| 约有 876 项符合 新势力 的查询结果， 以下是第 281-300 项 （搜索用时 99 毫秒） |
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正文：近年来,传统汽车企业频频向智能网联领域发力,也有不少造车新势力在参与智能汽车竞争,他们利用各自优势,加速向智能汽车产业渗透和布局。
其中,一些传统汽车企业开始“向智能出行服务商转型”,不断深化科技战略。例如,在今年年初举办的品牌发布会上,一汽红旗表示,将继续加快实施R.Flag阩旗技术发展战略,并在该技术框架...
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正文：资本及环境晴雨表 造车新势力面临高管“离职潮”
与传统车企更换或者迎接新的负责人不同的是,造车新势力正在面临“离职潮”。在北青报统计的车企人事调整中,有7家造车新势力的高管出现离职或卸任,岗位主要涉及出行、技术以及营销等职务,并有四位高管跳槽到传统车企。
具体来看,出行领域的人事变动发生在威马汽车。2月份...
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正文：在产品方面,作为造车新势力的一员,前途汽车的起步并不低,公司在2016年就已经获得发改委新能源汽车生产资质,2018年又获得了工信部新能源汽车生产资质,并于同年8月8日正式上市旗下首款电动跑车—前途K50。
不过由于定位超跑的前途K50前期研发成本高,后期又遭遇偏低的销量,未能给前途汽车带来盈利,据统计,K5...
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正文：细数一下,“后疫情时代”新势力造车企业产生了7位高层变动,并已逐渐蔓延至最有可能在这场“生存战”中留到最后的那部分中去。
新造车“不留人”
2020年开年以来,新势力造车的人士变动已不是什么新鲜事儿,但表象背后,说明以往隐性的问题已开始显现。
3月16日,蔚来汽车负责用户发展的朱江被传将正式卸任用户副...
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正文：2020年,造车新势力都承受了很大的压力,包括天际汽车首席营销官向东平、原合众公司公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌、原小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽、蔚来汽车现任用户发展副总裁朱江等都先后离职。
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正文：有分析认为,在竞争加剧的当下,在产品、服务、渠道等多领域创新,造车新势力才有望实现销量的突围。
3月21日,哪吒汽车第二款量产车情感科技纯电SUV——哪吒U叱咤上市。
据悉,哪吒U基于全新纯电HPC平台打造,NEDC综合工况续航达500km以上,最大续航660km;车辆行驶15万公里,电池损耗在5...
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正文：而新特汽车作为造车新势力中的代表,经过两年多的快速发展,目前已经形成了电动化产品、智能网联系统、出行、汽车新零售渠道和模式创新四大业务板块。敏锐的市场洞察、开拓创新的精神、迅捷的执行力,不仅让新特汽车已经取得累累硕果,还占据了智能电动汽车市场发展先机。双方分别在产业链前端和后端拥有诸多优势,此次合作可谓珠联璧合。...
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正文：在上汽集团传出“降薪”消息后,造车新势力博郡汽车、蔚来汽车也被裹挟进“降薪潮”。针对降薪“自救”的行为,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为其实是“治标不治本”。崔东树表示,最有效的自救方式仍然是拉动消费、提升销量。
应该说,从企业的层面来看,尽早化解上汽大众“碰撞门”的负面影响,无疑是上汽集团拉动销售改...
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正文：经济日报-中国经济网针对车企“复工”话题,近期采访了多家高档车品牌,合资品牌,自主品牌,新势力品牌的营销负责人,共同探讨如何在继续做好科学防控的同时,做好特殊时期的营销工作。今日,推出系列稿件的第五篇:行业专家预测“疫情”之后,市场何以迅速反弹。
国内肺炎疫情得到有效控制,几乎“停摆”的汽车产业也渐露恢复势头...
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正文：此外,蔚来、威马等造车新势力也开始试水线上卖车。
“首先,从需求端来看,最直观的表现是疫情限制了人员流动,终端进店量显著降低,会直接影响一季度汽车销量。其次,一线经销商首当其冲,财务和运营都面临严峻挑战,压力巨大。”上述BEIJING品牌负责人向《每日经济新闻》记者表示,“疫情对线下营销活动造成了不小的冲击,...
