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合资C级车新一代“神车”即将登场 品质硬、颜值高、油耗低 - 行业焦点 正文：然而随着泛90后新势力的崛起,年轻群体消费潜力与日俱增,追求个性、品味时尚以及预算有限的特性使然,小型车日益成为专为年轻群体量身定制的绝佳产品,让这一细分市场再次火爆开来。 放眼时下小型合资市场,致炫、威驰无疑是最具代表性的车型,它们兼具经典与实惠的双重特性,然而相对于更看重颜值品质、智能科技的年轻群体而言,... http://auto.cyol.com/content/2019-10/11/content_18189711.htm

交付超预期致股价回升 蔚来前景堪忧仍遭看空 - 行业焦点 正文：值得一提的是,在经历了风口期之后,造车新势力们目前的融资变得极为艰难,身为头部企业的蔚来也不例外。蔚来汽车此前曾宣布,与北京亦庄国际投资发展有限公司签署了框架协议,后者以现金方式“至多投资100亿元人民币”。不过,在第二季度电话会议上,蔚来汽车并未提到该投资项目的进展情况。 蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李... http://auto.cyol.com/content/2019-10/11/content_18189212.htm

合资、自主纯电动车竞争加剧 - 行业焦点 正文：但看2018年全年数据,合资品牌和新势力品牌已各占比4%。再看2019年数据,在1~7月新能源乘用车个人用户上险数据中,合资品牌车型占比已经升至13%,提高了11%,新造车品牌占比同样提升了近8%。其中,大众汽车以5.5%的市场占有率挺进所有品牌的前五名;东风日产的轩逸·纯电在今年6月份的销量达到4902辆,可以... http://auto.cyol.com/content/2019-10/08/content_18184886.htm

造车新势力鏖战“千辆”交付赛 - 行业焦点 正文：造车新势力鏖战“千辆”交付赛 2019-09-27 08:27 来源:中国经济网 从PPT到量产,各造车新势力已经进入销量争夺战,而哪家能够迈过月销千辆关口,也成为新势力车企能否在新能源车市持续发力的关键之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,销量呈现分化趋势是正常现象,造车新势力经过优胜劣汰后,最后只能剩下... http://auto.cyol.com/content/2019-09/27/content_18174995.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 焦点图闻 正文：近年来,国内不断尝试品牌向上的自主车企、涌现的造车新势力让包括迪斯在内的跨国传统车企高管“印象深刻”。同时,新能源车产能和充电桩等基础设施建设“如核爆般增加”。以上海为例,截至目前,上海充电桩总量达到21万个,与市内新能源汽车保有量基本持平,预计后续每年还将新增5万-8万个充电桩。 “中国将在相对较短的时间内... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173968.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 行业焦点 正文：近年来,国内不断尝试品牌向上的自主车企、涌现的造车新势力让包括迪斯在内的跨国传统车企高管“印象深刻”。同时,新能源车产能和充电桩等基础设施建设“如核爆般增加”。以上海为例,截至目前,上海充电桩总量达到21万个,与市内新能源汽车保有量基本持平,预计后续每年还将新增5万-8万个充电桩。 “中国将在相对较短的时间内... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173966.htm

开往2049 探寻汽车行业的理想与未来 - 焦点图闻 正文：在业内人士看来,从传统汽车企业的转型到造车新势力的押注,新能源汽车无疑成为了未来汽车产业升级的重要方向。特别是对于中国汽车品牌来说,新能源汽车给了中国汽车产业与世界同步发展的机会,也为实现品牌向上提供了全新的机遇。 “新能源给了中国汽车产业一个新的起点和竞争舞台,在这个竞争过程中,中国的研发机构已经形成自己的... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173942.htm

开往2049 探寻汽车行业的理想与未来 - 行业焦点 正文：在业内人士看来,从传统汽车企业的转型到造车新势力的押注,新能源汽车无疑成为了未来汽车产业升级的重要方向。特别是对于中国汽车品牌来说,新能源汽车给了中国汽车产业与世界同步发展的机会,也为实现品牌向上提供了全新的机遇。 “新能源给了中国汽车产业一个新的起点和竞争舞台,在这个竞争过程中,中国的研发机构已经形成自己的... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173928.htm

21亿天价索赔案开庭 吉利起诉威马背后细节曝光 - 行业焦点 正文：原告一方吉利是国内汽车自主品牌的代表企业,被告威马汽车则是成立于2015年的造车新势力的代表之一。 由于案件为非公开审理,诉状并未公示,据了解,吉利此次起诉威马汽车旗下的四家公司,称威马复制了其车型,提出经济赔偿;并追回已被威马方面申请的专利。 央视财经记者联系了吉利集团,对方表示不便接受采访。而威马汽车... http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170011.htm

付强:混改后爱驰的目标是第一 - 行业焦点 正文：付强:混改后爱驰的目标是第一 2019-09-23 18:23 来源:中国青年报·中国青年网 记者 程鸿鹤“爱驰要做造车新势力的头部企业,具体来说,我们的目标,就是第一。”在近日开幕的成都车展上,爱驰汽车联合创始人兼董事长付强这样表达了爱驰发展的决心。 “爱驰要做造车新势力的头部企业,具体来说,我们的目标... http://auto.cyol.com/content/2019-09/23/content_18168841.htm

