| 约有 2071 项符合 造车 的查询结果， 以下是第 581-600 项 （搜索用时 75 毫秒） |
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正文：New Global Architecture),指的是一个涉及丰田汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新“造车哲学”,也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。
2017年,广汽丰田导入首款TNGA战略轿车第八代凯美瑞,开启了TNGA系列产品在中国市场的布局。截至目前,...
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正文：这两个极端都不是腾讯想要的,所以对腾讯来讲,不造车,不造硬件,就要“走钢丝”。
腾讯对外一直保持非常友好而柔软的态度。在腾讯看来,腾讯与车企之间是一个 “双打”搭档的关系,一起应对市场竞争,一起共建生态,钟学丹说,“相比产品定义权,腾讯更强调的是如何对用户、对客户提供价值,我们如何能跟车企创造更多的价值。其次...
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正文：在先后分析了中国汽车产业的三大国家队、三大地方队、两大民营企业,以及十家主流合资企业的“十三五”规划和现实之后,让我们对新造车势力2020年的目标和现状做一个简单的比较。今天,我们继续分析对比“新势力”三强之外几家企业的真实情况。
为了能够融到足够的资金支撑自己的造车梦想,“新势力”在成立之初便纷纷抛出各自的...
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正文：显然,领先的造车新势力们已经开始慢慢站上主流的舞台,并开始打造自身的产品矩阵。
而缺席此次车展的造车新势力,多数都未实现量产交付。在众多亮相的车型中可以看出,造车新势力们即将全部进入量产阶段。而随着量产车型的陆续推出,造车新势力们将接受市场最严苛的检验。
显然,随着新能源补贴政策的退坡。我国的新能源汽车产...
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正文：另一方面,外资股比放开和新兴造车势力的涌入,让市场竞争更加激烈
当下的车市正处于裂变过程中。一方面,技术变革的推进、汽车共享及新零售的发展,让行业蜕变加剧;另一方面,外资股比放开和新兴造车势力的涌入,让市场竞争更加激烈,“如何寻找突破口”成为车企思考的关键。
有调查显示,有超过70%的年轻人会在节假日选择...
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正文：在先后分析了中国汽车产业的三大国家队、三大地方队、两大民营企业,以及十家主流合资企业的“十三五”规划和现实之后,让我们对新造车势力2020年的目标和现状做一个简单的比较。今天,我们分析对比“新势力”头部三家企业的完成情况。
为了能够融到足够的资金支撑各自的造车梦想,“新势力”们在成立之初便纷纷抛出各自的目标与...
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正文：造车新势力在资本市场更加抢眼,新闻均围绕融资、股价、智慧化、车联网等展开,但上市的车型并不多,和车辆相关的信息相对较少,二手车市场也难觅踪影。目前新能源汽车品牌集中度进一步提高,10月新能源二手车保值率前十排行榜基本是比亚迪、宝马、特斯拉等品牌的车型,前五车型中除了ModelX,均为插混车。特斯拉Model 3国...
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正文：造车新势力在资本市场更加抢眼,新闻均围绕融资、股价、智慧化、车联网等展开,但上市的车型并不多,和车辆相关的信息相对较少,二手车市场也难觅踪影。目前新能源汽车品牌集中度进一步提高,10月新能源二手车保值率前十排行榜基本是比亚迪、宝马、特斯拉等品牌的车型,前五车型中除了ModelX,均为插混车。特斯拉Model 3国...
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正文：而在科技感方面,全新一代阿特兹将“以人为本”造车理念全方位展现,不仅成为日系首款搭载智能LED矩阵大灯的车型,通过装配集成智能网联的全新MZD CONNECT悦联系统,和更全面的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,为行车提供了更具娱乐、人性化的安全保障。
而一汽马自达的另外一款明星产品CX-4,迄今累计...
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正文：此次广州车展期间,无论是大众、丰田、福特、PSA等跨国车企,还是一汽、东风、长安、比亚迪、长城等国内主流车企,抑或是天际汽车、小鹏汽车等造车新势力,均争先恐后地发布新能源汽车产品,并四处出击,开展跨界合作。
但耐人寻味的是,市场上似乎出现了“车企向左,消费者向右”的诡异场景。一方面,中国消费者对众车企力推的三...
