拥有超4...
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正文：帝豪EV450提供全新的ITCS 2.0电池恒温系统可保障帝豪EV450的动力电池在-30℃~55℃的环境下正常使用,这个工作范围完全涵盖了我国国境内的所有纬度与季节气候。进一步缓解用户的“里程焦虑”。
点评:2017年吉利推出帝豪EV300。帝豪EV450于今日正式上市,作为升级优化的中期改款车拥有超4...
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正文：知豆负责人表示,“知豆以售后市场服务网点为依托,从800家服务站中,已建设完成废旧动力电池回收服务网点31家,并统一签订电池回收管理合同,制定标准,实施统一管理,定期组织电池回收技术培训,为废旧动力电池实现梯次利用打下坚实的基础”。除了运用服务站作为回收管理点外,知豆还采取了“同步开展与回收再处理企业、第三方机构...
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正文：3.关键系统部件领域:完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批,完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批,完成电池管理系统和车载充电机标准起草,开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久、燃料电池堆性能、轮毂电机、高压熔断器及高压接触器标准预研。
4.充电基础设施领域:开展充电接口...
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正文：贾新光认为,汽车动力电池平均使用年限为5年至8年,其性能随着充电次数的增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下,动力电池不再适用于电动汽车。所以,对于二手纯电动汽车来说,其电池性能已经面临衰减,这是一个致命的问题。如此一来,二手纯电动汽车无法形成高残值率。
另外,补贴也是二手纯电动汽车交易困难的原因之...
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