约有 10292 项符合 造车 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 122 毫秒)

正文:无论是造车新势力还是传统车企,无论是外资车企、合资车企还是自主车企,只有形成可持续发展的商业模式,从各个维度建立起自己的创新优势,才能在快速变化的汽车市场中赢得赛点。自本期对合资车企的深度解析开始,《经济参考报·汽车特刊》将陆续推出“中国汽车业全面转向创新竞争”系列报道,探索中国汽车业以创新驱动高质量发展的独特路...
正文:不久前,理想汽车CEO李想就“苹果放弃造车”在社交媒体发声称“汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场,人工智能才是决赛”。值得一提的是,万众瞩目的小米汽车将于3月28日正式登场,面对众多“米粉”的超高期待与友商的“严格”审视,小米董事长兼CEO雷军在预热时就强调了AI对小米汽车的加持力。他表示...
正文:不过,对比苹果公司历经10年,砸下数十亿美元但最终放弃造车,小米仅用了3年,首款车就能量产上市,又是何等幸运。这离不开小米造车战略的坚定、产品定位的务实,以及造车团队的持之以恒。当然,小米首款车上市,并不等于小米造车就此“顺了”,而是接受市场考验的开始。都说造车很难、行业很卷,既要有资金、技术和人才,又要有跑马拉...
正文:一脚踏进汽车圈,造车的激烈比拼,比造手机只增不减,唇枪舌剑常有,没有隔夜仇的氛围也多了起来。3月28日晚间,小米首款汽车SU7正式与大众见面,一同捧场的还有李斌、李想、何小鹏。蔚小理是小米汽车直接竞品,倒不妨碍新能源汽车人做朋友。雷军致谢:“他们给了很多建议,让自己少踩了很多坑。”新能源汽车人吵吵闹闹又和和美美,...
正文:不过,对比苹果公司历经10年,砸下数十亿美元但最终放弃造车,小米仅用了3年,首款车就能量产上市,又是何等幸运。这离不开小米造车战略的坚定、产品定位的务实,以及造车团队的持之以恒。当然,小米首款车上市,并不等于小米造车就此“顺了”,而是接受市场考验的开始。都说造车很难、行业很卷,既要有资金、技术和人才,又要有跑马拉...
正文:不久前,理想汽车CEO李想就“苹果放弃造车”在社交媒体发声称“汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场,人工智能才是决赛”。值得一提的是,万众瞩目的小米汽车将于3月28日正式登场,面对众多“米粉”的超高期待与友商的“严格”审视,小米董事长兼CEO雷军在预热时就强调了AI对小米汽车的加持力。他表示...
正文:一脚踏进汽车圈,造车的激烈比拼,比造手机只增不减,唇枪舌剑常有,没有隔夜仇的氛围也多了起来。3月28日晚间,小米首款汽车SU7正式与大众见面,一同捧场的还有李斌、李想、何小鹏。蔚小理是小米汽车直接竞品,倒不妨碍新能源汽车人做朋友。雷军致谢:“他们给了很多建议,让自己少踩了很多坑。”新能源汽车人吵吵闹闹又和和美美,...
正文:不久前,理想汽车CEO李想就“苹果放弃造车”在社交媒体发声称“汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场,人工智能才是决赛”。值得一提的是,万众瞩目的小米汽车将于3月28日正式登场,面对众多“米粉”的超高期待与友商的“严格”审视,小米董事长兼CEO雷军在预热时就强调了AI对小米汽车的加持力。他表示...
正文:不过,对比苹果公司历经10年,砸下数十亿美元但最终放弃造车,小米仅用了3年,首款车就能量产上市,又是何等幸运。这离不开小米造车战略的坚定、产品定位的务实,以及造车团队的持之以恒。当然,小米首款车上市,并不等于小米造车就此“顺了”,而是接受市场考验的开始。都说造车很难、行业很卷,既要有资金、技术和人才,又要有跑马拉...
正文:一脚踏进汽车圈,造车的激烈比拼,比造手机只增不减,唇枪舌剑常有,没有隔夜仇的氛围也多了起来。3月28日晚间,小米首款汽车SU7正式与大众见面,一同捧场的还有李斌、李想、何小鹏。蔚小理是小米汽车直接竞品,倒不妨碍新能源汽车人做朋友。雷军致谢:“他们给了很多建议,让自己少踩了很多坑。”新能源汽车人吵吵闹闹又和和美美,...
