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一个伙伴的合资模式中国人更喜欢 - 中国青年报 正文：2002年上汽通用五菱成立当年产销14万辆,而今年到10月底已经实现产销38万辆,全年极有可能突破40万辆,不仅成为中国微型车行业不折不扣的老大,而且是中国产量最大的单一工厂,这也使得通用在华合资企业的产销量成功地坐上了第一把交椅。 此后对山东东岳、沈阳金杯的重组,干脆由上海通用出面,通用则充当“隐身人... http://zqb.cyol.com/content/2006-11/30/content_1592376.htm

电动单车行业希望不是简单封杀 - 中国青年报 正文：这几天,尽管广州公安部门已经给上路的电动自行车开出罚单,但一场名为“发展绿色交通,共建和谐广东”的电动自行车行业大会,还是于昨天下午如期召开了。消费者、商家、厂家一致呼吁:让电动自行车健康发展,而不是简单封杀,希望改禁为限。 广东省自行车行业协会副秘书长何小华表示,他们在禁令实施1周内向各方征集反馈意见... http://zqb.cyol.com/content/2006-11/22/content_1582606.htm

品质、服务是汽车企业生存的不二法则 - 中国青年报 正文：品质、服务是汽车企业生存的不二法则,暂时坐上中国微车行业头把交椅的上汽通用五菱,显然深谙此中含义。今年前8个月,上汽通用五菱全线产品销量已突破30万辆,同比增长38.9%,其中微型商用车市场占有率更是达到40.5%。在几乎占据微型商用车市场半壁江山之后,如何长久保持这种领先优势,如何在竞争激烈的微车市场中不断创下... http://zqb.cyol.com/content/2006-10/26/content_1551436.htm

财力有限 都市青年体面生活全靠“拼” - 中国青年报 正文：但既然搭车者要支付一定费用,那么车主的行为算不算扰乱出租车行业的非法运营?一旦发生交通事故,双方各负什么责任?如果遇上一个不良车主或者不良乘客,产生了人身伤害又该怎么处理? 至于“拼房”,人们意见最大的就是安全问题——消防隐患、治安隐患都是让邻居和物业管理部门最担心的。有报道称,某些房客平时在房内... http://zqb.cyol.com/content/2006-10/23/content_1546751.htm

重庆出租车业遭遇信任危机 - 中国青年报 正文：出租车行业遭遇市民空前的信任危机。 此前不久,在重庆市二届人大常委会第二十五次会议上,《重庆市道路运输管理条例》经过大幅修改后交付大会表决通过。即将于10月1日实施的新条例对出租车拒载加大了惩罚力度,最高可处吊销车辆营运证。 孕妇被迫路边产子 9月2日下午3时左右,来自四川省岳... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/14/content_1509626.htm

上汽通用五菱高举慈善大旗 - 中国青年报 正文：今年1~7月,在国内微车行业整体同比增长仅2.1%的情况下,上汽通用五菱商用车累计销量近25.3万辆,同比增长37%,在微型商用车市场已取得了40.4%的市场份额。 “上汽通用五菱始终怀着一颗感恩的心,在履行企业社会责任方面进行探索。从另一方面看,企业的快速成长也为公益事业的持续开展带来了可能性。”沈阳表示... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/14/content_1509541.htm

北京迎奥运公民道德建设紧抓三大突破口 - 中国青年报 正文：北京市紧抓的“第二突破口”是出租车行业。首都在全市出租车行业中开展“的士之星”评选和“出租车行业迎奥运素质工程”,使出租车行业的车容车貌、仪容仪表、服务质量、文明水平等都得到了很大改观,还涌现出了于凯等11055名“的士之星”。 对“第三突破口”文明乘车,北京市成立了共建文明乘车秩序协调小组,开展“文明乘车... http://zqb.cyol.com/content/2006-09/13/content_1508576.htm

成本和质量是必须坚守的底线 - 中国青年报 正文：从宏观层面上看,国家鼓励发展小排量汽车,对微车行业是一件好事。如今在国内有着国际大公司背景的微车企业,上汽通用五菱是独此一家。 对于一个微车企业来讲,守住了成本和质量的底线,就等于成功了一半。 http://zqb.cyol.com/content/2006-08/17/content_1482011.htm

摩托车业如何应对环保危机? - 中国青年报 正文：“国内摩托车行业的技术研究发展现在已到了一个分水岭。”专家称,五羊本田这款高技术踏板车的上市,将会引发国内摩托车在技术领域的全新竞争。市场调查结果显示,国内现在有相当一部分消费者对现有摩托车的外观和性能感到不满,希望能生产出更好的摩托车满足他们的需求。 然而,也有业内人士表示担心:在摩托车市场惨淡的今天,生... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/03/content_1466561.htm

微车市场增速放缓 五菱汽车一枝独秀 - 中国青年报 正文：尤其是今年6月份,微车行业销售总计7.6万辆,同比下降24%。这让业界着实捏了一把汗:微车行业开始止步了吗? 据统计数字,1~6月份,上汽通用五菱商用车累计销量22.87万辆,同比增长43.2%,在微型商用车市场占到39.8%的份额,市场占有率同比增长11个百分点,创造了销量与市场份额的新高。一枝独秀不是春... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452476.htm

