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让自主品牌成为中国汽车的主角 - 中国青年报 正文：长安汽车董事长徐留平曾坦言,中国作为全球第一大汽车产销国,中国的汽车市场却是国外汽车品牌的一个“秀场”,看似是主人但主人却不是主角的一次盛宴!中国自主品牌还只是“非著名品牌”,中国民族汽车工业要实现从“中国制造”到“中国创造”的转变任重而道远! 中国作为汽车后来者,对于创新的呼唤尤为迫切。“创新”之于中... http://zqb.cyol.com/html/2011-03/15/nw.D110000zgqnb_20110315_5-04.htm

新能源汽车产业化 政策补贴是配角非主角 - 中国青年报 正文：全国人大代表、江淮汽车董事长左延安认为,为了促进新能源汽车的发展,建议对节油10%以上的新能源汽车及纯电动汽车全额减免购置税和车船使用税。多数生产新能源车的汽车企业也表示,国家财政补贴将很大程度上决定新能源汽车能否迅速产业化。 但有人士认为,补贴是一把双刃剑。我国大力支持新能源车发展的补贴政策,已经吸引... http://zqb.cyol.com/html/2011-03/10/nw.D110000zgqnb_20110310_2-09.htm

新能源汽车产业化 政策补贴是配角非主角 - 中国青年报 正文：全国人大代表、江淮汽车董事长左延安认为,为了促进新能源汽车的发展,建议对节油10%以上的新能源汽车及纯电动汽车全额减免购置税和车船使用税。多数生产新能源车的汽车企业也表示,国家财政补贴将很大程度上决定新能源汽车能否迅速产业化。 但有人士认为,补贴是一把双刃剑。我国大力支持新能源车发展的补贴政策,已经吸引... http://zqb.cyol.com/html/2011-03/10/nw.D110000zgqnb_20110310_3-10.htm

让一线工人加入有车族行列 - 中国青年报 正文：全国人大代表、江淮汽车董事长左延安说:“用工荒,凸显出了权益荒。让员工权益得到保障,才能留得住他们。” 他认为,中国缺少高技能人才很大一部分原因在于他们的收入不高。地处中部的安徽,2010年城镇居民人均可支配收入是15788元。而这一年,江淮汽车的高级技师基本年收入达到8万元以上,高级技师助理年收入也达到6.5万... http://zqb.cyol.com/html/2011-03/10/nw.D110000zgqnb_20110310_3-12.htm

“两会”汽车代表委员之“最” - 中国青年报 正文：最锲而不舍:全国人大代表、江淮汽车董事长左延安 年过60岁的左延安是汽车行业的模范,作为两会代表,他也兢兢业业,每年都非常有针对性地提出很多建议。今年,他又带来了关于对新能源汽车免征车辆购置税等11项议案。他说,“本次两会我最关注新能源汽车的发展。国家重视新能源,是国情所为,企业也应该顺势而为。” ... http://zqb.cyol.com/html/2011-03/10/nw.D110000zgqnb_20110310_5-10.htm

烽烟四起 自主品牌酝酿二次突围 - 中国青年报 正文：全国人大代表、江淮汽车董事长左延安也表示,中国自主品牌汽车的发展已经到了一个非常关键的时刻。目前自主品牌几乎没有涉及中高级轿车,而在自主品牌居多的经济型车领域,合资品牌或外国品牌又开始渗透。 对于新的环境下如何发展自主品牌,李书福委员的建议比较另类。他认为,在目前的合资方式下,技术、研发、品牌、管理都是外国... http://zqb.cyol.com/html/2011-03/10/nw.D110000zgqnb_20110310_2-12.htm

新年第一降的冲击波有多大? - 中国青年报 正文：在“新年第一降”来临之前的2月15日,通用汽车董事长兼首席执行官艾克森到北京约见媒体引发了业界“2011年丰田和通用谁夺冠”的争议。事实上,对于依然羸弱的自主品牌来说,丰田和通用两种截然不同的发展模式正是值得我们学习的样本。 前者专注于产品和生产技术的革新,从而凝聚了强大的品牌力,在全球大面积召回的厄运中还... http://zqb.cyol.com/html/2011-02/24/nw.D110000zgqnb_20110224_2-09.htm

