| 约有 458 项符合 低端 的查询结果， 以下是第 201-220 项 （搜索用时 51 毫秒） |
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正文：“在汽车全球化的进程中,我们同样也在思考,中国汽车工业如何从中低端走向中高端。”吉利汽车集团副总裁林杰表示,“我们期待,随着‘一带一路’倡议的深入实践,博瑞GE将在更多的国际舞台展现风采。”
据林杰介绍,在“一带一路”沿线的白俄罗斯、英国、瑞典、比利时、马来西亚等地有所布局基础上,吉利将继续推动以“电动化、...
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正文：从市场而言,自主品牌一直是低端低价车的主力,近年来,为了摆脱低端的标签,自主品牌整体都在积极转型,向中高端要利润,低端车逐渐被抛弃。不过,难以否认的是,包括长安等车企在内,虽然车型对外宣称定位中高端,但竞争手段仍集中在低价战略上。另一方面,合资车企产品价格不断下探,在自主品质升级难以维持和合资车企的价格攻势下,自...
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正文：事实上,经历了汽车制造业从无到有、从小到大、从弱到强、从低端到高端的发展历程;汽车保有量从2003年的34.5万辆,到如今超过470万辆;成都车展从首届的1万平方米展览面积,到如今的15万平方米……汽车早已融进了成都的城市发展轨迹、融进了成都人的生活方式,甚至带动了整个西部车市发展的持续向上。如果说在中国汽车市场...
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正文：里斯在采访中表示,未来的中国新能源汽车领域中,15万元以下的低端电动汽车消费,隐藏着很大机遇。
国务院新近发布的《外商投资准入特别管理措施(2018年版)》中,在汽车制造方面,2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制、到2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业...
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正文：另外,对于韩系车而言,长期降价势必会引起连锁反应,原先的高端车型价格会被强行拉低,而走“性价比路线”的低端车型又显得竞争力不足。此外,强势合资品牌与一线自主品牌的双重夹击让法、韩系车腹背受敌,其市场份额更多被日系车抢走,而实力蹿升的自主一线品牌也对其产生较大冲击。
此外,近年车市中有一些并不引人注意但曾经创造...
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正文：从今年下半年到明年后年,产品数量是非常多的,是朝着放量的目标去的,所以高端化的趋势是一定会延续的,低端产品的企业,肯定会进入到红海竞争。
采访中记者发现,尽管现阶段,补贴政策仍然是消费者购买新能源汽车的一个重要因素,但相比前几年的低价策略,消费需求已经在升级,并且更加成熟理性。
深圳的陈先生选择的中高端...
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正文：一种是特别低端的车型,比如QQ、比亚迪F0、一些低端皮卡以及农用车等,这些车型受成本的限制,就把它们减配掉了。还有一种就是动力任性的豪华车。这种车动力可以任意挥霍,根本不需要节衣缩食。有些车型代之以引擎输出动力百分比表,其作用和转速表差不多。不论是否有转速表,作为驾驶者的我们,都要根据发动机的特性来合理使用车辆,...
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正文：这些以前专注于低速电动车的制造商生产低端产品,在成本控制上有着一定经验,这是他们的优势。而随着他们低价打入市场,很有可能改变新能源汽车行业的未来格局,特别是小型电动车的格局。
如何找到市场位置
低速电动车可以满足短途的出行需要,在市场上有一定需求,销量不低。2017年,全国低速电动车销量超过了100万辆,...
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正文：同时,在全新的竞争环境下,面临着利润率低、产品集中在中低端等问题,中国汽车企业由大到强“仍在路上”。视觉中国供图
“市场就像海洋,企业就是当中大大小小的岛屿”,1937年,在一篇名为《企业的本质》的论文中,经济学家科斯抛出了“市场大就有机会出大企业”的论断,这也被我国经济学家周其仁赋予了中国式的表达,“水大鱼...
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正文：据悉,Nano车型配置低端,没有配备空调、收音机以及防撞梁和保险杠等,车辆结合部分甚至采用粘合技术。而该车型一直都存在生产瓶颈,此外,因生产成本过低,该车型安全性能及碰撞测试成绩一直不理想,有时甚至会发生起火现象。
随着近年来汽车行业的不断发展,印度消费者也开始注重起汽车品质,而塔塔汽车公司削减生产成本以提供...
