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改革再加速 长安福特破局要出新动作 - 行业焦点 正文：有人说,中国车市在狂飙突进10余年后突然遇冷,真正的原因是它们过去的日子太好了,以至于忽略了消费群体的真正需求。用一位行业咨询师的话说:“过去车市增长主要来自于首次消费,但眼下汽车保有量趋于饱和,消费者们需要新产品和新体验。” 另一方面,当前实力品牌与弱势品牌对比鲜明,让“强者愈强、弱者愈弱”的马太效应被放大... http://auto.cyol.com/content/2019-03/07/content_17941088.htm

外资来势汹涌 中国新能源车致力多方面实现超越 - 行业焦点 正文：外资来势汹涌 中国新能源车致力多方面实现超越 2019-03-06 08:03 来源:中国新闻网 闫晓虹尽管2018年中国车市28年来首次出现销量同比下滑,但新能源车市场依然保持高速增长态势。中国新能源车正致力多个方面实现超越,从而引领中高级纯电轿车市场普及。业内专家称,随着补贴的退坡,以及合资、外资的新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2019-03/06/content_17939320.htm

WEY品牌2019春季品鉴会燃情搅动车市 - 行业焦点 正文：2019车市依然不容乐观,而WEY品牌却以独到的营销举措打破了“淡季”的局限,在一月份WEY品牌销量10167辆的基础上,以体验营销来带动车市热潮,令更多人由此走进了WEY品牌的大家庭。WEY品牌的“逆势而行“,在于长期以来对消费市场的精准洞察。 如今车市不振,看似消费降级,实则用户需求的升级。随着消费者首... http://auto.cyol.com/content/2019-03/05/content_17938751.htm

大众变脸,野马焕新,巧合中揭示车企破局之道 - 行业焦点 正文：所以,推陈出新成为了新一年里车市的主旋律。那边大众把老捷达变为新品牌,这边重组向上铸就新野马 ,都是车企基于当下竞争、着眼未来发展的创新性品牌探索。对大众来说,作为中国车市保有量最大的领军者,要想再进一步扩大市场战果,只靠现有战线无疑是不够的,开辟第二战场或将提供新的增长空间。而对于野马汽车,博骏是其品牌重组后首... http://auto.cyol.com/content/2019-02/28/content_17932757.htm

政策未动车企先行 汽车下乡到底怎么“下” - 行业焦点 正文：兴奋剂的比喻当然并不恰当,而将如今的车市不振归因于此更有摸象之偏。但是“透支”的说法还是在理的。我们常说农民越来越富有,但其“富”也只是相对于他们的过去而言。在购车上,他们的消费能力依然局限于较为低端的品牌车型,升级并不容易。何况,农民第一波购车潮已经将其购买力释放殆尽,在整体经济不景气的大环境下,农民朋友的“余... http://auto.cyol.com/content/2019-02/28/content_17932378.htm

拉低汽车消费升级的门槛 二手车挑大梁 - 行业焦点 正文：在不期而至的车市寒冬中,消费者将视线转移到了门槛更低、有更高性价比的二手车上。这也解释了在中国乘用车市场正式步入“存量时代”背景下,全国二手车交易量连续6年增长的原因。 中国汽车流通协会发布的市场分析报告显示,2018年全国二手车累计交易1382.19万辆,累计同比增长11.46%。2018年全国二手车累计交... http://auto.cyol.com/content/2019-02/28/content_17932262.htm

车市开年止住颓势 “政策+市场”的组合拳能否带来春天 - 行业焦点 正文：车市开年止住颓势 “政策+市场”的组合拳能否带来春天 2019-02-28 08:03 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 张真齐消费者在北京某二手车销售市...崔东树说:“县乡村的消费者们并非不想购车,而是此前一些购车的钱拿去买房了,随着国家刺激汽车县乡市场的发展,未来中小城市车市会逐渐恢复。” 虽然受春节影... http://auto.cyol.com/content/2019-02/28/content_17932256.htm

目标调低 车企“过冬”不冒进 - 行业焦点 正文：值得一提的是,虽然一汽-大众拥有销量贡献大户车型,但这些车型所处的A级、B级市场及SUV细分市场,也为目前国内车市竞争的“深水区”,不仅合资品牌,自主品牌也在争抢市场份额。 业内人士认为,中国车市早已走出快速增长期,近年来车企竞争加剧、限购政策出台等,使得车市进入低增长常态。虽然各车企已意识到三线以下城市及乡... http://auto.cyol.com/content/2019-02/27/content_17930913.htm

七家车企“自掏腰包” 快速响应“汽车下乡”政策 - 行业焦点 正文：七家车企“自掏腰包” 快速响应“汽车下乡”政策 2019-02-27 08:14 来源:北京晚报 张凯近日,处在寒冬中的中国车市迎来了一个重大利好:为促进农村汽车更新换代,将对农村居民购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。尽管有关部门还未启动具体措施,但已有多家车企开始“自掏腰包”推出补贴政策... http://auto.cyol.com/content/2019-02/27/content_17930796.htm

开局向上 合众新能源启动“精英智创计划” - 行业焦点 正文：此外,中国经济面临下行压力,也让本就寒冷的中国车市雪上加霜。 2019年注定将是破局之年。 人为本 开启“精英智创计划” 面对市场寒冬,合众新能源破局而上,秉承“人为本”企业发展理念,开启“精英智创计划”,在全球范围内招募各路顶级智能专家和精英,范围涵盖智能驾驶、智能座舱、人工智能、“三电”技... http://auto.cyol.com/content/2019-02/25/content_17928901.htm

