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正文:作为中国电动车的领军企业,比亚迪不得不将主要精力放在公交电动化领域。该公司董事长王传福坦承,私人购买电动车并不划算,关键就在于成本过高。 今后,如果分布式电源推广至个人消费者,能为其省下不少开车费用,多余的电甚至可以卖钱。这在油价高企、养车费用不菲的中国,对消费者来说将是不小的诱惑。 “分布式电源距离...
正文:值得注意的是,作为中国电动汽车先行者的比亚迪,率先尝试了公交电动化,并取得了一定成果;上汽乘用车荣威品牌去年也发布了纯电动车E50;2013年伊始,中国最大的民营自主品牌吉利汽车宣布,将联手浙江康迪汽车有限公司向电动车领域进军。
正文:与其他车企致力于打造独有的电动车品牌不同,大众更热衷于在燃油车型的电动化上下功夫。此次试驾的高尔夫电动车,在外表上与普通高尔夫几乎完全一致,但在发动机舱内跳动的,却是一颗电动的心。其电动机最高功率为85千瓦/115马力,最大扭矩达到270牛·米,只需11.8秒的时间,即可从静止加速至100公里/小时,最高时速可达...
正文:2012年11月,比亚迪发布城市公交电动化解决方案:针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”解决方案。 ●2012年12月,比亚迪与保加利亚Bulmineral公司正式签约,双方宣布以50∶50的比例成立电动大巴合资公司。
正文:“在当前的技术和基础设施条件下,商用车电动化优先推广是可行的。”福田汽车副总经理邬学斌表示,从新能源汽车的现状来看,新能源汽车无法充分面对市场竞争,在发展初期需要政府的倍加呵护;在经过产业培育期(大约10年左右的时间)进入市场化阶段后,靠政府有限补贴的方式只是初步,如何实现市场化的盈利才是根本。 邬学斌...
正文:目前全国共有公交大巴50万辆、出租车120万辆,总量占全国机动车总量的1.7%,然而耗油量却占到了27%,排放总量更高达27%以上,公交电动化刻不容缓。比亚迪E6在深圳出租车市场用行动验证了自己的“绿色宣言”。 据了解,E6搭载着比亚迪自主研发的“铁电池”,单次充电续航里程长达300公里。作为国内首个批量投...
正文:以公共交通为例,目前全国共有公交大巴50万辆、出租车120万辆,总量占全国机动车总量的1.7%,然而耗油量却占到了27%,排放总量更高达27%以上,公交电动化刻不容缓。 2010年5月,第一批比亚迪E6纯电动出租车投入深圳公交运营,随后比亚迪K9纯电动大巴也陆续投入运营。截至目前,300辆比亚迪电动出租...
正文:同时,政府部门和相关机构开始带头购买新能源车,并推广商业化运营,比亚迪推出的“公交电动化”也已开始大规模布局。期待2013年新能源汽车发展取得突破。 期待九:出口重在技术和品牌 去年我国汽车出口首次超过100万辆,但仔细观察不难发现,自主品牌出口车型和策略与过去的家电产品有相似之处,凭借性价比...
正文:公交车和出租车是城市空气污染的主要来源,与私家车相比,推广电动大巴和电动出租车对改善城市环境的作用更大,效果更明显,这是比亚迪着力推动城市公共交通电动化的关键原因。 福田汽车在新能源战略方面异曲同工。截止2011年,福田已经为北京市提供了1000台电动环卫车、350台电动出租车和1100电动公交车。邬学...
正文:最近,比亚迪还推出了“零元购车·零成本·零排放”城市公交电动化解决方案,旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力,为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。比亚迪官方相关负责人表示,“在大力开拓公交领域的同时,比亚迪从未放弃个人市场。”2008年底双模电动车F3DMⅠ代上市,目前累计销量2500辆...
正文:此外,收购日本模具公司,与博世等零部件供应商合作等,让比亚迪的产品工艺有了质的改变。 经历了销量下滑和电动车安全争议后,比亚迪今年先后公布了品质承诺“四年/10万公里”超长质保和IQS值,加上新车速锐上市,以及新能源领域的公交电动化,侯雁认为,这些都将为比亚迪的二次腾飞奠定基础。
正文:因此,只有在大里程的公交电动化领域打开局面,电动车才能有发展。”11月4日,在比亚迪城市公交电动化解决方案发布会现场,比亚迪董事长王传福认为,在公交先行一步的情况下,个人电动车领域才能破冰。 公共交通电动化意义重大 目前,我国共有公交大巴50万台、出租车120万台,总量仅170万的公共交通占全...
正文:沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖表示,此次沃尔沃C30纯电动车的交付和实路测试项目的启动,是沃尔沃汽车在中国的新能源汽车进程中迈出的坚实步伐,标志着Drive-E绿色驾控战略:“优化内燃机、插入式混合动力和纯电动化”三种途径并进的战略在中国的全面落地。
正文:当前,美国、日本、德国等世界主要汽车强国,都将发展新能源汽车上升到了国家战略的高度,积极开发和应用以动力电池为核心的汽车电动化技术,加快推进电动汽车产业化进程。在这样的新形势下,我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大。“我国电动汽车技术取得较大进步,但部分领域发展滞后,关键技术差距较大。混合动力汽车发展不均衡、产...
正文:如今,一向被称为“环保卫士”的城市环卫车,开始以纯电动化的绿色形象穿梭于北京的大街小巷。它们就在密云县的福田汽车北京多功能厂生产。 据了解,目前投入运行的福田纯电动环卫车,行驶起来不仅没有尾气排放,而且噪音小。最高时速能达到每小时80公里,可连续行驶120~150公里,相当于绕三环路三圈,完全满足作业需求。...
正文:在本田对未来汽车社会的规划中,小型的电动化汽车将成为城市短距离移动的主要工具,而插电式混合动力车则将成为主要的城际交通工具。本田研发中心的工程师告诉记者,目前在日本,只有混合动力车型才能卖得好。飞度在日本的销量中,70%以上都是混合动力版。“目前,本田已经在日本、美国和中国进行飞度电动车的实证试验,并希望尽快实现...
正文:日产汽车公司高级副总裁篠原稔在接受记者采访时就明确表态:“从整个新能源汽车发展的方面来讲,日产汽车的看法是要最终实现动力单元的电动化,这个目标是不会改变的。然而,电动车的发展和市场、政策都是相关的,因此各个地区的发展速度可能也会有不同和变化,但是我们总体的方向是不会改变的。日产汽车也力争在中国能够快速地普及和发展...
正文:按照计划,2020年奥迪要实现全系车型电动化。 根据该计划,一汽大众奥迪也加快了新能源战略的步伐。薄石介绍,一汽大众奥迪将在明年全系车型配备微混技术,全系微混后,新车的销售价格不会有什么大的变化。微混合动力车型将比传统车型节省3%~5%的燃油。此后,一汽大众奥迪将推出使用全混合动力技术的奥迪Q5和奥迪A6L...
正文:用汉语向人们介绍了比亚迪的展车情况和2010年销售状况,并提出了比亚迪“三大绿色梦想”理念,包括经济的太阳能发电系统、环保的能源储存系统和使用清洁能源的电动化交通。 “尽管比亚迪电动车的销量并不大,但在太阳能电池板、节能照明和大型储能电站等绿色产业方面已经占据不小的市场份额。”王传福对电动车发展方向充满信心...
正文:在这种情况下,比亚迪要寻找路线相对固定、使用范围相对固定、对于环境改变相对较少的产品,因此将重点转向了城市交通电动化细分市场。“公交车细分市场相对稳定,很少有城市之间的运营,一般固定在城市之内,对于配套设施的建设相对便捷,对于环境改变也相对便捷。” 王建均认为,出租车一天运营200公里以上,公交车...
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