正文:“对于小米汽车,我们不能把它简单看作造车新势力。”汽车行业分析师刘志超直言,过去多年来,小米在手机、家电等多个领域取得了很多成果,这为它积累了大量的粉丝和品牌口碑。因此,尽管小米SU7还没有上市,小米汽车却难免被人们贴上了一些标签,也让大家对它有了更多的期待。第三方调查数据显示,2023年12月,小米在中国智能手...
正文:“对于小米汽车,我们不能把它简单看作造车新势力。”汽车行业分析师刘志超直言,过去多年来,小米在手机、家电等多个领域取得了很多成果,这为它积累了大量的粉丝和品牌口碑。因此,尽管小米SU7还没有上市,小米汽车却难免被人们贴上了一些标签,也让大家对它有了更多的期待。第三方调查数据显示,2023年12月,小米在中国智能手...
正文:“对于小米汽车,我们不能把它简单看作造车新势力。”汽车行业分析师刘志超直言,过去多年来,小米在手机、家电等多个领域取得了很多成果,这为它积累了大量的粉丝和品牌口碑。因此,尽管小米SU7还没有上市,小米汽车却难免被人们贴上了一些标签,也让大家对它有了更多的期待。第三方调查数据显示,2023年12月,小米在中国智能手...
正文:“对于小米汽车,我们不能把它简单看作造车新势力。”汽车行业分析师刘志超直言,过去多年来,小米在手机、家电等多个领域取得了很多成果,这为它积累了大量的粉丝和品牌口碑。因此,尽管小米SU7还没有上市,小米汽车却难免被人们贴上了一些标签,也让大家对它有了更多的期待。 第三方调查数据显示,2023年12月,小米...
正文:理想汽车率先迈过生死线并打破亏损魔咒,成为首个年度营收破千亿且实现盈利的中国造车新势力。然而,其余头部造车新势力仍然困于亏损的泥淖之中。2023财年,蔚来、小鹏、零跑分别亏损207.2亿元、103.8亿元、42.2亿元,蔚来和小鹏的净亏损较2022财年扩大,同比分别增长43.5%、13.6%,创下自车辆交付以来的...
正文:对于亏损的造车新势力来说,筹集资金一直很困难。在激烈的市场竞争和严峻的经济形势下,这些公司很难提高产量并向客户交付产品,因此几乎没有收入来源。以Fisker为例,2023年汽车交付量不足产量的一半,并在今年早些时候转向经销商合作模式。据路透社报道,本周一,陷入困境的美国造车新势力Fisker表示,与一家大型汽车制...
正文:本周一,陷入困境的美国造车新势力Fisker表示,与一家大型汽车制造商就潜在交易进行的谈判已经终止,纽约证券交易所计划将其摘牌,原因是股价“异常低”。自进入2024年以来,Fisker的股价已经下跌了90%以上。对于亏损的造车新势力来说,筹集资金一直很困难。在激烈的市场竞争和严峻的经济形势下,这些公司很难提高产量...
正文:理想汽车率先迈过生死线并打破亏损魔咒,成为首个年度营收破千亿且实现盈利的中国造车新势力。然而,其余头部造车新势力仍然困于亏损的泥淖之中。2023财年,蔚来、小鹏、零跑分别亏损207.2亿元、103.8亿元、42.2亿元,蔚来和小鹏的净亏损较2022财年扩大,同比分别增长43.5%、13.6%,创下自车辆交付以来的...
正文:本周一,陷入困境的美国造车新势力Fisker表示,与一家大型汽车制造商就潜在交易进行的谈判已经终止,纽约证券交易所计划将其摘牌,原因是股价“异常低”。自进入2024年以来,Fisker的股价已经下跌了90%以上。对于亏损的造车新势力来说,筹集资金一直很困难。在激烈的市场竞争和严峻的经济形势下,这些公司很难提高产量...
正文:理想汽车率先迈过生死线并打破亏损魔咒,成为首个年度营收破千亿且实现盈利的中国造车新势力。然而,其余头部造车新势力仍然困于亏损的泥淖之中。2023财年,蔚来、小鹏、零跑分别亏损207.2亿元、103.8亿元、42.2亿元,蔚来和小鹏的净亏损较2022财年扩大,同比分别增长43.5%、13.6%,创下自车辆交付以来的...
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