最高涨7万 新能源车涨价是自救or自杀? - 行业焦点 正文：涨价背后是中国车市遭遇了“寒冬”。根据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的数据,2018年汽车销量2808.1万辆,同比下降2.8%。不过,新能源汽车销量继续保持高速增长,全年新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%。 进入2019年,形势依旧如此。1月份,汽车销售236.7万辆,环比下降11.1... http://auto.cyol.com/content/2019-02/25/content_17928584.htm

国内车市发布两大数据:市场出现回暖迹象 - 行业焦点 正文：国内车市发布两大数据:市场出现回暖迹象 2019-02-25 08:28 来源:央视网 记者从多家行业机构的采访了解到,从1月份的数据可以看出,车市正出现回暖迹象。中国汽车工业协会指出,今年1月28日,十部委联合发布了促进汽车消费的政策,这将有利于汽车产业长期健康发展。 原标题:国内车市发布两大数据:市场出现回... http://auto.cyol.com/content/2019-02/25/content_17928356.htm

车市盘点之现代起亚:产品力走弱短期难复苏 - 行业焦点 正文：车市盘点之现代起亚:产品力走弱短期难复苏 2019-02-25 08:11 来源:中国新闻网 2018年,中国车市结束了28年的销量增长。这其中,韩系两大品牌起亚和现代,伴随着高速增长的中国车市辉煌一时。而数据显示,2017年,东风悦达起亚中国市场销量断崖式下跌:全年销量仅为36万台,和2016年相比,同比下降4... http://auto.cyol.com/content/2019-02/25/content_17928347.htm

国六排放标准冲击车市 国五国六车优惠力度差万元 - 行业焦点 正文：国六排放标准冲击车市 国五国六车优惠力度差万元 2019-02-25 08:04 来源:北京日报 北京从明年1月1日起将全面实行国六排放标准,这让近期打算换车的消费者将目光投向了符合新标准的国六车型。记者获悉,对于汽车排放限值,此次环保部门分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求,国六a相当于国五与... http://auto.cyol.com/content/2019-02/25/content_17928332.htm

探歌/Q5L等 2018年销量不达预期的车型 - 行业焦点 正文：在车市遭遇寒流的大环境下,依然有车企全年销量做到逆势增长,甚至部分车企实现超20%的增速,这与某些重点车型的上市不无关系。几家欢喜几家愁,有些车企本对自家的重点车型满怀期待,但是事与愿违,销量未达到预期。下文将盘点几款2018年销量不达预期的重点车型。 一汽-大众CC 2018年全年销量仅1.5万辆 同... http://auto.cyol.com/content/2019-02/23/content_17927198.htm

吉利不“唯销量论”背后面临三大考验 - 行业焦点 正文：尽管国内整体车市出现下滑局面,但领克去年全年销量超过12万辆,进入主流合资市场区间。对于2019年的销量目标,领克并未表现出信誓旦旦的野心,而是一反常态地对记者表示,只要获得用户的信任,销量就是水到渠成的结果。此外,吉利特别强调到,领克并不赞同唯销量论!向高质量发展转型,提升品牌势位,才是吉利2019年的重中之重... http://auto.cyol.com/content/2019-02/23/content_17927197.htm

车市盘点之现代起亚:产品力走弱短期难复苏 - 行业焦点 正文：车市盘点之现代起亚:产品力走弱短期难复苏 2019-02-23 07:15 来源:中国新闻网 2018年,中国车市结束了28年的销量增长。这其中,韩系两大品牌起亚和现代,伴随着高速增长的中国车市辉煌一时。而数据显示,2017年,东风悦达起亚中国市场销量断崖式下跌:全年销量仅为36万台,和2016年相比,同比下降4... http://auto.cyol.com/content/2019-02/23/content_17927193.htm

政策礼包或“拱起”猪年车市 - 行业焦点 正文：政策礼包或“拱起”猪年车市 2019-02-22 08:33 来源:经济参考报 王鹤近来,国家推出促消费政策大礼包,通过优化新能源汽车补贴、激活农村汽车市场、降低二手车交易成本等方式,提振汽车消费。崔东树说,全面落实取消二手车限迁政策对大城市的消费升级促进巨大,同时辅以增值税下调,未来豪华车市场表现值得期待。 ... http://auto.cyol.com/content/2019-02/22/content_17926656.htm

车市寒潮 中国汽车品牌如何提升“抵抗力” - 行业焦点 正文：原标题:车市寒潮如何破局?江淮借瑞风S4实现汽车制造跨越式发展 2018年,国内汽车市场经历了28年来的首次负增长。但蛋糕依然存在,面对车市寒潮,中国汽车品牌应该如何提升自身的“抵抗力”? 中国汽车品牌江淮汽车,通过与德国大众合作的契机精修制造工艺,实现产品制造品质的跨越式发展。旗下首款“大众共线”SUV... http://auto.cyol.com/content/2019-02/22/content_17926654.htm

2019年:共享出行站在十字路口上 - 行业焦点 正文：现实是,中国车市正在迎来“火山活跃期”,身处最前线,任何一家厂商要想稳住当下的位置,进而谋求继续增长,竞争不能回避。 乘联会秘书长崔东树认为,未来数年,强者可适度进行前瞻性布局,而弱者首要任务抓紧寻找生存路径。新一轮的混改和兼并重组已经启动,市场的决定性作用是空前的。共享汽车是强者们的新目标,但显然不会是弱者... http://auto.cyol.com/content/2019-02/22/content_17926628.htm

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