工信部发布拟撤免购置税名单 五菱8车型居首乘用车 - 行业焦点 正文：该名单中共涉及29家乘用车企业的47款纯电动或混动车型。其中包括上汽通用五菱旗下8款车型,荣成华泰、浙江豪情、比亚迪旗下各3款,四川野马、重庆力帆、浙江吉利、河北红星、奇瑞、长城等六家企业旗下各2款;造车新势力中,威马、前途、合众三家企业也各有一款车型从《目录》中撤销。 http://auto.cyol.com/content/2019-09/23/content_18168233.htm

有竞争亦有合作 新老车企相向而行 - 行业焦点 正文：新势力名不符实 “现在这些新造车企业还不能称之为‘新势力’,现在谈新势力还为时过早。”广汽新能源汽车公司副总经理肖勇直言不讳地说。在他看来,现在的众多新造车企业只能被称作是新品牌,尽管这些企业希望成为汽车行业的革命者,颠覆所谓的传统势力,但现在这些品牌还没有相应的实力支撑。肖勇认为,所谓“新势力”,是当企业真... http://auto.cyol.com/content/2019-09/20/content_18164551.htm

围猎万亿级汽车后市场 谁能解开盈利难困境 - 行业焦点 正文：在此发展机遇下,以上汽为代表的传统车企、以金固股份为代表的配件生产商、以阿里、京东为代表的互联网巨头以及保险公司、互联网新势力等大量玩家入局。尽管商业模式不同,但这些“新玩家”们均尝试着通过基于互联网技术的模式创新来尝试改善目前的消费者痛点,进而占领市场,促进行业纵向整合加速。 “中国汽车后市场模式的探索... http://auto.cyol.com/content/2019-09/19/content_18163626.htm

"新势力"造车事业未竟,有谁率先成为"老赖" - 行业焦点 正文："新势力"造车事业未竟,有谁率先成为"老赖" 2019-09-19 08:58 来源:经济日报-中国经济网 张羽如果说贾跃亭的失信执行标的动辄数以亿计是靠“质”来“取胜”,那么知豆汽车总裁鲍文光则是以“量”著称。两年前的7月4日,贾跃亭怀揣着他的“造车梦”飞赴美国寻求一轮10亿美元融资,以尽快将FF91投产上市。... http://auto.cyol.com/content/2019-09/19/content_18162918.htm

新能源车是不是车市的“救命仙丹” - 行业焦点 正文：一方面,随着新势力车企逐步进入量产交付周期,其市场份额逐步接近9%,成为纯电市场不可忽略的一部分;另一方面,传统车企中,比亚迪、北汽新能源、广汽新能源、吉利等头部车企推出了更多纯电车型,未来各方必然会针对纯电汽车的消费痛点全力攻克技术难关。 与此同时,在插混汽车市场,近期有不少合资品牌的产品上市,产品数量的增... http://auto.cyol.com/content/2019-09/19/content_18162706.htm

新能源车是不是车市的“救命仙丹” - 焦点图闻 正文：一方面,随着新势力车企逐步进入量产交付周期,其市场份额逐步接近9%,成为纯电市场不可忽略的一部分;另一方面,传统车企中,比亚迪、北汽新能源、广汽新能源、吉利等头部车企推出了更多纯电车型,未来各方必然会针对纯电汽车的消费痛点全力攻克技术难关。 与此同时,在插混汽车市场,近期有不少合资品牌的产品上市,产品数量的增... http://auto.cyol.com/content/2019-09/19/content_18162789.htm

乘联会:8月新能源乘用车销量7.2万辆 - 行业焦点 正文：其二,从市场特征看,公共领域用车仍是新能源汽车推广的重点,2019年新能源乘用车推广在出租、租赁领域占30%,单位用户占20%。 其三,随着蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众汽车、零跑汽车等逐步进入量产阶段,造车新势力车企市场份额加大,已逐步逼近9%。 http://auto.cyol.com/content/2019-09/17/content_18158526.htm

市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显 - 行业焦点 正文：2019年曾被业界公认为造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,依赖外部投资的造车新势力日子并不好过,在行业洗牌压力下命运未卜。 遭断崖式下滑 眼下正在举行的成都车展上,造车新势力相比上半年上海车展,参展数量少了一半。造车新势力从一开始就是行业最具争议的群体,2015年前后,造车新势力风起云涌,纷至沓来... http://auto.cyol.com/content/2019-09/16/content_18157060.htm

乘用车企上半年财报出炉 利润普降 - 行业焦点 正文：信息化部装备工业司副司长罗俊杰也表示:“随着跨国车企和造车新势力加速布局,智能制造将成为新能源汽车产业新的发展方式,市场竞争愈发激烈。尤其是在新能源汽车补贴逐步退坡、产业由政策导向逐渐转变为市场导向的背景之下,新能源汽车产业要巩固和发展此前的良好势头,实现平稳过渡,必须转换发展动力,提升产品质量。” http://auto.cyol.com/content/2019-09/16/content_18157035.htm

市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显 - 行业焦点 正文：造车新势力面临洗牌压力市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显 2019-09-12 10:01 来源:工人日报 2019年曾被业界公认为造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,依赖外部投资的造车新势力日子并不好过,在行业洗牌压力下命运未卜。当下病恹恹的新势力行业,最大的病症应该来源于对外行造车的过度自信... http://auto.cyol.com/content/2019-09/12/content_18153802.htm

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