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一汽-大众“金融引擎”引领行业改革 - 中国青年报 正文：总之,从外部市场环境看,中国汽车市场的特殊性和用户的多元性,使得开展金融业务成为全球汽车业发展竞争的需要;从内部发展看,推出汽车金融业务是完善和巩固一汽-大众品牌的战略举措,是出于对一汽-大众整体营销能力的考虑和对市场发展趋势的准确把握,是一汽-大众管理层未来发展前瞻性的考量,对一汽-大众未来发展实现产销100万... http://zqb.cyol.com/content/2009-12/10/content_2975846.htm

丰田永久性退出F1 - 中国青年报 正文：全球汽车工业因全球金融海啸而遭受重创,丰田作为世界第一大汽车制造商也未能幸免。据悉,自从2002年参加F1以来,丰田每个赛季的预算都在3亿美元左右。截至目前,F1仅剩法拉利、雷诺和梅赛德斯-奔驰三家汽车厂商。据悉,雷诺和奔驰也萌退意。 除F1外,曾12次夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军的三菱车队也已经永... http://zqb.cyol.com/content/2009-11/12/content_2931036.htm

抛出轻量化 睿翼描红技术路线图 - 中国青年报 正文：轻量化是全球汽车业发展的方向,也是一大难题。对于汽车来说,轻量化不是简单的“瘦身”或者“减肥”,而是在保证车身尺寸、安全、操控等性能不变的前提下,通过合理的结构设计和使用轻质材料的方式来实现整备质量的降低,如大面积采用高强度钢板,但这意味着更高的制造成本和工艺难度。 研究显示,若汽车整备质量每减少100公斤... http://zqb.cyol.com/content/2009-11/05/content_2920716.htm

车业快讯 - 中国青年报 正文：与会嘉宾认为,在金融危机给汽车产业带来的这场变革与洗礼中,开发新能源汽车成为业内共识,新能源汽车成为全球汽车企业抢占未来市场制高点的关键。对于中国汽车业而言,发展新能源汽车更是实现“弯道超车”的绝佳机会。今年以来,政府加大了对新能源汽车的扶持力度,并且将发展新能源汽车上升到了国家战略的高度。 文化... http://zqb.cyol.com/content/2009-11/05/content_2920721.htm

从百年奥迪看中国汽车业的发展 - 中国青年报 正文：曾是德国汽车技术的先驱者,顶级豪华车市场的领导者,却又遭遇两次世界大战带来的灭顶之灾,被非市场之力没收和注销,之后从零做起,历经磨难,最终成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。  今年7月16日,奥迪品牌迎来了百年华诞。“百年奥迪展现的是勇气、开拓精神和想象力,奥迪品牌百年传承的科技理念和进取激... http://zqb.cyol.com/content/2009-10/15/content_2887691.htm

昊锐变局 中高级车市打出德系定律 - 中国青年报 正文：2009年,全球汽车市场的触底与中国汽车市场的井喷衍生出诸多变革,其中之一便是中高级车市的重新洗牌。这个产品集中度最高的细分市场上,曾经的格局是:雅阁和凯美瑞称霸,天籁、领驭、君威+君越争夺第三席位,蒙迪欧制胜、迈腾、马自达6等做补充。整体来看,是一个日系车称霸中高端的局面。 今年上半年,瞄准雅阁和凯美瑞,... http://zqb.cyol.com/content/2009-10/15/content_2887711.htm

中青汽车频道一周速览 - 中国青年报 正文：通用汽车主管研发工作的全球副总裁陶蔼伦表示,研究院将致力于打造成为世界级汽车技术研发机构,参与并主导通用在前瞻汽车技术领域的全球研发,以帮助通用积极应对全球汽车行业未来发展的各种挑战。 环保·奥迪品牌呼吁“救赎”绿色山水 本报讯 10月11日晚,一场名为“山水之夜”的展览在北京前门23... http://zqb.cyol.com/content/2009-10/15/content_2887736.htm

“入世”改变中国汽车 融入和崛起的命题破解 - 中国青年报 正文：龙永图回忆说,当时在全球汽车进口配额已经取消的情况下,为了保护中国汽车产业能够平稳过渡,谈判团还是争取保留了中国汽车的进口配额制度。 2001年,在中国尚未加入世贸组织以前,3.0升以下排量进口汽车的关税税率为70%,3.0升及以上的高达80%。“入世”后,我国承诺以第一年发放的进口配额量为基础,... http://zqb.cyol.com/content/2009-09/24/content_2867121.htm

二汽的故事:一个中国式汽车业艰难破局的范本 - 中国青年报 正文：2005年12月7日,东风汽车集团股份有限公司发行的H股票正式在香港上市,不仅使其成为中国汽车行业最大的上市公司,也是2005年全球汽车行业最大IPO(国际公开发售)项目。 在拥有众多合资伙伴后,东风汽车的自主品牌步入快车道。在东风风行景逸、东风风行MPV、东风御轩、东风奥丁、东风小康、东风天龙、... http://zqb.cyol.com/content/2009-09/24/content_2867161.htm

开放的中国真诚拥抱世界 - 中国青年报 正文：在全球汽车市场遭遇重创之际,我国2009年上半年汽车销量首次超过600万辆,一举超过美日等国,成为全球最大新车市场。 站在历史的坐标上回望,新中国“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。 新中国成立之初,尽管共和国的开创者希望借助国外资金和先进技术尽快发展民族工业,但西方国家对新政权实行经济封锁,... http://zqb.cyol.com/content/2009-08/28/content_2825751.htm

