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中国造车大军浩浩荡荡追赶世界潮流 - 行业焦点 正文：如今,吉利通过入股、并购等形式已经形成了吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六大汽车品牌矩阵,产品覆盖中低端品牌、豪华品牌等产品谱系。 2018年7月10日,长城汽车宝马公司在德国柏林正式签署了合资经营合同,双方各持股50%,而新的合资公司名为“光束汽车有限公司”。 业界认为,在汽车产业全面开... http://auto.cyol.com/content/2018-12/21/content_17862928.htm

混动车型六连发 大众能射中新能源靶心吗 - 行业焦点 正文：“大众从高端市场入手投放新能源车,无疑抓住了中国市场消费升级的巨大机遇”。从产品层面分析,大众以插电式混合动力车型为切入点,既可以保证新能源车与燃油车近乎相同的长距离续航能力,以及适合城市出行的零排放电动续航能力,又能在品质上与低端纯电动车拉开距离。 中国青年报·中青在线记者 钟天骐 来源:中国青年报 http://auto.cyol.com/content/2018-12/20/content_17861224.htm

WEY销量突破20万台 冲破天花板的自主品牌有多可怕 - 行业焦点 正文：曾几何时,由于发展历史相对较短、无法充分掌握与运用技术知识和营销专业知识,中国自主汽车品牌不得不在中低端市场苦心耕耘。在经历了一系列原始积累、技术升级和战略转型后,自2016年起,以领克和WEY等为代表的新一批中国自主SUV的品牌开始冲击中高端市场。 “尽管一直以来人们对中国自主品牌带有一定的偏见,但是领克和... http://auto.cyol.com/content/2018-12/13/content_17851784.htm

不惧车市“三九寒” 马自达CX-8盯上7座SUV市场 - 行业焦点 正文：SUV领域仍表现出较强的增长潜力,合资车企加紧SUV产品线布局,自主品牌则想脱离中低端SUV的竞争红海。既能达成销量增长,又能提高品牌溢价的7座SUV必然将成为愈发火热的跑道。 因此,对于7座SUV市场的主流消费群体来说,除了看重产品力,产品附加值和品牌溢价能力的戏份也在与日俱增。据付远洪透露:“未来CX-... http://auto.cyol.com/content/2018-12/11/content_17845610.htm

潜在问题浮现 新能源汽车再遇“成长烦恼” - 行业焦点 正文：结构上,高端产能不足和低端产能过剩并存,产业出现盲目扩张,投资过热苗头,一些低水平企业采取低质低价竞争方式扰乱市场。其次,目前我国新能源汽车与传统燃油车没有明显的竞争优势,与国际上先进的新能源汽车也仍然有较大的差距。整车的可靠性、操控性、品牌的美誉度等方面明显不足。再次,我国新能源汽车发展承受着资源环境制约的风险... http://auto.cyol.com/content/2018-12/10/content_17846434.htm

中国汽车产业进入转型关键期 多重因素推动提质增效 - 行业焦点 正文：过去几十年来,中国汽车产业取得了长足进步,但自主品牌更多还停留在低端、或者是低端偏中端的层次。目前存在最大的差距还是在品牌上。 在江淮汽车集团股份有限公司党委副书记王东生看来,在今年汽车市场下行的趋势下,也出现了一些新的变化。“以江淮为例,我们的轻卡总量是下降的,但是我们中高端品牌的产品总量是上升的,我们的传... http://auto.cyol.com/content/2018-12/06/content_17843204.htm

新车市场下滑 二手车预期向好 - 行业焦点 正文：和新车比较,近年来国内二手车价格大幅下滑,特别是一些低端二手车,价格非常便宜,选择购买一辆低价二手车,不仅能够解决急于用车需求,也不会大量占用日趋紧张的现金。二是市场上的准新二手车越来越多。和10年前比较,二手车市场已经不是过去的老旧车主导,一些3-5年准新二手车在市场已经成为交易的主流车型,这一趋势在一定程度上... http://auto.cyol.com/content/2018-12/05/content_17841216.htm

