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正文:现在,与韩系车和法系车相比,我们已经有足够比拼的实力。再用上5到8年左右的时间,中国就能同世界一流汽车科技大国并驾齐驱。” 不过,这位曾在合资公司和自主品牌领域打拼多年的“老兵”坦言,在中国企业实力飞速进步的同时,其肩上的压力也是巨大的。“最近召开的国际汽车研讨会上,所有专家都一致认为,未来5年汽车行业将迎来...
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正文:韩系和法系流失的客户,正被中国品牌和日系车企“瓜分”。照目前态势看,韩系和法系或将成为合资车企“大考“中率先出局者。 不仅如此,由于市场压力陡增,美系车1~5月累计零售量为102.87万辆,同比下滑7%,所占份额为12%,同比下滑1%,状况也不容乐观。 因此,除了要面对中国品牌和豪华品牌的“夹击”,由于合...
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正文:近两年以韩系和法系为代表的二三线合资品牌每况愈下,这与大众通过规模效应不停地用巨幅优惠来挤压美系和日系合资品牌空间有很大关系,这同时也迫使美系和日系在终端大幅让利,最终导致韩系和法系合资品牌被上下夹击,失去赖以生存的价格差优势。 长安汽车在销量作为自主品牌的领头羊,最终官降行为能够实现怎样的效应,目前还难...
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正文:在为与会嘉宾提供尊崇服务的同时,C6作为法系旗舰车型的形象亦将在本届论坛绽放华彩。12.3英寸全液晶彩色数字仪表和8英寸车载多媒体娱乐系统,双屏智能互动,为与会嘉宾带来领先的智慧行车体验。 此次大会也是东风雪铁龙与车云网战略合作的Tech-in中国行的首站,Tech-in是由车云网主办的前沿技术系列专业论坛,...
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