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奥迪全线降价 高档车再难各守门户 - 中国青年报 正文：但是记者倒是认为,奥迪此次大幅度、大规模促销,说明长期在中低档轿车市场进行的价格战,已经波及到高档轿车领域,高档轿车制造厂家已经难于自守疆界,再也不能各自安然无事。此次奥迪品牌的促销活动,很有可能成为豪华轿车市场价格战的一个起点。 秦焕明自信地认为,“一汽大众是国内最大,也是惟一成熟的高档豪华车制造基地,有实... http://zqb.cyol.com/content/2004-10/14/content_966171.htm

哈飞与昌河走向重组 - 中国青年报 正文：“全力巩固微车市场,积极发展经济型轿车,全面进军中档轿车领域是我们未来的发展思路。”在接受记者采访时,刘赤贞透露,整合哈飞与昌河只是中航科工“万里长征的第一步”。在这一发展思路的指引之下,中航科工将走“与国外联合开发”的路子。此前,中航科工旗下的企业曾与日本三菱汽车公司、铃木公司、英国莲花公司等开展了不同形式的合... http://zqb.cyol.com/content/2004-09/09/content_946501.htm

急待补气的华晨 - 中国青年报 正文：而金杯客车的高速发展给华晨汽车带来了丰厚的利润,为了保证利润长期稳定地增长,华晨系决定进军轿车领域。2000年12月,中华轿车在沈阳下线。2001年1月,华晨汽车与宝马公司进行合资谈判,准备在中国大陆合资建厂,生产宝马系列轿车。 至此,历经10年,华晨终于走上了汽车产业发展的“高速路”。2002年... http://zqb.cyol.com/content/2004-08/12/content_927380.htm

外资零部件企业占位中国 - 中国青年报 正文：“我们现在的目标是向轿车领域进军,”杰克说。然而,中国汽车市场刚刚结束了一个高速发展期,在这个时候进入轿车零部件领域是不是有些晚了?对于这个问题,杰克认为,在汽车零部件进口方面,2001年进口额为30亿美元,2002年34亿美元,2003年96亿美元,而2004年将达到120亿美元,所以亚新科进入轿车零配件领域正... http://zqb.cyol.com/content/2004-08/05/content_922473.htm

力帆轿车项目 崛起还是沦陷? - 中国青年报 正文：在这个“宏伟”的目标下,力帆的参照样本是日本的本田、铃木,这些企业均是在摩托车主业强大后进入轿车领域的。尹明善说:“力帆也同样有信心在轿车领域有所作为。” 且不说国内现有的汽车市场与当年本田、铃木转身轿车生产的外围环境截然不同,就实力而言,缺乏技术与人才储备的力帆在轿车生产上又有多少底气呢?与本田... http://zqb.cyol.com/content/2004-07/22/content_913023.htm

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