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正文:清华大学燃烧能源中心副主任帅石金表示,在全球汽车碳中和进程中,商用车碳排放占比较大,减碳任务也较重。尤其对中国2030年碳达峰,商用车需要尽快调整能源驱动结构,在柴油耗能上做出改变。一直以来,中国基本形成了“乘用车电动化、商用车氢燃料”的发展思路,在氢燃料领域中国已经开展了十分长时间的研究,对制氢、储氢、用氢开始...
正文:重载出征,“氢”装上阵 作为中国品种最全、规模最大的商用车企业,福田汽车深知商用车行业对于碳减排的意义,更洞悉氢能这一战略性新兴产业的广阔前景,携新能源之大势勇担重任,欧曼智蓝49T氢燃料重卡,就是福田汽车为国家能源转型“氢”装上阵的代表作之一。 欧曼智蓝49T氢燃料重卡,是福田汽车打造的全球首款适用于干线物流场...
正文:宏景智驾产品具有高度平台化、模块化特性,在面向L4产品架构的前提下可向下拆解到L3、L2+、L2级智能驾驶,适用于乘用车和商用车。其核心平台软件具备包含2D/3D深度学习感知算法、多传感器融合、地图定位、运动预测、路径规划、运动控制、SOA架构中间件、数据平台、开发工具链等多个部分在内的全栈自动驾驶软件算法能力,...
正文:能源变革与技术融合不仅体现在乘用车上,商用车也在驶入新能源赛道。北京理工大学孙逢春院士表示,多式联运、重载列车和挂车大宗货物长途运输成为交通运输系统高效节能减排必然发展趋势;动力电源化、分布式电驱动轮毂化、车路云网协同化成为交通节能减排主要途径;整车分布式纯电驱动控制、运载装备轻量化、高比能高安全动力电池、智能混...
正文:能源变革与技术融合不仅体现在乘用车上,商用车也在驶入新能源赛道。北京理工大学孙逢春院士表示,多式联运、重载列车和挂车大宗货物长途运输成为交通运输系统高效节能减排必然发展趋势;动力电源化、分布式电驱动轮毂化、车路云网协同化成为交通节能减排主要途径;整车分布式纯电驱动控制、运载装备轻量化、高比能高安全动力电池、智能混...
正文:能源变革与技术融合不仅体现在乘用车上,商用车也在驶入新能源赛道。北京理工大学孙逢春院士表示,多式联运、重载列车和挂车大宗货物长途运输成为交通运输系统高效节能减排必然发展趋势;动力电源化、分布式电驱动轮毂化、车路云网协同化成为交通节能减排主要途径;整车分布式纯电驱动控制、运载装备轻量化、高比能高安全动力电池、智能混...
正文:目前浙江和河南区域新车已充足到店,可以现场看车和试驾体验,感兴趣的朋友可以拨打江铃福特商用车热线400-800-1099 垂询。(东方网) 【责任编辑:王京辉】 ...
正文:2019年公司自动驾驶重卡参与了全国首次大规模商用车列队跟驰公开验证试验。2021年获得北京首批智能网联汽车商用车测试号牌及高速公路道路测试通知书。目前,福田汽车量产的智能驾驶车型为L2+级,正在开发L3/L4级的自动驾驶样车。2022年北京冬奥会期间,公司与清华大学、首钢集团、百度、智行者、交管局等多家单位共同...
正文:经多年深耕,乘龙品牌影响力已辐射整个东南亚市场,市场销售连年攀升,市场渗透率不断提升,成为商用车领域享誉东南亚市场的“中国名片”,彰显大国智造实力。面对RCEP加速亚太区域经济一体化的绝佳机遇,此次乘龙携三款重磅产品参展,以科技实力与匠心品质的形象进一步开拓东南亚市场,力求在展会现场达成海量外贸订单,既为国内上半...
正文:目前,长安汽车旗下拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等自主汽车品牌,形成了从商用车到乘用车,从中低端车到高端车的全面品牌及产品矩阵。随着中国汽车品牌的整体向上,长安汽车旗下各品牌的盈利能力也水涨船高。大部分车企盈利艰难然而,盈利只属于少数,大部分的车企,陷入了卖得多亏得多的怪圈。蔚来汽车上半年营收(Q1+Q2公布...