新能源车产能过剩初显 核心技术仍待突破 - 行业焦点 正文：她认为,高端产能不足和低端产能过剩问题并存,产业出现盲目扩张、投资过热苗头。 面对巨额补贴诱惑,更有甚者铤而走险,走上了骗补的道路。2016年9月,深圳五洲龙汽车股份有限公司被曝光骗取新能源汽车补贴上亿元。从调查情况看,五洲龙公司产品尚未完工就提前办理机动车行驶证,从而为骗取补贴铺路。 据业内人士透露,车... http://auto.cyol.com/content/2018-12/01/content_17832722.htm

前三季度全球电动车市全扫描:中国品牌占据半壁江山 - 行业焦点 正文：截至今年10月,低端A00级微型纯电动车的市场份额下跌到37%,相较于今年5月销售高峰期的市场份额则为50%,而去年全年则高达54%。相比之下,前三季度纯电动A级车及大型纯电动车的市场占有率达到了24%。随着中国电动汽车补贴逐步退坡,且新能源车型逐渐丰富,越来越多的中国消费者开始倾向于购买长续驶里程的电动汽车。 ... http://auto.cyol.com/content/2018-11/27/content_17819848.htm

福田汽车:通过产品升级引领中国商用车消费变革 - 行业焦点 正文：福田2020战略中七大转型中首当其冲的第一项即为低端产品向高端产品转型,2018年,从轻卡到重卡、从零部件到整车,从传统燃油车到新能源产品,福田汽车都在以一款又一款新品、一个又一个大单证明着自己的迭代速度。在重卡产品上,福田戴姆勒汽车欧曼品牌一年两度升级产品,3月,前瞻用户需求,福田戴姆勒联合潍柴动力定制大排量、... http://auto.cyol.com/content/2018-11/23/content_17810365.htm

长城汽车四大品牌全面出击,魏建军排兵布阵成效卓著 - 行业焦点 正文：哈弗H6向上升级后,哈弗品牌推出了哈弗M6来填补原本的中低端市场,而10月哈弗M6销量也破万,达到12275辆,环比增长88.06%,再次证明了哈弗品牌对市场的掌控力。 正面迎战合资围剿,WEY品牌销量持续破万 有哈弗品牌稳住大局,WEY品牌的向上突破就变得更加强势。面对合资品牌价格下探、扎堆推出SUV车... http://auto.cyol.com/content/2018-11/21/content_17804804.htm

聚焦“三化”布局移动出行,丰田距离中国车市领跑者或只差一步 - 行业焦点 正文：TNGA产品落地加速、电动化全面推进、智行安全成为中低端车型标配,丰田已经在产品方面做足了功课,它只是欠缺消费者的足够了解,将普通人对其的定位从经济实惠转变为技术领先。 回顾过往汽车巨头发展史,大众借助“奥林匹克计划”在华走出困境扭亏为盈,是值得丰田借鉴的成功案例。2004年、2005年,大众在中国出现十多亿... http://auto.cyol.com/content/2018-11/21/content_17802941.htm

丰田参展进博会为何引人关注? - 行业焦点 正文：也就是受这种理念的影响,日系汽车在美国找到了生存的机会,并不是靠廉价和低端车的倾销,而是靠跳出汽车之外的溢价服务,继而在此基础上又诞生了专为美国市场研发的三大豪车(雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌),实现了与西方豪车分庭抗礼的局面,甚至成为深受美国人欢迎的高端车,直至进入欧洲市场。其中丰田是外界公认的领头羊,推出了一批在... http://auto.cyol.com/content/2018-11/12/content_17776674.htm

