| 约有 10534 项符合 造车 的查询结果， 以下是第 281-300 项 （搜索用时 81 毫秒） |
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正文：此后,小米汽车从正式成立,到落户北京,再到自动驾驶领域专利曝光、顺利完成冬测、获得造车资质……始终保持极大的热度。
【责任编辑:王京辉】
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正文：业内人士分析称,造车成本相对降低,国内汽车市场供给过剩、需求相对增长放缓是此次汽车价格战升级的原因。专家指出,采取简单的价格竞争策略并不是理性行为,不利于汽车行业长远发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫,切实提高产品的品牌力才是王道。近日,多家车企接连宣布降价或限时优惠,尤其是新能源汽车纷纷打起了价格战。...
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正文：业内人士分析称,造车成本相对降低,国内汽车市场供给过剩、需求相对增长放缓是此次汽车价格战升级的原因。专家指出,采取简单的价格竞争策略并不是理性行为,不利于汽车行业长远发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫,切实提高产品的品牌力才是王道。近日,多家车企接连宣布降价或限时优惠,尤其是新能源汽车纷纷打起了价格战。...
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正文：业内人士分析称,造车成本相对降低,国内汽车市场供给过剩、需求相对增长放缓是此次汽车价格战升级的原因。专家指出,采取简单的价格竞争策略并不是理性行为,不利于汽车行业长远发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫,切实提高产品的品牌力才是王道。近日,多家车企接连宣布降价或限时优惠,尤其是新能源汽车纷纷打起了价格战。...
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正文：业内人士分析称,造车成本相对降低,国内汽车市场供给过剩、需求相对增长放缓是此次汽车价格战升级的原因。专家指出,采取简单的价格竞争策略并不是理性行为,不利于汽车行业长远发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫,切实提高产品的品牌力才是王道。近日,多家车企接连宣布降价或限时优惠,尤其是新能源汽车纷纷打起了价格战。...
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正文：业内人士分析称,造车成本相对降低,国内汽车市场供给过剩、需求相对增长放缓是此次汽车价格战升级的原因。专家指出,采取简单的价格竞争策略并不是理性行为,不利于汽车行业长远发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫,切实提高产品的品牌力才是王道。近日,多家车企接连宣布降价或限时优惠,尤其是新能源汽车纷纷打起了价格战。...
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正文：便捷好用的高阶智驾,看得准又看得远对于高阶辅助驾驶来讲,好用才是硬道理,不同于造车新势力所装配的毫米波雷达和超声波雷达,iCAR 03智驾版的全视觉高阶智能驾驶方案基于成行平台所打造,采用纯视觉感知硬件,实现高阶辅助驾驶,它拥有7颗高清摄像头,无需学习即可识别障碍物,像人眼一样看得准;800万像素惯导双目系统,探...
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正文：前2个月,重庆新能源汽车品牌问界、深蓝均进入国内造车新势力品牌月度销量榜前十名,问界更连续位居榜首。2024年3月14日,工作人员在长安汽车重庆渝北新工厂总装车间进行整车下线前的检查。新华社记者 王全超 摄作为传统汽车制造重镇,重庆汽车产销量一度问鼎全国。顺应产业电动化、智能化发展趋势,近年来重庆引进、培育了16...
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正文：前2个月,重庆新能源汽车品牌问界、深蓝均进入国内造车新势力品牌月度销量榜前十名,问界更连续位居榜首。2024年3月14日,工作人员在长安汽车重庆渝北新工厂总装车间进行整车下线前的检查。新华社记者 王全超 摄作为传统汽车制造重镇,重庆汽车产销量一度问鼎全国。顺应产业电动化、智能化发展趋势,近年来重庆引进、培育了16...
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正文：此外,今年年初,蔚来、小鹏等造车新势力企业也宣布将进一步扩大海外市场的布局,扩大在欧洲和中东市场的布局。2023年3月,特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建立汽车工厂。而在特斯拉宣布墨西哥建厂之前,特斯拉产业链的中国伙伴早已有所布局或有意向建厂,其中包括宁德时代、拓普集团、东山精密、三花智控、模塑科技和旭升集团在内的2...