正文:目前,长安汽车旗下拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等自主汽车品牌,形成了从商用车到乘用车,从中低端车到高端车的全面品牌及产品矩阵。随着中国汽车品牌的整体向上,长安汽车旗下各品牌的盈利能力也水涨船高。大部分车企盈利艰难然而,盈利只属于少数,大部分的车企,陷入了卖得多亏得多的怪圈。蔚来汽车上半年营收(Q1+Q2公布...
正文:目前,长安汽车旗下拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等自主汽车品牌,形成了从商用车到乘用车,从中低端车到高端车的全面品牌及产品矩阵。随着中国汽车品牌的整体向上,长安汽车旗下各品牌的盈利能力也水涨船高。大部分车企盈利艰难然而,盈利只属于少数,大部分的车企,陷入了卖得多亏得多的怪圈。蔚来汽车上半年营收(Q1+Q2公布...
正文:秦志东表示,不同于国外以乘用车为主的发展路径,中国氢燃料以商用车为切入点,在全球处于领先地位。同时,我国氢燃料电池汽车基础设施不断完善,2021年,中国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数实现全球三个“第一”。截至2022年6月底,全国已建成加氢站超270座。(经济参考报 王璐) ...
正文:秦志东表示,不同于国外以乘用车为主的发展路径,中国氢燃料以商用车为切入点,在全球处于领先地位。同时,我国氢燃料电池汽车基础设施不断完善,2021年,中国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数实现全球三个“第一”。截至2022年6月底,全国已建成加氢站超270座。(经济参考报 王璐) ...
正文:秦志东表示,不同于国外以乘用车为主的发展路径,中国氢燃料以商用车为切入点,在全球处于领先地位。同时,我国氢燃料电池汽车基础设施不断完善,2021年,中国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数实现全球三个“第一”。截至2022年6月底,全国已建成加氢站超270座。(经济参考报 王璐) ...
正文:车间工班长高奎绍正在紧张地指挥着工人进行新一批的甲醇重卡进行最后的调试,得益于甲醇燃料技术在重型商用车领域的应用,这个基地目前已经有数千台甲醇重卡的生产订单。“甲醇重卡正在以较快的速度替代传统的柴油卡车。”高奎绍说。吉利汽车首款甲醇混合动力轿车日前在山西省晋中市正式下线,每公里出行成本仅0.3元、每行驶1万公里可...
正文:车间工班长高奎绍正在紧张地指挥着工人进行新一批的甲醇重卡进行最后的调试,得益于甲醇燃料技术在重型商用车领域的应用,这个基地目前已经有数千台甲醇重卡的生产订单。“甲醇重卡正在以较快的速度替代传统的柴油卡车。”高奎绍说。吉利汽车首款甲醇混合动力轿车日前在山西省晋中市正式下线,每公里出行成本仅0.3元、每行驶1万公里可...
正文:车间工班长高奎绍正在紧张地指挥着工人进行新一批的甲醇重卡进行最后的调试,得益于甲醇燃料技术在重型商用车领域的应用,这个基地目前已经有数千台甲醇重卡的生产订单。“甲醇重卡正在以较快的速度替代传统的柴油卡车。”高奎绍说。吉利汽车首款甲醇混合动力轿车日前在山西省晋中市正式下线,每公里出行成本仅0.3元、每行驶1万公里可...
正文:8月,商用车产销实现今年以来首次同比增长;同时新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。中汽协预计,在促消费政策作用下,电力紧张问题有所缓解情况下,加之传统黄金消费季到来,未来几个月乘用车仍会呈现较快增长,新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头。淡季不淡:政策促进效应明显从8月份乘用车产销情况看,国家实施的购...
正文:8月,商用车产销实现今年以来首次同比增长;同时新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。中汽协预计,在促消费政策作用下,电力紧张问题有所缓解情况下,加之传统黄金消费季到来,未来几个月乘用车仍会呈现较快增长,新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头。淡季不淡:政策促进效应明显从8月份乘用车产销情况看,国家实施的购...
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