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强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” - 行业焦点 正文：青年说(第18期)强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” 2019-07-25 07:50 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤在肯定“跨界造车”锐意进取的同时,也有人质疑,一些企业是“汽车产业门口的野蛮人”,这些企业在宣布进军汽车业后也并未实实在在造车。科技公司、互联网企业跨界造车,会为汽车业注入新... http://auto.cyol.com/content/2019-07/25/content_18085226.htm

强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” - 焦点图闻 正文：青年说(第18期)强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” 2019-07-25 07:50 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤在肯定“跨界造车”锐意进取的同时,也有人质疑,一些企业是“汽车产业门口的野蛮人”,这些企业在宣布进军汽车业后也并未实实在在造车。科技公司、互联网企业跨界造车,会为汽车业注入新... http://auto.cyol.com/content/2019-07/25/content_18085232.htm

强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” - 月活动 正文：青年说(第18期)强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” 2019-07-25 07:50 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤在肯定“跨界造车”锐意进取的同时,也有人质疑,一些企业是“汽车产业门口的野蛮人”,这些企业在宣布  不管从哪个角度看,“跨界造车”都已经成为不折不扣的行业热词。从苹果、谷... http://auto.cyol.com/content/2019-07/25/content_18200462.htm

车市半年考 “降”仍是主基调 - 行业焦点 正文：另一方面,除了蔚来、小鹏等头部企业走上了正轨,大部分造车新势力仍面临着交付难题,补贴的退坡无疑令这些盈利能力本就有限的新势力车企,雪上加霜。 有行业专家认为,在限购城市购买新能源车的消费者,本身就具有较高的购买力,随着更多高续航里程、高品质、高品牌力产品的导入,消费者也将向这类产品转移。此外,随着纯电动车补贴... http://auto.cyol.com/content/2019-07/24/content_18083986.htm

恒大与德国hofer成立合资公司研发制造世界顶尖三合一动力总成系统 - 行业焦点 正文：许家印与恒大德国hofer动力科技公司及德国hofer高管团队合影 许家印曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的发展定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”凭借其拥有的众多世界最顶尖造车技术,相信恒大提出的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。 http://auto.cyol.com/content/2019-07/24/content_18083600.htm

非正式会谈嘉宾待遇升级 米可出场就坐小鹏汽车 - 行业焦点 正文：米可曾经是非正式会谈嘉宾团中颇受欢迎的小哥哥,以迷人的微笑收获了大量迷妹,本身酷爱汽车的米可,对中国造车新势力小鹏汽车旗下的G3充满好奇。小鹏G3以高颜值、智能化、性价比三大优势,迅速占领了新能源智能汽车的头部市场,是当下受到年轻人欢迎的智能汽车代表。 在上车前,米可利用小鹏汽车APP手机预约功能,开启车... http://auto.cyol.com/content/2019-07/23/content_18082499.htm

长安汽车预亏超19亿 自主合资全线下滑 - 行业焦点 正文：在钟师看来,长安的第三次创业计划和新造车势力的PPT很像,尽管纸面上看似很美好,但能否具体落地是有待市场检验的。 一个利好消息是,尽管长安汽车眼下陷入不小的发展困境,但资本市场对其发展仍较为看好。在7月15日发布业绩预告后,长安汽车股价不跌反升,截至收盘时上涨7.54%,为最近两个月以来长安汽车的最大单日涨幅... http://auto.cyol.com/content/2019-07/23/content_18081839.htm

地产商入局新能源车产业成趋势 跨界造车还需耐住寂寞 - 行业焦点 正文：无论如何,新一波造车大潮中,以恒大、宝能、富力、华夏幸福、碧桂园等为代表的地产商“大鳄”们已经成为不可忽视的一股造车新力量。只不过造车有一定门槛,跨界入局要打通技术、研发、制造、销售等环节的难度不容小觑。 不过,汽车产业的红利依然让地产商甘于迎难而上。对于房地产商来说,行业天花板正逐渐见顶,依靠正处于红利风口... http://auto.cyol.com/content/2019-07/23/content_18081832.htm

车界很忙 上半年车企人事调整频繁 - 行业焦点 正文：日前,造车新势力蔚来汽车失去两名高层,其软件发展副总裁庄莉和英国区董事总经理安格利卡?索迪亚(Angelika Sodian)均已经离职。 庄莉2016年7月加入蔚来汽车,担任蔚来软件发展(中国)副总裁,负责蔚来中国软件开发工作,包括北京的车联网、TSP、上海与整车相关的中控等业务。 蔚来最近麻烦多多。前... http://auto.cyol.com/content/2019-07/23/content_18081822.htm

专属平台加持 电动小车彻底告别“廉价”二字 - 行业焦点 正文：电动小车彻底告别“廉价”二字 2019-07-22 14:23 来源:千龙网 随着6.25补贴过渡期结束,新能源汽车市场正式进入白热化竞争阶段,大批造车新势力也迎来了生死存亡的关键时刻。伴随“唯·ME营”的启动,欧拉所强调的“精品小车+精致生活”的概念,势必会走进更多都市青年的心中。 随着6.25补贴过渡期... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18080333.htm