环保语录 - 中国青年报 正文：尹同跃(奇瑞汽车董事长):新能源汽车几乎是我们国家步入汽车社会的唯一途径,也使汽车工业真正实现可持续发展。 祁玉民(华晨汽车董事长):现在懂不懂的都在说,干不干的都在讲。新能源炒过头了。 徐留平(长安汽车集团董事长):现在大家都处于探索期,新能源汽车的整车技术和零部件技术都还不成熟,能够满足示范运行的... http://zqb.cyol.com/html/2011-01/13/nw.D110000zgqnb_20110113_7-11.htm

完美布局 销量喜人 - 中国青年报 正文：斯柯达汽车董事长范安德博士认为,这一良好销售业绩是公司发展战略框架中的重要一步:“斯柯达在2010年有着出色的表现。我们几乎在所有市场都发展迅猛,提高了市场份额,我们的销售额再次实现两位数增长。在最重要的成长市场,斯柯达的增长率甚至高达62%。依据斯柯达的发展战略框架,我们希望截至2018年,斯柯达的全球销量将至... http://zqb.cyol.com/html/2011-01/13/nw.D110000zgqnb_20110113_6-14.htm

乱拳打死自主品牌? - 中国青年报 正文：用华晨汽车董事长祁玉民的话说,就是井水犯了河水,自主品牌的处境将更加艰难。 打击之三是小排量购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等刺激政策的全面退出,业内人士普遍认为,刺激政策全面退出对整体市场影响不大,但对自主品牌汽车会产生较大的冲击,因为购买自主品牌车型的消费者普遍对价格因素比较敏感。“经过10年的发展,自主... http://zqb.cyol.com/html/2011-01/13/nw.D110000zgqnb_20110113_3-18.htm

三大障碍阻拦 发展柴油乘用车是否可行 - 中国青年报 正文：华泰汽车董事长徐恒武认为:乘用车柴油化是最成熟、最稳妥、成本最低的路径。目前,国内汽车产销为1200万辆,如果其中500万辆是柴油乘用车的话,每年可节省原油5000万~7000万吨。 不少支持者表示,我国第三阶段乘用车燃油消耗限值即将实施。新限值将比第二阶段再下降20%,达到7L/100km。在分步实施燃料... http://zqb.cyol.com/html/2011-01/13/nw.D110000zgqnb_20110113_1-10.htm

华泰B11欲解柴油乘用车推广难题 - 中国青年报 正文：基于此,许多人对押宝柴油车表示担忧,但华泰汽车董事长徐恒武却有自己的看法。他告诉记者,随着国家《第三阶段乘用车燃料消耗限值》的实施,国内车企或将重点研发柴油乘用车。“混合动力、电动车和高效率的传统内燃机都可以实现燃油消耗限值,但在没有掌握核心技术的前提下,柴油乘用车动力强、油耗低的优势或将成为一个现实选择。” ... http://zqb.cyol.com/html/2011-01/06/nw.D110000zgqnb_20110106_2-09.htm

多头并举江淮启动“十二五战略” - 中国青年报 正文：江淮汽车董事长左延安说,在从“中国制造”向“中国品牌”跨越的征程中,“品质优先规模”不是自主品牌汽车可持续发展的重要途径,而是唯一路径。 随后,江淮还发布了未来五年发展战略:到“十二五”末,江淮将力争实现整车销售突破160万辆,总销售收入突破1000亿元,确保海外销售比重达到20%以上。江淮今年累... http://zqb.cyol.com/content/2010-12/23/content_3468371.htm

