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新能源汽车发展如何稳中求进 - 行业焦点 正文：无论是造车新势力,还是传统车企,唯有以新发展理念为引领,以供给侧结构性改革为主线,加快电动化与智能化融合创新,通过掌控关键核心技术,才能培育出比燃油车更有竞争力的产品,创造出产业推动高质量发展的商业模式,赢得未来竞争新优势。(杨忠阳) http://auto.cyol.com/content/2019-12/30/content_18304414.htm

新能源汽车发展如何稳中求进 - 行业焦点 正文：无论是造车新势力,还是传统车企,唯有以新发展理念为引领,以供给侧结构性改革为主线,加快电动化与智能化融合创新,通过掌控关键核心技术,才能培育出比燃油车更有竞争力的产品,创造出产业推动高质量发展的商业模式,赢得未来竞争新优势。 http://auto.cyol.com/content/2019-12/27/content_18301718.htm

加码智能化布局 华晨牵手京东打造“大生态圈” - 汽车互联 正文：在阎秉哲看来,通过加强与造车新势力、互联网公司的互助互补,华晨将构建起可持续发展的生态圈。 据透露,通过此次与京东合作,华晨将建立集团性的线上采购入口。从商用设备、办公用品,到生产经营等方面,华晨集团全国范围的机构单位均可实现一站式数字化管理,实现了分散采购集中化、复杂流程集成化。他表示,此举有利于大幅提... http://auto.cyol.com/content/2019-12/26/content_18300787.htm

汽车年轻化的“吸引力法则” - 汽车互联 正文：市场监测和数据分析公司尼尔森推出的调研报告《解读消费新势力—— 泛90后》则认为,不同于70后、80后,泛90后是高学历、高信心、高收入,且有压力、精明的一代,他们喜欢的品牌是有故事的、能成为展现个性及态度的标签。 更为重要的是,泛90后有自己“特定的圈子”和团体,品牌商应整体了解、合理布局、有针对性地选... http://auto.cyol.com/content/2019-12/19/content_18289812.htm

汽车年轻化的“吸引力法则” - 焦点图闻 正文：市场监测和数据分析公司尼尔森推出的调研报告《解读消费新势力—— 泛90后》则认为,不同于70后、80后,泛90后是高学历、高信心、高收入,且有压力、精明的一代,他们喜欢的品牌是有故事的、能成为展现个性及态度的标签。 更为重要的是,泛90后有自己“特定的圈子”和团体,品牌商应整体了解、合理布局、有针对性地选择并... http://auto.cyol.com/content/2019-12/19/content_18289815.htm

寻找汽车业的“新富矿” - 汽车互联 正文：另一方面,这场混战中既有威马、小鹏、新特这样的新势力玩家入局,也有丰田、现代、中国一汽、东风、长安等传统车企的身影。 尽管各企业为争夺出行服务市场打得火热,但在无人驾驶、智能交通技术尚未出现突破性进展的情况下,网约车“烧钱补贴”似乎成了迅速聚集客户的唯一方法。而这种方法注定不可持续。 其中一种解决方案是,... http://auto.cyol.com/content/2019-12/19/content_18289810.htm

“2019年度女性创业者TOP 10”之能链集团联创兼CEO王阳如是说 - 汽车互联 正文：12月10日,“新势力·2019年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典”在北京隆重启幕。能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼CEO王阳,APUS创始人李涛,连尚文学 CEO王小书,天脉聚源创始人、执行总裁尹逊钰,高仙机器人合伙人 CTO 秦宝星,小熊U租创始人胡祚雄,黑洞投资合伙人杨蓉,愉悦资本创始合伙人戴汨,... http://auto.cyol.com/content/2019-12/12/content_18275575.htm

凹凸出行荣膺猎云网2019智能出行领域最具影响力奖项 - 行业焦点 正文：即将到来的2020年是我们迈入21世纪的第20个年头,这是一个传统行业秩序被不断挑战的时代,也是新势力突破自我实现社会价值的一个过程,其中出行领域也经历着前所未有的产业巨变。正如凹凸租车联合创始人&CEO陈韦予之前所说:“汽车即服务(Car as a Service - CaaS)时代即将来临。当你可以越... http://auto.cyol.com/content/2019-12/12/content_18275139.htm

挂着五菱标的730毛豆定制版有何“魔力” - 行业焦点 正文：胡含彬告诉记者,与传统4S店模式相比,毛豆新车作为互联网新势力的优势也得到了很好的发挥,并有望借助汽车下乡将自己的渠道优势进一步巩固。“以前买车,10万元的车,消费者兜里没有5万元,是不敢进4S店的。但在毛豆新车,客户可以花1万元甚至零首付就把车开走,这样有利于加速汽车消费渠道下沉,唤醒市场需求。” 在他看来... http://auto.cyol.com/content/2019-12/12/content_18274598.htm

拜腾能否凭“第四空间”找到“新赛道” - 行业焦点 正文：“数字力取代马力”拜腾能否凭“第四空间”找到“新赛道” 2019-12-12 08:08 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤“拜腾不只是新势力,更是‘新实力’。”拜腾首席执行官戴雷表示,“‘第四空间’将行业竞争维度拓展到驾驶之外,而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力。“拜腾在中美欧三地积... http://auto.cyol.com/content/2019-12/12/content_18274590.htm

