| 约有 10452 项符合 造车 的查询结果， 以下是第 221-240 项 （搜索用时 123 毫秒） |
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正文：此外,今年年初,蔚来、小鹏等造车新势力企业也宣布将进一步扩大海外市场的布局,扩大在欧洲和中东市场的布局。2023年3月,特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建立汽车工厂。而在特斯拉宣布墨西哥建厂之前,特斯拉产业链的中国伙伴早已有所布局或有意向建厂,其中包括宁德时代、拓普集团、东山精密、三花智控、模塑科技和旭升集团在内的2...
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正文：此外,今年年初,蔚来、小鹏等造车新势力企业也宣布将进一步扩大海外市场的布局,扩大在欧洲和中东市场的布局。2023年3月,特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建立汽车工厂。而在特斯拉宣布墨西哥建厂之前,特斯拉产业链的中国伙伴早已有所布局或有意向建厂,其中包括宁德时代、拓普集团、东山精密、三花智控、模塑科技和旭升集团在内的2...
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正文：被抛弃的车主相比硬件“硬伤”导致OTA推送出现问题,一些车企造车路径的临时转向致使OTA升级“打折”,则让车主随时面临被抛弃的风险。两年前,某造车新势力推出的新车型以“首款搭载激光雷达”“可实现CNGP功能”等为宣传亮点。据了解,该车型分为G、E、P三大类车型,其中仅P版车型能够使用CNGP功能并搭载激光雷达,而...
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正文：赛力斯和蔚来两大头部造车新势力都尚未实现盈利,许多腰部车企或者传统车企的新能源业务离盈利的距离自然也十分遥远。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受记者采访时表示:“非头部车企,特别是资本不足的新兴汽车制造商,可能确实会成为价格战中的首批受害者,因为它们缺乏规模经济和资本缓冲,以承受持续的价格压力。”张孝荣也...
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正文：赛力斯和蔚来两大头部造车新势力都尚未实现盈利,许多腰部车企或者传统车企的新能源业务离盈利的距离自然也十分遥远。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受记者采访时表示:“非头部车企,特别是资本不足的新兴汽车制造商,可能确实会成为价格战中的首批受害者,因为它们缺乏规模经济和资本缓冲,以承受持续的价格压力。”张孝荣也...
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正文：被抛弃的车主相比硬件“硬伤”导致OTA推送出现问题,一些车企造车路径的临时转向致使OTA升级“打折”,则让车主随时面临被抛弃的风险。两年前,某造车新势力推出的新车型以“首款搭载激光雷达”“可实现CNGP功能”等为宣传亮点。据了解,该车型分为G、E、P三大类车型,其中仅P版车型能够使用CNGP功能并搭载激光雷达,而...
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正文：赛力斯和蔚来两大头部造车新势力都尚未实现盈利,许多腰部车企或者传统车企的新能源业务离盈利的距离自然也十分遥远。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受记者采访时表示:“非头部车企,特别是资本不足的新兴汽车制造商,可能确实会成为价格战中的首批受害者,因为它们缺乏规模经济和资本缓冲,以承受持续的价格压力。”张孝荣也...
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正文：然而,进入新能源汽车时代,一切皆成未知,一切皆有可能,在颠覆传统造车认知的同时,“唯快不破”的法则不仅加快着产品迭代速度,更缩短着车企决策周期。对于“内卷”,今年初吉利汽车集团CEO淦家阅直言:“今年又将是一个‘最卷’年,卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……一切都到了‘见真章’的时候。”应该说,从电动化的“上半场”...
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正文：共同规划氢能、生物医药、智能网联汽车、网络安全和工业互联网、高端工业母机、机器人六条产业链,推动联想创新产业园、阿里张北大数据、河北京车造车基地等一批标志性大项目建成投产。数据显示,北京流向津冀技术合同成交额由2013年的71.2亿元增长至2023年的748.7亿元,年均增长率26.5%;中关村企业在津冀两地设立...
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正文：上个世纪90年代,中国生产的摩托车曾一度风靡东南亚,然而,由于东南亚没有成型的造车生态,中国车企难以扎根生产,导致只能先把产品卖到东南亚国家,结果一时风靡之后很快陷入了拼“低价”的恶性竞争。 所以要真正实现出海,就要将自身积累的技术和优势进行价值的共享,以大家都受益的原则,不断地磨合,产生新的合作方式。 中国...
