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车企巨资布局新能源 燃料电池将成下一个风口 - 品了又品 正文：在《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》以及《节能与新能源汽车技术路线图》中均提出将氢能、燃料电池技术、燃料电池汽车等作为重点发展任务。国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16204784.htm

车企巨资布局新能源 燃料电池将成下一个风口 - 微资讯 正文：在《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》以及《节能与新能源汽车技术路线图》中均提出将氢能、燃料电池技术、燃料电池汽车等作为重点发展任务。国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16204788.htm

关于新能源,各位大佬在汽车创投峰会上都说了什么? - 品了又品 正文：“氢能是未来生活方式” 同济大学汽车学院副院长魏学哲 以锂电池驱动的最大问题,实际上是能量密度太低。增加续航里程实际上是靠增加电池,这是一个死循环,会带来太多能源效率的降低。燃料电池实际上恰恰可以避开这样一个问题。 目前国际燃料电池水平,已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。目前欧洲大概有100多... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182884.htm

关于新能源,各位大佬在汽车创投峰会上都说了什么? - 行业焦点 正文：“氢能是未来生活方式” 同济大学汽车学院副院长魏学哲 以锂电池驱动的最大问题,实际上是能量密度太低。增加续航里程实际上是靠增加电池,这是一个死循环,会带来太多能源效率的降低。燃料电池实际上恰恰可以避开这样一个问题。 目前国际燃料电池水平,已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。目前欧洲大概有100多... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182850.htm

关于新能源,各位大佬在汽车创投峰会上都说了什么? - 热门点击 正文：“氢能是未来生活方式” 同济大学汽车学院副院长魏学哲 以锂电池驱动的最大问题,实际上是能量密度太低。增加续航里程实际上是靠增加电池,这是一个死循环,会带来太多能源效率的降低。燃料电池实际上恰恰可以避开这样一个问题。 目前国际燃料电池水平,已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。目前欧洲大概有100多... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182888.htm

关于新能源,各位大佬在汽车创投峰会上都说了什么? - 微资讯 正文：“氢能是未来生活方式” 同济大学汽车学院副院长魏学哲 以锂电池驱动的最大问题,实际上是能量密度太低。增加续航里程实际上是靠增加电池,这是一个死循环,会带来太多能源效率的降低。燃料电池实际上恰恰可以避开这样一个问题。 目前国际燃料电池水平,已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。目前欧洲大概有100多... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182886.htm

关于新能源,各位大佬在汽车创投峰会上都说了什么? - 车闻推荐 正文：“氢能是未来生活方式” 同济大学汽车学院副院长魏学哲 以锂电池驱动的最大问题,实际上是能量密度太低。增加续航里程实际上是靠增加电池,这是一个死循环,会带来太多能源效率的降低。燃料电池实际上恰恰可以避开这样一个问题。 目前国际燃料电池水平,已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。目前欧洲大概有100多... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182890.htm

关于新能源,各位大佬在汽车创投峰会上都说了什么? - 车讯推荐 正文：“氢能是未来生活方式” 同济大学汽车学院副院长魏学哲 以锂电池驱动的最大问题,实际上是能量密度太低。增加续航里程实际上是靠增加电池,这是一个死循环,会带来太多能源效率的降低。燃料电池实际上恰恰可以避开这样一个问题。 目前国际燃料电池水平,已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。目前欧洲大概有100多... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182892.htm

关于新能源,各位大佬在汽车创投峰会上都说了什么? - 滚动新闻 正文：“氢能是未来生活方式” 同济大学汽车学院副院长魏学哲 以锂电池驱动的最大问题,实际上是能量密度太低。增加续航里程实际上是靠增加电池,这是一个死循环,会带来太多能源效率的降低。燃料电池实际上恰恰可以避开这样一个问题。 目前国际燃料电池水平,已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。目前欧洲大概有100多... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182881.htm

福田欧辉助力张家口打造国家级氢能城市 实现绿色中国梦 - 行业焦点 正文：并透露2017年会率先在张家口启动百辆级氢燃料电池客车示范运营,为2022年冬奥会氢燃料电池汽车运营积累经验,努力将张家口打造为国家级氢能城市,带动京津冀地区氢能产业,全面推进节能减排和低碳发展,进而实现绿色中国的梦想。 【张家口市政府领导试乘福田欧辉氢燃料电池客车】 为什么又是福田欧辉?为什么... http://auto.cyol.com/content/2017-05/16/content_16076825.htm

