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正文:针对公共维修资金使用难等问题,草案完善了公共维修资金使用的表决程序,降低了通过这一事项的表决要求,明确决定该事项经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意即可。另外,根据一些地方的实践,草案还增加了一款规定:紧急情况下需要维修建筑物及其附属设施的,业主大会或者业主委员会可以依法申请使用维修资...
正文:针对公共维修资金使用难等问题,草案完善了公共维修资金使用的表决程序,降低了通过这一事项的表决要求,明确决定该事项经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意即可。另外,根据一些地方的实践,草案还增加了一款规定:紧急情况下需要维修建筑物及其附属设施的,业主大会或者业主委员会可以依法申请使用维修资...
正文:针对公共维修资金使用难等问题,草案完善了公共维修资金使用的表决程序,降低了通过这一事项的表决要求,明确决定该事项经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意即可。另外,根据一些地方的实践,草案还增加了一款规定:紧急情况下需要维修建筑物及其附属设施的,业主大会或者业主委员会可以依法申请使用维修资...
正文:根据物权法,业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权,对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。小区道路、外墙、电梯等共有部分在运营过程中产生的收益,当然归产权人,也就是广大业主。而物业只是接受业主委托,并无收益权。 小区分红,要建立在“不差钱”基础上。对于物业来说,收益主要来自两部分,一...
正文:每一个小区,都是由各个业主的专有部分和业主们的共有部分组成的。根据物权法,业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权,对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。小区道路、外墙、电梯等共有部分在运营过程中产生的收益,当然归产权人,也就是广大业主。而物业只是接受业主委托,并无收益权。 小区分红,...
正文:根据物权法,业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权,对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。小区道路、外墙、电梯等共有部分在运营过程中产生的收益,当然归产权人,也就是广大业主。而物业只是接受业主委托,并无收益权。 小区分红,要建立在“不差钱”基础上。对于物业来说,收益主要来自两部分,...
正文:根据物权法,业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权,对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。小区道路、外墙、电梯等共有部分在运营过程中产生的收益,当然归产权人,也就是广大业主。而物业只是接受业主委托,并无收益权。小区分红,要建立在“不差钱”基础上。对于物业来说,收益主要来自两部分,一是物业...
正文:每一个小区,都是由各个业主的专有部分和业主们的共有部分组成的。根据物权法,业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权,对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。小区道路、外墙、电梯等共有部分在运营过程中产生的收益,当然归产权人,也就是广大业主。而物业只是接受业主委托,并无收益权。 小区分红...
正文:根据《物权法》第七十条规定,业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。另据《北京市住宅小区业主大会和业主委员会指导规则》第二十七条规定,应由业主大会决定物业共用部分的经营方式,管理、使用物业共用部分经营收益。武志中说,这些法律法规就是他们代表业主争取权益的依据。不仅电梯广告...
正文:据悉,该小区电梯安装需全体居民签字同意,其政策依据来自于文件《北京市2016年既有多层住宅增设电梯试点工作实施方案》里的规定:“增设电梯应征得所在楼栋专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上业主同意,同时应征得因增设电梯后受到采光、通风和噪声直接影响的本单元业主的同意,并应当妥善处理好住宅周...
正文:对拟占用业主专有部分的,还应当征得该专有部分的业主同意。这样的前提条件,固然可以避免矛盾,但显然难度极大,基本上不具有普遍意义。其实,靠协商解决,首先要解决的是协商由谁来牵头的问题。牵头协商需要花费大量的时间、精力,还要有相应的能力,但老实说,现在这样的“协商专家”并不多见。何况,出于利益最大化,高低层业主的诉求...
正文:民法典物权编草案一审时,曾对此作出规定,筹集和使用建筑物及其附属设施的维修资金,应当经参加表决专有部分面积四分之三以上的业主且参加表决人数四分之三以上的业主同意。草案二审稿中,两个“四分之三”改为了“半数”。二审稿同时增加规定,紧急情况下需要维修建筑物及其附属设施的,业主大会或者业主委员会可以依法申请使用维修资金...
正文:民法典物权编草案一审时,曾对此作出规定,筹集和使用建筑物及其附属设施的维修资金,应当经参加表决专有部分面积四分之三以上的业主且参加表决人数四分之三以上的业主同意。 草案二审稿中,两个“四分之三”改为了“半数”。二审稿同时增加规定,紧急情况下需要维修建筑物及其附属设施的,业主大会或者业主委员会可以依法申请使...
正文:二审稿强调,使用建筑物及其附属设施的维修资金,应当经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。而一审稿中通过这一事项的表决要求为“双过四分之三”同意。同时,二审稿还规定紧急情况下需要维修建筑物及其附属设施的,业主大会或者业主委员会可以依法申请使用维修资金。中国人民大学法学院教授王轶表示,这一...
正文:一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉记者,奥迪品牌中国专有部分开发工时占比翻一番,订单冻结周期实现大幅缩短,“产品品质和服务水平保持了行业领先”。作为中国豪华车市场的领跑者,一汽-大众奥迪不仅打造了全价值链本土化体系能力,还通过把握豪华车市场脉搏拥抱新兴消费群体,从而带动一汽-大众拥抱行业创新潮流。在荆...
正文:一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉记者,奥迪品牌中国专有部分开发工时占比翻一番,订单冻结周期实现大幅缩短,“产品品质和服务水平保持了行业领先”。 作为中国豪华车市场的领跑者,一汽-大众奥迪不仅打造了全价值链本土化体系能力,还通过把握豪华车市场脉搏拥抱新兴消费群体,从而带动一汽-大众拥抱行业创新潮流...
正文:一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉记者,奥迪品牌中国专有部分开发工时占比翻一番,订单冻结周期实现大幅缩短,“产品品质和服务水平保持了行业领先”。 作为中国豪华车市场的领跑者,一汽-大众奥迪不仅打造了全价值链本土化体系能力,还通过把握豪华车市场脉搏拥抱新兴消费群体,从而带动一汽-大众拥抱行业创新潮流...
正文:一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉记者,奥迪品牌中国专有部分开发工时占比翻一番,订单冻结周期实现大幅缩短,“产品品质和服务水平保持了行业领先”。 作为中国豪华车市场的领跑者,一汽-大众奥迪不仅打造了全价值链本土化体系能力,还通过把握豪华车市场脉搏拥抱新兴消费群体,从而带动一汽-大众拥抱行业创新潮流...
正文:一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉记者,奥迪品牌中国专有部分开发工时占比翻一番,订单冻结周期实现大幅缩短,“产品品质和服务水平保持了行业领先”。 作为中国豪华车市场的领跑者,一汽-大众奥迪不仅打造了全价值链本土化体系能力,还通过把握豪华车市场脉搏拥抱新兴消费群体,从而带动一汽-大众拥抱行业创...
正文:新修订的《条例》还专门对业主为既有住房增设电梯作出原则规定,支持业主为既有住宅增设电梯,改善居住环境,规定本幢或者本单元专有部分占建筑物总面积2/3以上且占总人数2/3以上业主同意,可以申请为既有住宅增设电梯;同时明确,市、区人民政府应当简化审批程序、制定扶持政策,为既有住宅增设电梯提供便利。 新修订的《...
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