| 约有 12472 项符合 电动化 的查询结果， 以下是第 1381-1400 项 （搜索用时 62 毫秒） |
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正文：事实上,作为汽车产业新能源转型、公路运输“碳达峰、碳中和”的重要一环,商用车正逐步驶入电动化转型的快车道。 中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-8月,新能源汽车国内销量621.9万辆,占汽车国内销量的41.5%。其中,新能源商用车国内销量30.3万辆,同比增长38.4%,占商用车国内销量的15.1%。 ...
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正文：事实上,作为汽车产业新能源转型、公路运输“碳达峰、碳中和”的重要一环,商用车正逐步驶入电动化转型的快车道。 中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-8月,新能源汽车国内销量621.9万辆,占汽车国内销量的41.5%。其中,新能源商用车国内销量30.3万辆,同比增长38.4%,占商用车国内销量的15.1%。 ...
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正文：事实上,作为汽车产业新能源转型、公路运输“碳达峰、碳中和”的重要一环,商用车正逐步驶入电动化转型的快车道。中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-8月,新能源汽车国内销量621.9万辆,占汽车国内销量的41.5%。其中,新能源商用车国内销量30.3万辆,同比增长38.4%,占商用车国内销量的15.1%。“尽管新能...
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正文：随着近年来全球汽车产业电动化转型的步伐不断迈进,不少国内外汽车品牌纷纷响应市场需求,推出聚焦新能源汽车赛道的子品牌。作为老牌合资车企,东风本田参与并见证了中国汽车产业的快速成长,眼下自然也不能错过这一市场机遇。2023年9月,东风本田发布新能源汽车子品牌——灵悉,打响了转型新模式的发令枪。记者注意到,伴随灵悉品牌...
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正文：在清华大学车辆与运载学院教授、清华-壳牌清洁交通能源联合研究中心主任帅石金看来,中国能源绿色转型已成必然,未来低碳、零碳和电动化将成为大趋势。绿色甲醇作为常温常压下的液态燃料,其前景非常广阔,有望成为商用车电动化转型的关键钥匙。 “甲醇在常温常压下为液态,因此其在储运和补能设施建设上的难度和成本都相对较低,...
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正文：在清华大学车辆与运载学院教授、清华-壳牌清洁交通能源联合研究中心主任帅石金看来,中国能源绿色转型已成必然,未来低碳、零碳和电动化将成为大趋势。绿色甲醇作为常温常压下的液态燃料,其前景非常广阔,有望成为商用车电动化转型的关键钥匙。
“甲醇在常温常压下为液态,因此其在储运和补能设施建设上的难度和成本都相对较...
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正文：全新电动品牌“烨”、灵悉新能源汽车品牌三大板块,构筑业内首个以EV、HEV、PHEV 3种新能源动力,覆盖SUV、MPV、轿车的电动化产品阵营。 “灵悉L作为电动子品牌的首款量产车型,其市场表现不仅是推出后续车型的‘排头兵’,更是加速东风本田电动化战略落地的关键驱动力。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究...
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正文：合资车企虽然有所布局,但电动化进程缓慢,仍然依赖燃油车,这也造成了其市场份额不断萎缩。汽车市场风云变幻,从几年前铃木、欧宝退出中国市场,到马自达在中国市场合并业务,再到北京现代、长安福特、神龙汽车等变卖工厂瘦身,合资品牌正在加速衰退,关停并转的现象不断上演。技术的进步是中国新能源汽车快速发展的主要原因之一,在最为...
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正文：合资车企虽然有所布局,但电动化进程缓慢,仍然依赖燃油车,这也造成了其市场份额不断萎缩。汽车市场风云变幻,从几年前铃木、欧宝退出中国市场,到马自达在中国市场合并业务,再到北京现代、长安福特、神龙汽车等变卖工厂瘦身,合资品牌正在加速衰退,关停并转的现象不断上演。技术的进步是中国新能源汽车快速发展的主要原因之一,在最为...
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正文：合资车企虽然有所布局,但电动化进程缓慢,仍然依赖燃油车,这也造成了其市场份额不断萎缩。汽车市场风云变幻,从几年前铃木、欧宝退出中国市场,到马自达在中国市场合并业务,再到北京现代、长安福特、神龙汽车等变卖工厂瘦身,合资品牌正在加速衰退,关停并转的现象不断上演。技术的进步是中国新能源汽车快速发展的主要原因之一,在最为...