陈昌敏:从职业经理人到创业家的飞跃 - 中国青年报 正文：1998年至2000年是摩托车行业飞速发展的3年,预感性比较强的陈昌敏在摩托车飞速发展的时期就提议公司转型,“我感觉摩托车经历一个高速发展阶段之后,一定会走向衰退,而汽车行业会越来越发达,所以我提议公司做汽车”。但是这个提议却遭到了公司高层的否决。陈昌敏产生了离开公司的念头。在向华博罗公司保证了两年之内不介入摩托... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/18/content_1449741.htm

谁的代表?代表谁? - 中国青年报 正文：本来就在质疑、限制、争论、封杀之下磕磕绊绊前行的电动自行车行业,最近又硝烟弥漫。 这次,矛盾双方分别是自行车协会理事长王凤和、电动自行车企业绿源公司董事长倪捷。前者说后者虚假宣传影响了同行的利益,后者说前者借故打击报复,矛盾的背后是双方此前的“标准之争”(见6月13日《中华工商时报》)。 或许由于名字... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/16/content_1419226.htm

夏利出租车被首都博物馆收藏 - 中国青年报 正文：夏利创造了中国轿车工业发展史上的多项“奇迹”。相对于很多“流星”般的品牌与车型,自上世纪80年代投放国内市场至今,20多年来夏利轿车与时俱进、屡创辉煌。今年以来,夏利轿车继续领跑国内的小型车行业,前4个月实现销售近7万辆,同时夏利轿车在国际市场上也是捷报频传,批量出口已达2100多辆。 http://zqb.cyol.com/content/2006-06/08/content_1410341.htm

卡车岂能只是简单的“挣钱机器” - 中国青年报 正文：天龙上市,无疑是给中国重型车行业里注入了新的活力,标志着中国重卡行业有了一个标杆,技术水平提升了一个台阶。天龙系列车型投放,可以说是恰逢其时,将使东风商用车公司的战略构想变为战略行为,对提高东风商用车乃至中国商用车的竞争力,改变和提升中国公路运输结构,都是一个不小的贡献。 童东城认为,5年前从技术方面看... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/01/content_1402586.htm

后视镜里的时代变迁 - 中国青年报 正文：长期观察出租车行业的《中国经济时报》记者王克勤认为,20世纪90年代后期以来,由于中国老百姓消费能力的提升,出租车的消费群体发生了重大变化,出租车不再只是有钱人的高消费品,中、低端收入群体已成为出租车消费的主力。据北京大学首都发展研究院近年来的调查,月薪6000元以下的人群占了出租车消费群体的近50%。 ... http://zqb.cyol.com/content/2006-05/24/content_1393996.htm

专家剑指出租车企业“暴利” - 中国青年报 正文：该文中,一家拥有200多辆出租车的出租车公司老总坚决反对“出租车行业存在暴利”的说法,并认为一些媒体对北京出租车成本和利润的计算不够科学。贾西津今天的研究报告对此作了回应。 贾西津认为,尽管出租车公司老总“哭穷”,但出租车公司依然在以下9个方面“有利可图”。 第一,出租车公司与司机地位不对等所获得的承... http://zqb.cyol.com/content/2006-05/16/content_1384231.htm

行业“暴利”是怎样“调查”出来的 - 中国青年报 正文：他坚决反对“出租车行业存在暴利”的说法,并认为一些媒体对北京出租车成本和利润的计算不够科学。 出租车涨不涨价,事关群众利益。从听证会内外可以看到,关于出租车行业的成本和利润,出租公司、司机、专家和媒体,各有各的算法。今天,我们提供一个平台,刊登这位出租车公司老总的信,以便交流。以下是他的信件原文,... http://zqb.cyol.com/content/2006-05/12/content_1381231.htm

涨价听证:政府不应被利益集团绑架 - 中国青年报 正文：一片反对声后有这样一组数字:北京市社会科学院管理研究所“北京出租车行业改革与发展研究”课题组去年历时半年的调查显示,有91%的司机呼吁降“份钱”。他们反对单纯的公司制,发展个体制几乎是司机一致的呼声。报告还显示,出租车司机们平均每月工作29.25天,每天平均工作13个小时,双班司机一天最长工作16至18小时,不但... http://zqb.cyol.com/content/2006-04/27/content_1370761.htm

北京就出租车租价调整举行听证会 - 中国青年报 正文：对调价持反对意见的代表认为,需要科学测定出租车行业利润空间,价格形成要更加缜密,出租车公司更应加强内部挖潜,提高管理水平,以降低管理成本。柴晓钟表示,对听证代表的意见,政府有关部门将进行认真研究后作出决策。 据悉,目前北京市有出租汽车公司277家,车辆6.6万辆,从业人员达9万余人。 http://zqb.cyol.com/content/2006-04/27/content_1370671.htm

出租车问题要从根儿上解决 - 中国青年报 正文：作为当代最重要的能源与化工原料,原油涨价影响到方方面面,是全社会性的,但出租车行业反应却极为强烈。 从数量上讲,全国70万辆出租车在3000万辆民用汽车保有量中,比例可以说微不足道,即使在拥有出租车最多的北京市,出租车所占比例也不过四十分之一。但出租车虽然量小,却活动面大,影响的人群广泛,近些年来一再成为热... http://zqb.cyol.com/content/2006-04/27/content_1370636.htm

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