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乐视融资168亿 是否意味着超级汽车距离我们更加近了? - 车讯推荐 正文：“也许没人能阻拦贾跃亭的造车梦,但至少目前,这轮救急钱中没有一分一毫能直接花在造车这件事上。贾跃亭或许仍不得不单独融资去填补乐视汽车和法拉第汽车累计数百亿元的窟窿,但如果乐视网和乐视致新的基本业务能借着这轮救急钱渡过最危险的时刻,一切还有可以腾挪的空间。现在,先要命,再谈梦。” http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309652.htm

小牛电动暴涨近千元背后:消费者越来越追求品质 - 行业焦点 正文：胡依林就表示,之所以最终决定涨价,其实是因为不愿意违背造车的宗旨和意愿。他认为,用最好的材料、用最好的人才、用最好的服务、做最大的努力和探索,才是小牛电动一以贯之的坚持。 在品质升级的潮头,主动扛起品质大旗的行业领袖、引领行业健康发展的品牌,也正在赢取着消费者的掌声,尤其是80、90后年轻消费者和中产阶级。他们... http://auto.cyol.com/content/2017-01/14/content_15294176.htm

中国汽车自主品牌:崛起之路已见曙光 - 行业焦点 正文：随着自主品牌30多年的技术积累,大多数自主品牌产品本身的技术进步非常快,包括造车水平、品质能力、营销能力等,也与合资品牌和跨国企业的差距越来越小。正是多年来持续踏实积累下这样相对完善的体系,今年长城与吉利才有底气分别推出了高端品牌WEY和Lynk & CO。从这个角度而言,中国自主品牌已经具备了开始向高端... http://auto.cyol.com/content/2017-01/12/content_15276916.htm

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汽车产业进入“下半场” 丰田汽车抢得先机 - 行业焦点 正文：这种变革将包括对造车理念、研发机制、生产体系、平台架构、供应链等多个层面优化升级与结构性调整。     “产业结构调整”并不是一个新词,汽车产业也喊了很多年,好多年前就听到业界发出的“产业结构调整势在必行”的声音,但是一直到今天,中国汽车产业依旧面临着产能过剩、环境负担、核心市场依赖、大而不强等一些列老问题。前文... http://auto.cyol.com/content/2017-01/12/content_15276789.htm

自动驾驶这个“小孩”有多大了 - 行业焦点 正文：虽然拥有相对比较丰富的测试数据,但互联网巨头自主造车并不容易。去年12月,谷歌宣布将这一项目转移至其母公司“字母表”公司旗下的新公司Waymo,并由自主造车转为向汽车制造商提供成套解决方案。 而以“猫爸”特斯拉为代表的汽车制造商,则采取循序渐进的策略,通过高级驾驶辅助系统(ADAS)逐步升级进化到第5级,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/12/content_15268413.htm

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