约有 158 项符合 息税前利润 的查询结果, 以下是第 121-140 项 (搜索用时 77 毫秒)

正文:息税前利润增长23.2%,达到53亿欧元;汽车业务销售增长7.8%,达到474亿欧元;研发费用75亿欧元,约占销售额的10%。 数据显示,博世每年投资约4亿欧元力图在电动出行领域实现突破,其中大部分用于对电池技术的研发。而现在,博世显然不愿意再在电池上花费太多精力了,自动驾驶和氢燃料成为博世的“新宠”。博世表...
正文:10月20日,戴姆勒集团在一项声明中表示,其息税前利润从2016年同期的40.4亿欧元下降至34.6亿欧元(41亿美元)。   这是一年多来,戴姆勒季度利润首次出现下降。这主要因维修柴油机车的排放系统,让梅赛德斯-奔驰成本收益下降,导致戴姆勒第三季度利润下跌了14%。 可能的企业分割和交易 在德国政...
正文:10月20日,戴姆勒集团在一项声明中表示,其息税前利润从2016年同期的40.4亿欧元下降至34.6亿欧元(41亿美元)。   这是一年多来,戴姆勒季度利润首次出现下降。这主要因维修柴油机车的排放系统,让梅赛德斯-奔驰成本收益下降,导致戴姆勒第三季度利润下跌了14%。 可能的企业分割和交易 在德国政...
正文:与路透社调查几乎一致,银行和券商预估为34.3亿欧元。 上一季度戴姆勒斥资约2.2亿欧元更新300多万辆现有和早期奔驰柴油车型,以抑制污染并帮助规避驾驶禁令。 戴姆勒坚持预期2017年公司息税前利润会大幅上涨,卡车业务的息税前利润会明显超过上年同期水平。其之前曾预测息税前利润持平。
正文:与路透社调查几乎一致,银行和券商预估为34.3亿欧元。 上一季度戴姆勒斥资约2.2亿欧元更新300多万辆现有和早期奔驰柴油车型,以抑制污染并帮助规避驾驶禁令。 戴姆勒坚持预期2017年公司息税前利润会大幅上涨,卡车业务的息税前利润会明显超过上年同期水平。其之前曾预测息税前利润持平。
正文:10月20日,戴姆勒表示,其息税前利润从2016年同期的40.4亿欧元下降至34.6亿欧元(约41亿美元)。这是一年多来,戴姆勒季度利润首次下降。究其原因,维修柴油车的排放系统,让梅赛德斯-奔驰品牌收益下降,导致戴姆勒三季度利润下跌14%。 企业分割将提上日程? 在德国政府对柴油车可能导致过度...
正文:值得注意的是,大众汽车第二季度的息税前利润,从2016年的19亿欧元增长至45.5亿欧元(约合人民币360.7亿元)。 整体转好 奥迪滞涨 今年上半年,大众旗下保时捷表现强劲,但奥迪走弱。虽然大众没披露二季度各品牌盈利情况,但给出了上半年业绩。 今年前6个月,在保时捷、大众、斯柯达、西亚特和宾利品牌协...
正文:值得注意的是,大众汽车第二季度的息税前利润,从2016年的19亿欧元增长至45.5亿欧元(约合人民币360.7亿元)。 整体转好 奥迪滞涨 今年上半年,大众旗下保时捷表现强劲,但奥迪走弱。虽然大众没披露二季度各品牌盈利情况,但给出了上半年业绩。 今年前6个月,在保时捷、大众、斯柯达、西亚特和宾利品牌协...
正文:值得注意的是,大众汽车第二季度的息税前利润,从2016年的19亿欧元增长至45.5亿欧元(约合人民币360.7亿元)。 整体转好 奥迪滞涨 今年上半年,大众旗下保时捷表现强劲,但奥迪走弱。虽然大众没披露二季度各品牌盈利情况,但给出了上半年业绩。 今年前6个月,在保时捷、大众、斯柯达、西亚特和宾利品牌协...
