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正文:但也有错估形势的过于乐观的,如北京现代给2018年定下了90万辆目标,与2017年的82万辆目标相比增幅为9%,然而2018年中国车市却给了韩系车和法系车...至于法系和美系,还有部分本土车企表现则不尽如人意。如海马汽车、奇瑞汽车、长安福特等,其中海马汽车的问题较为严重,其2018年销售目标前11个月完成度只有3...
正文:德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.36万辆、43.85万辆、21.37万辆、11.10万辆和1.69万辆,分别占乘用车销售总量的21.33%、20.17%、9.83%、5.11%和0.78%。与上月相比,德系、日系和韩系品牌销量呈小幅增长,美系增速略低,法系降幅较为明显。 数据来源于中国汽车工业协...
正文:至于其他的包括法系的雪铁龙C5、C6、标致508,韩系的索纳塔、K5等,更是随风飘零,无力抗争。 “自主”:上攻可期 B级车市场一直是合资品牌的天下;同时也是中国品牌力不能及的雷区,无数“自主”先驱者在这里倒下,奇瑞东方之子、奔腾B70、江淮瑞风A60等,都没能达到预期高度,更别说挑战主流合资车型。 ...
正文:一方面,面对自主品牌的集体上攻与豪华品牌价格的不断下探,处于二三线合资品牌阵营的法系车品牌承压加重。另一方面,在中国汽车市场陷入负增长的情况下,在华合资品牌的两极分化继续加剧,品牌体系能力成为市场攻防战中的重要依仗。 因此,在业内人士看来,从东风日产市场销售总部专职副总部长兼业务发展部部长之位“火线调任”的洪...
正文:中汽协数据显示,10月份,德系、美系、韩系、法系车型均遭遇了不同程度的同比下滑。自主品牌方面,虽然环比表现有所回温,10月份的市场占比也重回40%以上,但同比下滑18%,且相比9月,同比下降的缺口还在扩大。与此同时,经销商的库存问题也不容忽视。据中国汽车流通协会统计数据显示,10月汽车经销商库存预警指数为66.9...
正文:今年车展豪华品牌、合资品牌、自主品牌携各自旗下最强产品阵容亮相,德系、美系、法系、日系、韩系悉数到场;东风、广汽、一汽、上汽、长安五大集团齐聚;各大品牌提档展台规格,契合自身产品理念,尽显品牌风采。 在扩大规模、紧抓销量的同时,品牌展商更为中部市场注入新鲜血液,带来重磅新车发布。 本届车展上,东风日...
正文:德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售42.42万辆、35.74万辆、19.15万辆、9.10万辆和1.98万辆,分别占乘用车销售总量的23.70%、19.97%、10.70%、5.08%和1.11%。与上月相比,日系销量增速略低,其他外国品牌均呈快速增长,韩系增速更为显著。 中国品牌汽车8月销量环比大...
正文:车型导入缓慢不对路,营销政策无思路,显得固执又傲娇的法系车要想在中国市场走下去,必须要“换牌打”。 如果能及时找准自己的定位,丰富车型,认准每个细分市场,在欧洲市场表现很好的法系车或许能重新赢得中国消费者的心。(牛小欧)
正文:法系东风雪铁龙和东风标致曾有过辉煌的昨天,但如今却陷入了下跌之中,双品牌2017年销量仅为38.1万辆,下跌37%,今年以来产销依然低迷不振,如果还不能找到改革的正确路径,在中国市场将失去翻身的机会。韩系北京现代和东风悦达起亚在去年经历了发展的谷底,今年上半年销量虽有所回暖,但7月又出现严重下滑。两家企业都是通过...
正文:本届车展启用“智汇蓉城·乐驾未来”全新主题,吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等119个汽车品牌参展,展出面积达15万平方米。 人民网北京8月22日电 2018成都国际车展将于8月31日-9月9日在成都世纪城国际会展中心举行。本届车展启用“智汇蓉城·乐驾未来”全新主题,吸引德系、美系、法系、日系、韩...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:其中,日系的本田、丰田、日产、雷克萨斯、英菲尼迪、铃木、三菱,韩系的现代、起亚、双龙,美系的别克、雪佛兰、福特,法系的标致、雪铁龙、DS,德系的大众(上汽大众、一汽大众),国产全部车型,以及菲亚特全系,只要车辆属于5年8万公里内,7座以下排量4.0以下汽油私家车,都可以享受58同城的免检延保服务。另外,符合承保车...
正文:而DS的车型设计和品牌宣传都过于坚持“法系化”,未能充分考虑中国市场的特殊性,使它近年来屡屡碰壁。 可以预见的是,“国产化”“本土化”“多领域化”将成为二线豪华品牌角逐的关键。而在这些领域丧失竞争力的品牌,将会逐渐被市场淘汰甚至遗忘。 从今年上半年的数据可以看出,豪华品牌基本都保持着不错的增长势头,同时各...
正文:要知道,由于去年销量呈快速下降趋势,年初曾不被看好的还是韩系和法系品牌。 中国汽车工业协会的统计数据显示,1-6月,中国品牌乘用车共销售510.91万辆,同比增长3.43%,占乘用车销售总量的43.39%,占有率比上年同期下降0.51个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售247.28万辆、209...
正文:1-6月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆,分别占乘用车销售总量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。与上年同期相比,美系品牌市场占有率有所下降,法系持平,其他品牌呈小幅增长,韩系增速居前。 ...
正文:在法系车整体遇冷的情况下,这一策略有望收获奇效。 “让所有参观者在玩high的同时,更加了解东风标致,喜欢这只个性鲜明的小狮子。”吴少革表示,这次活动可以看作是东风标致团队“一个新的起点”。据她介绍,2018年被定为“口碑激活年”,为了全面刷新“设计之美、品质之实、科技之悦”的品牌核心价值,东风标致将以“美感...
正文:在日系、韩系以及法系逐渐掉队之后,目前在市面上最炙手可热的便是这三台车——Jeep自由光、大众途观L和别克昂科威。 对于大多数家庭而言,一台25万左右的SUV无疑将会是家庭中的主要用车甚至是唯一用车,而它自然需要承担多种角色。当然,如果这位多面手还能够提供一些越级的享受,那么它自然会成为消费者们的心头好。而...
正文:其他几大系别,德系品牌、日系品牌、美系品牌、韩系品牌和法系品牌今年分别销售乘用车166.78万辆、135.30万辆、88.12万辆、34.79万辆和13.80万辆,分别占乘用车销售总量的20.82%、16.89%、11%、4.34%和1.72%。与2017年同期相比,美系品牌销量略有下降,其他外国品牌则呈小幅增长...
正文:作为法系车的豪华品牌DS,有着传世悠久的历史,诞生于1955年,从戴高乐到马克龙,都对它青睐有加,成为名副其实的“总统座驾”。 DS家族又添新成员,作为DS全新一代产品的首款车型,DS7多方面的表现可谓惊艳。在刚刚结束的全国媒体试驾之后,DS7这次又将挑战国际专业赛道,期待已久,小编很荣幸可以参加,接下来让我...
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