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正文:在刚刚过去的11月,宝马、奥迪双双飙出68366辆、67402辆的“高分”,将国内高档车市场冠军争夺战的氛围烘托至顶点。 与此同时,BBA三家前11月在华累计销量均突破60万辆,宝马更以655783辆超过其去年全年销量,并以微弱优势超越奔驰实现对BBA的引领。照此来看,2019年全年,宝马、奔驰均有望跨越7...
正文:在刚刚过去的11月,宝马、奥迪双双飙出68366辆、67402辆的“高分”,将国内高档车市场冠军争夺战的氛围烘托至顶点。 与此同时,BBA三家前11月在华累计销量均突破60万辆,宝马更以655783辆超过其去年全年销量,并以微弱优势超越奔驰实现对BBA的引领。照此来看,2019年全年,宝马、奔驰均有望跨越7...
正文:不过,在崔东树看来,短期的调整无法阻挡电动化趋势,尤其在网约车、微型车、高档车等领域,新能源车型已广泛深入。 昨日(12月9日),乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示:11月,我国狭义乘用车销量达到1936759辆,环比上涨5.1%,同比下滑4.1%,下滑幅度继续小幅收窄;推动1-11月累计...
正文:2020年,中国豪华车市场规模超300万台——普华永道2014年,普华永道Autofacts预测,中国市场的豪华车(高档车)普及率将超越成熟市场10%的平均水平,在2020年达到逾300万台。当时,豪华车品牌在中国的市场份额持续上升,汽车制造商持续将目光投向中国。随着国内经济的发展,汽车消费升级趋势明显,豪华车市...
正文:2014年,普华永道Autofacts预测,中国市场的豪华车(高档车)普及率将超越成熟市场10%的平均水平,在2020年达到逾300万台。当时,豪华车品牌在中国的市场份额持续上升,汽车制造商持续将目光投向中国。 随着国内经济的发展,汽车消费升级趋势明显,豪华车市场也在近两年实现逆势增长。数据显示,2018...
正文:2014年,普华永道Autofacts预测,中国市场的豪华车(高档车)普及率将超越成熟市场10%的平均水平,在2020年达到逾300万台。当时,豪华车品牌在中国的市场份额持续上升,汽车制造商持续将目光投向中国。 随着国内经济的发展,汽车消费升级趋势明显,豪华车市场也在近两年实现逆势增长。数据显示,2018年...
正文:2014年,普华永道Autofacts预测,中国市场的豪华车(高档车)普及率将超越成熟市场10%的平均水平,在2020年达到逾300万台。当时,豪华车品牌在中国的市场份额持续上升,汽车制造商持续将目光投向中国。 随着国内经济的发展,汽车消费升级趋势明显,豪华车市场也在近两年实现逆势增长。数据显示,2018年...
正文:10月,宝马再度夺得国内高档车市场单月销量冠军,这已是宝马今年的第5次夺冠。今年以来,奔驰、宝马交替领跑,几乎均分了过去10个月的高档车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见,体现出整体车市遇冷、高档车增速放缓大背景下,市场竞争的激烈程度。 伴随奔驰首款纯电SUV—EQC的上市,BBA三家在新能源领域的争夺战也将...
正文:今年以来,奔驰、宝马交替领跑,几乎均分了过去10个月的高档车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见,体现出整体车市遇冷、高档车增速放缓大背景下,市场竞争的激烈程度。 伴随奔驰首款纯电SUV—EQC的上市,BBA三家在新能源领域的争夺战也将正式打响;业内人士对此分析:国内新能源车市场的高端车型势必得到加强,在为...
正文:10月,宝马再度夺得国内高档车市场单月销量冠军,这已是宝马今年的第5次夺冠。今年以来,奔驰、宝马交替领跑,几乎均分了过去10个月的高档车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见,体现出整体车市遇冷、高档车增速放缓大背景下,市场竞争的激烈程度。 伴随奔驰首款纯电SUV—EQC的上市,BBA三家在新能源领域的争夺战...
正文:10月,宝马再度夺得国内高档车市场单月销量冠军,这已是宝马今年的第5次夺冠。今年以来,奔驰、宝马交替领跑,几乎均分了过去10个月的高档车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见,体现出整体车市遇冷、高档车增速放缓大背景下,市场竞争的激烈程度。 伴随奔驰首款纯电SUV—EQC的上市,BBA三家在新能源领域的争夺战...
正文:到1999年奥迪A6开启高档车加长的先河;再到率先在国内开启专业的4S店模式……作为较早进入中国市场的豪华车品牌,一汽-大众奥迪不仅向世界展现出一个不断锐意进取的奥迪品牌,更建立了“全价值链本土化”的体系能力。 依托世界领先的本土化研发、生产、质保体系,一汽-大众奥迪不断开发适合中国用户的产品,充分满足...
正文:到1999年奥迪A6首开高档车加长的先河;再到率先在国内开启专业的4S店模式……作为较早进入中国市场的豪华车品牌之一,一汽-大众奥迪不仅向世界展现出一个不...1999年秋下线、首开国内高档车高标准“加长”先河的奥迪A6(C5)便能充分说明这一点。 市场调查显示,加长车型在中国市场大受欢迎,但是加长的车型由于...
正文:到1999年奥迪A6首开高档车加长的先河;再到率先在国内开启专业的4S店模式……作为较早进入中国市场的豪华车品牌之一,一汽-大众奥迪不仅向世界展现出一个不...1999年秋下线、首开国内高档车高标准“加长”先河的奥迪A6(C5)便能充分说明这一点。 市场调查显示,加长车型在中国市场大受欢迎,但是加长的车型由于...
正文:到1999年奥迪A6首开高档车加长的先河;再到率先在国内开启专业的4S店模式……作为较早进入中国市场的豪华车品牌之一,一汽-大众奥迪不仅向世界展现出一个不断锐意进取的奥迪品牌,更成为中国汽车高水平合作的桥头堡。 ----------------------------- 从“全价值链本土化”到“全价值链共创”...
正文:到1999年奥迪A6首开高档车加长的先河;再到率先在国内开启专业的4S店模式……作为较早进入中国市场的豪华车品牌之一,一汽-大众奥迪不仅向世界展现出一个不断锐意进取的奥迪品牌,更成为中国汽车高水平合作的桥头堡。 ----------------------------- 从“全价值链本土化”到“全价值链共...
正文:到1999年奥迪A6首开高档车加长的先河;再到率先在国内开启专业的4S店模式……作为较早进入中国市场的豪华车品牌之一,一汽-大众奥迪不仅向世界展现出一个不断锐意进取的奥迪品牌,更成为中国汽车高水平合作的桥头堡。 ----------------------------- 从“全价值链本土化”到“全价值...
正文:今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着消费...
正文:今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗...
正文:今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着...
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