收编吉奥 “大广汽”不甘只做第五级 - 中国青年报 正文：广汽集团总经理曾庆洪出任广汽吉奥董事长,原吉奥汽车董事长缪雪中出任总经理。缪雪中说,广汽吉奥将保持目前的定位,向“做大皮卡,做强微车,做精SUV”的方向发展,同时对品牌进行了新的规划,对原有的三大产品系列进行了梳理,将充分发挥吉奥原有微车、皮卡等产品在二三线城市及农村市场的优势。 资料显示,吉奥集... http://zqb.cyol.com/content/2010-12/16/content_3463731.htm

奇瑞的埃及模板 - 中国青年报 正文：奇瑞汽车董事长尹同跃说:“奇瑞把很多要‘仰人鼻息’的技术做过了,很多希望别人‘仰我鼻息’的也在做。我们做得很深、很广,也绕开了别人的技术。” 这也是奇瑞在海外市场不惧跨国企业竞争对手的原因。在埃及,奇瑞正在努力赶超市场占有率最大的韩国车,虽然两者售价相近,但奇瑞有自己的一套独特的经营法则,那就是最大限度地迎... http://zqb.cyol.com/content/2010-12/16/content_3463736.htm

全新品牌战略掌舵 徐留平扬言年销600万辆 - 中国青年报 正文：长安汽车董事长徐留平在接受记者采访时表示,“这个新的乘用车LOGO,能够把我们要表达的理念,从企业精神层面、技术层面到产品造型层面比较有机地统一起来。V形LOGO要表达的核心诉求是成功(VICTORY)和价值(VALUE)。” 此时的徐留平,意气风发。4天前,中国兵器装备集团公司刚刚公布了新的人事任命,徐留... http://zqb.cyol.com/content/2010-11/11/content_3442096.htm

左延安:与正道的合作“让事实来说话” - 中国青年报 正文：对于外界的批评与猜测,江淮汽车董事长左延安在接受记者采访时却三缄其口,称这件事目前处于敏感阶段,不便作出回应。“最终还是让事实来说话。” 与该合作的高调相比,江淮与巴西SHC公司在8月31日签署的《独家经销协议》则鲜为人知。根据协议内容,江淮汽车计划在未来十年内,向巴西市场出售各类汽车共62万辆,以江淮的轿... http://zqb.cyol.com/content/2010-09/30/content_3420866.htm

通用葫芦里卖的什么药 - 中国青年报 正文：通用汽车董事长惠特克表示,包括Volt在内的所有通用汽车产品,都将为该公司带来盈利。当然,这是把补贴算进去的。在中国,高价Volt不会有人买,也就不可能产生利润,所以,补贴是通用能否赚钱的关键。这也是通用大声疾呼“对进口车和国产车要一视同仁”的原因。 在日前举行的天津达沃斯论坛上,有跨国企业老总声称,外资企... http://zqb.cyol.com/content/2010-09/16/content_3413631.htm

魏建军说:我为什么要再提“中国造” - 中国青年报 正文：近日,长城汽车董事长魏建军接受记者采访,谈到长城在海外市场的经历,他深有感触。“我们不只是简单地把产品卖到低端市场去,像意大利、澳大利亚都是我们的主力市场。2009年下半年,长城汽车有4款车通过了欧盟的质量认证,具备了在国际市场上的竞争资格。” 这些年,进入欧洲市场的中国汽车品牌频繁遭遇刁难,不少企业放弃了... http://zqb.cyol.com/content/2010-09/09/content_3409271.htm

阻击日产Leaf 奥巴马成通用Volt最佳代言人 - 中国青年报 正文：通用汽车董事长兼首席执行官惠特克表示,包括Volt在内的所有通用汽车产品,都将为该公司带来盈利。另外,由于主要股权被美国政府控制,因此通用汽车的投资活动也受到了政府及公众的严密监控。 “政府养你不容易,别想亏本!”或许这样的暗示就是通用Volt定价过高的原因。据了解,有关Volt定价的分歧直到最近几周才逐渐... http://zqb.cyol.com/content/2010-09/02/content_3402781.htm

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