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正文：上个世纪90年代,中国生产的摩托车曾一度风靡东南亚,然而,由于东南亚没有成型的造车生态,中国车企难以扎根生产,导致只能先把产品卖到东南亚国家,结果一时风靡之后很快陷入了拼“低价”的恶性竞争。 所以要真正实现出海,就要将自身积累的技术和优势进行价值的共享,以大家都受益的原则,不断地磨合,产生新的合作方式。 中国...
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正文：下面,我们就通过菱智的产品力和造车工艺的一些细节,回答一个所有人都关心的问题——菱智的“双料第一”是怎样炼成的。 性能卓越 助力创富之路快人一步汽车的魅力,是指对用户的吸引力,菱智作为公认的“创富神车”,其魅力来自对消费者需求的全面覆盖和多拉快跑的运输效果,助力用户创富快人一步。从2001年中国第一辆自主品牌商务...
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正文：天际汽车、爱驰汽车等,都是曾经受到资本青睐的造车新势力品牌,也有不少车主用真金白银为他们投了票。如今,天际汽车和爱驰汽车虽然还没有像威马汽车一样宣告破产重组,但企业早已停工停产、资金困难,这些品牌的车主也都面临着售后遇阻的窘境。毛先生是一名爱驰汽车车主,他向澎湃新闻记者吐槽说,自己车辆的尾灯撞裂了好几个月,但一直...
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正文：天际汽车、爱驰汽车等,都是曾经受到资本青睐的造车新势力品牌,也有不少车主用真金白银为他们投了票。如今,天际汽车和爱驰汽车虽然还没有像威马汽车一样宣告破产重组,但企业早已停工停产、资金困难,这些品牌的车主也都面临着售后遇阻的窘境。毛先生是一名爱驰汽车车主,他向澎湃新闻记者吐槽说,自己车辆的尾灯撞裂了好几个月,但一直...
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正文：“你方唱罢我登场”,传统车企、造车新势力、互联网企业等各路豪强让中国新能源汽车行业百花齐放,也使得行业竞争愈发激烈。在这场激烈的竞争中,一些车企已经掉队甚至出局。这也意味着,新能源汽车产业正在酝酿新的城市排位格局,淘汰赛已经进入枪响时刻。“头把交椅”不好坐时间倒回到2022年,谁都没有想到原本乘用车基础最为薄弱的...
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正文：“你方唱罢我登场”,传统车企、造车新势力、互联网企业等各路豪强让中国新能源汽车行业百花齐放,也使得行业竞争愈发激烈。在这场激烈的竞争中,一些车企已经掉队甚至出局。这也意味着,新能源汽车产业正在酝酿新的城市排位格局,淘汰赛已经进入枪响时刻。“头把交椅”不好坐时间倒回到2022年,谁都没有想到原本乘用车基础最为薄弱的...
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正文：天际汽车、爱驰汽车等,都是曾经受到资本青睐的造车新势力品牌,也有不少车主用真金白银为他们投了票。如今,天际汽车和爱驰汽车虽然还没有像威马汽车一样宣告破产重组,但企业早已停工停产、资金困难,这些品牌的车主也都面临着售后遇阻的窘境。毛先生是一名爱驰汽车车主,他向澎湃新闻记者吐槽说,自己车辆的尾灯撞裂了好几个月,但一直...
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正文：“你方唱罢我登场”,传统车企、造车新势力、互联网企业等各路豪强让中国新能源汽车行业百花齐放,也使得行业竞争愈发激烈。在这场激烈的竞争中,一些车企已经掉队甚至出局。这也意味着,新能源汽车产业正在酝酿新的城市排位格局,淘汰赛已经进入枪响时刻。“头把交椅”不好坐时间倒回到2022年,谁都没有想到原本乘用车基础最为薄弱的...
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正文：业界常常借用查理·芒格《穷查理宝典》里的类比来表述技术驱动造车所产生的规模效应:这就像一个油罐,随着油罐增大,表面需要的钢铁以平方速度增加,而油罐的容量就会以立方的速率增加。这里的钢铁,就是“投入”;而“油罐的容量”就是“产出”及“利润”。也就是说,产品的销量增长越快,平摊的成本就会越低,规模效应就越大。无论是造...
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正文：另据多家媒体12日报道,同为“造车新势力”的蔚来也表示不支持类似的行为。网传一份蔚来内部由李斌发送的通知称,要求一线所有员工,都不要参与关于这件事的传播。并请所有同事务必做到不参与、不转发。不过蔚来方面暂未就此事回应中新财经。社交媒体截图。律师称是否违法需要视情况而定那么,理想汽车遭遇的造型风波,从法律角度应当如...
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