| 约有 1300 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 59 毫秒） |
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正文：基于对新能源车换电模式未来的发展预期,他在《关于换电模式下动力电池箱动力标准化》的议案中建议,“应加快动力电池箱的标准化体系建设”。
“现在东风、北汽等几家企业都采用了换电模式,在不少城市中也能看到采用换电模式的充电站,但是它们的规格却不尽相同。”谈民强说,“在这个前提下,我们提出要在刚刚起步的时候就为未来谋...
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正文：基于对新能源车换电模式未来的发展预期,他在《关于换电模式下动力电池箱动力标准化》的议案中建议,“应加快动力电池箱的标准化体系建设”。
“现在东风、北汽等几家企业都采用了换电模式,在不少城市中也能看到采用换电模式的充电站,但是它们的规格却不尽相同。”谈民强说,“在这个前提下,我们提出要在刚刚起步的时候就为未来谋...
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正文：陈虹对动力电池回收提出了建议。他表示,新能源汽车回收、动力电池梯级利用、动力电池再生利用是动力电池回收行业的三个关键环节。其中,前两个环节发展较为薄弱,加强管理可以大幅推动整个动力电池回收行业健康发展。陈虹据此建议,应设置新能源汽车回收资质,并与传统汽车回收资质分离。同时,设立动力电池梯级利用企业技术准入门槛。
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正文：作为新能源动力电池企业——天能集团的创始人和董事长,张天任始终将“绿色环保”视为企业发展的出发点,这也是他在履行人民代表神圣职责中最关注的领域。
“政府工作报告指出,我国五年来生态环境状况逐步好转,重点城市重污染天数减少一半。我们深切感受到天更蓝、地更绿、水更净、气更清,老百姓都拍手叫好。”张天任认为,进...
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正文：基于对新能源车换电模式未来的发展预期,他在《关于换电模式下动力电池箱动力标准化》的议案中建议,“应加快动力电池箱的标准化体系建设”。
“现在东风、北汽等几家企业都采用了换电模式,在不少城市中也能看到采用换电模式的充电站,但是它们的规格却不尽相同。”谈民强说,“在这个前提下,我们提出要在刚刚起步的时候就为未...
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正文：基于对新能源车换电模式未来的发展预期,他在《关于换电模式下动力电池箱动力标准化》的议案中建议,“应加快动力电池箱的标准化体系建设”。 “现在东风、北汽等几家企业都采用了换电模式,在不少城市中也能看到采用换电模式的充电站,但是它们的规格却不尽相同。”谈民强说,“在这个前提下,我们提出要在刚刚起步的时候就为未来...
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正文：作为新能源动力电池企业——天能集团的创始人和董事长,张天任始终将“绿色环保”视为企业发展的出发点,这也是他在履行人民代表神圣职责中最关注的领域。 “政府工作报告指出,我国五年来生态环境状况逐步好转,重点城市重污染天数减少一半。我们深切感受到天更蓝、地更绿、水更净、气更清,老百姓都拍手叫好。”张天任认为,进入...
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正文：陈虹对动力电池回收提出了建议。他表示,新能源汽车回收、动力电池梯级利用、动力电池再生利用是动力电池回收行业的三个关键环节。其中,前两个环节发展较为薄弱,加强管理可以大幅推动整个动力电池回收行业健康发展。陈虹据此建议,应设置新能源汽车回收资质,并与传统汽车回收资质分离。同时,设立动力电池梯级利用企业技术准入门槛。 ...
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正文：管理办法还要求,新能源汽车生产企业是产品安全、质量、售后服务、应急保障以及动力电池回收的责任主体,应切实尽职履责,建立新能源汽车产品质量安全责任制,确保新能源汽车安全运行。该办法自2018年1月1日起执行,有效期至2020年12月31日。(记者董禹含)
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正文：优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作,突破动力电池技术瓶颈;加强充电设施建设,推进电网升级,鼓励网络共享等商业模式创新,突破配套建设瓶颈;赋予新能源汽车路权优待。
全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃建议:
加强中国品牌建设
奇瑞汽车董事长尹同跃是首次作为人大代表参加全国两会,这一次他向两...
