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乘用车企上半年财报出炉 利润普降 - 行业焦点 正文：信息化部装备工业司副司长罗俊杰也表示:“随着跨国车企和造车新势力加速布局,智能制造将成为新能源汽车产业新的发展方式,市场竞争愈发激烈。尤其是在新能源汽车补贴逐步退坡、产业由政策导向逐渐转变为市场导向的背景之下,新能源汽车产业要巩固和发展此前的良好势头,实现平稳过渡,必须转换发展动力,提升产品质量。”(赵琼) http://auto.cyol.com/content/2019-09/12/content_18153684.htm

零部件企业车市寒冬承压 整零之间矛盾凸显 - 行业焦点 正文：某外资零部件企业的高管钱亮告诉第一财经记者,不同于外资零部件企业主要向合资车企供货,更多本土零部件企业的主要向自主车企及造车新势力供货,因此当自主品牌及造车新势力出现销售不振,直接会导致本土零部件企业的压力比外资企业的压力更大。 李嘉认为,从汽车产业链整体来看,长期以来汽车零部件企业与整车企业是“唇亡齿寒”的... http://auto.cyol.com/content/2019-09/11/content_18152292.htm

铺垫“金九银十” 成都车展映射汽车消费趋势 - 行业焦点 正文：造车新势力的威马汽车EX5 pro版,NEDC综合工况里程达到520公里;北京现代带来了昂希诺纯电动、领动插电混动和全新索纳塔插电混动三款产品。其中,即将上市的昂希诺续航能力达500公里。 随着国家有关双积分政策的调整,节能减排的技术路径不再单一倾向于纯电车型,不少车企纷纷推出更务实的插电式混合动力车型,其节... http://auto.cyol.com/content/2019-09/10/content_18151090.htm

再谈车市“风向标” 95后喜欢怎么逛车展 - 焦点图闻 正文：据介绍,本届成都国际车展首度开辟“新能源专区”,蔚来、小鹏等造车新势力将与传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何等品牌同台竞技。此外,本届展会将原有静态展示向互动体验展示转型升级,创新开辟观摩体验区、动态体验区、互动活动区等。 “互联网 ”席卷汽车业、造车新势力产品卡位战打响、人工智能推动融合发... http://auto.cyol.com/content/2019-09/05/content_18144493.htm

再谈车市“风向标” 95后喜欢怎么逛车展 - 行业焦点 正文：据介绍,本届成都国际车展首度开辟“新能源专区”,蔚来、小鹏等造车新势力将与传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何等品牌同台竞技。此外,本届展会将原有静态展示向互动体验展示转型升级,创新开辟观摩体验区、动态体验区、互动活动区等。 “互联网 ”席卷汽车业、造车新势力产品卡位战打响、人工智能推动融合发... http://auto.cyol.com/content/2019-09/05/content_18144409.htm

一汽-大众在这些细节破译“高品质”密码 - 行业焦点 正文：回顾中国汽车行业的发展历史,从上世纪90年代的刚刚起步,到本世纪初的快速发展,再到如今造车新势力和传统车企的碰撞融合,中国汽车行业在各个发展时期都有不同的发展需求和发展机遇。因此想要生产制造一台好车容易,但想要像一汽-大众一样,在28年间一直都保持生产制造的高水平绝非一件易事。这不仅需要在生产工艺上的不断传承和创... http://auto.cyol.com/content/2019-09/05/content_18144405.htm

上半年新能源车增量难挽整体下行趋势 上市车企净利润普遍下滑 - 行业焦点 正文：同时因为造车新势力的加入,以及传统竞争对手的价格竞争策略,使得行业竞争日益激烈,公司为应对激烈的市场竞争而带来的促销费用上升及销售结构的变化所致。 为摆脱“山寨”的标签,众泰汽车也在早前推出新品牌君马汽车,向高端化突围。眼下,君马汽车却陷入了工厂资金缺乏导致无法交付新车的局面。此外,国五切换国六带来的库存压力... http://auto.cyol.com/content/2019-09/04/content_18142586.htm

“5年0首付”能救蔚来的销量吗 - 行业焦点 正文：不过,免费换电的模式并没有赢得一片叫好,因为“免费”意味着蔚来将付出更多的资金成本,而目前,这家造车新势力企业的营收和资金状况并不乐观。 财报显示,今年一季度,蔚来总收入为16.31亿元,好于市场预期的15.4亿元,但环比下降52.5%;净亏损26.23亿元,环比减少25.1%,同比增长71.4%。 受成... http://auto.cyol.com/content/2019-09/03/content_18140940.htm

谁惹恼李书福?吉利以侵害商业秘密索赔21亿 - 行业焦点 正文：据了解,威马成立于2015年12月,是继蔚来之后第二家实现交付的造车新势力。2018年9月,威马汽车正式开启交付。根据保监会公布的机动车交强险数据显示,2019年1月到7月,威马以9149上牌量位居第三;在它前面的是蔚来和小鹏,上牌量为9585辆和9214辆。 2019年3月,威马汽车官方宣布完成C轮融资,融... http://auto.cyol.com/content/2019-09/03/content_18140935.htm

新能源汽车的消费误区该怎么破? - 行业焦点 正文：蔚来汽车可谓是造车新势力中最受关注的车企之一,近来的自燃风波更将其推上风口浪尖。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌谈及此事并不避讳:“用户总体上对我们还是满意的,我们也有很多做得不完美的地方,还有很多要改进的地方。我们最大的痛点是没有买蔚来产品的用户,他们对我们很多创新理念接受起来没有那么快,甚至对我们有很多误解... http://auto.cyol.com/content/2019-09/03/content_18140932.htm

