| 约有 279 项符合 氢能 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：目前,长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国设立了海外研发中心,钻研电动汽车动力电池、氢能、无人驾驶等关键创新核心技术。而在打造顶层研发技术堡垒的同时,长城汽车在海外工厂建设上也不遗余力。除了在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国拥有KD工厂,2019年6月,长城汽车投资5亿美元建设的俄罗斯图拉...
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正文：当新能源热潮到来的时候,氢能作为一种更加绿色、环保、健康和可再生的能源,具有巨大潜力。在坚持可持续发展理念道路上,现代汽车以氢燃料电池技术作为稳定发展内核。从1998年开始,现代汽车在氢燃料电池技术领域持续深耕探索,诞生了世界第一款量产氢燃料电池车(ix35),尤为值得一提的是,现代汽车于2018年推出的最新一代...
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正文：鼓励省内氢燃料电池研发生产企业、整车制造企业、科研院所等开展技术攻关,支持在氢燃料电池系统、电解水制氢、氢能装备关键零部件及自动驾驶系统、人机交互系统、车联网、车路协同等方面取得技术突破。(责任单位:科技厅、财政厅)
第七条支持建设国内领先的智能网联汽车测试场,对投资大、产业带动强的项目按相应测试设备投入给予...
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正文：BOSCH、WABCO等多家汽车零部件巨头参与组建“氢能重卡第一股”;
福特与大众签署战略联盟协议,将在多个领域展开合作。
这些体量更大、跨度更宽、层次更深的资源整合大手笔,在疫情压力下由规划变成了现实,疫情按下了产业整合的回车键。
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正文：为了成为全球汽车市场能源变革的重要推动者,科技长城始终坚持研发“过度投入”原则,在氢能领域前瞻布局,建成了国内规模最大的氢能、燃料电池汽车关键零部件综合试验中心,并产出了一系列国内领先甚至国际一流的技术成果。而随着一系列重大研究成果的问世,长城汽车将会逐步推动氢能相关技术实现产业化和商业化运营,朝着向全球进行技术...
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正文：丰田汽车执行董事寺师茂树在签约仪式上直言,这家新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。
自从《节能与新能源汽车技术路线图》2016年发布后,以商用车为突破口的氢燃料电池车市场正以史无前例的速度发展扩大。与纯电动车类似,要让氢燃料电池车更快普及,必须整合全行业之力。这也正是拥有相同理念的6家公司决...
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正文：北京大学经济学院副教授薛旭表示,随着新公司的成立,在中国,丰田落实氢能愿望的可能性正逐渐递增。
他认为,对于丰田而言,氢燃料技术早已被认定为实现绿色环保社会的终极解决方案。“之所以选择与氢燃料电池厂商亿华通、以及上述4家主机厂合作,就是为了研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。此外,新公司对于丰田全球...
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正文：北京大学经济学院副教授薛旭表示,随着新公司的成立,在中国,丰田落实氢能愿望的可能性正逐渐递增。
他认为,对于丰田而言,氢燃料技术早已被认定为实现绿色环保社会的终极解决方案。“之所以选择与氢燃料电池厂商亿华通、以及上述4家主机厂合作,就是为了研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。此外,新公司对于丰田全球...
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正文：在该愿景中,现代汽车强调将充分利用自身燃料电池全球领先技术优势、加速氢能发展以造福社会的决心,并计划到2030年将燃料电池系统年产能提升至70万套。此外,还将积极拓展商机,为其他运输车辆、无人机、船舶、机车和叉车等运输设备制造商提供燃料电池系统。
强强联合,共创绿色社会
现代汽车在完善自身发展之余,深知只...
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正文：位于河北保定、总投资50亿元人民币的哈弗技术中心是中国著名的“神车摇篮”,该中心拥有1000余名海内外专家,同时加上2018年投巨资建成的动力电池研发中心、氢能研发中心,基本实现了整车、动力电池、智能网联、智能驾驶和高效能发动机等技术全链的研发覆盖。
站在更宏观的角度看,长城汽车在研发上的投入,无疑会让“中国...
