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正文:值得一提的是,奥迪的裁员计划是大众集团整体成本削减战略的一部分。大众集团首席执行官奥利弗・布鲁姆正在削减整个集团的开支,以提高竞争力。截至目前,大众集团计划裁员的总人数已接近 4.8 万人,包括大众品牌 3.5 万个岗位、保时捷 3900 个岗位以及软件部门 Cariad 1600 个岗位。(青云)来源:环球网 ...
正文:值得一提的是,奥迪的裁员计划是大众集团整体成本削减战略的一部分。大众集团首席执行官奥利弗・布鲁姆正在削减整个集团的开支,以提高竞争力。截至目前,大众集团计划裁员的总人数已接近 4.8 万人,包括大众品牌 3.5 万个岗位、保时捷 3900 个岗位以及软件部门 Cariad 1600 个岗位。(青云)来源:环球网 ...
正文:对此,保时捷集团兼大众集团首席执行官奥博穆直言,在创下多年纪录后,不得不接受财务业绩方面的挫折。对于2025年的业绩预期,保时捷方面并不乐观。保时捷方面预计,2025财年,集团经营销售回报率为10%—12%,同比进一步走低。保时捷方面表示,除计划中的额外投资,主要原因还包括汽车销量下降等。在保时捷首席财务官白禹翰...
正文:对此,保时捷集团兼大众集团首席执行官奥博穆直言,在创下多年纪录后,不得不接受财务业绩方面的挫折。对于2025年的业绩预期,保时捷方面并不乐观。保时捷方面预计,2025财年,集团经营销售回报率为10%—12%,同比进一步走低。保时捷方面表示,除计划中的额外投资,主要原因还包括汽车销量下降等。在保时捷首席财务官白禹翰...
正文:对此,保时捷集团兼大众集团首席执行官奥博穆直言,在创下多年纪录后,不得不接受财务业绩方面的挫折。对于2025年的业绩预期,保时捷方面并不乐观。保时捷方面预计,2025财年,集团经营销售回报率为10%—12%,同比进一步走低。保时捷方面表示,除计划中的额外投资,主要原因还包括汽车销量下降等。在保时捷首席财务官白禹翰...
正文:3月10日,上汽大众途昂Pro在杭州上市,全球首发搭载了这款被大众集团视为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。据了解,途昂Pro延续了上汽大众首创的“一口价”模式,新车售价区间为26.99万至31.99万元。“大力发展燃油车技术还有没有必要?”“燃油车能否和新能源车一样实现智能化?”在这场万众瞩目的发布会开始前...
正文:3月10日,上汽大众途昂Pro在杭州上市,全球首发搭载了这款被大众集团视为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。据了解,途昂Pro延续了上汽大众首创的“一口价”模式,新车售价区间为26.99万至31.99万元。“大力发展燃油车技术还有没有必要?”“燃油车能否和新能源车一样实现智能化?”在这场万众瞩目的发布会开始前...
正文:3月10日,上汽大众途昂Pro在杭州上市,全球首发搭载了这款被大众集团视为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。据了解,途昂Pro延续了上汽大众首创的“一口价”模式,新车售价区间为26.99万至31.99万元。“大力发展燃油车技术还有没有必要?”“燃油车能否和新能源车一样实现智能化?”在这场万众瞩目的发布会开始前...
正文:3月10日,上汽大众途昂Pro在杭州上市,全球首发搭载了这款被大众集团视为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。据了解,途昂Pro延续了上汽大众首创的“一口价”模式,新车售价区间为26.99万至31.99万元。 “大力发展燃油车技术还有没有必要?”“燃油车能否和新能源车一样实现智能化?”在这场万众瞩目的发布会开...
正文:3月10日,上汽大众途昂Pro在杭州上市,全球首发搭载了这款被大众集团视为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。据了解,途昂Pro延续了上汽大众首创的“一口价”模式,新车售价区间为26.99万至31.99万元。 “大力发展燃油车技术还有没有必要?”“燃油车能否和新能源车一样实现智能化?”在这场万众瞩目的发布会开...
正文:3月10日,上汽大众途昂Pro在杭州上市,全球首发搭载了这款被大众集团视为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。据了解,途昂Pro延续了上汽大众首创的“一口价”模式,新车售价区间为26.99万至31.99万元。 “大力发展燃油车技术还有没有必要?”“燃油车能否和新能源车一样实现智能化?”在这场万众瞩目的发布会开...
正文:大众集团曾研究过该工厂未来生产汽车或用于其他用途的可能性,但没有找到解决方案。此前有传闻称,奥迪正在为该工厂寻找新的投资者,来自中国的造车新势力蔚来是“绯闻对象”之一。蔚来有意收购该工厂,从而在欧洲实现本土化生产并规避关税。但蔚来董事长李斌在接受采访时否认该消息,表示“并不清楚传闻出处”,称:“奥迪都养不起的工厂...
正文:大众集团曾研究过该工厂未来生产汽车或用于其他用途的可能性,但没有找到解决方案。此前有传闻称,奥迪正在为该工厂寻找新的投资者,来自中国的造车新势力蔚来是“绯闻对象”之一。蔚来有意收购该工厂,从而在欧洲实现本土化生产并规避关税。但蔚来董事长李斌在接受采访时否认该消息,表示“并不清楚传闻出处”,称:“奥迪都养不起的工厂...
正文:大众集团曾研究过该工厂未来生产汽车或用于其他用途的可能性,但没有找到解决方案。此前有传闻称,奥迪正在为该工厂寻找新的投资者,来自中国的造车新势力蔚来是“绯闻对象”之一。蔚来有意收购该工厂,从而在欧洲实现本土化生产并规避关税。但蔚来董事长李斌在接受采访时否认该消息,表示“并不清楚传闻出处”,称:“奥迪都养不起的工厂...
正文:小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议,全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。同时,中国车企也逐渐取得国际标准“话语权”。日前,由中国联合德国、日本、韩国、英国等国家共同研制的4项智能网联汽车国际标准提案,已在国际标准化组织成功立项。“过...
正文:小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议,全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。同时,中国车企也逐渐取得国际标准“话语权”。日前,由中国联合德国、日本、韩国、英国等国家共同研制的4项智能网联汽车国际标准提案,已在国际标准化组织成功立项。“过...
正文:小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议,全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。同时,中国车企也逐渐取得国际标准“话语权”。日前,由中国联合德国、日本、韩国、英国等国家共同研制的4项智能网联汽车国际标准提案,已在国际标准化组织成功立项。“过...
正文:小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议,全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。同时,中国车企也逐渐取得国际标准“话语权”。日前,由中国联合德国、日本、韩国、英国等国家共同研制的4项智能网联汽车国际标准提案,已在国际标准化组织成功立项。“过...
正文:小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议,全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。同时,中国车企也逐渐取得国际标准“话语权”。日前,由中国联合德国、日本、韩国、英国等国家共同研制的4项智能网联汽车国际标准提案,已在国际标准化组织成功立项。“过...
正文:曾经拿下多次年销冠军的大众集团销量为903万辆,位居第二。现代起亚汽车集团年销量723万辆,排名全球第三;Stellantis集团(含标致、雪铁龙、Jeep、菲亚特)守住了全球第四的宝座,年销量预估为650万~680万辆。第六、第七为美国的通用汽车(雪佛兰、别克、凯迪拉克)和福特汽车(福特、林肯),年销量为410...
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