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补贴过渡期将满 除了“焦虑”车企还在做些什么? - 行业焦点 正文：但是,仍有不少新能源车企特别是造车新势力的亏损值得关注。2018年,新入局的恒大汽车亏损17亿元;蔚来汽车亏损96亿元。而腾势近5年也累计亏损35亿…… 面临“后补贴”时代,新能源车企在“焦虑”之际,也作出了一系列“应激”反应。 针对补贴退坡等不利因素,北汽新能源方面寄希望于EU5正常交付后销量将逐步趋于... http://auto.cyol.com/content/2019-06/24/content_18051717.htm

5G时代 无人驾驶汽车梦想将照进现实:三年后有望实现量产 - 行业焦点 正文：从吉利、上汽等中国自主品牌车企,到蔚来汽车、威马汽车等“造车新势力”,再到百度、腾讯、阿里等互联网巨头,都在纷纷加大力度投入无人驾驶的技术研发与产品落地。 中智行联合发起人、总经理陈章宁向记者介绍,如今,国外的无人驾驶主要是通过企业来推动产业,相比之下,中国正在布局全方位、全产业链,共同推进无人驾驶,这让中国... http://auto.cyol.com/content/2019-06/24/content_18051716.htm

研发投入失控,车企大做“资本化”文章美化业绩 - 行业焦点 正文：新势力品牌尚且为获得一张“船票”而大肆砸钱,是否意味着传统汽车品牌就可“高枕无忧”?答案显然并非如此。作为中国自主品牌的三家第一梯队车企成员,长安汽车、长城汽车、比亚迪却对研发丝也毫不敢松懈。 长安汽车对于研发投入的一直以来的态度是:坚持把每年销售收入的5%投入用于研发,长安汽车的研发投入从2016年的32亿... http://auto.cyol.com/content/2019-06/24/content_18051715.htm

“换道先行”,中国汽车机不可失(品牌论) - 行业焦点 正文：第二类是由互联网企业转型而来的“造车新势力”,比如蔚来、威马、小鹏等公司。但无论哪种类型的企业,想要在新能源汽车的大潮中安身立命,最终还要回到核心技术上来。 比亚迪在国内国际两个市场上的快速发展也证明了这一点。比亚迪以电池行业起家,在电池领域具备100%的自主研发、设计和生产能力。因此,当电动车时代到来、动力... http://auto.cyol.com/content/2019-06/21/content_18050194.htm

动力电池“四座大山” 呼唤开启“叠时代” - 行业焦点 正文：在续航能力的提升上,包括合资品牌、自主品牌、新势力车企都在将车型开发重点往450km及更高的续航里程的产品上发力。这也给动力电池供应商带来了极大的压力。对此,电池企业一方面是加快比能量更高的高镍体系电芯的产品开发测试与产业化应用,而另一方面则已经通过推动电芯的大容量、大尺寸,再结合轻量化、无模组结构设计、简化电气... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049566.htm

昔日经销商老大破产重组 4S店模式走到头了吗 - 车闻速递 正文：据了解,类似的“包干价”在造车新势力中并不罕见。“这一创新有利于解决消费者的种种后顾之忧。”有分析人士指出,无论传统车企还是造车新势力,保护客户权益、赢得客户信赖都是最重要的。“尤其对于造车新势力而言,取得销量增长只是第一步,如果后期服务没做好,那一切都是空中楼阁。” 尽管最近有不少唱衰4S店的声音,但冯阳相... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049190.htm

昔日经销商老大破产重组 4S店模式走到头了吗 - 品了又品 正文：据了解,类似的“包干价”在造车新势力中并不罕见。“这一创新有利于解决消费者的种种后顾之忧。”有分析人士指出,无论传统车企还是造车新势力,保护客户权益、赢得客户信赖都是最重要的。“尤其对于造车新势力而言,取得销量增长只是第一步,如果后期服务没做好,那一切都是空中楼阁。” 尽管最近有不少唱衰4S店的声音,但冯阳相... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049180.htm

昔日经销商老大破产重组 4S店模式走到头了吗 - 热门点击 正文：据了解,类似的“包干价”在造车新势力中并不罕见。“这一创新有利于解决消费者的种种后顾之忧。”有分析人士指出,无论传统车企还是造车新势力,保护客户权益、赢得客户信赖都是最重要的。“尤其对于造车新势力而言,取得销量增长只是第一步,如果后期服务没做好,那一切都是空中楼阁。” 尽管最近有不少唱衰4S店的声音,但冯阳相... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049210.htm

昔日经销商老大破产重组 4S店模式走到头了吗 - 微资讯 正文：据了解,类似的“包干价”在造车新势力中并不罕见。“这一创新有利于解决消费者的种种后顾之忧。”有分析人士指出,无论传统车企还是造车新势力,保护客户权益、赢得客户信赖都是最重要的。“尤其对于造车新势力而言,取得销量增长只是第一步,如果后期服务没做好,那一切都是空中楼阁。” 尽管最近有不少唱衰4S店的声音,但冯阳相... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049200.htm

昔日经销商老大破产重组 4S店模式走到头了吗 - 滚动新闻 正文：据了解,类似的“包干价”在造车新势力中并不罕见。“这一创新有利于解决消费者的种种后顾之忧。”有分析人士指出,无论传统车企还是造车新势力,保护客户权益、赢得客户信赖都是最重要的。“尤其对于造车新势力而言,取得销量增长只是第一步,如果后期服务没做好,那一切都是空中楼阁。” 尽管最近有不少唱衰4S店的声音,但冯阳相... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049170.htm

