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后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 微资讯 正文：定位:低端MPV正在失去市场 MPV市场尽管近年来一直处于增长的趋势,但其总量对于整个乘用车市场来说并不大。以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357872.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 行业焦点 正文：定位:低端MPV正在失去市场 MPV市场尽管近年来一直处于增长的趋势,但其总量对于整个乘用车市场来说并不大。以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357790.htm

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后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 热门点击 正文：定位:低端MPV正在失去市场 MPV市场尽管近年来一直处于增长的趋势,但其总量对于整个乘用车市场来说并不大。以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357880.htm

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福田汽车时代事业部2017年中商务大会隆重召开 - 行业焦点 正文：商用车市场和竞争格局持续转变,市场需求结构由低端向中高端升级,福田汽车时代事业部通过产品平台升级、质量跃级、品牌升级,坚定向中高端发展的市场和产品战略,在研发、制造、供应链体系、服务等价值链各环节全面接轨福田汽车标准,本次大会亮相的福田时代TM微卡、福田时代M3轻卡、瑞沃ES中卡/自卸全新升级产品,他们将是福田汽... http://auto.cyol.com/content/2017-07/20/content_16318914.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 微资讯 正文：现代起亚刚刚走出国门时,也是被认为“廉价车”和“低端车”。 换个马甲简单高效,但某种程度上,否认过去就等于否认自己。在现有品牌没有做起来之前,就开辟新的战场,而且是没有退路式的豁出去,这个险冒得有点大,咱也只能祝新品牌好运吧。(周伟力) http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280690.htm

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重磅新车投放 车市大战一触即发 - 微资讯 正文：2016年,车市受购置税减半刺激,整体向好,中国品牌整体增长20.5%,不仅销量排名靠前的中国品牌增速较快,排名并不靠前且产品集中于低端市场的中国品牌销量同样快速攀升。随着今年购置税政策调整,中国品牌两极分化变得越发明显。今年5月,江淮乘用车销售3.61万辆,同比下滑24.3%。今年前4个月,众泰汽车销量同比下滑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255174.htm

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重磅新车投放 车市大战一触即发 - 行业焦点 正文：2016年,车市受购置税减半刺激,整体向好,中国品牌整体增长20.5%,不仅销量排名靠前的中国品牌增速较快,排名并不靠前且产品集中于低端市场的中国品牌销量同样快速攀升。随着今年购置税政策调整,中国品牌两极分化变得越发明显。今年5月,江淮乘用车销售3.61万辆,同比下滑24.3%。今年前4个月,众泰汽车销量同比下滑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255105.htm

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