约有 2614 项符合 比亚迪 的查询结果, 以下是第 161-180 项 (搜索用时 78 毫秒)

正文:从目前的发展来看,以传统车企代表的第一势力的发展最为强劲,比如比亚迪汽车,其新能源项目最为强劲。今年前两个月,比亚迪汽车在累计销售的68611辆汽车中,新能源汽车销量占到15687辆,占比为23%;其中2月份新能源汽车销量为8357辆,占到整个销量26273辆销量的31.8%,新能源汽车的占比越来越大。近日,比亚...
正文:目前其动力电池总产能为16GWh,其中磷酸铁锂电池占9GWh,三元锂电池占7GWh,青海18GWh三元电池生产基地在建,预计2019年中旬正式投产,届时,比亚迪三元锂电池产能将达到25GWh。 因为宁德时代的飞速发展,比亚迪决定“开放体系”。2017年,比亚迪已经开始调整对外策略,近日有媒体曝出比亚迪已与多...
正文:模往往能达到其年销量的一半。 另一方面,虽然北京汽车和奔驰打算大规模投资电动车,但众所周知,新能源汽车的政策风险较大,北京奔驰推出的电动车,其竞争力可能不及比亚迪的腾势。 所以,对今年希望回归A股的北京汽车而言,主营核心业务萎靡,想依靠具有风险的投资来吸引资本市场的青睐不太靠谱。毕竟,投资者的眼睛是雪...
正文:比亚迪相关负责人也认为,不是谁都能分分钟成为特斯拉的。 这样的观点,也得到了丰田汽车相关人员的认可。“在我们看来,只有做到了1.2,我们才能说我们有了1。” 4年前,长城汽车曾研制出价值200多万的试制车,但感觉“很糟糕”。所以,经进一步投入,并从国外汽车与零部件巨头挖来南逸凡、克莱门特、丹尼...
正文:比亚迪一季度业绩预减75%~92% 3月27日,比亚迪宣布该公司2017年实现营收1059.15亿元,同比增长2.36%;实现净利40.66亿元,同比下降19.51%;基本每股收益1.40元。公司拟10派1.41元(含税)。 比亚迪预计,该公司2018年一季度实现盈利5000万元~1.5亿元,...
正文:记者跟随一辆比亚迪e5车主对其车辆进行估值。评估过程中,评估师仅检测了车辆的外观、车况等项目,记录了车辆仪表盘上显示的电池续驶里程等信息,对车辆续驶里程、电池、电机、电控等部分所涉及的性能都没有检测,也没有检测设备。记者询问多位二手车网站销售顾问,他们对网站上已经给出估值的纯电动汽车续驶里程、电池衰减等问题一知半...
正文:记者跟随一辆比亚迪e5车主对其车辆进行估值。评估过程中,评估师仅检测了车辆的外观、车况等项目,记录了车辆仪表盘上显示的电池续驶里程等信息,对车辆续驶里程、电池、电机、电控等部分所涉及的性能都没有检测,也没有检测设备。记者询问多位二手车网站销售顾问,他们对网站上已经给出估值的纯电动汽车续驶里程、电池衰减等问题一知半...
正文:目前,忠旺是多家新能源汽车及客车制造商的深度合作伙伴,包括与沃尔沃、奇瑞、比亚迪、长城华冠、一汽客车等联合开发新能源全铝电动车及客车。 其中,忠旺参与设计制造的奇瑞新能源纯电动汽eQ1,充分发挥了自身在铝合金产品设计、制造方面的优势,成为国内自主品牌中率先实现全铝车身化的车型,上市后反响火爆。作为奇瑞新能...
正文:外观细节部分进行了全新设计,内饰有着天翻地覆的变化,不仅整体质感有提升,用料也比老款更加厚道。从老款的300公里提升至450公里,极大的增加了实用性。新车正式上市后将与还未上市的比亚迪秦EV450展开竞争。两者同为改款升级车型,至于先入为主更能主导市场,还是后发优势能给出更多惊喜,让我们拭目以待最终市场表现再见分...
正文:外观细节部分进行了全新设计,内饰有着天翻地覆的变化,不仅整体质感有提升,用料也比老款更加厚道。从老款的300公里提升至450公里,极大的增加了实用性。新车正式上市后将与还未上市的比亚迪秦EV450展开竞争。两者同为改款升级车型,至于先入为主更能主导市场,还是后发优势能给出更多惊喜,让我们拭目以待最终市场表现再见分...
正文:比如较早前的比亚迪思锐、吉利帝豪EC8、奇瑞东方之子等都是自主品牌的中高级车,开发初衷是为实现品牌突围而开发的车型,但是即使经过多年不懈的努力,至今仍然难以逾越这个“天花板”,最终只能选择退出了市场。而像北京荣威750、奔腾B70、东风风神A9几乎已经处在退市的边缘。 而在国际汽车市场上,中高级车作为各个品牌...
正文:具体来看,自主品牌成为新能源汽车积分的大赢家,比亚迪、北京汽车和吉利汽车三家车企分别获得新能源积分141220分、127013分、109489分。 此前业内盛传,每个新能源积分市场售价在5000元左右。按此推算,比亚迪可换回近7亿元收入,北京汽车可换回近6.4亿元,吉利汽车则可换回近5.5亿元。 随着...
正文:比亚迪进军印度市场 引发印度本土车企担忧 2018-03-27 08:55 来源:环球网 据印度《经济时报》3月23日报道,近日中国电动汽车产业巨头比亚迪在印度政府“印度制造”项目中(Make in India)竞标成功。Goldstone-BYD合资企业在印度古吉拉特邦一次公开竞标中遭遇抵制,随后其上诉到高等法...
正文:据印度《经济时报》3月23日报道,近日中国电动汽车产业巨头比亚迪在印度政府“印度制造”项目中(Make in India)竞标成功。对此,大量印度本土汽车公司忧心忡忡,认为比亚迪的“进驻”对他们而言构成巨大威胁;而印度政府则认为此举有助于市场竞争,降低汽车产品价格,拉动就业增长。 一位新德里汽车公司的管理人...
正文:动力电池行业内部的竞争也在不断加剧,比亚迪、国轩高科等对手都会对宁德时代造成威胁。 此外,电动车到底能否取代燃油车、电动车是否是取代燃油车的最好方案,也一直受到质疑。有一种观点认为,目前来看,对比原油,锂和钴资源更为稀缺,中国本身也缺乏这些资源,就算新能源汽车发展起来,可能也无法摆脱对外资源依赖。 ...
正文:和比亚迪公司强强联合形成产业规模和发展优势;利用硝酸钾装置生产出熔盐级硝酸钠产品,主动融入“一带一路”完成国外首批订单,成为亚洲最大熔盐生产基地…… 孟海在“代表通道”接受媒体采访时说:“这一年多的时间中,我们时刻牢记总书记的嘱托,立足柴达木资源优势,实施创新驱动战略,以新发展理念构建柴达木特色产业集群和...
正文:据德媒报道,FlixBus此次配备的是中国企业宇通和比亚迪生产的电动客车。 总部位于德国慕尼黑的FlixBus公司当天表示,其计划于今年4月开行法国巴黎和亚眠之间的全电动长途客车,试运行路段距离总长约为150公里。该公司之后将于今年初夏在德国黑森州和巴登-符腾堡州之间开行另一条纯电动长途客运线路。 Fli...
正文:综合德国《商报》和“焦点在线”报道,FlixBus公司用于服务欧洲市场的首批两款纯电动客车分别是中国宇通ICe12(用于法国市场)和中国比亚迪C9(用于德...据德媒报道,FlixBus此次配备的是中国企业宇通和比亚迪生产的电动客车。 总部位于德国慕尼黑的FlixBus公司当天表示,其计划于今年4月开行法国巴...
正文:拥有新能源汽车积分最多的前三名企业为比亚迪、北京汽车、吉利汽车,均超过10万分。 乘用车“双积分”管理办法将于今年4月1日起实施。在“双积分”正式落地前,有关部门对2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算,被视作现阶段帮助企业适应“双积分”规则的热身赛。 根据有关规定,2016年度...
正文:据德媒报道,FlixBus此次配备的是中国企业宇通和比亚迪生产的电动客车。     总部位于德国慕尼黑的FlixBus公司当天表示,其计划于今年4月开行法国巴黎和亚眠之间的全电动长途客车,试运行路段距离总长约为150公里。该公司之后将于今年初夏在德国黑森州和巴登-符腾堡州之间开行另一条纯电动长途客运线路。    ...
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