| 约有 2202 项符合 大众集团 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 104 毫秒） |
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正文：大众集团也在考虑关闭其位于比利时的奥迪Q8 etron电动汽车生产工厂。不仅如此,大众汽车还考虑关闭德国工厂,折射出德国汽车工业的转型困境。作为传统汽车工业强国,德国近期面临零部件供应商“破产潮”与“裁员潮”。例如,采埃孚计划到2028年在德国裁员1.1万人至1.4万人;大陆集团已启动7150人的裁员计划;博世计...
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正文：大众集团也在考虑关闭其位于比利时的奥迪Q8 etron电动汽车生产工厂。不仅如此,大众汽车还考虑关闭德国工厂,折射出德国汽车工业的转型困境。作为传统汽车工业强国,德国近期面临零部件供应商“破产潮”与“裁员潮”。例如,采埃孚计划到2028年在德国裁员1.1万人至1.4万人;大陆集团已启动7150人的裁员计划;博世计...
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正文：大众集团也在考虑关闭其位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车生产工厂。大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨表示:“汽车产业的未来是电动化。但在欧洲市场,传统燃油仍保持主导地位,大众集团将持续投入传统燃油领域的研发、生产,以此稳固当下的立足点。”德国汽车工业协会副主席托马斯·佩克龙指出,市场需求呈放缓...
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正文：大众集团也在考虑关闭其位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车生产工厂。大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨表示:“汽车产业的未来是电动化。但在欧洲市场,传统燃油仍保持主导地位,大众集团将持续投入传统燃油领域的研发、生产,以此稳固当下的立足点。”德国汽车工业协会副主席托马斯·佩克龙指出,市场需求呈放缓...
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正文：大众集团也在考虑关闭其位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车生产工厂。大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨表示:“汽车产业的未来是电动化。但在欧洲市场,传统燃油仍保持主导地位,大众集团将持续投入传统燃油领域的研发、生产,以此稳固当下的立足点。”德国汽车工业协会副主席托马斯·佩克龙指出,市场需求呈放缓...
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正文：其中,上半年净利润超50亿美元的车企共有7家,分别是丰田汽车、大众集团、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、Stellantis集团、通用汽车和现代汽车,净利润分别为159亿美元、80亿美元、66.5亿美元、62亿美元、61亿美元、59亿美元和55亿美元。从利润增幅方面来看,日系车企本田汽车和丰田汽车一马当先,上半年净利润...
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正文：我们在新能源领域积累了很大的技术优势,可以考虑向外进行技术输出和技术合作,小鹏和大众集团,零跑和斯特兰蒂斯是非常好的合作范例。”杨小林则认为,“反内卷”应摈弃“零和博弈”思维。杨小林建议:“从方法上,我认为要阻止‘内卷式竞争’,首先龙头企业要带头,因为龙头企业占据大部分的市场份额,在某种程度上,拥有成本优势以及市...
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正文：我们在新能源领域积累了很大的技术优势,可以考虑向外进行技术输出和技术合作,小鹏和大众集团,零跑和斯特兰蒂斯是非常好的合作范例。”杨小林则认为,“反内卷”应摈弃“零和博弈”思维。杨小林建议:“从方法上,我认为要阻止‘内卷式竞争’,首先龙头企业要带头,因为龙头企业占据大部分的市场份额,在某种程度上,拥有成本优势以及市...
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正文：我们在新能源领域积累了很大的技术优势,可以考虑向外进行技术输出和技术合作,小鹏和大众集团,零跑和斯特兰蒂斯是非常好的合作范例。”杨小林则认为,“反内卷”应摈弃“零和博弈”思维。杨小林建议:“从方法上,我认为要阻止‘内卷式竞争’,首先龙头企业要带头,因为龙头企业占据大部分的市场份额,在某种程度上,拥有成本优势以及市...
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正文：其中,上半年净利润超50亿美元的车企共有7家,分别是丰田汽车、大众集团、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、Stellantis集团、通用汽车和现代汽车,净利润分别为159亿美元、80亿美元、66.5亿美元、62亿美元、61亿美元、59亿美元和55亿美元。从利润增幅方面来看,日系车企本田汽车和丰田汽车一马当先,上半年净利润...