昔日经销商老大破产重组 4S店模式走到头了吗 - 行业焦点 正文：据了解,类似的“包干价”在造车新势力中并不罕见。“这一创新有利于解决消费者的种种后顾之忧。”有分析人士指出,无论传统车企还是造车新势力,保护客户权益、赢得客户信赖都是最重要的。“尤其对于造车新势力而言,取得销量增长只是第一步,如果后期服务没做好,那一切都是空中楼阁。” 尽管最近有不少唱衰4S店的声音,但冯阳相... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049158.htm

贴身肉搏BBA,领克02这是要逆天? - 行业焦点 正文：作为中国品牌造车新势力的高端代表,领克品牌必将赢得更多新时代年轻消费者的青睐。 在经过几十年的摸爬滚打之后,中国品牌的造车实力已今非昔比,品牌向上也成了水到渠成的事。比如,吉利和沃尔沃共同打造的新时代高端汽车品牌领克,就是这种背景下的产物。然而,很多人也会有这样的疑问:领克究竟是否具备高端汽车品牌的实力呢? ... http://auto.cyol.com/content/2019-06/19/content_18048031.htm

行业龙头威马站销量C位 领跑新势力1-5月总销榜 - 行业焦点 正文：行业龙头威马站销量C位 领跑新势力1-5月总销榜 2019-06-17 16:12 来源:扬子晚报网 随着各家车企纷纷交出5月的销售成绩单,搜狐汽车·E电园将为您盘点分析1-5月造车新势力们的销量情况。通过销量排名,我们选取了蔚来、威马、小鹏、合众、天际等五家车企进行分析。 [搜狐汽车·E电园] 就在前不久,3... http://auto.cyol.com/content/2019-06/17/content_18046148.htm

停运、押金难退、用户体验差……共享汽车驶向何方? - 行业焦点 正文：一些造车“新势力”也强势进入。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车,计划明年量产的1万台车辆也将主要用于共享汽车业务;今年3月,苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安,共同出资97.6亿元打造T3出行公司。 问题:企业盈利难,用户体验差 共享汽车属于“重资产、... http://auto.cyol.com/content/2019-06/12/content_18041767.htm

停运、押金难退、用户体验差,共享汽车驶向何方? - 行业焦点 正文：一些造车“新势力”也强势进入。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车,计划明年量产的1万台车辆也将主要用于共享汽车业务;今年3月,苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安,共同出资97.6亿元打造T3出行公司。 问题:企业盈利难,用户体验差 共享汽车属于“重资产、... http://auto.cyol.com/content/2019-06/10/content_18039897.htm

代工进化论:绿驰汽车与长安汽车携手迈进联合制造3.0时代 - 行业焦点 正文：作为新势力造车的一员,绿驰汽车正是推陈出新、全面发力的典型代表。 随着国家新能源政策的不断放开,造车新势力如同雨后春笋般不断涌现。但随之而来的就是要解决生产基地以及资质等问题,因此在初期,新势力造车通常会采用“联合生产”模式,因此选择一家有经验的传统车企合作伙伴作为代工企业无疑成为首选捷径。通过合作伙伴的丰富... http://auto.cyol.com/content/2019-05/30/content_18031742.htm

传统汽车人出走,造就新能源汽车新势力大军 - 行业焦点 正文：传统汽车人出走,造就新能源汽车新势力大军 2019-05-29 15:21 来源:中国网 原北汽新能源副总经理张勇于2018年1月正式加盟浙江合众新能源汽车公司,出任公司总裁,全面负责合众汽车的各项生产经营业务。对于加入合众汽车,张勇表示更多是受到合众汽车全新理念与模式的吸引,亲自参与到一个全新的、极富发展潜力的... http://auto.cyol.com/content/2019-05/29/content_18030359.htm

Go low or go high Karma汽车给出新方向 - 行业焦点 正文：在今年4月的上海国际车展上,各种新势力造车品牌扎堆亮相,除了小鹏、新特、威马、零跑、天际这些力图以智能化、互联化来推动新能源汽车平民化的造车新势力之外,国际豪华汽车品牌也逐步进入中国新能源车市场,让Go Low还是Go High再度成为人们关注的话题。这其中,来自美国南加州的超豪华电动汽车品牌——Karma汽车得... http://auto.cyol.com/content/2019-05/29/content_18030356.htm

任亚辉:绿驰汽车要以高品质产品作为核心竞争力 - 行业焦点 正文：作为汽车行业的新势力,从品牌发布,到首款量产紧凑型纯电动SUV车型正式发布,再到宣布联合制造合作伙伴,可以说,绿驰汽车一直在走着一条坚实的实业之路。而长安汽车作为四大整车集团之一,一直是中国汽车工业的领军企业,同时,长安铃木作为中国第一批合资车企,见证着中国成为全球最大的汽车生产国和汽车市场。此次与长安铃木的携手... http://auto.cyol.com/content/2019-05/29/content_18030347.htm

发力新能源 增添新活力—从新能源汽车产业发展看中国经济新动能 - 行业焦点 正文：新能源汽车带动了造车“新势力”的蓬勃发展,一批互联网企业跨界造车也为我国汽车制造业注入了新鲜血液。今年上海国际车展上,琳琅满目的国产新能源汽车已稳居车展舞台“半壁江山”,中国新能源汽车从品牌、种类、功能和外观等方面不断刷新国人对以往中国制造的传统印象。 新能源汽车市场持续扩大也得益于我国充电基础设施的不断完善... http://auto.cyol.com/content/2019-05/28/content_18029329.htm

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