7月车市发出风险预警 价格战一触即发 - 中国青年报 正文：特别是曾经的全球第一大市场美国车市不景气,拱手将销量第一的宝座让给了中国,更让人们欢欣雀跃起来,似乎全球汽车中心的至尊地位已经唾手可及。 然而,7月车市的变化还是让人们嗅到了“风险”的味道。根据朗骋华擎公司对我国乘用车的终端价格、优惠变化所作的统计,7月车市整体优惠较6月增加了300元,市场需求开始减少,各... http://zqb.cyol.com/content/2009-08/13/content_2802541.htm

1338613000人创造的震撼数据 - 时事政治 正文：2008年大陆汽车销售量938万辆,占全球汽车总销量的18%,仅次于美国,为台湾地区的40倍以上。 2008年大陆摩托车销售量2750.2万辆,占全球摩托车总销量的54%,世界第一,是台湾地区的32倍。 (::台湾《远见》杂志7月31日) http://article.cyol.com/qnck/content/2009-08/04/content_2789497.htm

徐留平:汽车业能使中国经济快速成长20年 - 中国青年报 正文：在观察全球汽车业发生的变化和中国汽车业的调整时,徐留平得出几个基本结论。首先,政策对汽车业的发展起着基础、核心、引导的作用。其次,车企一定要看到未来的发展方向。“环保作为一个全球的主要议题,在汽车业里必然会产生长期持续的发展。汽车业可以通过技术的提升来解决汽车文明与人类的便利和生态、环境之间的障碍。 徐留平... http://zqb.cyol.com/content/2009-07/16/content_2759711.htm

加拿大:没有自主品牌的汽车强国 - 中国青年报 正文：事实上,从上世纪60、70年代至今,全球汽车产业经历过几次大起大落,加拿大汽车业也多次产生过购买外国品牌的念头,但最终都是“有消息、无下文”。 加拿大人当然不是没雄心,他们之所以迟迟不动手,是因为权衡利弊后认为,与其花巨资争夺并经营自主品牌,投入大量金钱、精力构筑产、供、销的庞大体系,还不如集中有限的人力、... http://zqb.cyol.com/content/2009-06/16/content_2712601.htm

汽车产业调整:五年一个轮回 - 中国青年报 正文：不管是从全球汽车业的发展趋势,还是从国内资源利用的角度上看,中国汽车业都必须经历从“散乱差”向“深精强”发展的过程。 5年前的产业政策,对自主品牌的扶持是相当奏效的。如今,自主品牌汽车的市场比例在不断扩大,一些有实力的企业脱颖而出,其中不乏曾被人们口诛笔伐的大型国有企业。《汽车产业调整和振兴规划》在此基础上... http://zqb.cyol.com/content/2009-06/11/content_2705776.htm

亚洲车企面临更强对手? - 环球财富 正文：但通用破产仍然给全球汽车市场投下阴影,包括亚洲市场。眼下最令亚洲车企担忧的是,零部件供应链能否维持。日韩车企在美国的配套供应商,往往也给美国底特律汽车三巨头提供零配件,比如丰田在北美的配套商中,有约60%同时给三巨头提供产品。有鉴于此,本田最近加大了零部件的库存量。此外,更令亚洲厂商担心的是,未来成功瘦身后,通用... http://article.cyol.com/qnck/content/2009-06/06/content_2698194.htm

汉兰达要做价格杀手 - 中国青年报 正文：“中国已经从规模上开始引领全球汽车业。”在今年的上海车展上,丰田社长渡边捷昭明确表示,中国市场的增长给予了丰田汽车强大的信心,中国市场正成为丰田全球策略所关注的重点区域。“对于丰田汽车来说,中国市场已经成为度过危机最稳固的依靠。” 据悉,丰田汽车今年全球销售计划下调18%,调至734万辆;生产计划下调28%... http://zqb.cyol.com/content/2009-06/04/content_2694391.htm

“奥巴马汽车”不是美元可以拯救的 - 中国青年报 正文：从1927年以来,通用汽车在长达80年的时间里一直占据着全球汽车行业“老大”的地位。这种优越感造就的官僚文化积重难返。早在2005年,就不断有通用汽车即将破产的消息传出,但直到2008年通用汽车还一口咬定拥有充足的现金流,如果市场状况进一步恶化,他们可以采取更多的措施来削减成本。 奥巴马不会再给通用“采取更... http://zqb.cyol.com/content/2009-06/04/content_2694396.htm

手术方案初定 通用汽车蹒跚启动再生之旅 - 中国青年报 正文：通用汽车公司成立于1908年9月,曾是世界上最大的汽车制造企业,在2008年以前曾连续77年蝉联全球汽车销量之冠。 一个持续了整整100年的“美国梦”,一个曾经称霸世界70多年的制造业领头羊,何以从一个辉煌的帝国疾速沦为颓败的“难民企业”?何以由道琼斯指数的龙头成份股堕落到股价不值一美元? 毫... http://zqb.cyol.com/content/2009-06/02/content_2689921.htm

百年老店美国通用汽车或将申请破产保护 - 中国青年报 正文：2008年9月,通用正式迎来百年诞辰,却在这一年将占据70多年的全球汽车业老大地位让给丰田公司,同时面临越来越大的破产压力。 大约30年时间中,通用在美国国内雇用的工人总数从60多万减至2000年的13.3万。根据重组方案,属于汽车工人联合工会的通用工人到2011年将被削减到3.8万人;旗下悍马等经典品牌也... http://zqb.cyol.com/content/2009-06/01/content_2688386.htm

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