约有 2007 项符合 电动化 的查询结果, 以下是第 1441-1460 项 (搜索用时 80 毫秒)

正文:毫无疑问,汽车智能化、电动化和网联化正在成为汽车行业的重要发展趋势。 一两年前,在汽车行业的大小论坛上,我们总能看到部分整车及零部件、特别是新创公司畅想无人驾驶的愿景,而在6月14日举行的“2017全球无人驾驶大会暨展览会”则传递出不一样的信号:无论政府、行业,还是企业都在忙于让无人驾驶技术尽早落地。正如镁客...
正文:毫无疑问,汽车智能化、电动化和网联化正在成为汽车行业的重要发展趋势。 一两年前,在汽车行业的大小论坛上,我们总能看到部分整车及零部件、特别是新创公司畅想无人驾驶的愿景,而在6月14日举行的“2017全球无人驾驶大会暨展览会”则传递出不一样的信号:无论政府、行业,还是企业都在忙于让无人驾驶技术尽早落地。正如镁客...
正文:在研发方面,东风日产将持续强化正向开发反哺日产全球能力,未来 5 年将以电动化和智能化为核心方向,加快并扩大新技术在中国应用开发导入,逐步实现零排放和零事故的开发目标。 在i-Power 智能动力方面,东风日产将在2018年成为率先导入中国量产电动车的合资品牌。并开发导入全新一代的EV技术,包括电池技术和控制...
正文:在研发方面,东风日产将持续强化正向开发反哺日产全球能力,未来 5 年将以电动化和智能化为核心方向,加快并扩大新技术在中国应用开发导入,逐步实现零排放和零事故的开发目标。 在i-Power 智能动力方面,东风日产将在2018年成为率先导入中国量产电动车的合资品牌。并开发导入全新一代的EV技术,包括电池技术和控制...
正文:在研发方面,东风日产将持续强化正向开发反哺日产全球能力,未来 5 年将以电动化和智能化为核心方向,加快并扩大新技术在中国应用开发导入,逐步实现零排放和零事故的开发目标。 在i-Power 智能动力方面,东风日产将在2018年成为率先导入中国量产电动车的合资品牌。并开发导入全新一代的EV技术,包括电池技术和控制...
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正文:在研发方面,东风日产将持续强化正向开发反哺日产全球能力,未来 5 年将以电动化和智能化为核心方向,加快并扩大新技术在中国应用开发导入,逐步实现零排放和零事故的开发目标。 在i-Power 智能动力方面,东风日产将在2018年成为率先导入中国量产电动车的合资品牌。并开发导入全新一代的EV技术,包括电池技术和控制...
正文:在研发方面,东风日产将持续强化正向开发反哺日产全球能力,未来 5 年将以电动化和智能化为核心方向,加快并扩大新技术在中国应用开发导入,逐步实现零排放和零事故的开发目标。 在i-Power 智能动力方面,东风日产将在2018年成为率先导入中国量产电动车的合资品牌。并开发导入全新一代的EV技术,包括电池技术和控制...
正文:在研发方面,东风日产将持续强化正向开发反哺日产全球能力,未来 5 年将以电动化和智能化为核心方向,加快并扩大新技术在中国应用开发导入,逐步实现零排放和零事故的开发目标。 在i-Power 智能动力方面,东风日产将在2018年成为率先导入中国量产电动车的合资品牌。并开发导入全新一代的EV技术,包括电池技术和控制...
正文:今年,深圳三大公交集团1.5万辆公交车全部电动化,2020年深圳全市出租车也将纯电动化。 据悉,深圳市规划国土委已完成充电设施用地的布局规划,要求全市公共服务半径为1.3公里,其中原特区内半径为0.85公里,原特区外半径是1.7公里。深圳没有整块地来做充电设施,主要通过旧城改造用地。根据规划,对于旧城改造,建...
正文:但要短时间内完全实现与燃油车抗衡并不现实。”陈清泰表示,在发展新能源汽车产业的同时,应及早布局智能汽车产业发展,将电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯发展协同,实现电动化与智能化融合,才能形成独特的竞争优势,引领市场新需求。(经济日报·中国经济网记者杨忠阳)
正文:但要短时间内完全实现与燃油车抗衡并不现实。”陈清泰表示,在发展新能源汽车产业的同时,应及早布局智能汽车产业发展,将电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯发展协同,实现电动化与智能化融合,才能形成独特的竞争优势,引领市场新需求。(经济日报·中国经济网记者杨忠阳)
正文:但要短时间内完全实现与燃油车抗衡并不现实。”陈清泰表示,在发展新能源汽车产业的同时,应及早布局智能汽车产业发展,将电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯发展协同,实现电动化与智能化融合,才能形成独特的竞争优势,引领市场新需求。(经济日报·中国经济网记者杨忠阳)
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正文:但要短时间内完全实现与燃油车抗衡并不现实。”陈清泰表示,在发展新能源汽车产业的同时,应及早布局智能汽车产业发展,将电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯发展协同,实现电动化与智能化融合,才能形成独特的竞争优势,引领市场新需求。(经济日报·中国经济网记者杨忠阳)
正文:在今年4月初的2017上汽集团前瞻技术论坛上,上汽集团正式提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断,并立下了“2017年自主品牌新能源车全年销量超过8万辆”的目标。 上汽认为,“电动化、网联化、智能化、共享化”四者相互促进、相互融合,且缺一不可。如果说“新四化”决定了上汽集团将技术、产品、...
正文:在今年4月初的2017上汽集团前瞻技术论坛上,上汽集团正式提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断,并立下了“2017年自主品牌新能源车全年销量超过8万辆”的目标。 上汽认为,“电动化、网联化、智能化、共享化”四者相互促进、相互融合,且缺一不可。如果说“新四化”决定了上汽集团将技术、产品、...
正文:在今年4月初的2017上汽集团前瞻技术论坛上,上汽集团正式提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断,并立下了“2017年自主品牌新能源车全年销量超过8万辆”的目标。 上汽认为,“电动化、网联化、智能化、共享化”四者相互促进、相互融合,且缺一不可。如果说“新四化”决定了上汽集团将技术、产品、...
正文:在今年4月初的2017上汽集团前瞻技术论坛上,上汽集团正式提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断,并立下了“2017年自主品牌新能源车全年销量超过8万辆”的目标。 上汽认为,“电动化、网联化、智能化、共享化”四者相互促进、相互融合,且缺一不可。如果说“新四化”决定了上汽集团将技术、产品、...
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