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雷克萨斯逆势涨价惹众怒 销量下滑或入下行区间? - 汽车 正文：今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着... http://news.cyol.com/content/2019-09/16/content_18157147.htm

韩国抵制日货运动扩大 日本车8月在韩销量锐减57% - 汽车+ 正文：从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10... http://news.cyol.com/app/2019-09/09/content_18149173.htm

韩国抵制日货运动扩大 日本车8月在韩销量锐减57% - 汽车+ 正文：从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10位。... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/09/web267099.html

韩国抵制日货运动扩大 日本车8月在韩销量锐减57% - 汽车 正文：从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10... http://news.cyol.com/content/2019-09/09/content_18149142.htm

韩国抵制日货运动扩大 日本车8月在韩销量锐减57% - 行业焦点 正文：从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10... http://auto.cyol.com/content/2019-09/09/content_18149079.htm

韩国抵制日货热情不减 日产啤酒和汽车销量急剧下滑 - 经济 正文：从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10... http://news.cyol.com/app/2019-09/05/content_18144966.htm

韩国抵制日货热情不减 日产啤酒和汽车销量急剧下滑 - 经济调查 正文：从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10位。行... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/05/web265699.html

小排量强势 新车大排量发动机渐行渐远 - 汽车+ 正文：其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。例如,奔驰在今年3月就上市了一款E级改款车,搭配1.5T发动机还配有48V电机,其官方成绩百米加速8.7秒,拥有不输同级2.0T车型的优异配置。同样,奥迪A4L30TFSI不仅延续了老款40TFSI的设计,30万元... http://news.cyol.com/app/2019-08/26/content_18128659.htm

小排量强势 新车大排量发动机渐行渐远 - 汽车+ 正文：其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。例如,奔驰在今年3月就上市了一款E级改款车,搭配1.5T发动机还配有48V电机,其官方成绩百米加速8.7秒,拥有不输同级2.0T车型的优异配置。同样,奥迪A4L30TFSI不仅延续了老款40TFSI的设计,30万元... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201908/26/web261199.html

小排量强势 新车大排量发动机渐行渐远 - 汽车 正文：其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。例如,奔驰在今年3月就上市了一款E级改款车,搭配1.5T发动机还配有48V电机,其官方成绩百米加速8.7秒,拥有不输同级2.0T车型的优异配置。同样,奥迪A4L30TFSI不仅延续了老款40TFSI的设计,30万元... http://news.cyol.com/content/2019-08/26/content_18128597.htm

小排量强势 新车大排量发动机渐行渐远 - 行业焦点 正文：其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。 原标题:新车大排量发动机渐行渐远 近日,有外媒透露,全新丰田兰德酷路泽将有望在2021年底上市,其中新车主要针对动力系统进行改动,新增一款V6发动机并取消现款V8发动机,同时新车还有望增加混动车型。曾几何时... http://auto.cyol.com/content/2019-08/26/content_18128485.htm

车市持续低迷,产能利用问题凸显 - 汽车+ 正文：在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临... http://news.cyol.com/app/2019-08/21/content_18121217.htm

车市持续低迷,产能利用问题凸显 - 汽车+ 正文：在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201908/21/web259180.html

车市持续低迷,产能利用问题凸显 - 行业焦点 正文：在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临... http://auto.cyol.com/content/2019-08/21/content_18120945.htm

车市持续低迷,产能利用问题凸显 - 汽车 正文：在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临... http://news.cyol.com/content/2019-08/21/content_18121080.htm

7月车市重回下降通道 政策助推回暖可期 - 汽车+ 正文：其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计新能... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201908/12/web255550.html

7月车市重回下降通道 政策助推回暖可期 - 汽车+ 正文：其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计... http://article.cyol.com/app/content/2019-08/12/content_18108675.htm

7月车市重回下降通道 政策助推回暖可期 - 汽车+ 正文：其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计... http://news.cyol.com/app/2019-08/12/content_18108675.htm

7月车市重回下降通道 政策助推回暖可期 - 汽车 正文：其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计... http://news.cyol.com/content/2019-08/12/content_18108637.htm

7月车市重回下降通道 政策助推回暖可期 - 行业焦点 正文：其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计... http://auto.cyol.com/content/2019-08/12/content_18108583.htm

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