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正文：优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作,突破动力电池技术瓶颈;加强充电设施建设,推进电网升级,鼓励网络共享等商业模式创新,突破配套建设瓶颈;赋予新能源汽车路权优待。
全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃建议:
加强中国品牌建设
奇瑞汽车董事长尹同跃是首次作为人大代表参加全国两会,这一次他向两...
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正文：工商联指出,在国家补贴退坡并且到2020年完全退出,动力电池原材料价格大幅上涨的情况下,我国动力电池制造业企业面临着较大的资金压力,甚至部分企业面临破产的困境。
目前国际上领先的日韩动力电池企业,研发费用大部分由政府承担,且增值税税率仅为10%;而韩国动力电池企业也在采用低价策略,力图压垮中国的动力电池产业。...
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正文：全国工商联:建议动力电池增值税率降至11%
近日,中华全国工商业联合会(以下简称工商联)提交了《关于加大对动力电池行业财税扶持力度的提案》(以下简称《提案》),建议应在补贴政策退出前,尽快研究出台对动力电池相关企业的财税扶持政策。
《提案》中建议,对增值税一般纳税人销售其自产的动力电池产品,将动力电池增值...
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正文：2017年,为加强双方在新能源汽车领域的战略合作,戴姆勒和北汽集团宣布共同投资50亿元人民币,用于在北京奔驰本土生产奔驰纯电动车型,以及动力电池的本土研发和生产。北京奔驰生产的首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2019年下线。
就在此前,自主品牌吉利汽车以注资的方式持有奔驰母公司戴姆勒公司9.69%的...
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正文：2017年,为加强双方在新能源汽车领域的战略合作,戴姆勒和北汽集团宣布共同投资50亿元人民币,用于在北京奔驰本土生产奔驰纯电动车型,以及动力电池的本土研发和生产。北京奔驰生产的首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2019年下线。
就在此前,自主品牌吉利汽车以注资的方式持有奔驰母公司戴姆勒公司9.69%的...
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正文：(二)攻克动力电池瓶颈,培育竞争优势。
一是优化政策规划和实施,增强政策可预见性。在政策规划、制定过程中,应充分征求行业意见,提前充分释放导向信号,提高政策可预见性,使行业参与者在动力电池乃至整车产品的规划阶段就能充分认识政策导向,促进平稳发展。二是强化电池安全性管理要求,加强从整车角度、全生命周期角度的电池...
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正文：(二)攻克动力电池瓶颈,培育竞争优势。
一是优化政策规划和实施,增强政策可预见性。在政策规划、制定过程中,应充分征求行业意见,提前充分释放导向信号,提高政策可预见性,使行业参与者在动力电池乃至整车产品的规划阶段就能充分认识政策导向,促进平稳发展。二是强化电池安全性管理要求,加强从整车角度、全生命周期角度的电池...
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正文：优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作,突破动力电池技术瓶颈;加强充电设施建设,推进电网升级,鼓励网络共享等商业模式创新,突破配套建设瓶颈;赋予新能源汽车路权优待,提升新能源汽车的消费体验和社会认同。
王凤英建议:坚决贯彻国务院相关文件精神,清查地方政府设置不合理的地方准入制度或备案制度,构...
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正文：补贴归零的原因,均是不符合2018新政中“纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg”的要求。
新政或致新能源业绩承压
从专家的预测看,2018年中国新能源汽车仍将有较快速的发展,尤其是2018年补贴政策公布较早,这也将对新能源车持续销售有不小的帮助,而新政也为企业安排了“过...
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正文：“作为新能源动力电池龙头企业,我们将加大研发力度,开发适应各种需求的新能源电池产品,提高供给体系的针对性和多样性,满足群众日益增长的出行需要和优美生态环境需要。”
数据、成绩,见证昨天;举措、蓝图,勾勒未来。
3月的北京,绿意已染枝头。走出会场,迎着扑面的春风,韩恩厚代表更加信心满满:“我们去年通过...
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