| 约有 3116 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 2961-2980 项 （搜索用时 89 毫秒） |
|
正文：2014年,东风自主品牌汽车销量为127.78万辆,其中,自主品牌乘用车销量73.32万辆,增速是行业的2.7倍;自主品牌MPV和自主品牌SUV同比分别增长42.44%和1.89倍。2015年1月,东风自主实现销量12.79万辆,同比增长12.78%。其中,东风自主品牌乘用车销售9.24万辆,同比增长20.76%...
|
|
正文：今年开年1月份,长安自主乘用车销量总和达到12.74万辆,同比增长61%,旗下多款车型月销量超过两万辆,其中CS35单月销量2.22万辆,同比增长高达110%,逸动单月销量为2.3万辆,同比增长67%。 相对而言,一汽集团过度依赖合资公司一汽-大众与奥迪,自主品牌奔腾个别产品比如X80虽有所突破,但整体欠佳...
|
|
正文：其中最关键的是,让整个自主品牌蒙羞的轿车市场,长安汽车则逆市增长,单轿车等狭义乘用车销量,就达58.6万辆,同比增长高达37.69%。事实上,2014年广义上的自主乘用车长安汽车实际销量为97万辆,而长城销量为73万辆,远低于其89万辆的目标,也低于2013年的75.4万辆。
相比其他自主品牌,2014...
|
|
正文：2014年,插电混动车成为新能源车市黑马,比亚迪秦销量达14747辆,占新能源乘用车销量半壁江山。在上海,秦的销量更是稳居排行榜第一位,超越上海大众途观、上海通用GL8等传统畅销车。消费者用脚投票,再次证明了插电混动车是目前最可靠的新能源车技术选择。 在这一价格区间,可选择车型有进口奥迪混动版A6和雷克萨斯...
|
|
正文：全年乘用车批售销量为72万辆,同比增长高达约四成,位居乘用车销量第八。毫无疑问是2014年表现最好的自主品牌车企。2013年长城汽车销量位居第七,是唯一一个进入前十的自主品牌企业,2014年则换成了长安汽车。
与长城汽车8成的销量集中于SUV不同,长安汽车荣登第八,则是轿车、SUV与MPV全面发力的结果...
|
|
正文：欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,2014年11月,欧盟乘用车销量同比上涨1.4%,是连续第15个月增长,这得益于西班牙和英国车市大幅反弹。
展望思考:随着欧美汽车市场回暖,跨国汽车巨头也将逐渐恢复元气。就丰田汽车等公司的利润来看,其盈利进一步向好。但是,由于全球经济增长仍缓,以及欧元区经济和政...
|
|
正文：长安预计全年自主品牌乘用车销量达到75万辆,其中狭义乘用车55万辆,同比增长幅度达40%以上。
朱华荣认为,长安汽车今年的表现,是长安多年来坚持技术研发、不断优化调整的结果。“2006年以后,长安汽车在自主创新能力的建设方面做了很多工作。刚开始我们从打造一两款产品着手,坦率地讲,2006年至2009年我...
|
|
正文：过度聚焦SUV潜伏的隐患很明显,成熟汽车市场的SUV车型在乘用车销量中的占比达到25%将趋于饱和,按照这一惯例,目前SUV市场剩下的可挖掘空间并不太多,受眼前利益的驱使过度将天平向SUV倾斜,或将使自主品牌在占乘用车市场60%的轿车市场丧失更多的竞争机会。另一方面,必须承认许多自主品牌的SUV,更多的是基于轿车平...
|
|
正文：不过从9月开始,自主品牌乘用车销量结束了“十二连降”,市场占有率环比和同比均呈小幅提升。而且在刚刚过去的11月,自主品牌乘用车销量实现64.29万辆,较去年同期增长了13.8%;市场占有率升至36.0%,同比上升了1.8个百分点。 回暖的背后,SUV和小型MPV仍是自主品牌销量增长的主要拉动力量。尤其是在S...
|
|
正文：而以前,长安福特全年销量曾经徘徊在二三十万辆若干年,今年以来,长安福特稳居中国乘用车销量前七,而在两年前新款福克斯上市之前,长安福特进入不了乘用车前十。
首款SUV翼虎2013年1月推出时,合资企业SUV产品已经数不胜数,许多人认为,长安福特又要吃亏于慢半拍的产品引入节奏,同年3月,长安福特迅速又将小型...