每一帧都是屏保 菲斯塔纯电动承包年轻人的高光时刻 - 行业焦点 正文：例如,背靠广受认可的“爆款”燃油车,轩逸纯电、朗逸纯电以及卡罗拉双擎E+等纷纷上市,给自主品牌及造车新势力带来极大冲击。以及,近日在广州车展上首次亮相的北京现代菲斯塔纯电动,以内外兼修的才气及490km超长续航实力,再一次为北京现代迎来高光时刻。同时,也让市场对北京现代在新能源领域的表现抱有极高期待。 颜值... http://auto.cyol.com/content/2019-12/11/content_18273315.htm

2019全球能源新基础设施峰会之巅峰对话 - 行业焦点 正文：斑马快跑作为二线的网约车新势力,我们成立于2015年4月份,立足于武汉,辐射全国,目前正进入全国市场快速布局的阶段,截止到目前为止,在全国有300余个城市建立了分公司,拿到全国170余张网约车经营许可,其中很大一部分的城市已经投入运营。拿到政府的手续取得合法资质后,下一步我们会借助聚合平台去在网约车市场继续发力,... http://auto.cyol.com/content/2019-12/10/content_18271284.htm

天际·智荟非凡 中国科技百强企业精英之旅开启 - 行业焦点 正文：始于全球设计,以先锋重构美学打造的天际ME7斩获德国iF设计大奖,被誉为造车新势力中的“最美车型”。 忠于驾控初心,天际ME7采用高强度轻量化底盘设计,经过英国米拉精细化调校,配备米其林、倍耐力高性能轮胎,应用博世最新9.3版ESP车身稳定系统及行业领先的博世Pilot Assist智能驾驶辅助系统,更经... http://auto.cyol.com/content/2019-12/06/content_18266944.htm

懂车帝联合中国汽车流通协会发布《2019中国汽车消费者洞察报告》 - 汽车互联 正文：新势力品牌涌入,新能源汽车开启充分竞争模式 如今,绿色环保的新能源汽车成为全球汽车市场的发展趋势,前景一片大好。在国内,尽管新能源汽车高速增长期已经结束,进入了波动增长期,但由于合资、自主等新势力品牌不断涌入,新能源市场的竞争反而更加激烈,各方力量即将开启大规模的“冲量”模式,中国新能源车市的充分竞争模式也将... http://auto.cyol.com/content/2019-12/04/content_18264347.htm

长安标致雪铁龙即将解体 DS品牌去向成谜 - 行业焦点 正文：除了第一梯队的几家企业已经开始量产以外,多数造车新势力仍然停留在“PPT造车”阶段,更有甚者陷入了欠薪裁员、拖欠货款、工厂停摆等风波。“造车新势力泡沫比较重,大批倒下也是正常现象。”崔东树认为,不管是合资品牌还是造车新势力,新品牌在中国生存的难度将越来越大。 http://auto.cyol.com/content/2019-12/04/content_18263909.htm

广州车展透视主机厂生存法则之变 - 行业焦点 正文：造车新势力在服务方面确实领先汽车行业的平均水平,但传统车企并没有坐以待毙。东风日产在本届广州车展上并没有以产品作为重点,而是重点展示了“日产智行”的新成果,日产智行城市成为展台的主角。在东风日产看来,面对智能化、电动化、网联化、共享化的汽车行业发展新趋势,未来不仅仅是要单纯作为一家汽车制造企业为消费者提供更好的汽... http://auto.cyol.com/content/2019-12/04/content_18263903.htm

股权遭冻结 威马:运营和现金流不受影响 - 行业焦点 正文：从销量方面来看,今年1-10月,威马汽车销量累计1.43万辆,仅完成今年10万辆目标销售的14%。伴随着新能源车补贴退坡,新能源车市销量的整体下滑,如何提振销量,才是造车新势力将面对的最大挑战。 http://auto.cyol.com/content/2019-12/03/content_18262540.htm

2020年在即,新势力“三强”之外的企业仍需努力 - 行业焦点 正文：今天,我们继续分析对比“新势力”三强之外几家企业的真实情况。 为了能够融到足够的资金支撑自己的造车梦想,“新势力”在成立之初便纷纷抛出各自的目标与规划,或者为2020年许下信誓旦旦的诺言……随着时间节点的临近,他们的进展究竟如何? 经济日报-中国经济网汽车频道以中国银行保险监督管理委员会最近公布的2019... http://auto.cyol.com/content/2019-12/02/content_18260890.htm

从广州车展看新能源车市 市场拐点蕴含新机遇 - 行业焦点 正文：显然,领先的造车新势力们已经开始慢慢站上主流的舞台,并开始打造自身的产品矩阵。 而缺席此次车展的造车新势力,多数都未实现量产交付。在众多亮相的车型中可以看出,造车新势力们即将全部进入量产阶段。而随着量产车型的陆续推出,造车新势力们将接受市场最严苛的检验。 显然,随着新能源补贴政策的退坡。我国的新能源汽车产... http://auto.cyol.com/content/2019-12/02/content_18260793.htm

2020年在即,新势力三强距“小目标”还差多远 - 汽车互联 正文：今天,我们分析对比“新势力”头部三家企业的完成情况。 为了能够融到足够的资金支撑各自的造车梦想,“新势力”们在成立之初便纷纷抛出各自的目标与规划,或者为2020年许下信誓旦旦的诺言……随着时间节点的临近,他们的进展究竟如何?需要说明的是,我们以中国银行保险监督管理委员会最新公布的2019年1-10月机动车交强... http://auto.cyol.com/content/2019-11/29/content_18258291.htm

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