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正文：吉利控股集团董事长李书福近日公开表示:“自主品牌市场份额44%基本都处于中低端,不赚钱,不可持续,没有核心技术;而外资56%是高端的、原创的、核心技术的、可持续的。”由此可见,我国自主品牌汽车与国际品牌仍有不小的差距。
同时,与跨国汽车巨头在纯电动、插电式混合动力、燃料电池等领域四面出击相比,自主品牌在技术...
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正文：韩系车曾经凭借定位中低端,在合资体系中以“高性价比”的优势抢占了8万-15万元价格区间市场,但在我国自主品牌SUV快速突起和豪华合资品牌的产品下探的双重压力下,韩系车逐渐趋于劣势。此番重夺市场,韩系车大大幅度降价促销是一重要因素。
北京现代方面,全新瑞纳的售价区间为4.99万-7.39万元,入门产品售价首次突...
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正文：将低端车加装一下当高端车卖、库存车当新车卖等,这些都是零首付购车中的常见手法。比如一台30万元的车,经过经销商简单加工,增加一些配置之后,售价提高到39万。按照正常的30%首付款,购买原车的消费者需交9万元。但是选择零首付之后,消费者看似享受了零首付,但是却买到比原车贵9万元的车型,这相当于已经扣除了30%首付了...
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正文：日本其实早就抛弃已经沦为低端制造业的家电产业,转变为全力投入B2B,新材料,人工智能,医疗,生物,新能源,物联网,机器人,环境保护,资源再利用等新兴领域。
此次中兴事件,掀起了一波“反美主义”情绪,更有民粹主义者和狭隘的民族主义者站着说话不腰疼,“让中兴倒掉,也不向美国低头”。关于这样的言论,作为同行任正非,...
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正文：但从车型销量结构来看,EC系列车型销量就有77660辆,占总销量近八成,EC系列属于北汽新能源的低端车型。公告资料显示,2017年1月-10月,EC系列平均售价8.48万元,平均补贴金额4.37万元。
汽车分析师贾新光向《国际金融报》记者表示:“单款产品销量占比八成,这样的现象非常危险,原来华晨就是如此,一款...
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正文：聚焦于中低端汽车的决策,与六个车的市场选择也紧密相关。
北上广深等一线中心城市是大多数互联网汽车金融平台的首选营地,六个车巧妙地避开了主战场,扎根于青岛,并深耕各级城市及深层次网络,率先抢占利基市场。
渠道下沉是基础,获取流量才是接下来最为关键的一步。为了找到具有新型消费观念的消费群体,六个车开创性地创建...
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正文：随后,在福田戴姆勒北京超级卡车体验中心,巩月琼总经理向阴和俊副市长一行汇报了福田汽车的发展规划,详细阐述了“北京福田戴姆勒疏解低端产能升级,建设全球高端重卡基地的规划”。巩月琼先从科技创新、新能源产品战略、智能驾驶以及智能制造、工业互联网等方面介绍了福田汽车的基本情况,然后围绕着福田汽车在疏解北京市非首都功能与高...
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正文：“很遗憾,这两年电机行业靠打价格战而过度竞争的低端产品太多了,生产这些产品的企业不仅无法维持自身稳定的经济回报,还对一些常年在市场打拼的老牌电机企业造成很大冲击。”余平说,“虽然这种过度竞争的态势还未停止,但市场终究会回归理性。”
在余平看来,精进电动之所以能够在电机行业整体亏损的态势下保持增长,其关键在于技...
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正文：律师指出,许多表面看似能够实现“零首付”的手段,实际上不仅不合法,其实上也会大大增加消费者的支出,低端车当高端车卖、库存车当新车卖等,都是常见手法。
记者在广州本地某名车销售公司的汽车展厅里留意到,该公司推出的“零首付”的车型均被抬高了车价,如一辆裸车价仅为30万元左右的低配豪华车,经由该公司加装了一些低价配...
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正文：但如果现在仍采用这种思路,不仅差距会越拉越大,还将被长期锁定在产业分工格局的低端。所以,在日趋激烈的全球竞争中,没有更多选择,非走自主创新道路不可,必须在涉及未来的重点核心科技领域超前部署、大胆探索。
一汽解放发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣图(来源:一汽解放发动机事业部)
一汽解放发动机事业部总经理...
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