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正文：3.推动氢能产业发展
制定国家级顶层氢能规划;政府引导加大氢燃料电池基础科研投入、推动各地因地制宜开展氢能示范应用,推动大规模产业集群的形成;鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系;完善标准法规建设。
——长城汽车总裁王凤英《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》
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正文：“十城千辆计划”助推氢能汽车发展 未来能否实现商业化普及? 2020-05-13 09:11 来源:中新经纬 在行业内流传甚久的氢燃料电池汽车推广计划近日露出“庐山真面目”。中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受中新经纬客户端采访时表示:“氢燃料电池汽车发展缓慢的原因十分复杂。 中新经纬客户端5月13日电 在行业...
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正文：“有基础”指产业链基础较完善,拥有人才、科技成果孵化的科研基础以及氢能资源基础等;“有积极性”方面,示范城市从政策、资本到企业等方面均有发展氢能与燃料电池产业的积极性;“有特色”要求模式创新、产业链供给创新等,甚至体制创新等方面有核心竞争优势,不同质化发展。目前,我国氢能产业发展已形成东北、西北、西南、华东、华北...
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正文：争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破,形成布局合理、协同发展的良好局面。
第五,强化资金监管,确保资金安全。地方新能源汽车推广牵头部门应会同其他相关部门强化管理,要把补贴核查结果同步公示,接受社会监督,对未按要求审核公示的上报资料不予受理。切实发挥信息化监管作用,对于数据弄...
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正文：对此,李开国分析认为,首先,汽车未来的能源系统将发生变化,如利用氢能和电池作为动力。第二是网联和共享带来的变化。网联促使汽车生态变化。现在,汽车有了更广泛的定义,越来越没有边界,或将很大程度上改变基础设施。共享是汽车使用方面的变化。过去,汽车主要考虑驾驶员使用,以后可能更多要考虑乘员的使用。过去是以机械功能定义汽...
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正文：张家口作为2022冬奥会的主办城市之一,自2015年7月被国务院批复设立全国唯一的国家级可再生能源示范区以来,一直都将氢能产业作为重要支柱,并着力打通完整的氢能产业链条。
对于此次与福田汽车深化氢能领域的合作,张家口市长武卫东在发言中讲到:“氢燃料产业基地是一件大事,是一件好事,也是一个创举,这是张家口贯彻落...
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正文：建议国家要把氢能纳入国家的能源战略体系,明确氢能在能源体系当中的定位,特别是要开发氢能和水电、风电、光伏发电互相补充的这样一套体系。我们建立了很多特高压输电系统,把西部的可再生能源运到东部来,这些能源能不能合理的应用到氢能的产生当中,我们所说“绿色氢气天上来”,来满足新能源汽车发展的需求。同时我们还要在不断提高比...
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正文：“通过加速电动化进程,充分应用电能和氢能构筑能源多样化的社会,是丰田当前追求的最高目标。”当然,如果电动化技术不能发展到让消费者满意,这个目标很难在一朝一夕间实现。
2010年代即将过去,如果要列出这10年间全球汽车产业的十大变化,中国新能源汽车的强势崛起绝对榜上有名。
2019年12月初,工业和信息化部...
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正文：“通过加速电动化进程,充分应用电能和氢能构筑能源多样化的社会,是丰田当前追求的最高目标。”当然,如果电动化技术不能发展到让消费者满意,这个目标很难在一朝一夕间实现。
2010年代即将过去,如果要列出这10年间全球汽车产业的十大变化,中国新能源汽车的强势崛起绝对榜上有名。
2019年12月初,工业和信...
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正文：新华社中国经济信息社能源产品总监顾青,对中国氢能产业发展前景进行深入分析,中国氢气年产量已逾千万吨规模,位居世界第一,随着以纯电动车为代表的新能源汽车产业日渐成熟,以氢能源为中心的燃料电池技术越来越被重视,由此带动氢能产业链的整体发展。顾青将这一热门产业归纳总结为“政策支持、潜力无限但缺乏标准、亟需优化。”
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