纯电平台化造车时代 欧拉R1远比比亚迪e1更有底气 - 行业焦点 正文：纯电平台化造车时代 欧拉R1远比比亚迪e1更有底气 2019-07-22 10:03 来源:东方网汽车 随着新能源行业的发展,用户对于高品质电动车的需求增强。欧拉ME平台:作为中国首个电动车专属平台,ME平台是长城汽车历经十年整合全球优质资源,由500名专家以及研发人员共同打造而来。未来,欧拉将借助“唯·ME营”... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18079947.htm

复盘小鹏G3风波:当汽车遇见快速迭代 - 行业焦点 正文：数位业内专家和接近小鹏的人士在接受本报记者采访时,均不约而同地表示,“这样的情况已不是小鹏一家车企的事,而是需要所有造车新势力共同关注的问题。不能把汽车产品当成快消品来卖。” “首先,销售规划出了重大的问题。新车上市需要预热,这既是给老用户一个心里准备,同时也给销售清理老款库存一些时间。但是这次小鹏什么都没有... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18079692.htm

新特汽车遭遇“水逆”!贵州工厂项目暂缓 - 行业焦点 正文：造车新势力流年不利,新特汽车也遭遇“水逆”。 日前,有媒体报道称,新特汽车在贵安新区的试制车间已停工,贵安新区产业园内也未见新特汽车工厂。“贵安新区的试制车间没有停工,目前在进行设备检修,检修之后的试制车间会重新投入使用。” 新特汽车相关负责人对《每日经济新闻》记者说。 据了解,2017年9月,新特汽车... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18079595.htm

该为“宝马不做电池”鼓掌还是倒彩? - 行业焦点 正文：作为一家靠电池起家,而后才收购车企跨界造车的企业,比亚迪过去的强项本就在电池方面。即便坐拥深厚“家底”,动力电池自产自销也让比亚迪很不“舒服”,因而比亚迪在积极谋求动力电池的独立上市,希望能实现对外供货,进而扩大规模降低成本。不容忽视的是,比亚迪做电池在一定程度上也影响到了比亚迪电池“走出去”的速度。与宁德时代几... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18079589.htm

汽车产业成“香饽饽” 房企携巨资涌入汽车业 - 行业焦点 正文：资本可以买车但不一定能造车 汽车这个“香饽饽”,并不是只有地产资本看中了,众多杀入新能源汽车领域的互联网造车新势力早已开始布局。但到目前为止,还没有看到比较成功的案例。 从乐视汽车以及后来的FF汽车算起,现在已经有了蔚来、奇点、小鹏、威马、腾势、爱驰、理想、前途、赛麟等一众互联网造车新势力。但在这众多造车... http://auto.cyol.com/content/2019-07/19/content_18075987.htm

头部玩家盈利 充电桩市场遭“抢食” - 行业焦点 正文：提供便利的充电解决方案已成为新造车企业“留客”的必要服务措施,如今传统车企主动布局充电桩,更能推动新能源汽车行业的发展。这其实也是车企身份变换的体现:从单纯的汽车制造商,向出行服务供应商转型。滴滴出行、石油巨头等也成为了新能源汽车出行领域的重要参与者之一。出行公司有车辆资源、石油巨头有加油站地理优势,各方的布局均... http://auto.cyol.com/content/2019-07/19/content_18075880.htm

小鹏汽车降价遭老车主群起维权 降价还不是好事了? - 行业焦点 正文：“小鹏汽车快速迭代主要还是来自竞争的压力”,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,造车新势力的快速更新换代是生存赛跑,但应该把握好产品升级和老用户之间的关系。 崔东树建议,应提早协调新老产品的价格关系,一方面产品升级不能耽误,另一方面价格策略也要有衔接。 小鹏汽车是否涉嫌欺诈,三倍赔偿老车主? 按... http://auto.cyol.com/content/2019-07/19/content_18075879.htm

与年轻消费者共同成长 90后捷达如何讲好新故事 - 行业焦点 正文：“捷达拥有源自大众的高品质德系造车基因、年轻的设计理念,及满足年轻人消费能力的市场定位,为满足年轻人新需求而来,将成为一汽-大众未来品牌发展有力支点。”刘玲玲说。 在业内人士看来,JETTA品牌的年轻化基因,在其落地的第一款产品JETTA VS5便有所体现。据捷达品牌技术开发专家Simin Saal介绍,JE... http://auto.cyol.com/content/2019-07/18/content_18074426.htm

欧拉“唯·ME营”深圳启动 以用户思维打造技术IP - 行业焦点 正文：欧拉品牌背靠长城汽车强大的技术实力和丰富的造车经验,率先发布ME平台,传承长城100%DNA,十年研发历程,为用户带来更高品质的用车体验,也为新能源行业树立技术新标准。通过研发人员的现场解读,进一步增进了现场媒体对于ME平台技术的认知。ME平台拥有六大核心技术: 驾享大空间:电动平台生产的纯电动汽车电池位置... http://auto.cyol.com/content/2019-07/17/content_18073537.htm

中国新能源汽车摆脱“补贴依赖” 寻找新突破口 - 行业焦点 正文：在展会现场记者观察到,当新能源汽车站在从政策驱动转为市场驱动的拐点时,不少品牌正在成长为“造车新势力”。 东风展区的工作人员范景涛向记者展示了即将推出的风光纯电动车E3,预计售价在10万元到15万元,续航里程在405公里,配备了最新的智联系统。 在车展上,5G移动通信、导航系统、传感技术、智慧交通等相关技... http://auto.cyol.com/content/2019-07/17/content_18073188.htm

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