福田欧辉助力张家口打造国家级氢能城市 实现绿色中国梦 - 行业焦点 正文：并透露2017年会率先在张家口启动百辆级氢燃料电池客车示范运营,为2022年冬奥会氢燃料电池汽车运营积累经验,努力将张家口打造为国家级氢能城市,带动京津冀地区氢能产业,全面推进节能减排和低碳发展,进而实现绿色中国的梦想。 【张家口市政府领导试乘福田欧辉氢燃料电池客车】 为什么又是福田欧辉?为什么... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16072318.htm

9款精品同框亮相 看福田欧辉“品质升级”背后的产品力 - 行业焦点 正文：氢能客车时代正在加速到来。 看点三:看好新能源团体市场纯电动车型队伍再壮大 除了氢能客车新能源车辆,福田欧辉在此次推介会上还带来11米BJ6116纯电动、8米BJ6852纯电动、6米BJ6618纯电动三款纯电动客车,发力新能源车型在短途客运、通勤团体班车市场的进一步开拓。 【福田欧辉BJ6852EV... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15920813.htm

零排放时代将到来!宝马2021年推氢动力汽车 - 车闻推荐 正文：而集团也为市场需求的转变做好了准备。 宝马董事会成员弗洛里希(Klaus Fr hlich)在集团博客的访谈中谈到:“2025年之前,新型汽车的成本只会居高不下,而氢能基础设施数量有限,无法渗透广大市场。等到基础设施数量跟上之后,集团将推出令顾客满意的适销车型。” http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15884965.htm

零排放时代将到来!宝马2021年推氢动力汽车 - 行业焦点 正文：而集团也为市场需求的转变做好了准备。 宝马董事会成员弗洛里希(Klaus Fr hlich)在集团博客的访谈中谈到:“2025年之前,新型汽车的成本只会居高不下,而氢能基础设施数量有限,无法渗透广大市场。等到基础设施数量跟上之后,集团将推出令顾客满意的适销车型。” http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15884937.htm

零排放时代将到来!宝马2021年推氢动力汽车 - 品了又品 正文：而集团也为市场需求的转变做好了准备。 宝马董事会成员弗洛里希(Klaus Fr hlich)在集团博客的访谈中谈到:“2025年之前,新型汽车的成本只会居高不下,而氢能基础设施数量有限,无法渗透广大市场。等到基础设施数量跟上之后,集团将推出令顾客满意的适销车型。” http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15884959.htm

零排放时代将到来!宝马2021年推氢动力汽车 - 车讯推荐 正文：而集团也为市场需求的转变做好了准备。 宝马董事会成员弗洛里希(Klaus Fr hlich)在集团博客的访谈中谈到:“2025年之前,新型汽车的成本只会居高不下,而氢能基础设施数量有限,无法渗透广大市场。等到基础设施数量跟上之后,集团将推出令顾客满意的适销车型。” http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15884967.htm

零排放时代将到来!宝马2021年推氢动力汽车 - 微资讯 正文：而集团也为市场需求的转变做好了准备。 宝马董事会成员弗洛里希(Klaus Fr hlich)在集团博客的访谈中谈到:“2025年之前,新型汽车的成本只会居高不下,而氢能基础设施数量有限,无法渗透广大市场。等到基础设施数量跟上之后,集团将推出令顾客满意的适销车型。” http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15884961.htm

零排放时代将到来!宝马2021年推氢动力汽车 - 热门点击 正文：而集团也为市场需求的转变做好了准备。 宝马董事会成员弗洛里希(Klaus Fr hlich)在集团博客的访谈中谈到:“2025年之前,新型汽车的成本只会居高不下,而氢能基础设施数量有限,无法渗透广大市场。等到基础设施数量跟上之后,集团将推出令顾客满意的适销车型。” http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15884963.htm

以汽车领域为突破口 推动氢能产业大发展 - 汽车互联 正文：昨日峰会上,市汽车办负责人表示,氢能汽车是武汉市发展新能源汽车的一个重要技术方向,正在着力推进氢能示范样车研发、中试基地建设和示范线运营,抢占全球氢能产业制高点。就在本月17日,全球首台常温常压氢能汽车的工程样车在武汉首发,显示武汉在氢能汽车领域的创新力。 推动氢能产业更好发展,参会专家建议,武汉应以汽车... http://auto.cyol.com/content/2016-09/21/content_14057083.htm

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