城镇创业好帮手 福田祥菱微卡评测 - 行业焦点 正文：作为福田汽车2018年最新推出的一代微卡产品,祥菱M1改变了微卡低端、简陋、廉价的产品印象,圆润的车身线条营造出的亲民形象,能够更好的融合在周围的环境之中,乖萌可爱的外形或许还能帮助创业者吸引不少的小朋友的光顾。 细看祥菱M1的前脸设计,有福田旗下另一款商务车风景G7的影子,他们都拥有相似的双进气格栅。正是... http://auto.cyol.com/content/2018-10/31/content_17741169.htm

风口下的共享汽车艰难前行 途歌千万美元融资难言解渴 - 行业焦点 正文：以首汽GoFun为例,为了降低成本,该公司车型以奇瑞、江淮等低端电动车为主。相比之下,途歌车型首汽显得更高端些,主要有奔驰Smart、宝马 MINI、雪铁龙等汽油车型。 GoFun出行CEO谭奕解释,“共享出行是一个没有捷径,没可能投机的行业,也正是因为行业这样的特殊性,其生存门槛也格外高,不仅要在战略上... http://auto.cyol.com/content/2018-10/31/content_17737653.htm

风口下的共享汽车艰难前行 途歌千万美元融资难言解渴 - 行业焦点 正文：以首汽GoFun为例,为了降低成本,该公司车型以奇瑞、江淮等低端电动车为主。相比之下,途歌车型首汽显得更高端些,主要有奔驰Smart、宝马 MINI、雪铁龙等汽油车型。 GoFun出行CEO谭奕解释,“共享出行是一个没有捷径,没可能投机的行业,也正是因为行业这样的特殊性,其生存门槛也格外高,不仅要在战略上选对... http://auto.cyol.com/content/2018-10/31/content_17736057.htm

大众将推30余款SUV车型 2025年销量占比达50% - 行业焦点 正文：小型SUV在市场上越来越守欢迎,福特和雷诺等汽车制造商也正在供应可盈利的低端跨界车型,例如福特翼搏以及雷诺Duster。 为什么都是SUV? 大众汽车董事会成员斯塔克曼表示,T-Cross的问世和其他的车型推出,都是为了获取足够的资金,从而让大众集团能够进行对电动汽车和自动驾驶技术的开发。他还补充道:“SUV... http://auto.cyol.com/content/2018-10/29/content_17729685.htm

消费欲望井喷 农村新能源汽车将成为下一个造梦场 - 行业焦点 正文：“什马介入后,我又有一个新的思路来操作,利润车型我们不再改了,走量车型我们降低利润,提供免息分期等优惠服务,提高中低端产品的市场占有率。” 于建波在做市场宣传时发现,两万元与四万元的车同时摆在一起,没有用户看两万的,都更喜欢四万元的车,但是觉得一下拿出四万元有点心疼。这时候他们就可以引导客户分期贷款,利用什马... http://auto.cyol.com/content/2018-10/23/content_17712451.htm

上汽与城市一同按下科技创新快进键 - 行业焦点 正文：如果说以前中国制造还是以低价取胜的低端形象,现在,集中呈现上海尖端科创成果的首届上海科创嘉年华表明,厚积薄发的自主品牌已经敢于引领汽车界“新四化”浪潮,敢与国际品牌争高下。 这样的改头换面,中国汽车人无人不喜欢。陈虹表示,以上海科创嘉年华为起点,上汽将继续勇当打响“上海制造”品牌的急先锋、勇当科创中心建设的主... http://auto.cyol.com/content/2018-10/11/content_17671431.htm

AI是不是北京汽车的“最强标签” - 行业焦点 正文：有分析人士告诉记者,过去自主品牌汽车总在低端徘徊,只能依靠低端车支撑,致使始终没法摆脱中国车价低质次的印象。这次大打“AI牌”的北京汽车不仅代表自主品牌正式找到新动能,也代表着自主品牌出口在中高端市场的一次突破。 在经历了对萨博平台和奔驰技术的消化、吸收之后,北汽绅宝已经摸索出了属于自己的窍门。对北京汽车而言... http://auto.cyol.com/content/2018-09/13/content_17578413.htm

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