|
|
正文：在今年的乘用车销量排行榜上,上汽通用五菱或将继续蝉联第一。多年来,因为统计口径不同,上汽通用五菱一直很少出现在媒体的目光当中,但它在中国市场的实际影响力,已远远超过了人们的想象。
|
|
正文：这确保了长安汽车的可靠品质,助力长安自主乘用车销量暴涨。 今年1~9月,长安汽车累计销售190万辆,同比增长24%,增速高于行业17%。其中,长安自主品牌汽车销售105万辆,同比增长21%,增速高于行业22%;长安自主品牌乘用车销售57万辆,同比增长46%,增速高于行业37 %。实现了中国品牌行业销量第一、...
|
|
正文：而1~9月中国品牌乘用车销量前十的企业集团为:上汽、长安、东风、长城、奇瑞、北汽、比亚迪、吉利、一汽、华晨。 在这次中汽协的信息发布会上,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基还代表协会发出了《关于进一步加强汽车行业安全生产管理倡议书》,要求汽车行业进一步加强安全生产工作。他指出,今年8月江苏昆山中荣金属制品有限公...
|
|
正文：中国汽车工业协会日前发布的国内汽车工业运行情况数据显示,9月份自主品牌乘用车销量为65.36万辆,同比上升7%,自主品牌的市场占有率为38.5%,同比增长0 .2%。
当然,由于9月份处于中国车市的“金九银十”的黄金期,自主品牌回升和整个汽车行业销量有着千丝万缕的关系。除自主品牌SUV销售情况较好外,自...
|
|
正文：印度2026年乘用车销量将达1340万辆
印度《经济时报》报道,一家咨询服务机构日前发布报告称,2026年,印度汽车业营收预计将突破3000亿美元,较目前的水平提升四倍。ICRA管理咨询机构(IMaCS)发布的报告显示,2026年,印度的乘用车销量将达到1340万辆(2014年仅310万辆);商用车销量...
|
|
正文：印度2026年乘用车销量将达1340万辆
印度《经济时报》报道,一家咨询服务机构日前发布报告称,2026年,印度汽车业营收预计将突破3000亿美元,较目前的水平提升四倍。ICRA管理咨询机构(IMaCS)发布的报告显示,2026年,印度的乘用车销量将达到1340万辆(2014年仅310万辆);商用车销量...
|
|
正文：2007年上海通用单纯统计轿车产品的销量让出了5连冠的宝座,2008年则干脆让出了国内乘用车销量的冠军宝座。
随着“重营销,轻产品”战略的失灵,上海通用开始痛定思痛,认为若要保持市场的长久发展,就必须引进一组具备更强竞争力的产品。于是,从2008年开始,上海通用为全系产品进行大换血的工作迅速启动,并在2...
|
|
正文：与速腾、朗逸这样的豪强相比,上市两年来领先同级的产品力而非品牌价值,是轩逸的制胜法宝,也令它帮助东风日产保有冲击乘用车销量第一阵营的自信。 中级车的产品力,其内涵不外乎安全、配置、舒适、油耗等方面。如果完全从工程师角度思考,谁都希望自家的产品在各方面都做到傲视群雄,即便这样会导致成本的大幅度上升。而在现实中...
|
|
正文：因此,上半年东风日产双品牌全车系累计销量47.7万辆,位居乘用车销量第五,和北京现代依然有7.6万辆的差距,如果仔细测算一下相当于大半个月的距离。
不过东风日产的这一销量成绩依然是整个日系车企中最好的了,保持了领跑丰田、本田的态势。依照东风日产内部的J3市占率(即三大日系品牌的市占率水平)来评估,东风日...
|
|
正文：近几年,丰田稳居世界乘用车销量第一的宝座。自美国、本土乃至欧洲取得销量与利润双丰收的同时,在逐步告别“野蛮生长”年代但依然潜力无限的中国市场,丰田依然不急不躁地秉持着“后发制人”的哲学。
“不把鸡蛋放在一个篮子里”的风险控制策略,谋定而后动的企业文化,决定了丰田不会幻想毕其功于一役,而是避实击虚,选择相...
|
| 首页 前页 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 下页 尾页 |