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正文：其中,上半年净利润超50亿美元的车企共有7家,分别是丰田汽车、大众集团、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、Stellantis集团、通用汽车和现代汽车,净利润分别为159亿美元、80亿美元、66.5亿美元、62亿美元、61亿美元、59亿美元和55亿美元。从利润增幅方面来看,日系车企本田汽车和丰田汽车一马当先,上半年净利润...
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正文：大众集团也在考虑关闭位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车工厂。同时,德国联邦政府2023年12月宣布提前终止电动汽车补贴,此举加剧了消费者的观望情绪。德国联邦汽车运输管理局数据显示,7月新电动汽车注册量同比下降36.8%;上半年德国新注册电动汽车的市场份额从去年同期的15.8%降至12.5%。鉴于市场需求发...
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正文：我们在新能源领域积累了很大的技术优势,可以考虑向外进行技术输出和技术合作,小鹏和大众集团,零跑和斯特兰蒂斯是非常好的合作范例。”杨小林则认为,“反内卷”应摈弃“零和博弈”思维。杨小林建议:“从方法上,我认为要阻止‘内卷式竞争’,首先龙头企业要带头,因为龙头企业占据大部分的市场份额,在某种程度上,拥有成本优势以及市...
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正文：对于电动车销售,大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨预测,大众旗下部分电动车车型的利润率可能要到2025年才能达到燃油车水平。德国汽车工业协会副...大众集团乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔认为,来自美国特斯拉和中国车企的有力竞争已经“危及德国老牌车企”,“现在是艰难时期,我们的屋顶着火了,如今最为紧...
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正文：对于电动车销售,大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨预测,大众旗下部分电动车车型的利润率可能要到2025年才能达到燃油车水平。德国汽车工业协会副主席托马斯·佩克龙指出,汽车市场需求呈现放缓趋势,电动车研发投入大,相较燃油车生产成本更高,发展电动车对企业盈利能力是很大挑战。因此,许多跨国车企选择调整“电动...
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正文：大众集团也在考虑关闭位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车工厂。同时,德国联邦政府2023年12月宣布提前终止电动汽车补贴,此举加剧了消费者的观望情绪。德国联邦汽车运输管理局数据显示,7月新电动汽车注册量同比下降36.8%;上半年德国新注册电动汽车的市场份额从去年同期的15.8%降至12.5%。鉴于市场需求发...
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正文：我们在新能源领域积累了很大的技术优势,可以考虑向外进行技术输出和技术合作,小鹏和大众集团,零跑和斯特兰蒂斯是非常好的合作范例。”杨小林则认为,“反内卷”应摈弃“零和博弈”思维。杨小林建议:“从方法上,我认为要阻止‘内卷式竞争’,首先龙头企业要带头,因为龙头企业占据大部分的市场份额,在某种程度上,拥有成本优势以及市...
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正文：对于电动车销售,大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨预测,大众旗下部分电动车车型的利润率可能要到2025年才能达到燃油车水平。德国汽车工业协会副主席托马斯·佩克龙指出,汽车市场需求呈现放缓趋势,电动车研发投入大,相较燃油车生产成本更高,发展电动车对企业盈利能力是很大挑战。因此,许多跨国车企选择调整“电动...
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正文：大众集团也在考虑关闭位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车工厂。同时,德国联邦政府2023年12月宣布提前终止电动汽车补贴,此举加剧了消费者的观望情绪。德国联邦汽车运输管理局数据显示,7月新电动汽车注册量同比下降36.8%;上半年德国新注册电动汽车的市场份额从去年同期的15.8%降至12.5%。鉴于市场需求发...
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正文：我们在新能源领域积累了很大的技术优势,可以考虑向外进行技术输出和技术合作,小鹏和大众集团,零跑和斯特兰蒂斯是非常好的合作范例。”杨小林则认为,“反内卷”应摈弃“零和博弈”思维。杨小林建议:“从方法上,我认为要阻止‘内卷式竞争’,首先龙头企业要带头,因为龙头企业占据大部分的市场份额,在某种程度上,拥有成本优势以及市...
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