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正文：此外,今年年初,蔚来、小鹏等造车新势力企业也宣布将进一步扩大海外市场的布局,扩大在欧洲和中东市场的布局。2023年3月,特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建立汽车工厂。而在特斯拉宣布墨西哥建厂之前,特斯拉产业链的中国伙伴早已有所布局或有意向建厂,其中包括宁德时代、拓普集团、东山精密、三花智控、模塑科技和旭升集团在内的2...
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正文：此外,今年年初,蔚来、小鹏等造车新势力企业也宣布将进一步扩大海外市场的布局,扩大在欧洲和中东市场的布局。2023年3月,特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建立汽车工厂。而在特斯拉宣布墨西哥建厂之前,特斯拉产业链的中国伙伴早已有所布局或有意向建厂,其中包括宁德时代、拓普集团、东山精密、三花智控、模塑科技和旭升集团在内的2...
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正文：赛力斯和蔚来两大头部造车新势力都尚未实现盈利,许多腰部车企或者传统车企的新能源业务离盈利的距离自然也十分遥远。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受记者采访时表示:“非头部车企,特别是资本不足的新兴汽车制造商,可能确实会成为价格战中的首批受害者,因为它们缺乏规模经济和资本缓冲,以承受持续的价格压力。”张孝荣也...
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正文：被抛弃的车主相比硬件“硬伤”导致OTA推送出现问题,一些车企造车路径的临时转向致使OTA升级“打折”,则让车主随时面临被抛弃的风险。两年前,某造车新势力推出的新车型以“首款搭载激光雷达”“可实现CNGP功能”等为宣传亮点。据了解,该车型分为G、E、P三大类车型,其中仅P版车型能够使用CNGP功能并搭载激光雷达,而...
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正文：赛力斯和蔚来两大头部造车新势力都尚未实现盈利,许多腰部车企或者传统车企的新能源业务离盈利的距离自然也十分遥远。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受记者采访时表示:“非头部车企,特别是资本不足的新兴汽车制造商,可能确实会成为价格战中的首批受害者,因为它们缺乏规模经济和资本缓冲,以承受持续的价格压力。”张孝荣也...
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正文：赛力斯和蔚来两大头部造车新势力都尚未实现盈利,许多腰部车企或者传统车企的新能源业务离盈利的距离自然也十分遥远。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受记者采访时表示:“非头部车企,特别是资本不足的新兴汽车制造商,可能确实会成为价格战中的首批受害者,因为它们缺乏规模经济和资本缓冲,以承受持续的价格压力。”张孝荣也...
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正文：被抛弃的车主相比硬件“硬伤”导致OTA推送出现问题,一些车企造车路径的临时转向致使OTA升级“打折”,则让车主随时面临被抛弃的风险。两年前,某造车新势力推出的新车型以“首款搭载激光雷达”“可实现CNGP功能”等为宣传亮点。据了解,该车型分为G、E、P三大类车型,其中仅P版车型能够使用CNGP功能并搭载激光雷达,而...
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正文：然而,进入新能源汽车时代,一切皆成未知,一切皆有可能,在颠覆传统造车认知的同时,“唯快不破”的法则不仅加快着产品迭代速度,更缩短着车企决策周期。对于“内卷”,今年初吉利汽车集团CEO淦家阅直言:“今年又将是一个‘最卷’年,卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……一切都到了‘见真章’的时候。”应该说,从电动化的“上半场”...
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正文：共同规划氢能、生物医药、智能网联汽车、网络安全和工业互联网、高端工业母机、机器人六条产业链,推动联想创新产业园、阿里张北大数据、河北京车造车基地等一批标志性大项目建成投产。数据显示,北京流向津冀技术合同成交额由2013年的71.2亿元增长至2023年的748.7亿元,年均增长率26.5%;中关村企业在津冀两地设立...
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正文：上个世纪90年代,中国生产的摩托车曾一度风靡东南亚,然而,由于东南亚没有成型的造车生态,中国车企难以扎根生产,导致只能先把产品卖到东南亚国家,结果一时风靡之后很快陷入了拼“低价”的恶性竞争。 所以要真正实现出海,就要将自身积累的技术和优势进行价值的共享,以大家都受益的原则,不断地磨合,产生新的合作方式。 中国...
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