| 约有 985 项符合 车厂 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 126 毫秒） |
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正文：另外,有保险公司表示,由于新能源车更新迭代较快,无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息,所以只能以高定价来对冲亏损的风险,以免保险公司卖了车险后收不抵支。遭遇拒保,车主十分糟心除了保费上涨外,新能源汽车遭遇拒保让一些车主更加糟心。北京市民张硕(化名)告诉记者,自己前不久购买了一辆新能源汽车,投保时遭到了一...
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正文：另外,有保险公司表示,由于新能源车更新迭代较快,无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息,所以只能以高定价来对冲亏损的风险,以免保险公司卖了车险后收不抵支。遭遇拒保,车主十分糟心除了保费上涨外,新能源汽车遭遇拒保让一些车主更加糟心。北京市民张硕(化名)告诉记者,自己前不久购买了一辆新能源汽车,投保时遭到了一...
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正文：苏商银行研究院高级研究员杜娟分析指出,汽车金融公司一般都有车厂股东背景,除了赚取金融利润,帮助车厂及其经销商体系扩大汽车销量也是重要目标,而0首付可以极大降低消费者的购车门槛,所以一些汽车金融公司愿意多让度一些利润,以促进集团整体汽车销量提升。而这几年银行等金融机构加速入局汽车消费金融市场,机构间也有竞争,更低的...
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正文：另外,有保险公司表示,由于新能源车更新迭代较快,无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息,所以只能以高定价来对冲亏损的风险,以免保险公司卖了车险后收不抵支。遭遇拒保,车主十分糟心除了保费上涨外,新能源汽车遭遇拒保让一些车主更加糟心。北京市民张硕(化名)告诉记者,自己前不久购买了一辆新能源汽车,投保时遭到了一...
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正文：高合、理想对于上述网传内容均予以否认,两家车企表示,无论是设备、技术还是法律,车厂不具备远程调取车内摄像头数据的能力,数据处理行为符合相关法律法规要求。当下,如何保障车主及乘车人隐私安全和数据安全也成为各汽车厂商的必答题。智能汽车的监控设备如何运作?相关数据是如何被采集、存储和使用的?车内活动信息是否又真的存在被...
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正文：动力电池占整车成本超40%,车厂一度自嘲是在给电池厂商打工,由于原材料价格高企,电池厂商也在诉苦,“只是在微利边缘挣扎”。2022年,电池级碳酸锂基准价涨到峰值60.4万元/吨,锂电池回收价格水涨船高,各方企业涌入回收赛道。中商产业研究院数据显示,2018年电池回收相关企业注册量只有近2000家,到2022年已经...
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正文：动力电池占整车成本超40%,车厂一度自嘲是在给电池厂商打工,由于原材料价格高企,电池厂商也在诉苦,“只是在微利边缘挣扎”。2022年,电池级碳酸锂基准价涨到峰值60.4万元/吨,锂电池回收价格水涨船高,各方企业涌入回收赛道。中商产业研究院数据显示,2018年电池回收相关企业注册量只有近2000家,到2022年已经...
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正文：动力电池占整车成本超40%,车厂一度自嘲是在给电池厂商打工,由于原材料价格高企,电池厂商也在诉苦,“只是在微利边缘挣扎”。2022年,电池级碳酸锂基准价涨到峰值60.4万元/吨,锂电池回收价格水涨船高,各方企业涌入回收赛道。中商产业研究院数据显示,2018年电池回收相关企业注册量只有近2000家,到2022年已经...
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正文：小米要造好车,必须认真向这两家车厂学习。比下来的结果,一定有地方小米做得更好”。所以,要比价格和销量,就不能只比价格和销量。有些东西比这两样重要得多,性能是基本盘,关于生态、品牌、用户关系的建设,都是比价格和销量更长久也更磨人。毕竟,新能源汽车人的新,也是科技新势力的新、新质生产力的新。(张绪旺)来源:北京商报 ...
