| 约有 991 项符合 车厂 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 131 毫秒） |
|
正文：此外,以上汽、长安、比亚迪为代表的国内头部车企也提出需要提高车规级芯片国产化率的建议,积极推动了国内车厂应用国产芯片势头。“依托重庆在自动驾驶产业的发展基础,追势科技可以与政府、车企等相关企业共同合作,进一步整合资源并不断优化自身的自动驾驶技术,更好地为重庆乃至西南地区主机厂、生态圈合作伙伴提供相关技术支持和服务...
|
|
正文：此外,以上汽、长安、比亚迪为代表的国内头部车企也提出需要提高车规级芯片国产化率的建议,积极推动了国内车厂应用国产芯片势头。“依托重庆在自动驾驶产业的发展基础,追势科技可以与政府、车企等相关企业共同合作,进一步整合资源并不断优化自身的自动驾驶技术,更好地为重庆乃至西南地区主机厂、生态圈合作伙伴提供相关技术支持和服务...
|
|
正文：此外,以上汽、长安、比亚迪为代表的国内头部车企也提出需要提高车规级芯片国产化率的建议,积极推动了国内车厂应用国产芯片势头。“依托重庆在自动驾驶产业的发展基础,追势科技可以与政府、车企等相关企业共同合作,进一步整合资源并不断优化自身的自动驾驶技术,更好地为重庆乃至西南地区主机厂、生态圈合作伙伴提供相关技术支持和服务...
|
|
正文：此外,以上汽、长安、比亚迪为代表的国内头部车企也提出需要提高车规级芯片国产化率的建议,积极推动了国内车厂应用国产芯片势头。“依托重庆在自动驾驶产业的发展基础,追势科技可以与政府、车企等相关企业共同合作,进一步整合资源并不断优化自身的自动驾驶技术,更好地为重庆乃至西南地区主机厂、生态圈合作伙伴提供相关技术支持和服务...
|
|
正文：此外,以上汽、长安、比亚迪为代表的国内头部车企也提出需要提高车规级芯片国产化率的建议,积极推动了国内车厂应用国产芯片势头。“依托重庆在自动驾驶产业的发展基础,追势科技可以与政府、车企等相关企业共同合作,进一步整合资源并不断优化自身的自动驾驶技术,更好地为重庆乃至西南地区主机厂、生态圈合作伙伴提供相关技术支持和服务...
|
|
正文：成功推动5G+V2X T-BOX+智能天线方案落地量产,并获国内头部OEM多款车型出海业务……德赛西威凭借敏捷高效的研发体系,引领出行科技创新,为车厂提供高智能化、高可靠性的产品服务。从关注单车智能到车、路、云协同场景化应用落地,德赛西威在践行“创领智行”的路上不断展现自主创新能力,2023年上海车展期间,德赛西...
|
|
正文：建议监管方面可以考虑针对中小型科创企业提供灵活政策,例如提供小批量改装车准入、鼓励与有资质车厂合作取得生产准入、打通地方政策允许自动驾驶卡车进行跨省运输运营等措施,为科创企业科技创新和商业化运营提供更广阔的空间。对外经济贸易大学数字经济与法律创新研究中心执行主任张欣:监管需要更具韧性和自适应性面对越发激烈的科技竞...
|
|
正文：建议监管方面可以考虑针对中小型科创企业提供灵活政策,例如提供小批量改装车准入、鼓励与有资质车厂合作取得生产准入、打通地方政策允许自动驾驶卡车进行跨省运输运营等措施,为科创企业科技创新和商业化运营提供更广阔的空间。对外经济贸易大学数字经济与法律创新研究中心执行主任张欣:监管需要更具韧性和自适应性面对越发激烈的科技竞...
|
|
正文：建议监管方面可以考虑针对中小型科创企业提供灵活政策,例如提供小批量改装车准入、鼓励与有资质车厂合作取得生产准入、打通地方政策允许自动驾驶卡车进行跨省运输运营等措施,为科创企业科技创新和商业化运营提供更广阔的空间。对外经济贸易大学数字经济与法律创新研究中心执行主任张欣:监管需要更具韧性和自适应性面对越发激烈的科技竞...
|
|
正文：此外,新造车企业利用传统车厂成熟的生产线、有经验的生产管理团队,将精力聚焦于产品研发,既可以提升产品竞争力,又能快速实现量产推向市场。然而,根据工信部2022年初发布的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》,委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入,受托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入,且具备与委托...
