| 约有 3116 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 2941-2960 项 （搜索用时 91 毫秒） |
|
正文：那一年乘用车销量首次超过商用车,意味着汽车开始真正地“飞入寻常百姓家”。正是那一年,北京现代推出了第一款SUV——途胜。作为国内“城市SUV”的定义者之一,2005年途胜的问世犹如打响了发令枪,SUV开始成为备受热捧的新增长点。 如今,众车企在城市SUV市场上的拼杀方兴未艾,途胜也在时隔10年后重新进入人们...
|
|
正文：1~7月,中国品牌乘用车销量467.88万辆,同比增长13.6%,占比提高3.7%。其中,自主品牌SUV销量161.68万辆,同比增长87.1%,占SUV销售总量的53%,比上年同期提高12%。 “A级车受自主品牌SUV的冲击非常大。”不少合资品牌的相关负责人告诉记者,由于自主品牌SUV主要集中在10万元价...
|
|
正文：中国汽车工业协会数据显示,今年6月,中国乘用车销量为151万辆,同比下滑超过6%。上半年,中国轿车产销量分别下降4.4%和5.9%,而SUV和MPV则继续增长。
“轿车市场情况非常不妙,下滑远比想象的严重。”全国乘联会秘书长崔东树表示,“按细分市场分析,SUV这几年增幅最为迅猛,尤其是小型和紧凑级SUV...
|
|
正文：6月份中国车市在股市的“打击”下显得萎靡不振,乘用车销量为142.97万辆,同比下滑3.2%。其中轿车市场增速乏力,销量为81.11万辆,同比下降高达14%,但是SUV市场却同比增长38.9%。
与车市总体数据持续萎靡不同的是,轿车、SUV市场的不同品系车型变化却非常之大,值得关注。
轿车:大...
|
|
正文：今年5月,合资品牌乘用车销量整体呈下跌态势。截然不同的是,几乎所有主流自主车企都实现了正增长,这其中,SUV车型成了绝对的功臣。 国内SUV市场的持续火爆,让很多车企找到了迅速抢占市场的捷径。为了更好地争夺份额,许多自主品牌车企开始集中其全部优势力量,开发15万元以下的SUV细分市场,凭借大空间、配置丰富、...
|
|
正文：今年1~5月,中国品牌乘用车销量361.28万辆,同比增长17.3%,市场份额比去年同期增长3.9%;其中 SUV销量120.46万辆,同比增长101.5%,市场份额比去年同期增长14.5%;MPV销量79.14万辆,同比增长22.3%,市场份额88.9%,比上年同期增长3.2%。自主品牌乘用车销量前五名的企业也...
|
|
正文：其中,自主品牌乘用车销量361.28万辆,同比增长17.3%,市场份额42.1%,比上年同期增长3.9%。 在中国品牌的销量中,SUV车型占到120.5万辆,同比增长101.5%,市场份额为54.4%,比上年同期增长14.5%。可以说,SUV的快速增长,已成为中国品牌发展的一大支撑。然而,其中也不乏浑水摸鱼...
|
|
正文：其中,自主品牌乘用车销量361.28万辆,同比增长17.3%,市场份额42.1%,比上年同期增长3.9%。 业内人士普遍认为,自主品牌之所以能够逆势上涨,与SUV市场的快速增长分不开。这几年来,SUV市场一直是增长最快的细分市场,自主品牌对市场的反应速度很快,推出了一大批SUV车型,可谓站在“风口”上。数据...
|
|
正文：可见,占中国乘用车销量六七成的合资企业掀起的“官降”风暴并没有取得预期的“破坏力”。汽车行业资深专家苏晖认为:“价格战可能将持续到全年。”
低迷的中国车市
“过往3年,4月较5月都是环比上涨,但今年却罕见地出现3.8%的环比下降。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉笔者,按照他们的数据,...
|
|
正文：1~5月,狭义乘用车销量810.6万辆,同比增长8.8%,月度累计增幅继续回落,比上年同期回落6.1%; 二是产能过剩。最悲观的预测认为,2015年中国汽车总产能达到4000万辆,比全年预期销量高出一倍,产能利用率不到80%; 三是价格竞争激烈。今年以来,无论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌,都纷纷下...