正文:根据戴姆勒公布的财报,今年上半年,戴姆勒营业收入达799.34亿欧元,实现息税前利润77.54亿欧元,同比增长43%。梅赛德斯-奔驰仍是最重要的利润来源,占总利润的59.8%。 奔驰在中国营业收入增幅达16%,从去年同期的76亿欧元增至88.47亿欧元。奔驰指出,新车得到市场良好反馈,是营收快速增长的主因。 ...
正文:根据戴姆勒公布的财报,今年上半年,戴姆勒营业收入达799.34亿欧元,实现息税前利润77.54亿欧元,同比增长43%。梅赛德斯-奔驰仍是最重要的利润来源,占总利润的59.8%。 奔驰在中国营业收入增幅达16%,从去年同期的76亿欧元增至88.47亿欧元。奔驰指出,新车得到市场良好反馈,是营收快速增长的主因。 ...
正文:根据戴姆勒公布的财报,今年上半年,戴姆勒营业收入达799.34亿欧元,实现息税前利润77.54亿欧元,同比增长43%。梅赛德斯-奔驰仍是最重要的利润来源,占总利润的59.8%。 奔驰在中国营业收入增幅达16%,从去年同期的76亿欧元增至88.47亿欧元。奔驰指出,新车得到市场良好反馈,是营收快速增长的主...
正文:相关统计显示,在入住率为95%的情况下,拿房成本达到租金收入的60%,则息税前利润率为0。人房比达到11人/百间则息税前利润率也将为0。综合来看,55%的拿房成本占比和百间65%的入住率是盈利的临零界点。这样的利润结构意味着长租公寓并不是一个盈利空间很丰厚的行业。 在实现盈利的问题上,刘翔和他带领的优客逸家团...
正文:相关统计显示,在入住率为95%的情况下,拿房成本达到租金收入的60%,则息税前利润率为0。人房比达到11人/百间则息税前利润率也将为0。综合来看,55%的拿房成本占比和百间65%的入住率是盈利的临零界点。这样的利润结构意味着长租公寓并不是一个盈利空间很丰厚的行业。 在实现盈利的问题上,刘翔和他带领的优客逸家团...
正文:相关统计显示,在入住率为95%的情况下,拿房成本达到租金收入的60%,则息税前利润率为0。人房比达到11人/百间则息税前利润率也将为0。综合来看,55%的拿房成本占比和百间65%的入住率是盈利的临零界点。这样的利润结构意味着长租公寓并不是一个盈利空间很丰厚的行业。 在实现盈利的问题上,刘翔和他带领的优客逸家团...
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正文:相关统计显示,在入住率为95%的情况下,拿房成本达到租金收入的60%,则息税前利润率为0。人房比达到11人/百间则息税前利润率也将为0。综合来看,55%的拿房成本占比和百间65%的入住率是盈利的临零界点。这样的利润结构意味着长租公寓并不是一个盈利空间很丰厚的行业。 在实现盈利的问题上,刘翔和他带领的优客...
正文:值得注意的是,大众汽车第二季度的息税前利润,从2016年的19亿欧元增长至45.5亿欧元(约合人民币360.7亿元)。 整体转好 奥迪滞涨 今年上半年,大众旗下保时捷表现强劲,但奥迪走弱。虽然大众没披露二季度各品牌盈利情况,但给出了上半年业绩。 今年前6个月,在保时捷、大众、斯柯达、...
正文:北美市场调整后息税前利润达34亿美元,同比增长48.8%,刷新了同期纪录。业绩的大幅增长,主要得益于全尺寸卡车和跨界车在美国市场的强劲零售表现、通用汽车金融业务的持续增长,以及有效的全球成本管理。 与大众和通用相比,在中国市场失意的PSA及现代汽车一季度表现不容乐观。4月26日,PSA集团发布一季度财报,...
正文:北美市场调整后息税前利润达34亿美元,同比增长48.8%,刷新了同期纪录。业绩的大幅增长,主要得益于全尺寸卡车和跨界车在美国市场的强劲零售表现、通用汽车金融业务的持续增长,以及有效的全球成本管理。 与大众和通用相比,在中国市场失意的PSA及现代汽车一季度表现不容乐观。4月26日,PSA集团发布一季度财报,...
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