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正文：汽车技术迎来颠覆性变革,无论是新能源的顺势而起,还是智能网联化的快速推动,造车新势力相继入场,汽车与互联网共建“双打”联盟,本来就让市场法则变得愈加残酷。而如今又遇车市的“至暗时刻”,连续两年的车市寒冬,加之疫情创伤,都会让“淘汰率”更上一层。
例如,对于新能源领域,2020年本身就是一道大坎。中国电动汽...
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正文：某造车新势力企业负责人也强调,相比传统燃油车的限购“松绑”,他更希望各地能完全放开对新能源汽车的各种购买限制,这不仅对低迷的新能源汽车市场化发展有重大影响,对我国汽车工业的结构调整也将具有积极的推动作用。
那么如果放开,各地会不会一步到位?对此,车企的看法还是比较理性的。北汽新能源总经理马仿列告诉记者,在习近...
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正文：不管传统车企还是造车新势力,几乎所有汽车品牌和经销商,都集中火力把直播当作疫情期间的营销主阵地。 受新冠肺炎疫情影响,2020年一开年,车市就遭遇“极寒”,车企不得不大规模地将战场从“线下”转到“线上”。
不管传统车企还是造车新势力,几乎所有汽车品牌和经销商,都集中火力把直播当作疫情期间的营销主阵地。有人说...
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正文：生产企业复工时间一再推迟,经销商2月10日的开工率不足三成,新势力企业更是面临资金紧张的艰难困境……然而,面对挑战,汽车产业链上的企业一方面纷纷伸出援手,尽自己所能给战“疫”一线送去急需物资,另一方面,他们积极开展“自救”工作,或开源节流,或调整转型,或勤练内功。可以说,这场疫情映照了汽车行业的使命与担当、独立与...
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正文：从传统燃油汽车整体下行,到新能源电动汽车的快速扩张,我们可以看到,电动化已经占据了“新四化”中的主流位置,无论是传统车企,还是造车新势力,都在积极稳步地推进电动汽车发展。奇瑞新能源以20年深厚纯电动技术,至今已实现了第四代整车技术平台,拥有全球领先的三电系统和国内领先的智能交互技术。作为一个纯电动全铝车身轻量化平...
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正文：近日,造车新势力理想ONE汽车宣布将于5月前进行连续OTA升级,其中OTA升级的一大亮点就是增加了由腾讯推出的微信车载版功能,车主可以通过多功能方向盘上的按键唤醒微信,也可以利用车机通过语音输入的方式接受和发送微信。这意味着理想ONE车主稍等一段时间,就能用上微信车载版的便捷功能。
据悉,微信车载版是腾讯...
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正文：近两年,造车新势力为汽车行业注入活力,它们大多具有互联网背景,在疫情面前,互联网属性为这些企业正常复工提供了助力。
随着2月10日复工开启,小鹏汽车的部分线下门店也进入正常营运状态。在保障客户对接和员工安全的前提下,各地门店严格遵守国家和地方的复工政策,销售端目前正以多种形式进行车辆的销售工作,更在复工日前推...
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正文：对于造车新势力而言,尽管2020年是形势依然严峻的一年,融资难、推迟交付日期等,但在帮助抗击疫情方面同样义不容辞。其中,蔚来汽车累计捐赠530万元的资金和物资;威马汽车累计捐赠400万元医疗物资和100台威马EX5作为保障用车;小鹏汽车捐赠300万元医疗物资;理想汽车和哪吒汽车分别捐赠200万元和100万元;爱驰...
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正文：无论是经销商集团、品牌经销店,还是采用直营模式的“造车新势力”,在对疫情严防死守的同时,各类线上销售、售后举措成为开展经营的首选。小鹏汽车公关部相关负责人表示,“除了国家扶持,也需要汽车企业门店运营、客户关系维持、产品开发等各方面的积极创新,尽力抵消疫情带来的负面影响。”
当前,新型冠状病毒肺炎防控形势依然严...
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正文：造车新势力当中,蔚来购买了30万元的医疗物资,包括口罩、医用帽和手术衣,并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会,按需要分配给需要的医院;哪吒汽车向湖北省慈善总会捐款人民币100万用于当前疫情防控支援;还有小鹏汽车向武汉等医疗机构捐赠300万元医疗物资,支援当地一线防疫工作刚刚加入造车新势力大军的恒大集团也捐赠了2亿...
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