秦力洪:“瘦下来的蔚来”更强大 - 行业焦点 正文：但他同时坦言,尽管如愿坐上了造车新势力话题榜C位,不幸的是,这个阶段蔚来给大家留下了“爱烧钱”的印象。“如果重来一次可能会适当少花一点。” 据介绍,蔚来成立至今累计花出260多亿元人民币,其中研发投入占90多亿元。“研发不仅包含产品,还有换电站、移动充电车等。”但最让秦力洪感到自豪的事,无论是电池包、电机和整... http://auto.cyol.com/content/2019-08/29/content_18134260.htm

合资品牌进击,新能源汽车市场竞争日趋白热化 - 行业焦点 正文：紧随其后,江淮、长安、长城等自主车企,以及蔚来、威马等造成新势力,在新能源事业上均奋力赶超。 但随着政策补贴的退坡以及在2020年的全面退出,尤其是2020年前后主流合资品牌汽车在新能源市场的大举布阵,自主品牌在新能源汽车市场的主导地位将被渐渐削弱。公开信息显示,东风标致的全新一代2008纯电动版,大众的高尔... http://auto.cyol.com/content/2019-08/28/content_18132311.htm

2019年中国汽车知识产权年会即将开幕 - 行业焦点 正文：在知识产权保护环境持续优化的同时,互联网新势力与通信公司随着新能源汽车和智能网联技术进入造车领域,中国汽车行业面临着机遇和挑战。为进一步推进中国汽车知识产权发展,由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心有限公司、宝鸡市人民政府联合主办的“中国汽车知识产权年会”将于2019年10月16日-18日在陕西省宝鸡市隆重召... http://auto.cyol.com/content/2019-08/26/content_18129176.htm

面向2035 新能源汽车产业规划或年内出台 - 行业焦点 正文：数据显示,2018年,比亚迪、吉利、北汽、上汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十,此外,以蔚来、小鹏为代表的新势力造车企业也逐步进入量产阶段,并参与市场竞争。 值得一提的是,在配套环境方面,根据中国充电联盟发布的数据,截至2019年6月,我国充电桩保有量已超过100万根,同比增长69.3%。其中国内各企业建设... http://auto.cyol.com/content/2019-08/23/content_18125102.htm

车企产能超过6000万 如何破解汽车产能过剩困局 - 行业焦点 正文：除此之外,传统车企与互联网企业、出行服务企业以及造车新势力企业开始在各领域牵手合作。与新势力企业的合作也从最早的代工生产,逐渐扩展至研发、采购以及销售等深度合作。 当车市下行遇上了产业转型升级,将有大量车企的经营状况堪忧。长安汽车总裁朱华荣曾表示,未来3-5年时间里,车企的关停并转都不再是资讯。大部分汽车企业... http://auto.cyol.com/content/2019-08/22/content_18123115.htm

蔚来小鹏对赌,威马入坑:造车新势力暗藏"鄙视链" - 行业焦点 正文：而在汽车圈,似乎从造车新势力出现的那一刻开始,就暗戳戳diss、互相开怼,而且所谓“好事不出门,坏事传千里”,在造车新势力头部的几家企业更是一有风吹草动,就会激起一片惊人的波澜,逐渐形成了一条造车新势力“鄙视链”。 “鄙视链”养成记 即便是每个造车新势力本身看起来都有些势单力薄,深陷泥沼,甚至是前途未卜,... http://auto.cyol.com/content/2019-08/21/content_18120957.htm

企业卖车难 新技术机遇期汽车营销该怎么办 - 行业焦点 正文：近两年,继造车新势力后,传统车企也不甘落后地推出了官方App。随着5G脚步的临近,车企应该如何使用新技术吸引消费者的目光?8月9日,以“算法驱动内容营销”为主题的第四届中国内容营销高峰论坛为人们提供了不少思路。 “随着5G通信技术的到来,社交、娱乐等越来越多的生活需求都可以在汽车上实现。” 一汽-大众销售有... http://auto.cyol.com/content/2019-08/16/content_18115248.htm

上半年预计净亏损约20亿元 恒大造车还被看好吗? - 行业焦点 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言:“造车新势力实现盈利比造出好车让消费者接受更难。”他认为新势力造车前期亏损是必然要经历的过程。 事实上,目前的造车新势力们几乎都处于亏损的状态。造车本身就是人才密集、技术密集且投入密集,且产出周期较长的“烧钱”行业。所有车企造车前期都会投入大量资金用于产品的研发、生产... http://auto.cyol.com/content/2019-08/16/content_18114990.htm

蔚来亏损26.24亿 造车新势力到底有多缺钱? - 行业焦点 正文：蔚来亏损26.24亿 造车新势力到底有多缺钱? 2019-08-16 15:35 来源:中国经济网 小鹏汽车创始人曾经在2017年发微博感慨:“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。在今年三月的时候基石资本董事长张维曾经署名发表文章:没有任何一家造车新势力值得投资。 小鹏汽车... http://auto.cyol.com/content/2019-08/16/content_18114954.htm

活跃用户突破200万背后,折射出安吉星怎样的用户理念? - 行业焦点 正文：另一方面,是传统车企和国内造车新势力们的强势入局。此外,更有共享滑板车等不同类型的出行方式在翘首以盼着进场。 在这种局面下,各个入局者需要通过一个车辆服务平台从而去更有效的管理其车队。安吉星便是看到了这一可见的未来,推出车辆管理平台为企业提供系统性的解决方案。 实现全时云互联,完善用户体验 安吉星通过... http://auto.cyol.com/content/2019-08/15/content_18113386.htm

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