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正文：小米要造好车,必须认真向这两家车厂学习。比下来的结果,一定有地方小米做得更好”。所以,要比价格和销量,就不能只比价格和销量。有些东西比这两样重要得多,性能是基本盘,关于生态、品牌、用户关系的建设,都是比价格和销量更长久也更磨人。毕竟,新能源汽车人的新,也是科技新势力的新、新质生产力的新。(张绪旺)来源:北京商报 ...
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正文：小米要造好车,必须认真向这两家车厂学习。比下来的结果,一定有地方小米做得更好”。所以,要比价格和销量,就不能只比价格和销量。有些东西比这两样重要得多,性能是基本盘,关于生态、品牌、用户关系的建设,都是比价格和销量更长久也更磨人。毕竟,新能源汽车人的新,也是科技新势力的新、新质生产力的新。(张绪旺)来源:北京商报 ...
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正文：从股东背景来看,汽车金融公司主要出资人多为汽车厂商,25家汽车金融公司中有23家具有车厂背景,此外银行、信托等金融机构也参股多家汽车金融公司,产融结合特征明显。从各家公司的资本实力和经营状况等数据来看,内部已呈分化趋势。为了更好地管控风险,通过结合行业特征不断提升汽车金融服务已是行业发展的必然要求。从行业趋势看,...
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正文：从股东背景来看,汽车金融公司主要出资人多为汽车厂商,25家汽车金融公司中有23家具有车厂背景,此外银行、信托等金融机构也参股多家汽车金融公司,产融结合特征明显。从各家公司的资本实力和经营状况等数据来看,内部已呈分化趋势。为了更好地管控风险,通过结合行业特征不断提升汽车金融服务已是行业发展的必然要求。从行业趋势看,...
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正文：“无论是个人信息权益还是隐私权被侵犯,个人都可以提起民事诉讼,要求相关方承担损害赔偿等侵权责任,金额可按个人损失或车厂收益确定。”王昆仑说。数据安全应成为智能汽车发展“压舱石”放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况出台了一系列的法规和配套...
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正文：“无论是个人信息权益还是隐私权被侵犯,个人都可以提起民事诉讼,要求相关方承担损害赔偿等侵权责任,金额可按个人损失或车厂收益确定。”王昆仑说。数据安全应成为智能汽车发展“压舱石”放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况出台了一系列的法规和配套...
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正文：“无论是个人信息权益还是隐私权被侵犯,个人都可以提起民事诉讼,要求相关方承担损害赔偿等侵权责任,金额可按个人损失或车厂收益确定。”王昆仑说。数据安全应成为智能汽车发展“压舱石”放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况出台了一系列的法规和配套...
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正文：“无论是个人信息权益还是隐私权被侵犯,个人都可以提起民事诉讼,要求相关方承担损害赔偿等侵权责任,金额可按个人损失或车厂收益确定。”王昆仑说。
数据安全应成为智能汽车发展“压舱石”
放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况...
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正文：声明显示,北汽集团发现部分韩国媒体发布了关于“北汽和韩国高阳市签订合作备忘录,在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂”的相关报道。经核实,新闻中签约方韩国(株)GOMSD及韩国高阳市均未与北汽集团建立合作关系,从未与上述两方就合作事宜进行接洽。来源:微博声明指出,上述新闻纯属不实报道。北汽集团已启动对该事件的调查,...
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正文：声明显示,北汽集团发现部分韩国媒体发布了关于“北汽和韩国高阳市签订合作备忘录,在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂”的相关报道。经核实,新闻中签约方韩国(株)GOMSD及韩国高阳市均未与北汽集团建立合作关系,从未与上述两方就合作事宜进行接洽。来源:微博声明指出,上述新闻纯属不实报道。北汽集团已启动对该事件的调查,...
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正文：声明显示,北汽集团发现部分韩国媒体发布了关于“北汽和韩国高阳市签订合作备忘录,在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂”的相关报道。经核实,新闻中签约方韩国(株)GOMSD及韩国高阳市均未与北汽集团建立合作关系,从未与上述两方就合作事宜进行接洽。来源:微博声明指出,上述新闻纯属不实报道。北汽集团已启动对该事件的调查,...
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