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正文：“两新”政策推动家电、汽车产业电动化、智能化、网联化融合发展新趋势,不仅满足了居民对绿色智能产品的消费升级需求,也为加快产业绿色转型升级增添动力。在以旧换新等因素刺激下,8月份,中国消费品制造业增加值同比增长4.2%,比7月有所加快;有关政策涉及的家用洗衣机产品产量增长7%,智能电视产量增长6.7%,家用电冰箱产...
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正文：需要特别指出的是,充分的市场竞争有效促进了创新,促使中国汽车在电动化、智能化方面走在前列,竞争力日益增强。中国汽车产业的发展,是尊重市场规律、充分竞争的结果,不是补贴的结果。美国智库落基山研究所分析师指出,应对气候变化的紧迫性要求世界各国加快行动,推进所有领域的能源转型。“中国可以为世界提供更清洁、高质量、价格合...
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正文：要知道,欧洲汽车的电动化转型,走得并不顺利。数据显示,今年,欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲消费者之所以不愿意选择电动汽车,其中一个重要原因是欧洲车企生产的电动汽车竞争力明显落后。欧盟制定了2035年燃油车禁售令,电动化,是欧洲车企不得不选择的方向。但欧洲车企电动化面临两个问题,一是相比于传统的燃油车,电动汽车零...
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正文：要知道,欧洲汽车的电动化转型,走得并不顺利。数据显示,今年,欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲消费者之所以不愿意选择电动汽车,其中一个重要原因是欧洲车企生产的电动汽车竞争力明显落后。欧盟制定了2035年燃油车禁售令,电动化,是欧洲车企不得不选择的方向。但欧洲车企电动化面临两个问题,一是相比于传统的燃油车,电动汽车零...
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正文：要知道,欧洲汽车的电动化转型,走得并不顺利。数据显示,今年,欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲消费者之所以不愿意选择电动汽车,其中一个重要原因是欧洲车企生产的电动汽车竞争力明显落后。欧盟制定了2035年燃油车禁售令,电动化,是欧洲车企不得不选择的方向。但欧洲车企电动化面临两个问题,一是相比于传统的燃油车,电动汽车零...
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正文：中国在交通领域的电动化和可持续化转型取得显著成效,越来越多中国企业正朝着全球技术领导者的方向迈进。他说,在日前举行的德国汉诺威国际交通运输博览会上,采埃孚与多家中国客户达成战略合作伙伴关系。他预计,未来几年里,采埃孚将与中国企业在轨道交通、公交技术以及商用车等领域共同实现超预期增长。这是9月24日在柏林国际轨道交...
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正文：中国在交通领域的电动化和可持续化转型取得显著成效,越来越多中国企业正朝着全球技术领导者的方向迈进。他说,在日前举行的德国汉诺威国际交通运输博览会上,采埃孚与多家中国客户达成战略合作伙伴关系。他预计,未来几年里,采埃孚将与中国企业在轨道交通、公交技术以及商用车等领域共同实现超预期增长。这是9月24日在柏林国际轨道交...
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正文：我国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者,汽车大国正迈向汽车强国。在筚路蓝缕中奋起,在改革开放中奋进,在新时代大潮中奋楫。新中国成立75年来,我国工业增加值从1952年的120亿元增加到2023年的39.9万亿元。党的十八大以来,工业经济迎来高质量发展的机遇期,2013—2023年工业增...
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正文：我国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者,汽车大国正迈向汽车强国。新中国成立75年来,我国工业增加值从1952年的120亿元增加到2023年的39.9万亿元。党的十八大以来,工业经济迎来高质量发展的机遇期,2013—2023年工业增加值年均增长5.7%,结构优化、质效提升,从制造大国迈向...
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正文：我国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者,汽车大国正迈向汽车强国。新中国成立75年来,我国工业增加值从1952年的120亿元增加到2023年的39.9万亿元。党的十八大以来,工业经济迎来高质量发展的机遇期,2013—2023年工业增加值年均增长5.7%,结构优化、质效提升,从制造大国迈向...
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