|
|
正文：根据中国汽车工业协会的统计数据,今年1~4月,自主品牌乘用车销量占到中国乘用车销售总量的42.73%,在整体行情下行的背景下实现了同比增长,堪称车市的一大亮点。
其中,长安汽车前4个月共销售25万辆,同比增长68.5%,位列车企增幅之最;长城销售26万辆,同比增长33%;吉利共销售19万辆,同比增长36...
|
|
正文：另据中国汽车工业协会数据显示,2014 年中国国内乘用车销量1970 万辆,比上年增长9.9%,但一汽夏利产品所处的微型高端和微型低端市场同比分别下降了11%和30%。 但是,笔者并不赞同企业将亏损全部归咎于外部环境的恶化。十年前,包括吉利、奇瑞、比亚迪,都不能与当时如日中天的夏利相提并论,但如今,非“国字...
|
|
正文：在刚刚过去的3月份,长安自主乘用车销量突破10万辆,达10.0906万辆,同比增长26.47%;长安逸动销售18458辆,悦翔系列销量为13377辆,长安CS35销量14236辆,销量增幅分别达39.25%、5.17%和51.46%。CS75热销15884辆。长安商用方面,欧诺、欧力威销量分别为22384辆和29...
|
|
正文：至此,中国乘用车销量榜单前十名的合资企业,已经有五家投身价格战。
经济下行给车市蒙上阴影
再把时钟拨回2012年。当时,中国汽车市场也出现过一场“由外而内、从上到下”的价格大战。由于欧债危机,以豪华品牌为主的德国汽车制造商将大量滞销车型转售中国,推倒了当时中国汽车市场的价格“多米诺骨牌”,合资...
|
|
正文：相关统计表明,2015年2月,自主品牌乘用车销量共计51.29万辆,同比攀升27.1%,增幅远超市场平均水平。在此形势下,自主品牌市场份额大幅回升,该月份额已达39.1%,同比提升了5.8个百分点。 凭借强劲的国内市场需求,自主品牌逐渐摆脱市场对其传统的负面印象,占据了更多市场份额,并开始侵入合资品牌的市场...
|
|
正文：根据印度汽车制造商协会数据,印度很快将从年销185万辆的水平增长到年乘用车销量超过500万。这种增速为达特桑这样的新品牌创造了机遇。
“销售一款价格低于7000美元的汽车,我们必须完全清楚一件事情,”科比警告,“你要记住,对你的顾客而言,7000美元是一笔巨大的个人投资。”
“数十年前,达特桑...
|
|
正文：几年前,我们在中国的市场占有率只有2.5%,现在已经达到4.5%,同时乘用车销量的排名也从几年前的全国第14上升到了第6。我相信,只要我们的新产品和服务体验能够超过消费者的心理预期,我们就能够实现更多、更好的增长”。 福特公司创始人亨利·福特说过,“一个只懂得赚钱的公司是一个非常穷的公司。” 菲尔兹说,福特...
|
|
正文：今年1月份,一汽销量被长安汽车超越滑落至第四位,而1月份中国汽车品牌排名前五的大集团,分别为上汽、长安、东风、北汽、长城,它们的自主品牌乘用车销量分别为:19.98万辆、17.90万辆、12.79万辆、10.43万辆、8.81万辆,而一汽的自主品牌则为5.34万辆,跌落至第八。2006年,上汽打破一汽长期以来独霸...
|
|
正文：2014年,长安汽车自主品牌乘用车销量达到71.02万辆,同比2013年的51.5万辆,增幅达到38%左右。在自主品牌举步维艰的2014年,长安汽车成为自主阵营中最抢眼的企业,最终跻身乘用车销量榜第八,成为惟一进入前10名的自主品牌。
2015年,长安汽车延续了2014年高速增长的势头。最新数据显示,长...
|
|
正文：据相关数据显示,去年比亚迪销售的新能源乘用车销量近两万辆,同比增长高达10倍,占据了国内新能源汽车市场近三成的销量份额。如此强劲的上升势头也坚定了比亚迪继续发力新能源汽车的市场战略。
“中国是世界上最适合推广新能源汽车的国家,中国车企要把握机遇,造出接地气的产品来。”在2014年9月6日举行的中国汽车产...
|
| 首页 前页 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 下页 尾页 |