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正文：此次广州车展期间,无论是大众、丰田、福特、PSA等跨国车企,还是一汽、东风、长安、比亚迪、长城等国内主流车企,抑或是天际汽车、小鹏汽车等造车新势力,均争先恐后地发布新能源汽车产品,并四处出击,开展跨界合作。
但耐人寻味的是,市场上似乎出现了“车企向左,消费者向右”的诡异场景。一方面,中国消费者对众车企力推的三...
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正文：《2019年新能源市场及汽车需求研究报告》分析称,中国新能源车市场分为自主品牌、合资品牌、造车新势力和豪华品牌四大阵营,“从品牌形象来看,四大阵营区隔明显。其中,随着奥迪、特斯拉、奔驰、宝马等豪华品牌纷纷开启国产化步伐,产品布局增多,高档新能源车市场竞争将进一步加剧。”
作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产...
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正文：《2019年新能源市场及汽车需求研究报告》分析称,中国新能源车市场分为自主品牌、合资品牌、造车新势力和豪华品牌四大阵营,“从品牌形象来看,四大阵营区隔明显。其中,随着奥迪、特斯拉、奔驰、宝马等豪华品牌纷纷开启国产化步伐,产品布局增多,高档新能源车市场竞争将进一步加剧。”
作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产...
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正文：VSA智能模块架构是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。该架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身,涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台矩阵,以智能模块化平台解决方案,带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性,全面满足未来智能时...
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正文：无论是BAT这类的互联网企业,亦或是一些造车新势力车企,其所尝试的创新,毫无例外都聚焦在销售环节。汽车是低频消费品,用车服务是高频行为,天际汽车将创新更多聚焦在服务环节,通过互联网、云平台、大数据分析车主全周期生活消费行为,系统制定智能营销、客户关系管理、售后服务的内容和标准,提升企业对目标客户的持续服务能力。
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正文：他告诉记者,相较于传统企业,造车新势力的机会在于能洞悉用户和市场的痛点,提供针对性的产品和服务,“这是新势力赢得市场发展的关键点。”
据了解,“星火计划”是新特汽车继“新特同创”产品品牌与“新特电家”渠道品牌之后在新零售模式上的又一举措。事实上,随着补贴政策调整,新能源汽车产业渐趋理性,新能源汽车产业正由政...
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正文：小鹏汽车至今也仍未获得造车资质,只能委曲求全于海马,而官方又曾表示小鹏第二款新车P7中级轿车将不再由海马代工生产,转而将交由小鹏位于肇庆的工厂进行生产。同时,关于造车资质的取得等,都还需要花费大量的时间、资金。作为比较,理想汽车去年耗费了6.5亿元人民币拿下了力帆汽车100%的股权,才因此获得“造车资质”。初期,...
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正文：“新品牌、新技术、新服务的三箭齐发,承载着北汽集团超过60年的造车积淀,更描绘出BEIJING品牌未来若干年的发展蓝图。”有业内专家指出,在全球车市遇冷的环境下,中国车企只有持续加强自身资源整合,并与其他领域中的领先企业合作,才有机会打造出享誉全球的汽车品牌。(中国青年报·中国青年网记者 许亚杰)
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正文：可靠的品质,正是得益于丰田QDR造车理念。QDR即:品质(Quality)、耐用性(Durability)、可靠性(Reliability),是丰田汽车一贯秉承的造车理念。长期坚持QDR的严格标准,正是丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置的重要因素。而在中国市场,一汽丰田也一直在坚持贯彻这一标准。从研发到采购再到...
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正文：60年的造车技术积累与工艺进步,构成了北汽集团独有的造车底蕴。而在这份底蕴之上,我们看到的还有它面对新形势的“主动出击”。这从本次参与长测的BEIJING-EU7和BEIJING
X3身上就可以感受到,全新整合的BEIJING品牌不光要把车造好,还要造的有品质,有温度感,从而让车变成一个智慧且人性化的载体。
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