|
|
正文：此外,新造车企业利用传统车厂成熟的生产线、有经验的生产管理团队,将精力聚焦于产品研发,既可以提升产品竞争力,又能快速实现量产推向市场。然而,根据工信部2022年初发布的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》,委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入,受托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入,且具备与委托...
|
|
正文：此外,新造车企业利用传统车厂成熟的生产线、有经验的生产管理团队,将精力聚焦于产品研发,既可以提升产品竞争力,又能快速实现量产推向市场。然而,根据工信部2022年初发布的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》,委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入,受托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入,且具备与委托...
|
|
正文：零束科技数字化体验平台总监方恩认为,手机造车是为公域流量,而车厂造手机为自己私域的流量,打造个性化的体验或者说产生新的效益。不过,余建约认为,基于智能电动车信息产业基础,会诞生新一代OS,会有全新交互和互联网生态。对于未来的智能电动车制造商来说,是否要造智能手机,并没有想象得那么重要。4、长期策略:持续性值得考验...
|
|
正文：零束科技数字化体验平台总监方恩认为,手机造车是为公域流量,而车厂造手机为自己私域的流量,打造个性化的体验或者说产生新的效益。不过,余建约认为,基于智能电动车信息产业基础,会诞生新一代OS,会有全新交互和互联网生态。对于未来的智能电动车制造商来说,是否要造智能手机,并没有想象得那么重要。4、长期策略:持续性值得考验...
|
|
正文：零束科技数字化体验平台总监方恩认为,手机造车是为公域流量,而车厂造手机为自己私域的流量,打造个性化的体验或者说产生新的效益。不过,余建约认为,基于智能电动车信息产业基础,会诞生新一代OS,会有全新交互和互联网生态。对于未来的智能电动车制造商来说,是否要造智能手机,并没有想象得那么重要。4、长期策略:持续性值得考验...
|
|
正文：首先车厂发定点会更方便管理,其次Tier1也在形成预集成产品,即现在常说的“生态伙伴”。· 配置偏好:过去偏好堆料预埋再OTA升级,现在回归到降本增效,一分价钱一分货。· 价值落点:最后一点也是最本质的,整个智能驾驶域的目标回归到重视功能、重视体验、回归用户价值,并反映到整个产业链上。给消费者提供购买价值,给开发...
|
|
正文：目前,芯驰G9系列芯片已实现规模化量产,并获得数十个量产定点,其中包含一汽红旗、东风汽车等车厂。 车载芯片和操作系统是决定汽车智能化、网联化的关键技术。芯驰科技敢于争先,在提供高性能高可靠车规芯片的同时,积极与操作系统等生态合作伙伴携手,致力于解决中国汽车产业“缺芯少魂(操作系统)”的长期痛点。图片来源:中国汽车...
|
|
正文：目前,芯驰G9系列芯片已实现规模化量产,并获得数十个量产定点,其中包含一汽红旗、东风汽车等车厂。 车载芯片和操作系统是决定汽车智能化、网联化的关键技术。芯驰科技敢于争先,在提供高性能高可靠车规芯片的同时,积极与操作系统等生态合作伙伴携手,致力于解决中国汽车产业“缺芯少魂(操作系统)”的长期痛点。图片来源:中国汽车...
|
|
正文：目前,芯驰G9系列芯片已实现规模化量产,并获得数十个量产定点,其中包含一汽红旗、东风汽车等车厂。 车载芯片和操作系统是决定汽车智能化、网联化的关键技术。芯驰科技敢于争先,在提供高性能高可靠车规芯片的同时,积极与操作系统等生态合作伙伴携手,致力于解决中国汽车产业“缺芯少魂(操作系统)”的长期痛点。图片来源:中国汽车...
|
|
正文：从车厂出发之前,驾驶员李杨把车辆里里外外擦拭干净,让它以最整洁的状态迎接航天员。 清风吹拂、人潮涌动。从圆梦园到飞天公园,沿途2400多名科技人员、试验队代表、家属、教职工和中小学生,有的挥舞红旗,有的手举标识牌,有的载歌载舞……大家用各自的方式表达对出征航天员的敬意和祝福。 7时许,出征车队驶达发射...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |